Les ventes de véhicules remorqués en baisse de 11,1 %

Raphaël Lecocq

Pour marquer ses 70 ans, le leader Rolland a sorti une benne unique d’un coloris distinct, assorti de toutes les options. Le véhicule est parti à l’export (Belgique) où le constructeur réalise 20 % de son chiffre d’affaires
Rolland

Les bennes représentent 46 % des immatriculations de véhicules remorqués. Rolland s’impose en tête des constructeurs, devant Maupu et Gyrax.

Selon Axema, l’Union des industriels de l’agroéquipement, les immatriculations de remorques agricoles se sont élevées à 7 611 unités en 2015, en baisse de 11,1 % par rapport à 2014 (8561 unités). Cette baisse concerne tous les produits à l’exception des tonnes à eau et des bétaillères qui augmentent respectivement de 46 % et de 1 %. Avec 3499 unités, les bennes représentent 46 % des véhicules remorqués, devant les plateaux (2135 unités, soit 28 %), les épandeurs de fumier (713 unités soit 9,3 %), les bétaillères (575 unités, soit 7,5 %), les tonnes à lisier (449 unités, soit 5,9 %) et enfin les tonnes à eau (101 unités, soit 1,3 %).

Rolland se détache

Au palmarès des constructeurs (adhérant à Axema), les Français occupent les avants-postes, avec Rolland, crédité de  14,1 % de part de marché (chiffres 2014), devant Maupu (7,3 %) et Gyrax (6,1 %). Suivent Demarest, La Campagne, Thiévin, Jeantil, Joskin, Lambert, La Littorale, Gilibert etc… Le leader Rolland explique son leadership par l’antériorité de ses fabrications (70 ans cette année) et de son réseau de distribution, par l’étendue de ses gammes (exemptes de tonnes à lisier) et par l’innovation (citation au Sima 2015 pour le système d’assistance à l’attelage Roll-Link). Au niveau des échanges mondiaux de remorques agricoles, Axema relève que les constructeurs nationaux occupent 5,5 % du marché export, dominé par l’Allemagne,  et 4,2 % du marché import, dominé par les Pays-Bas.

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