Lintrac : variation continue et quatre roues directionnelles sur un 100 ch

Raphaël Lecocq

L’esquisse du Lintrac, en attendant sa présentation à Agritechnica
Lindner

Le constructeur autrichien Lindner reçoit une médaille d’argent à Agritechnica pour un tracteur doublement inédit.

Geotrac, Unitrac et désormais Lintrac. Le constructeur autrichien présente à Agritechnica une troisième famille d’automoteurs agricoles. Les Geotrac sont des tracteurs agricoles standards dont la puissance, comprise entre 86 ch et 140 ch, correspond aux exploitations de polyculture élevage. Les transporteurs Unitrac sont des porte-outils et porte-charges adaptés aux exigences de l’agriculture de montagne et des collectivités.  Et le Lintrac ? « Le Lintrac est taillé sur mesure pour grimper les pentes escarpées et passer dans les rues étroites, explique le directeur général Hermann Lindner. Il est très maniable, intelligent et économique. Ses domaines d'application vont du fauchage à la manutention en passant par le transport ».

Transmission continue ZF

Afin d'augmenter la manœuvrabilité et l'aptitude du tracteur à travailler avec chargeur frontal, l'essieu arrière peut être cobraqué. Le tracteur bénéficie par ailleurs d’une transmission à variation continue, peu commune sur cette gamme de puissance. La transmission Terramatic TMT09 a été développée en collaboration avec ZF et est fabriquée dans l’usine ZF de Steyr en Haute-Autriche.  Les véhicules Lintrac seront produits dans l’usine de Kundl en Autriche, avec le reste des véhicules Lindner. Les 220 employés de l’usine de Kundl produisent 1400 Geotrac et 200 Unitrac chaque année. Lindner a été créée en  en 1948 et a réalisé un chiffre d’affaires de 78 millions d’euros en 2012.

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