Michelin complète sa gamme de pneus pour remorques

Raphaël Lecocq

Une sculpture multi-facettes en tripodes et des épaules massives et arrondies caractérisent le CargoXBib Heavy Duty
Michelin

Après les CargoXBib High Flotation à technologie Ultraflex, le manufacturier présente le CargoXBib Heavy Duty. Sa structure le rend apte à supporter de lourdes charges sur route comme au champ.

Gros plan sur  les tripodes

Des pavés tripodes pour assurer la stabilité, résister à l’usure, autoriser la permutation et disposés de telle sorte qu’ils facilitent l’autonettoyage du pneu. Des ponts et liaisons entre pavés limitant l’usure par effet de torsion. Un sommet large et plat optimisant la surface d’empreinte au sol. Des épaules massives et arrondies respectant le couvert végétal et facilitant les manœuvres sur sol dur. Telles sont les caractéristiques de ce nouveau pneumatique de la gamme Cargo destiné à équiper les remorques et les bennes agricoles. Sa capacité de charge peut atteindre jusqu’à 8330 kilos par pneu. Côté dimensions, une première monte en 560/60 R22.5 sera disponible en novembre, avant un 560/45 R22,5 (juillet 2016) et un 500/60 R22,5 (août 2016).

Heavy Duty ou High Flotation

En 2014, Michelin avait présenté une autre évolution de sa gamme Cargo avec les CargoXBib High Flotation, des pneumatiques à technologie Ultraflex pouvant accepter une variation de pression comprise entre 0,8 et 4 bar et compatible avec l’utilisation du télégonflage. En 22,5 pouces, le CargoXBib High Flotation gonflé à 0,8 bar supporte une charge de 3275 kg à 10 km/h contre 2430 kg à 40 km/h. Le même pneumatique gonflé à 4 bar supporte une charge de 9270 kg à 10 km/h contre 7000 kg à 40 km/h. La gamme CargoXBib High Flotation est proposée en 22,5 pouces (710/45), en 26,5 pouces (600/55 et 710/50) et en 30,5 pouces (650/65 et 750/60). 

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