<p>Assurer la tra&ccedil;abilit&eacute; des mat&eacute;riels sans avoir besoin d&rsquo;une source &eacute;lectrique et dons sans liaison filaire&nbsp;: tel est l&rsquo;objet du boitier de t&eacute;l&eacute;m&eacute;trie SmartConnect Solar, aliment&eacute; par un panneau solaire reli&eacute; &agrave; une batterie. Le boitier peut ainsi prendre place &agrave; bord de mat&eacute;riels &laquo;&nbsp;basiques&nbsp;&raquo; tels que ceux de la chaine verte, tout en assurant l&rsquo;enregistrement de multiples donn&eacute;es&nbsp;: position, vitesse, heures de service actives et inactives, distance parcourue, position de travail et de transport, nombre de bottes, surface effectu&eacute;e etc.</p><h2>Transmission automatis&eacute;e</h2><p>Un r&eacute;cepteur GPS int&eacute;gr&eacute; et un modem radio avec carte SIM multi-r&eacute;seau permettent d'envoyer en temps r&eacute;el les donn&eacute;es de position et d'&eacute;tat de la machine vers l&rsquo;application Krone Smart Telematics, disponible sur mobile et sur le portail client web. Le SmartConnect Solar est &eacute;galement compatible avec la plateforme Agrirouter. Si aucun r&eacute;seau de t&eacute;l&eacute;phonie mobile n'est disponible, les donn&eacute;es sont stock&eacute;es temporairement et envoy&eacute;es ult&eacute;rieurement lorsqu&rsquo;un r&eacute;seau est de nouveau disponible. Le prix d&rsquo;achat de Krone SmartConnect Solar inclut d&eacute;j&agrave; tous les frais de fonctionnement ; cela comprend notamment les frais de t&eacute;l&eacute;phonie mobile et l'utilisation du portail, ainsi que deux supports de montage pour l&rsquo;installation du module sur la machine.</p>


Alimenté en électricité par un panneau solaire, le SmartConnect Solar assure la collecte de données de matériels sans équipement électronique embarqué tels que faucheuses, faneuses et andaineurs, avec transmission automatique à l’application Smart Telematics.

Un tracker autonome au catalogue de Krone

<p>Jusqu&rsquo;&agrave; pr&eacute;sent, les mat&eacute;riels de traitement des semences &eacute;taient dispens&eacute;s de l&rsquo;inspection p&eacute;riodique des pulv&eacute;risateurs, au titre de &laquo;&nbsp;l&rsquo;arr&ecirc;t&eacute; poussi&egrave;res&nbsp;&raquo;. Publi&eacute; au Journal officiel du 16 f&eacute;vrier, un nouvel arr&ecirc;t&eacute; met fin &agrave; la d&eacute;rogation. Ces &eacute;quipements rejoignent ainsi les pulv&eacute;risateurs &agrave; rampes, les pulv&eacute;risateurs pour cultures hautes (vigne-arbo), les rampes de d&eacute;sherbage en vigne-arbo, les syst&egrave;mes de traitement install&eacute;s sur les semoirs et bineuses ou encore les syst&egrave;mes utilis&eacute;s dans les serres et par les collectivit&eacute;s locales. Le suivi des inspections p&eacute;riodiques obligatoires est assur&eacute; par l&rsquo;OTC Pulv&eacute;, qui a pris le relai du Gip Pulv&eacute; constitu&eacute; en 2009 lors de l&rsquo;instauration du contr&ocirc;le technique.</p><h2>Tous les trois ans</h2><p>Depuis le 1<sup>er</sup>&nbsp;janvier 2021, la premi&egrave;re inspection doit &ecirc;tre r&eacute;alis&eacute;e au plus tard 5 ans apr&egrave;s la date d&rsquo;achat en neuf. La validit&eacute; des inspections r&eacute;alis&eacute;es depuis le 1<sup>er</sup> janvier 2021 est de 3 ans. Les inspections r&eacute;alis&eacute;es avant cette date sont toujours valables 5 ans. Les agriculteurs faisant usage d'un d&rsquo;appareil non conforme apr&egrave;s inspection s&rsquo;exposent &agrave; une contravention de 4&egrave;me classe (jusqu&rsquo;&agrave; 750 euros) pendant les quatre mois accord&eacute;s &agrave; la r&eacute;alisation de la contre-visite. Pass&eacute; ce d&eacute;lai, ou en cas d&rsquo;usage au long cours d&rsquo;un appareil non conforme, les contrevenants s&rsquo;exposent &agrave; une contravention de 5&egrave;me classe (jusqu&rsquo;&agrave; 1500 euros) &agrave; et &agrave; la suspension de leur Certiphyto pour une dur&eacute;e de six mois.</p>


Un arrêté élargit aux matériels de traitement des semences l’inspection périodique obligatoire s’appliquant aux pulvérisateurs, aux rampes de désherbage en vigne-arbo ou encore aux systèmes en usage dans les serres.

