Le futur gazole non routier EN 590 en questions (6/6) : Que sait-on du prix de ce futur gazole ?

Propos recueillis par RL

Les textes officiels ne sont pas encore parus mais l'instauration d'un nouveau gazole non routier répondant à la norme EN 590 est prévue pour le 1er janvier 2011. Ce nouveau carburant soulève quelques questions, auxquelles répond Philippe van Kempen, ingénieur agroéquipements au Bcma, le Bureau de coordination du machinisme agricole.

Que sait-on du prix du futur gazole non routier EN 590 ?

Philippe van Kempen : si l'on compare aujourd'hui les prix du fioul ordinaire et du gazole hors taxes, ils sont sensiblement au même niveau. Il n'y a donc pas de raison technique qui justifie que le prix de ce gazole non routier soit demain beaucoup plus cher que le fioul ordinaire de qualité. L'augmentation des prix du pétrole ou du dollar par rapport à l'Euro aura des effets sans doute beaucoup plus significatifs et imprévisibles à moyen terme sur les prix du gazole, que le fait de passer du fioul ordinaire au gazole non routier. On peut se rappeler la hausse brutale du fioul il y a tout juste 2 ans, où on était proche de 80 cts le litre de fioul ordinaire au lieu de 55 cts aujourd'hui. Ceci dit, pour les moteurs anciens, utiliser du gazole qui serait plus cher même de quelques centimes à la place du FOD ordinaire, serait du coup incompréhensible dans la mesure où aucun avantage technique ne viendrait le justifier, contrairement aux moteurs récents où là, l'agriculteur n'a pas vraiment le choix. Car un centime supplémentaire du litre de gazole multiplié par la consommation annuelle d'un tracteur neuf sera toujours mieux accepté que le prix d'un changement de pompe d'injection par exemple !

Philippe van Kempen, ingénieur agroéquipements au Bcma, le Bureau de coordination du machinisme agricole

Philippe van Kempen, ingénieur agroéquipements au Bcma, le Bureau de coordination du machinisme agricole

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