Les Case IH Maxxum adoptent la norme Final Tier 4

Raphaël Lecocq

La série Maxxum est déclinée en 3 gammes et 15 modèles d’une puissance maxi comprise entre 145 ch et 179 ch
Case IH

Les Maxxum comptent trois gammes comptant chacune cinq modèles à 4 ou 6 cylindres, d’une puissance maxi comprise entre 145 ch et 179 ch. La série s’enrichit d’un modèle haut de gamme avec le 145 CVX.

Le 145 CVX développe une puissance maxi de 179 ch

Animés par des moteurs FPT de 4 cylindres 4,5 litres et 6 cylindres 6,7 litres, les nouveaux Maxxum sont conformes à la norme d’émission Stage IV / Final Tier 4 grâce à l’adoption du système Hi-eSCR (SCR et catalyseur d’oxydation diesel sans FAP). La série est composée des gammes Maxxum EP Hi-eSCR et Maxxum MC EP Hi-eSCR, dotées d’une transmission powershift à 4 vitesses 16x16 ou 32x32 lorsqu’elle est équipée de vitesses lentes. Les Maxxum CVX EP Hi-eSCR sont équipés d’une transmission à variation continue. Cette gamme est complétée par l’arrivée du 145 CVX développant 179 ch de puissance maxi. La technologie de frein moteur fait son apparition sur les Maxxum MC EP et Maxxum CVX EP (freins renforcés TC120, ponts avant freinés de Classe 3 et 4 en option). L’empattement de 2,642 m est commun à tous les modèles, d’un poids total admissible de 9,5 t.

Vue intérieure de la cabine et de l’accoudoir Multicontroller

Les solutions AFS

Les nouveaux Maxxum mettent en œuvre les technologies AFS (Advanced Farming System). Les  Maxxum MC EP et Maxxum CVX EP peuvent bénéficier d’un pré-équipement du système de guidage AccuGuide qui, associé à un écran AFS 700 permet d’automatiser et d’associer séquences de bout de champ (HCM), auto-guidage et communication avec les équipements attelés tels que les presses, avec commande de l’arrêt du tracteur durant l’éjection de la balle (Isobus Classe III). Les Maxxum peuvent être équipés aussi bien de distributeurs à commandes mécaniques ou électro-hydrauliques commandés depuis l’accoudoir Multicontroller (Gammes MC et CVX). La cabine à suspension intègre un pare-brise monobloc, un toit vitré High Visibility et un choix de siège grand confort. Le travail de nuit est favorisé par un éclairage à 360° avec feux à Leds.

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