Les appareils de traitement de semences soumis au contrôle des pulvérisateurs

<p>Semer des couverts v&eacute;g&eacute;taux voire des c&eacute;r&eacute;ales d&rsquo;hiver au moyen d&rsquo;un d&eacute;chaumeur &agrave; disques&nbsp;: c&rsquo;est ce que propose Maschio Gaspardo avec un kit r&eacute;partition, combin&eacute; &agrave; une tr&eacute;mie frontale de la marque (PA1 ou PA2.). La transmission &eacute;lectrique Isotronic, avec communication Isobus, permet de contr&ocirc;ler num&eacute;riquement la tr&eacute;mie frontale et de b&eacute;n&eacute;ficier de toutes les fonctions de l'agriculture de pr&eacute;cision. La graine traverse les tubes qui sortent de la t&ecirc;te de distribution et atteint les &eacute;clateurs de dispersion install&eacute;s sur un support r&eacute;glable. Ils sont situ&eacute;s &agrave; la fin des tubes de descente positionn&eacute;s entre la deuxi&egrave;me rang&eacute;e de disques et le rouleau arri&egrave;re. En r&eacute;glant la sortie de la graine, il est possible de modifier la profondeur de semis.</p><p>La distribution pneumatique garantit une r&eacute;partition homog&egrave;ne et pr&eacute;cise sur toute la largeur de l'&eacute;quipement, am&eacute;liorant ainsi le semis m&ecirc;me dans les zones vallonn&eacute;es ou en pente.&nbsp;Le Veloce F est un d&eacute;chaumeur &agrave; disques ind&eacute;pendants, au diam&egrave;tre de 520 mm (560 mm en option), &agrave; ch&acirc;ssis repliable, propos&eacute; en 4, 5 et 6 m&egrave;tres.</p>


Le kit à distribution pneumatique garantit une répartition homogène et précise sur toute la largeur du déchaumeur à disques, proposé en 4, 5 et 6 mètres.

Le déchaumeur Veloce F de Maschio Gaspardo sème à la volée

<p>En mati&egrave;re d&rsquo;&eacute;pandage de bordure, Amazone disposait jusqu&rsquo;&agrave; pr&eacute;sent de deux dispositifs que sont le Limiter et l&rsquo;AutoTS. Le Limiter permet de passer depuis la cabine du mode plein champ &agrave; l&rsquo;&eacute;pandage en bordure, &agrave; l&rsquo;approche de la limite de parcelle ou d&rsquo;un foss&eacute;. L&rsquo;AutoTS, qui int&egrave;gre dans le disque une aube d&rsquo;&eacute;pandage courte, diminue l&rsquo;acc&eacute;l&eacute;ration de l&rsquo;engrais au service d&rsquo;une plus grande pr&eacute;cision, qu&rsquo;Amazone cr&eacute;dite d&rsquo;un rendement sup&eacute;rieur jusqu&rsquo;&agrave; 17% par rapport aux syst&egrave;mes d&rsquo;&eacute;pandage de bordure conventionnels.</p><h2>Absorption de l&rsquo;&eacute;nergie cin&eacute;tique</h2><p>Le nouveau d&eacute;flecteur BorderTS porte le rendement jusqu&rsquo;&agrave; 27% sur les cinq derniers m&egrave;tres de bordure.&nbsp;Le syst&egrave;me est constitu&eacute; de plusieurs lamelles d&eacute;flectrices et d&rsquo;un syst&egrave;me de guidage. Une fois le BorderTS activ&eacute;, les lamelles viennent absorber l&rsquo;&eacute;nergie cin&eacute;tique des granul&eacute;s et ceux-ci sont ensuite accompagn&eacute;s au sol par la t&ocirc;le de guidage. Le syst&egrave;me se r&egrave;gle en continu pour un &eacute;pandage optimal jusqu&rsquo;en bordure du champ. Par ailleurs, un capteur enregistre la position de travail. Si le BorderTS est activ&eacute;, la dose ainsi que le point d&rsquo;application de l&rsquo;engrais sont automatiquement adapt&eacute;s sur le disque d&rsquo;&eacute;pandage pour garantir la meilleure r&eacute;partition transversale, en association avec le syst&egrave;me d&rsquo;&eacute;pandage en bordure AutoTS int&eacute;gr&eacute; dans le disque.</p>


Le déflecteur permet d’épandre directement depuis le bord de la culture, sans projeter l’engrais hors de la parcelle. Il est adapté aux épandeurs d’engrais portés ZA-TS et traînés ZG-TS.

