500 ch pour le Fendt 1000 Vario

Raphaël Lecocq

Le Fendt 1000 Vario sera exposé pour la première en France au Sima 2015
Fendt

La nouvelle série compte quatre modèles développant entre 380 et 500 ch. Un étalage de puissance qui ne va pas à l’encontre de la polyvalence, selon le constructeur. Première apparition en France au Sima 2015.

Record de ventes pour Fendt en 2013

Fendt a commercialisé 17 837 tracteurs en 2013, soit 20 % de plus qu’en 2012. Une performance historique, que le constructeur n’escompte pas reconduire cette année, fléchissement du marché obligé, tout un ciblant un marché annuel de 20 000 unités à moyen terme. Leader en Allemagne avec 21,1 % de part de marché sur les 51 ch et plus, ce qui correspond à 6261 unités en 2013, Fendt a vendu un peu moins de 4000 tracteurs en France en 2013, le situant à 10 % de part de marché. La filiale d’Agco, qui emploie 4543 personnes réparties sur quatre sites en Allemagne (dont un pour Fella)   réalise 62 % de son activité à l’export. Le constructeur est présent sur tous les continents. Avec le 1000 Vario, « le premier tracteur mondial de l’industrie », Fendt vise en particulier l’Amérique du Nord.

Chez Fendt, la haute puissance était jusqu’à présent représentée par la série 900 Vario et ses six modèles développant entre 240 et 390 ch. A compter du quatrième trimestre 2015, elle sera coiffée par la nouvelle série 1000 Vario et ses quatre modèles de 380 ch (1038 Vario), 420 ch (1042 Vario), 460 ch (1046 Vario) et 500 ch (1050 Vario). La nouvelle gamme est animée par un moteur Man 6 cylindres de 12,4 litres et bien évidemment conforme à la dernière norme anti-pollution en vigueur (Tier 4 Final). Comme sa terminologie l’indique, la Fendt 1000 Vario est doté de la transmission à variation continue, marque de fabrique du constructeur depuis sa première présentation à l’Agritechnica en 1995. La Vario hérite pour l’occasion du module de l’essieu arrière-transmission TA 400 pour pouvoir passer la puissance maxi de 500 ch du 1050 Vario.

Nouvelle cabine x5 S

Cette débauche de puissance ne va pas à l’encontre de la polyvalence selon Fendt. Avec une hauteur maximale de 3,60 m, un poids à vide de 14 t et ses pneus arrière de 2,35 m de diamètre (Trelleborg), le 1000 Vario est nettement plus léger, plus maniable et plus structuré et donc beaucoup plus polyvalent que les autres machines concurrentes de 500 ch, au champ, sur route  (jusqu’à 60 km/h selon la législation en vigueur) et sur tous les continents. Avec une largeur de voie de 60 pouces, le nouveau tracteur se destine aux marchés Row-Crop, comme l'Amérique du Nord ou l'Australie. Le relevage arrière existe au choix en version américaine avec châssis Quick-Hitch ou bien barre oscillante.  Il est également disponible sans relevage arrière en version tracteur seulement ou, en option, avec poste inversé. Le 1000 Vario reçoit une nouvelle cabine x5 S poussant encore plus loin les caractéristiques de la x5 des Vario 800 et 900 au niveau de l’ergonomie, du confort, de l’espace et de la visibilité.

Sur le même sujet

Articles publiés par ce partenaire

Commentaires 2

agrimanager80

ca tombe bien j'avais la vidange a faire sur mon fendt acheter l'an dernier , je vais faire de grosse economies sur l'entretien et me payer ce bijou ....je ne comprends pas vraiment pas pourquoi les autres paysans ne travaillent pas tous avec cette nouvelle generation de tracteur fendt , puissance confort , electronique et automatisation , avec un super gps je passe les journées a contempler le paysage ....un conseil achetz le

cereales77

genial je file me l'acheter avec l'option siege en cuir

Pour réagir à cet article, merci de vous identifier