Un utilitaire passe-partout

Tests terrain réalisé par la rédaction machinisme

Un utilitaire passe-partout
- © L. Vimond

Nous avons essayé le SSV Gator XUV 855D de John Deere. Voici nos impressions après plusieurs heures passées au volant sur tous les terrains et dans toutes les configurations possibles.

Un utilitaire passe-partout
Infographie Réussir

John Deere XUV 855D: fiche technique

. Moteur : 3 cylindres diesel 854 cm3

. Puissance : 22 ch à 3 400 tr/min

. Type de transmission : à 2 vitesses et variateur

. Charge utile av/ar : 635 kg

. Capacité de traction : 680 kg

. L x l x h : 3 021 x 1 571 x 1 903 mm

. Poids à vide : 748 kg

. Garde au sol : 267 mm

. Type de suspension : indépendante à double bras triangulaire sur les 4 roues

. Capacité du réservoir : 26,5 l

. Dimension des pneumatiques (av/ar) : 27x9.00-14,6 PR/27x11.00-14,6 PR

. Prix catalogue : 15 715 euros sans options, 20 151 euros avec options

. Fabrication : aux États-Unis

Best-seller sur le marché des utilitaires SSV (Side by Side Vehicule), le Gator a évolué au fil du temps pour se décliner désormais sous de nombreux modèles regroupés en trois séries : T (modèles électrique, essence et 6 roues diesel), HPX et XUV. Les deux dernières sont plus particulièrement adaptées à une utilisation agricole, la XUV étant la plus haut de gamme et la plus polyvalente en termes de capacité de franchissement grâce à ses suspensions indépendantes sur les quatre roues. Elle regroupe trois modèles : XUV 550, XUV 855D et XUV 825i, dont les deux premiers sont déclinés en version deux ou quatre places (S4). Le 855D dispose d'une motorisation trois cylindres diesel (Yanmar sous licence John Deere) pouvant carburer au GNR. Les deux autres embarquent un moteur essence (bicylindre refroidi par air pour le 550 et trois cylindres refroidi par eau pour le 825). Enfin, seuls les 550 et 855D sont proposés en version homologuée route (Maga 40 km/h), le premier affichant un prix d'appel de 10 000 euros hors taxe. Au cours du test du XUV 855D, nous avons pu le comparer au 825i, dont le moteur essence de 50 chevaux très nerveux et la transmission débridée à 71 km/h ne laissent guère de chance au modèle diesel. Reste qu'en bon utilitaire, le XUV 855D ne rechigne jamais à la tâche, même si son moteur, privilégiant le couple, et sa transmission bridée, laissent un sentiment de frustration tant la stabilité de ce Gator est sécurisante.

Source Réussir vigne

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