Amazone perfectionne l’épandage de bordure avec le BorderTS

<figure  style="text-align: left;">
    <iframe type="text/html" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/tOzVno_12T0?autoplay=0"
            frameborder="0"></iframe>
    <figcaption>R&eacute;ussir son semis de ma&iuml;s : entretien et contr&ocirc;le du semoir - ARVALIS.fr</figcaption>
</figure>
<p><em>Retrouvez toutes les vid&eacute;os d&rsquo;ARVALIS sur </em><a href="http://www.youtube.com/"><em>http://www.youtube.com/</em></a></p>


De l’entretien à la ferme jusqu’aux réglages à affiner au champ, retrouvez l’ABCDaire des vérifications à effectuer sur un semoir monograine.

[Vidéo] Maïs : vérifier le bon état du semoir monograine

<p>Le rouleau plombeur est principalement utilis&eacute; lors du labour des champs sensibles &agrave; la dessication. Il restaure directement la capillarit&eacute; et maintient ainsi l'humidit&eacute; dans le sol. Lemken r&eacute;sente d&eacute;sormais un nouveau syst&egrave;me semi-port&eacute; pour son packer &eacute;prouv&eacute; VarioPack, gr&acirc;ce auquel m&ecirc;me les gros rouleaux plombeurs utilis&eacute;s avec des charrues port&eacute;es et semi-port&eacute;es &agrave; six socs ou plus peuvent &ecirc;tre facilement transport&eacute;s sur la route.</p><p>Le VarioPack &agrave; dispositif semi-port&eacute; est attel&eacute; au tracteur &agrave; l'aide d'une barre d&rsquo;attelage et peut &ecirc;tre amen&eacute; au champ &agrave; une vitesse approuv&eacute;e par l'UE allant jusqu'&agrave; 40 km/h. Avec une largeur de transport de 2,80 m&egrave;tres, m&ecirc;me les chemins de campagne &eacute;troits ne posent aucun probl&egrave;me.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/4/3/6/9/5329634-1-fre-FR/dcce5b4ccfd5-inte-rieur-jpg" alt="Le rouleau plombeur est principalement utilis&eacute; lors du labour des champs sensibles &agrave; la dessication" height="1264" width="2184" /><figcaption>Le rouleau plombeur est principalement utilis&eacute; lors du labour des champs sensibles &agrave; la dessication</figcaption></figure>

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<p>Le passage de la position de transport &agrave; la position de travail s'effectue hydrauliquement depuis la cabine du tracteur. Les bras d&rsquo;accrochage du VarioPack sont r&eacute;glables en longueur, en hauteur et lat&eacute;ralement et peuvent donc &ecirc;tre adapt&eacute;s de mani&egrave;re optimale aux conditions respectives. Cela garantit un bon d&eacute;marrage m&ecirc;me sur les pentes et le packer peut &ecirc;tre guid&eacute; pr&egrave;s de la charrue pour minimiser la traction lat&eacute;rale. </p><p>Le dispositif semi-port&eacute; est disponible pour les grands packers doubles VarioPack d&rsquo;un diam&egrave;tre de 70 ou 90 centim&egrave;tres.</p>


Le VarioPack est un dispositif semi-porté qui, attelé au tracteur à l'aide d'une barre d’attelage, est homologué jusqu'à 40 km/h. Il est disponible pour les grands packers doubles VarioPack d’un diamètre de 70 ou 90 centimètres.

