Cuma et hangar agricole, le décret tant attendu est signé

FNCUMA

Hangar agricole Cuma

Les Cuma peuvent depuis le 28 décembre 2015 construire leur hangar en zone agricole : le Décret est signé !

La signature du Décret n° 2015-1783 du 28 décembre 2015 relatif à la partie réglementaire du livre Ier du code de l'urbanisme et à la modernisation du contenu du plan local d'urbanisme était très attendue par les Cuma.

Les Cuma ont enfin la possibilité de construire en zone agricole d’un PLU (plan local de l'urbanisme) (lire le décret en ligne : http://bit.ly/decretHangar)

Une belle avancée syndicale

Pour Christophe PERRAUD, secrétaire général adjoint de la FNCUMA,  « c’est un grand pas dans la reconnaissance de la capacité des Cuma à contribuer au développement des exploitations agricoles. Cela donne au réseau Cuma l'occasion de mettre en lumière ce potentiel auprès des collectivités territoriales et locales et de se mobiliser sur le déploiement du hangar en cuma, investissement le plus structurant pour le groupe. »

Des Cuma enfin « libérées »

« Dès demain, trois Cuma du département des Deux-Sèvres pourront enfin déposer leur dossier en attente depuis deux ans ! » se réjouit Régis BRANCHU, Directeur de la FDCuma des Deux-Sèvres. « D’autres projets d’extensions vont également pouvoir se concrétiser. Les terrains sont déjà acquis, il ne manquait que la sortie du décret. »

Cuma et hangar agricole, le décret tant attendu est signé

Les hangars de Cuma en chiffres

Aujourd’hui, plus de 1 610 Cuma possèdent un hangar pour le remisage du matériel.

L’utilité et la symbolique du hangar de Cuma

Le hangar de Cuma est un élément structurant de la vie d’un groupe. Il joue un double rôle, pratique et symbolique. Pratique, parce qu’on le construit dans le but de loger et d’entretenir du matériel nécessaire aux exploitations agricoles des membres de la Cuma. Symbolique, car c’est la matérialisation du projet coopératif du groupe et un facteur important de dynamisme et de développement de la Cuma. C'est également souvent la dernière étape avant l'embauche d'un salarié.

Le hangar est jugé nécessaire par les responsables d’une Cuma pour une série de raisons :

- Trouver une solution économique en mutualisant les mètres carrés pour le logement aux matériels qui restaient dehors auparavant ou étaient dispersés chez les responsables d’activité. Un matériel abrité dure plus longtemps et est plus facile à entretenir. Les adhérents savent où trouver le matériel dont ils ont besoin.

- Les bâtiments des adhérents peuvent s’avérer trop petits, ou trop bas pour certains matériels, la construction d’un hangar collectif est la seule solution permettant d’éviter la multiplication des bâtiments individuels chez les adhérents.

- Il est un facteur important dans la décision d’embaucher un salarié.

- Le choix du site n’est pas anodin. Il doit être assez isolé pour ne pas gêner les allées et venues incessantes. Mais assez proche du domicile des responsables pour qu’ils puissent s’y rendre aisément. Sans compter les autres critères. Central par rapport aux exploitations adhérentes. Proche du réseau routier. Desservi par les réseaux d’eau, d’électricité et de téléphone.

- Le hangar peut également se voir compléter d’un atelier, d’un bureau ou d’une salle de réunion. Il apporte ainsi des services variés et installe la Cuma dans la durée en donnant au groupe un lieu commun dans lequel les décisions collectives se prennent. Il facilite les contacts entre les adhérents. 

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