<p>Simple, efficace moins co&ucirc;teux qu'un tracteur sp&eacute;cialis&eacute; de grande taille, mais avec tout de m&ecirc;me des besoins de la puissance et la capacit&eacute; de levage d'un tracteur de taille normale&nbsp;: tel est le positionnement du dernier-n&eacute; de la gamme de tracteurs compacts de Kubota. Le LX-351 DR est dot&eacute; d&rsquo;un moteur &agrave; 4 cylindres d&eacute;veloppant 35 ch, d&rsquo;une prise de force &agrave; roue libre 540/540E et d'une bo&icirc;te de vitesses synchronis&eacute;e 12/12. Sa capacit&eacute; de levage atteint 1150 kg. Avec sa largeur hors tout inf&eacute;rieure &agrave; 1 m, et son poids inf&eacute;rieur &agrave; 1,1 t, pr&eacute;venant la compaction du sol, le LX-351 DR est adapt&eacute; au travail dans les serres et les cultures &eacute;troites, comme les vignobles et les vergers.</p>        
<div  class=" ez-embed-type-image">
    
    
        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/3/3/8/2/4702833-1-fre-FR/b5e6e3f6f4b8-inte-rieur-jpg" alt="La capacit&eacute; de levage du LX-351 DR atteint 1150 kg" height="1270" width="2012" /><figcaption>La capacit&eacute; de levage du LX-351 DR atteint 1150 kg</figcaption></figure>

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Avec son moteur à 4 cylindres de 35 ch, une largeur hors tout inférieure à 1 m et un poids inférieur à 1,1 t, le le LX-351 DR cible les viticulteurs, les producteurs de fruits et légumes, les paysagistes et de nombreux petits agriculteurs.

Kubota complète sa gamme de tracteurs compacts avec le LX-351 DR

<p>Gros devant. Avec ses quatre rang&eacute;es de dents &eacute;voluant jusqu&rsquo;&agrave; 30 cm de profondeur, le nouveau d&eacute;chaumeur Fortis AS est par&eacute; pour les tracteurs d&eacute;veloppant jusqu&rsquo;&agrave; 600 ch. Pour pr&eacute;server la qualit&eacute; de nivellement, la quatri&egrave;me rang&eacute;e de dents a &eacute;t&eacute; recul&eacute;e, m&eacute;nageant ainsi suffisamment de terre meuble devant les disques de nivellement. L&rsquo;inter-rang s&rsquo;&eacute;tablit &agrave; 27 cm, assurant la d&eacute;coupe de toute la surface, quelles que soient les conditions d'utilisation.</p><h2>Fixation du rouleau</h2><p>Le travail du Fortis AS s&rsquo;ach&egrave;ve avec le double rouleau arri&egrave;re. Ce dernier peut &ecirc;tre fix&eacute; de mani&egrave;re rigide au ch&acirc;ssis ou pr&eacute;contraint hydrauliquement. La pr&eacute;contrainte transf&egrave;re le poids du premier rouleau sur le second, ce qui &eacute;vite, par exemple, que le double rouleau ne s'enfonce en terres l&eacute;g&egrave;res. Selon les conditions d'utilisation, l'agriculteur peut d&eacute;cider de tourner sur le rouleau ou sur l&rsquo;essieu de transport. Le changement s'effectue gr&acirc;ce &agrave; une vanne trois voies.</p>


Ses quatre rangées de dents couvrent une plage de profondeur comprise entre 4 et 30 cm avec un inter-rang de 27 cm. Il est proposé en 6 et 7 m.