Un nouveau châssis de transport pour gros rouleaux packers de Lemken

<p>Des technologies d&rsquo;agriculture de pr&eacute;cision plus rapides, plus puissantes et plus abordables pour chaque agriculteur et entrepreneur&nbsp;: tel est l&rsquo;objectif poursuivi par John Deere avec la mise &agrave; jour de ses technologies, &agrave; commencer par la sortie de la nouvelle gamme de consoles G5, d&eacute;clin&eacute;e en deux versions portables, utilisables sur toutes les marques, ainsi qu&rsquo;en deux moniteurs int&eacute;gr&eacute;s pour les machines John Deere et en une option de moniteur &eacute;tendu (CommandCenter G5Plus et CommandCenter G5). La console portables G5 mesure 10,1 pouces (25,6 cm) et la G5Plus 12,8 pouces (32,5 cm). La G5Plus est &eacute;quip&eacute;e de s&eacute;rie du syst&egrave;me AutoTrac et du contr&ocirc;le de section. Elles r&eacute;sistent &agrave; l&rsquo;eau (norme IP65) et sont compatibles. Les consoles portables seront disponibles dans le courant de l&rsquo;ann&eacute;e et les consoles embarqu&eacute;es CommandCenter G5Plus et CommandCenter G5 &agrave; partir de l&rsquo;ann&eacute;e mod&egrave;le 2024. &laquo;&nbsp;<em>Le nouveau programme de licence relatif aux fonctions avanc&eacute;es permet aux agriculteurs et entrepreneurs de ne payer que pour ce dont ils ont besoin, avec des co&ucirc;ts initiaux r&eacute;duits. Des mises &agrave; jour r&eacute;guli&egrave;res du logiciel sont d&eacute;velopp&eacute;es pour garantir la p&eacute;rennit&eacute; technologique des consoles G5</em>&nbsp;&raquo;, pr&eacute;cise le constructeur.</p><h2>Modems JDLink M et R, &nbsp;r&eacute;cepteur StarFire 7000</h2><p>Le modem JDLinkTM M est une solution plug and play, qui permet d&rsquo;&eacute;quiper facilement des flottes mixtes. Les modems JDLinkTM M et R sont compatibles avec le protocole SAE J1939 et peuvent traiter plus de 14 points de donn&eacute;es provenant de machines de marques diff&eacute;rentes. Cette compatibilit&eacute; permet de g&eacute;rer l&rsquo;ensemble d&rsquo;une flotte mixte sur le portail John Deere Operations Center. Quant au nouveau r&eacute;cepteur StarFire 7000, il offre une connectivit&eacute; encore plus performante que les g&eacute;n&eacute;rations pr&eacute;c&eacute;dentes gr&acirc;ce &agrave; l&rsquo;ajout des signaux satellites Galileo et Beidou. Le StarFire 7000 est livrable d&egrave;s maintenant.</p>


Le constructeur propose notamment une nouvelle gamme de consoles G5 à résolution Full HD, mémoire supplémentaire et puissance de traitement accrue, et de nouveaux modems JDLink M et R.

John Deere met à jour ses technologies d’agriculture de précision

<p>&laquo;&nbsp;<em>Le YV01 transformera les op&eacute;rations viticoles en all&eacute;geant les charges de travail, en r&eacute;duisant les co&ucirc;ts et en augmentant &agrave; la fois la productivit&eacute; et la s&eacute;curit&eacute; au travail </em>(...). <em>Il est &eacute;galement beaucoup plus silencieux que les pulv&eacute;risateurs traditionnels, un point tr&egrave;s appr&eacute;ci&eacute; tant par les op&eacute;rateurs que par leurs voisins. Les grands et les petits vignobles devraient b&eacute;n&eacute;ficier de la technologie</em>&nbsp;&raquo;. Telle est la promesse du constructeur japonais Yanmar accompagnant le d&eacute;marrage de la commercialisation de son robot enjambeur.</p><h2>Syst&egrave;me de pulv&eacute;risation hydrostatique</h2><p>Propuls&eacute; par un moteur &agrave; essence de 25 ch, le YV01 est capable d&rsquo;affronter des pentes jusqu&rsquo;&agrave; 45% et des d&eacute;vers jusqu&rsquo;&agrave; 20%. Le syst&egrave;me de pulv&eacute;risation g&eacute;n&egrave;re un flux de gouttelettes de pulv&eacute;risation charg&eacute;es &eacute;lectriquement et qui sont attir&eacute;es par la plante. Selon le constructeur, toutes les surfaces sont trait&eacute;es, y compris les parties cach&eacute;es, et l'exc&egrave;s de pulv&eacute;risation r&eacute;duit au minimum.</p><p>Fabriquant notamment des mini-tracteurs et de tracteurs compacts, le constructeur japonais propose depuis quelques ann&eacute;es des syst&egrave;mes de conduite autonome sur certains de ses mod&egrave;les. La commercialisation et le suivi de sa future flotte de YV01 sont assur&eacute;s&nbsp;par Yanmar Vineyard Solution, une entit&eacute; d&eacute;di&eacute;e bas&eacute;e &agrave; Epernay (Marne).</p>


La Champagne et ses coteaux ardus constitue les premières vignes d’élection du robot à moteur thermique YV01 à chenilles, emportant 200 litres de bouillie.

