95 ch – 143 ch : 2 nouvelles séries au catalogue de Kubota

Raphaël Lecocq

Le M5111 à moteur Kubota développe 113 ch
Kubota

La nouvelle série M5001 compte deux modèles de 95 ch et 113 ch. Cinq modèles MGX-III de 104 ch à 143 ch remplacent les MGX-II.

Les deux nouvelles séries sont compatibles avec les solutions iMFarming

Après avoir lancé en 2015 la série M7001 comptant trois modèles d’une puissance comprise entre 130 ch et 170 ch, le constructeur renouvelle ses deux gammes de puissance inférieure, à savoir la série M5001 balayant la plage 95 ch-113 ch et la série MGX-III couvrant la plage 101 ch-143 ch. La série nouvelle M5001, composée du M5091 (95 ch) et du M5111 (113 ch). Leur moteur Kubota 4 cylindres 3,8 l est conforme à la norme Tier 4 Final/Stage IV, combinant pas moins de quatre systèmes de dépollution des gaz d’échappement (SCR, EGR, DPF et DOC). La programmation de deux régimes moteur, couplée la gestion électronique des vitesses permettent de maintenir constante la vitesse de travail en toutes conditions. La transmission 40-ECO compte six vitesses synchronisées avec et inverseur électrohydraulique sans utilisation de l'embrayage. Doté de la cabine Ultra Grand Cab II avec visions panoramique sur quasiment 360°, la série 5001 peut recevoir le chargeur dédié LA1854 équipé d'un système de couplage rapide des accessoires et des flexibles hydrauliques et de l’absorbeur de choc KSR (Kubota Shockless Ride).

Kubota a développé deux chargeurs spécifiques pour le MGX-III

5 modèles, deux empattements pour le MGX-III

La nouvelle série MGX-III compte quant à elle 5 modèles d’une puissance comprise entre 104 ch et 143 ch à moteur Kubota.. Dans le détail, elle se compose de deux modèles 4 cylindres 3,8 l de 104 ch (M95GX-III) et 111 ch (M105GX-III), caractérisés par un empattement de 2,45 m contre 2,69 m pour les trois modèles 4 cylindres 6,1 l de 123 ch (M115GX-III), 133 ch (M125GX-III) et 143 ch (M135GX-III). La transmission Powershift (8 rapports) intègre le système Intellishift de gestion automatique de la vitesse de travail et d’avancement ainsi que demi-tour rapide Bi-speed : dès que l’angle de braquage dépasse 35°, la vitesse des roues avant augmente automatiquement pour un rayon de braquage plus court. Le MGX-III et sa cabine panoramique peuvent recevoir les nouveaux chargeurs LA1955 et LA2255. Parmi les options figure le pont avant suspendu.

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