Fortis AS, le nouveau déchaumeur à dents de Horsch

<p>Selon Claas, qui s&rsquo;appuie sur une &eacute;tude de l'universit&eacute; de sciences appliqu&eacute;es Weihenstephan-Triesdorf (Allemagne), le recours &agrave; un broyeur sous bec une &eacute;conomie de carburant de 30% et une r&eacute;duction de 50% des moyens n&eacute;cessaires pour un traitement post&eacute;rieur conventionnel avec un d&eacute;chaumeur. Autant d&rsquo;op&eacute;rations qui s&rsquo;imposent pour lutter contre la pyrale du ma&iuml;s. Mais l&agrave; le pas le seul avantage du broyeur sous bec&nbsp;: il r&eacute;duit le risque d'infection des plantes au fusarium, &eacute;tant donn&eacute; que les chaumes se d&eacute;composent plus vite et plus efficacement lors de la pr&eacute;paration ult&eacute;rieure des sols. En contrepartie, le surplus d'&eacute;nergie &agrave; fournir &eacute;tait de 3 kW par rang, soit au total environ 25 kW pour la pr&eacute;s&eacute;rie limit&eacute;e de cueilleurs 8 rangs Corio 875 FC Stubble Cracker.</p><h2>Un disque muni de deux fl&eacute;aux</h2><p>Le Stubble Cracker utilise un disque rotatif par rang, &eacute;quip&eacute; de deux fl&eacute;aux sp&eacute;cifiques pourvus d'un rev&ecirc;tement appropri&eacute;. Ces fl&eacute;aux broient et &eacute;clatent tous les chaumes avec une efficacit&eacute; maximale en-dessous du premier entre-n&oelig;ud. Gr&acirc;ce &agrave; leur rev&ecirc;tement, les fl&eacute;aux affichent une grande long&eacute;vit&eacute; et peuvent &ecirc;tre remplac&eacute;s ais&eacute;ment, avec l'impact positif sur les co&ucirc;ts d'entretien qui en d&eacute;coule.</p><p>Chacune des unit&eacute;s constitu&eacute;es de deux rotors est reli&eacute;e &agrave; une suspension trois points pour garantir un excellent suivi du sol sur trois axes. Le patin d'appui maintient l'&eacute;cart entre les fl&eacute;aux et le sol dans toutes les conditions, ce qui permet de r&eacute;duire l'usure et de garantir une qualit&eacute; de travail toujours parfaite. Les rotors sont entra&icirc;n&eacute;s par voie m&eacute;canique via un arbre &agrave; cardans &agrave; un r&eacute;gime de 1 200 tr/min. Un limiteur de couple &agrave; cliquet prot&egrave;ge les bo&icirc;tiers contre tout pic de charge et en cas de contact avec un obstacle. Gr&acirc;ce &agrave; la surveillance du r&eacute;gime des rotors, le conducteur est inform&eacute; par un message d'incident sur le CEBIS d&egrave;s qu'un bourrage menace. De plus, en cas de pic de charge imminent ainsi qu'en cas de contact avec des corps &eacute;trangers volumineux, les unit&eacute;s de broyage sont relev&eacute;es automatiquement par deux v&eacute;rins hydrauliques. Les broyeurs sont &eacute;galement relev&eacute;s automatiquement lors d'une marche arri&egrave;re ou lors du relevage du cueilleur en fourri&egrave;re.</p>


A raison d’un disque rotatif et de deux fléaux par rang, le Stubble Cracker broie et éclate tous les chaumes avec une efficacité maximale en-dessous du premier entre-nœud. La destruction des chaumes concourt à la lutte contre la pyrale du maïs.

Un broyeur de chaumes sous le cueilleur Corio de Claas

<p><strong>Dans un premier temps,</strong> la pr&eacute;sentation<br>dynamique de mat&eacute;riels comment&eacute;e par un expert en agro&eacute;quipement.<br><br><strong>Dans un deuxieme temps,</strong><br>d&eacute;couvrez en direct les d&eacute;monstrations sur parcelles expliqu&eacute;es par un expert sur le travail fait sous vos yeux.<br><br><strong>La dynamique collective des cuma</strong><br>NOUS vous proposons &eacute;galement un espace d&rsquo;&eacute;changes<br>La f&eacute;d&eacute;ration est mobilis&eacute;e pour vous accueillir autour des th&egrave;mes de la prestation compl&egrave;te, des chantiers complets, sur l&rsquo;int&eacute;r&ecirc;t de l&rsquo;emploi partag&eacute;, du renouvellement<br>des responsables et de leur accompagnement<br>Diff&eacute;rents groupes viendront t&eacute;moigner de la diversit&eacute; des projets, de nouveaux services autour du travail du sol, de la traction et de l&rsquo;&eacute;pandage ou de la distribution des fourrages.</p><p><strong>Venez nombreux au M&eacute;caSol</strong> <strong>qui se tiendra<em> </em>le 21 septembre prochain &agrave; Saint Martin des Noyers en Vend&eacute;e, l'&eacute;v&eacute;nement de rentr&eacute;e des cuma de l'Ouest</strong> <a href="http://www.mecasol.cuma.fr/">http://www.mecasol.cuma.fr/</a></p>