Yanmar entame la commercialisation de son robot vigneron pulvérisateur

<p>HGY-KarrGreen est une entreprise bretonne sp&eacute;cialis&eacute;e dans la production et la valorisation d&rsquo;&eacute;nergies renouvelables. Elle est notamment d&eacute;tentrice de la marque Karrgreen, qui construit un r&eacute;seau de stations au BioGNV. En 2020, au Salon de l&rsquo;Agriculture, l&rsquo;entreprise avait sign&eacute; un partenariat avec Terrasolis, p&ocirc;le d&rsquo;innovation d&eacute;di&eacute; &agrave; l&rsquo;agriculture du futur, aux &eacute;nergies vertes et &agrave; la bio&eacute;conomie, bas&eacute;e &agrave; Ch&acirc;lons-en-Champagne (Marne), sur l&rsquo;ex-base a&eacute;rienne 112.</p><aside class="read-also">
    <p class="typography menu-link dark ">&Agrave; voir aussi</p>
    <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/l-allegement-de-la-taxe-sur-le-gnr-dans-le-viseur-de-l-ademe" target="_blank" title="">L&rsquo;all&egrave;gement de la taxe sur le GNR dans le viseur de l&rsquo;Ademe</a>
</aside>
<h2>8 camions par heure aliment&eacute;s en carburant vert</h2><p>Trois ans plus tard, et avec le concours de GRDF, les deux partenaires s&rsquo;appr&ecirc;tent &agrave; mettre en service une station multi-&eacute;nergies bas&eacute;e &agrave; Lexy (Meurthe-et-Moselle). Elle distribuera du BioGNV sous forme compress&eacute;e, de l&rsquo;&eacute;lectricit&eacute; via une borne de recharge &eacute;lectrique ultra-rapide de 100kw, et de l&rsquo;hydrog&egrave;ne vert dans un avenir proche. Elle aura &eacute;galement la particularit&eacute; de produire sa propre &eacute;lectricit&eacute; gr&acirc;ce &agrave; l&rsquo;ombri&egrave;re photovolta&iuml;que compos&eacute;e de 96 panneaux. La station de Lexy est pens&eacute;e pour alimenter 8<strong>&nbsp;</strong>camions par heure en carburant&nbsp;vert. Selon les pr&eacute;visions, elle alimentera &agrave; minima 25 camions par jour. &laquo;&nbsp;<em>Son mod&egrave;le unique en France, fond&eacute; sur un actionnariat territorial, lui permettra de pratiquer des tarifs inf&eacute;rieurs &agrave; la moyenne du march&eacute;&nbsp;de l&rsquo;ordre de 20 &agrave; 30%</em> &raquo;, indiquent ses promoteurs.&nbsp;Implant&eacute;e sur le bord de la d&eacute;partementale D618 vers le Luxembourg, au carrefour de deux grands axes europ&eacute;ens, &laquo;&nbsp;<em>la station impulse le d&eacute;veloppement de la mobilit&eacute; d&eacute;carbon&eacute;e sur le territoire du Grand Est</em>&nbsp;&raquo;.</p><p>En France, KarrGreen vise la cr&eacute;ation de 10 &agrave; 15 nouvelles stations d&eacute;carbon&eacute;es par an,&nbsp;pour atteindre 150 unit&eacute;s &agrave; moyen terme.</p>


Située à Lexy (Meurthe-et-Moselle), elle distribue du BioGNV sous forme compressée, de l’électricité via une borne de recharge électrique ultra-rapide de 100kw et bientôt de l’hydrogène vert.

KarrGreen inaugure une station multi-énergies dans le Grand-Est

<p>Le 23 f&eacute;vrier 2003, il y a tout juste 20 ans, le groupe familial Claas, dont les origines remontent &agrave; 1903, signait le contrat de reprise de la majorit&eacute; du capital de Renault Agriculture, avant d&rsquo;en devenir enti&egrave;rement propri&eacute;taire en 2008. Avec cette op&eacute;ration, le constructeur, qui jouait d&eacute;j&agrave; les premiers r&ocirc;les au plan mondial dans le domaine de la r&eacute;colte avec ses moissonneuses-batteuses et ses ensileuses, changeait de dimension, en int&eacute;grant le club ferm&eacute; des tractoristes. La France, de son c&ocirc;t&eacute;, faisait le deuil de son ultime fabricant de tracteurs... mais pas de leur fabrication sur notre sol. Et les tracteurs de passer de l'orange... au vert.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/5/0/6/9/5289605-1-fre-FR/a6c44e0fefc1-couv-jpg" alt="Le 23 f&eacute;vrier 2003, Patrick Faure (g.), alors directeur g&eacute;n&eacute;ral adjoint Renault et Helmut Claas, pr&eacute;sident du conseil de surveillance du groupe Claas, scellent la nouvelle alliance entre Claas et Renault Agriculture" height="1130" width="1390" /><figcaption>Le 23 f&eacute;vrier 2003, Patrick Faure (g.), alors directeur g&eacute;n&eacute;ral adjoint Renault et Helmut Claas, pr&eacute;sident du conseil de surveillance du groupe Claas, scellent la nouvelle alliance entre Claas et Renault Agriculture</figcaption></figure>

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<h2>Deux usines en France</h2><p>Claas a en effet entrepris plusieurs programmes de modernisation, dont le dernier en date, finalis&eacute; en 2020,&nbsp;s&rsquo;est mat&eacute;rialis&eacute; par un investissement de 40 millions d&rsquo;euros, s&rsquo;ajoutant aux 40 autres millions d&rsquo;euros investis depuis 2003. Pr&eacute;cisons que la&nbsp;France n&rsquo;&eacute;tait pas tellement &eacute;trang&egrave;re &agrave; la famille Claas qui, en 1953, avait choisi Metz-Woippy (Moselle) pour fabriquer l&rsquo;ensemble de ses presses &agrave; balles rondes et presses &agrave; haute densit&eacute;.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/9/8/6/9/5289689-1-fre-FR/954d274af334-woippy-jpg" alt="A Metz-Woippy (Moselle), Claas fabrique l&rsquo;ensemble de ses presses &agrave; balles rondes et presses &agrave; haute densit&eacute;" height="1130" width="2016" /><figcaption>A Metz-Woippy (Moselle), Claas fabrique l&rsquo;ensemble de ses presses &agrave; balles rondes et presses &agrave; haute densit&eacute;</figcaption></figure>

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<p>Au Mans (Sarthe),&nbsp;l&rsquo;usine&nbsp; produit l&rsquo;ensemble des tracteurs de la marque, &agrave; l&rsquo;exception des Xerion et des tracteurs sp&eacute;cialis&eacute;s pour vignes et vergers, soit une gamme de 60 mod&egrave;les, d&rsquo;une puissance comprise de 75ch &agrave; 445ch.&nbsp;Elle emploie aujourd&rsquo;hui 844 salari&eacute;s, contre 704 il y a 20 ans.</p><p>En 2020, &agrave; Ymeray (Eure-et-Loir), Claas a rassembl&eacute; sur un seul et unique site l&rsquo;ensemble de ses repr&eacute;sentations en France (distribution, r&eacute;seau, services financiers). Outre les bureaux, le Technopole) comprend un magasin de pi&egrave;ces sur 10.000 m2 (54.000 r&eacute;f&eacute;rences, jusqu&rsquo;&agrave; 2.500 lignes de commandes quotidiennes), le centre de formation, qui voit passer entre 3.000 et 2.500 collaborateurs du r&eacute;seau de distribution durant les six mos de morte saison et un show-room et un Centre d&rsquo;exp&eacute;rience client, ouvert &agrave; tous les publics comprenant notamment une piste d&rsquo;essai sur un terrain de 7 ha.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/0/6/6/9/5289660-1-fre-FR/9625f6c756c8-ymeray-jpg" alt="En 2020, &agrave; Ymeray (Eure-et-Loir), Claas a rassembl&eacute; sur un seul et unique site l&rsquo;ensemble de ses repr&eacute;sentations en France (distribution, r&eacute;seau, services financiers)" height="1368" width="2752" /><figcaption>En 2020, &agrave; Ymeray (Eure-et-Loir), Claas a rassembl&eacute; sur un seul et unique site l&rsquo;ensemble de ses repr&eacute;sentations en France (distribution, r&eacute;seau, services financiers)</figcaption></figure>

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<p>Claas emploie plus de 12.000 personnes dans le monde et a r&eacute;alis&eacute; un chiffre d&rsquo;affaires de 4,9 milliards d&rsquo;euros au cours de l&rsquo;exercice 2022.</p><table border="1" style="width:100%;"><tbody><tr><td><p style="text-align:justify;"><strong>Tracteurs Renault&nbsp;: 1918 - 2008</strong></p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;"><strong>1898</strong> : Louis Renault construit sa premi&egrave;re voiture et r&eacute;ussit son pari de gravir la rue Lepic &agrave; Montmartre.&nbsp; En 1913, le cap des 10 000 voitures vendues est franchi.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;"><strong>1918</strong> : pour sa propri&eacute;t&eacute; normande, Louis Renault cr&eacute;e son premier char agricole &agrave; chenilles &agrave; partir du char FT mis au point pendant la Premi&egrave;re Guerre mondiale</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;"><strong>1919 &ndash; 1928</strong>&nbsp;: les premiers tracteurs agricoles de s&eacute;rie sont les GP et GU sortis de 1919 &agrave; 1923 puis le HI de 1920 &agrave; 1928. Les roues m&eacute;talliques ou &agrave; bandage seront introduites dans les ann&eacute;es 1920 et les pneumatiques en 1933</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;"><strong>1928 &ndash; 1936</strong>&nbsp;: les HO,&nbsp; premier tracteurs agricoles &agrave; roues, font leur apparition, avant les PE, les RK (semi-diesel), avant l&rsquo;arriv&eacute;e des AFV &agrave; moteur culbut&eacute; (1938)</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;"><strong>1936 - 1938</strong> : construction de l&rsquo;usine du Mans.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;"><strong>1939 - 1945</strong> : les usines sont bombard&eacute;es &agrave; plusieurs reprises. La production de tracteurs, qui a d&eacute;marr&eacute; au Mans en 1941, est interrompue. Elle reprendra en 1947 avec la sortie des 304<sup>E</sup> et 3040 &agrave; 3042</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;"><strong>1955</strong> : naissance de la gamme &laquo; D &raquo; dont le D22 est le fer de lance. Les s&eacute;ries E puis N et Super en seront d&eacute;riv&eacute;es. Renault conna&icirc;t alors le succ&egrave;s avec ses tracteurs &eacute;quip&eacute;s de moteurs MWM.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;"><strong>1960 &ndash;1970</strong>&nbsp;: la concurrence &eacute;trang&egrave;re se d&eacute;veloppe (Fiat, Ford, International Harvester, John Deere ou Massey Ferguson)</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;"><strong>1972 :</strong> Renault passe un accord avec Carraro, constructeur italien, pour des tracteurs l&eacute;gers et sp&eacute;ciaux.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;"><strong>1981</strong> : la cabine TX apporte de nombreux progr&egrave;s (confort, acc&egrave;s &agrave; la m&eacute;canique) sur les tracteurs de la gamme haute. En 2000, elle est toujours pr&eacute;sente sur les tracteurs T&eacute;mis.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;"><strong>1990 - 1995</strong> : Renault Agriculture entreprend un renouvellement massif de sa gamme, qui voit appara&icirc;tre de nombreux nouveaux mod&egrave;les comme le C&eacute;res et l&rsquo;Ar&egrave;s. Mais le march&eacute; est tr&egrave;s concurrentiel et pas assez rentable aux yeux de Renault.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;"><strong>2003</strong> : apr&egrave;s un accord avec John Deere pour vendre un tracteur commun et un partenariat avec Massey Ferguson pour fabriquer des bo&icirc;tes de vitesses, Renault c&egrave;de 51 % de ses parts &agrave; Claas.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;"><strong>2008</strong> : Claas d&eacute;tient 100 % du capital Renault Agriculture S.A.S.</p></td></tr></tbody></table>


En deux décennies, le groupe familial allemand aura fabriqué près de 200.000 tracteurs et investi plus de 80 millions d’euros au sein de l’usine du Mans (Sarthe), qui produit l’ensemble des tracteurs de la marque, à l’exception des Xerion et des tracteurs spécialisés.

Il y a 20 ans, Claas rachetait Renault Agriculture

<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Le fabricant fran&ccedil;ais Binnove, propri&eacute;t&eacute; de Stecomat, annonce le lancement de son interface d&rsquo;autoguidage par cam&eacute;ra(s) colorim&eacute;trique(s), robuste et compacte. Disposant de s&eacute;rie d&rsquo;un attelage arri&egrave;re de cat&eacute;gorie 2 ou 3, elle peut recevoir tout type de bineuse, qu&rsquo;il s&rsquo;agisse de sa propre bineuse Binnove &agrave; parall&eacute;logramme invers&eacute; (brevet&eacute;) ou d&rsquo;autres bineuses. L&rsquo;&eacute;l&eacute;ment bineur &agrave; parall&eacute;logramme invers&eacute; permet aux dents de la bineuse Binnove de mieux p&eacute;n&eacute;trer le sol et de biner sans jamais quitter la profondeur de travail r&eacute;gl&eacute;e par les roues de jauge.</p><h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Y compris dans les d&eacute;vers</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Le syst&egrave;me d&rsquo;analyse de l&rsquo;interface, &agrave; une ou deux cam&eacute;ras avec auto-focus, permet d&rsquo;analyser plusieurs lignes de cultures sem&eacute;es &agrave; partir de 12,5cm d&rsquo;inter-rang et jusqu&rsquo;&agrave; 80 cm, y compris dans les d&eacute;vers. Tous les r&eacute;glages sont intuitifs et faciles &agrave; param&eacute;trer sur l&rsquo;&eacute;cran tactile 10 pouces tr&egrave;s lumineux. Avec un d&eacute;gagement sous ch&acirc;ssis de 75 cm et une amplitude de translation lat&eacute;rale de 50 cm, l&rsquo;interface d&rsquo;autoguidage cam&eacute;ra peut &ecirc;tre &eacute;quip&eacute;e de roues de jauges pneumatiques ou de roues coutres m&eacute;talliques de 540 mm de diam&egrave;tre. Elle comprend une paire de b&eacute;quilles de stationnement.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Fond&eacute;e par un agriculteur (Niek Jansingh) et bas&eacute;e &agrave; Layrac (Lot-et-Garonne), Stecomat est d&eacute;j&agrave; pr&eacute;sent depuis 20 ans sur le secteur des scalpeurs, fraises rotatives et charrues d&eacute;chaumeuses, via la distribution de marques tels que Treffler, Valentini, Emmegiemme. Stecomat est aussi le distributeur fran&ccedil;ais des robots FarmDroid, assurant semis et d&eacute;sherbage m&eacute;canique int&eacute;gral des cultures sarcl&eacute;es.</p>


Son système d’analyse nouvelle génération d’une ou deux caméras avec auto-focus permet d’analyser plusieurs lignes de cultures semées à partir de 12,5 cm d’inter-rang et jusqu’à 80 cm.

Binnove lance une interface de guidage par caméra

<p>Les grands tracteurs sont souvent &eacute;quip&eacute;s de pneus larges ou d'un jumelage. Ces derniers ne disposent toutefois pas d'une place suffisante dans la raie de labour et un passage sur le sol d&eacute;j&agrave; labour&eacute; est en partie in&eacute;vitable. C'est l&agrave; qu'intervient la Servo T 6000 avec l'option d'&eacute;quipement On-Land, puisque le tracteur se d&eacute;place en dehors du sillon sur le sol non travaill&eacute;. Cela am&eacute;liore non seulement la transmission de la puissance, mais pr&eacute;serve &eacute;galement le sol gr&acirc;ce &agrave; la grande surface de contact du tracteur et limite un compactage dommageable dans les couches de sol plus profondes. De m&ecirc;me, le risque d'une &eacute;ventuelle formation de semelle due au patinage des roues de tracteurs dans le sillon est supprim&eacute;. On &eacute;vite ainsi la formation d'une semelle de labour dommageable pour la croissance des plantes. La vie du sol est favoris&eacute;e tout comme l'assimilation de l'eau et des nutriments.</p><h2>En un tour de main</h2><p>Le passage entre le labour dans la raie et le labour hors de la raie en cas de changement des conditions se fait en peu de temps et en quelques &eacute;tapes. Gr&acirc;ce au bras oscillant On-Land &agrave; pivotement hydraulique, le ch&acirc;ssis de la ServoT 6000 est pouss&eacute; vers l'ext&eacute;rieur pour que la trajectoire de la charrue soit centr&eacute;e derri&egrave;re le tracteur. Il peut ainsi &ecirc;tre utilis&eacute; avec des tracteurs d'une largeur ext&eacute;rieure allant jusqu'&agrave; 4 m et offre suffisamment de place pour des pneus jumel&eacute;s et des chenilles. Pour garantir un guidage en profondeur constant lors du labour hors raie, une roue de jauge optionnelle situ&eacute;e au niveau du premier corps de la charrue vient en compl&eacute;ment et guide ainsi pr&eacute;cis&eacute;ment la profondeur de travail. La roue de jauge pendulaire est &eacute;conome en place car elle est plac&eacute;e &agrave; l'int&eacute;rieur du ch&acirc;ssis. Gr&acirc;ce &agrave; une conception hydraulique intelligente, aucun distributeur suppl&eacute;mentaire n'est n&eacute;cessaire pour les m&eacute;canismes de r&eacute;glage hydrauliques.</p>


Le constructeur dote sa charrue d’un kit pour passer du labour classique dans la raie au labour hors raie et réciproquement. La Servo T 6000 est une charrue semi-réversible pour tracteurs allant jusqu’à 500 ch.

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