Deux moments forts que nous vous proposons lors des démonstrations

Les démonstrations proposées au MécaSol, l'événement des cuma de l'Ouest

<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Le Festival du non labour et du semis direct est n&eacute; en 1999 en Charente, de la volont&eacute; de jeunes agriculteurs de faire &eacute;merger de nouvelles pratiques culturales pr&eacute;servant l'environnement. Chaque ann&eacute;e (en dehors de 2020 et 2021 pour cause de Covid), il fait halte dans un d&eacute;partement diff&eacute;rent, avec pour cadre un lyc&eacute;e agricole sinon l&rsquo;exploitation d&rsquo;un agriculteur. Il a pour partenaire la Coordination rurale, l&rsquo;Organisation des producteurs de grains et la revue sp&eacute;cialis&eacute;e TCS. Il r&eacute;unit les promoteurs de l&rsquo;agriculture de conservation des sols et donne la parole autant &agrave; des experts qu&rsquo;&agrave; des agriculteurs pratiquant.</p><h2 class="MsoBodyText" style="text-align:justify;">Le programme des conf&eacute;rences</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:justify;">Les conf&eacute;rences sont programm&eacute;es le matin et les d&eacute;monstrations l&rsquo;apr&egrave;s-midi, au cours duquel Agro d&rsquo;Oc, le Groupement des Ceta d&rsquo;Occitanie, commentera un profil de sol. Le programme est le suivant :</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:justify;">- dynamique de l&rsquo;eau et des phytos en agriculture de conservation, par Lionel Alleto, directeur de recherche &agrave; l&rsquo;INRAE</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:justify;">- l&rsquo;agriculture de conservation : un atout pour ma&icirc;triser les phytos, par Yves Ferri&eacute;, conseiller &agrave; la Chambre d&rsquo;agriculture du Tarn</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:justify;">- booster l&rsquo;alimentation en eau et min&eacute;raux avec les mycorhizes, par Fran&ccedil;ois Hirissou, expert en mycorhizes</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:justify;">- pr&eacute;sentation du label Au c&oelig;ur des sols par l&rsquo;Apad</p>


Expositions, démonstrations et conférences sont au programme du Festival de l’agriculture de conservation des sols, qui se tiendra la 15 septembre au lycée agricole de Lavaur dans le Tarn.

Le Tarn accueille le 22ème Festival du non labour et du semis direct

<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">La Fendt Corus 500 remplace les anciens mod&egrave;les &agrave; secoueurs Fendt 5185 E et 5225 E. La s&eacute;rie 500 d&eacute;veloppe de 185 ch &agrave; 260 ch avec les Fendt Corus 518 (185 ch), Corus 522 (225 ch) et Corus 526 (260 ch). Le moteur 4 cylindres Agco Power de 4,9 l anime la Fendt Corus 518. Les Fendt Corus 522 et 526 sont &eacute;quip&eacute;s d'un moteur Agco&nbsp;Power 6 cylindres de 7,4 l. Ces deux moteurs r&eacute;pondent &agrave; la norme anti-pollution europ&eacute;enne Stage V avec un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) combin&eacute; &agrave; un syst&egrave;me SCR &agrave; Crossversal Structure Design (CS) et &agrave; un syst&egrave;me de recyclage des gaz d'&eacute;chappement.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">La nouvelle transmission &eacute;lectro-hydrostatique est disponible pour la premi&egrave;re fois d&egrave;s les mod&egrave;les d'entr&eacute;e de gamme. Elle &eacute;quipe tous les mod&egrave;les de Fendt Corus 500. Cette commande &eacute;lectro-hydrostatique r&eacute;agit de mani&egrave;re particuli&egrave;rement sensible et rapide aux impulsions de vitesse.</p>        
<div  class=" ez-embed-type-image">
    
    
        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/0/3/1/8/4688130-1-fre-FR/7bd7cf1e72d4-inte-rieur-jpg" alt="Propos&eacute; en option, le MCS (Multi Crop Separator) permet d&rsquo;augmenter la s&eacute;paration jusqu&#039;&agrave; 20 %." height="1174" width="2230" /><figcaption>Propos&eacute; en option, le MCS (Multi Crop Separator) permet d&rsquo;augmenter la s&eacute;paration jusqu&#039;&agrave; 20 %</figcaption></figure>

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<h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Multi Crop Separator</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:justify;">La Fendt Corus 518 est disponible de s&eacute;rie avec une grande tr&eacute;mie d'une capacit&eacute; de 5 200 l et une capacit&eacute; de vidange de 72 l/s. Dans le cas des Fendt Corus 522 et Corus 522 MCS, il est possible de choisir une tr&eacute;mie de 6 500 l en option. La capacit&eacute; de vidange est alors de 85 l/s. Les Fendt Corus 526 et Corus 526 MCS sont &eacute;quip&eacute;s de s&eacute;rie d'une grande tr&eacute;mie. Les trois mod&egrave;les partagent un syst&egrave;me de battage similaire avec batteur (8 battes, 600 mm de diam&egrave;tre, 1340 mm de largeur) et contre-batteur, au r&eacute;glage ind&eacute;pendant &agrave; commande &eacute;lectrique avant et arri&egrave;re et passage rapide des petites aux gros grains, riz compris. Propos&eacute; en option, le MCS (Multi Crop Separator) permet d&rsquo;augmenter la s&eacute;paration jusqu'&agrave; 20 %. Il r&eacute;serve la possibilit&eacute; de placer le contre-s&eacute;parateur au-dessus du rotor quand il n&rsquo;est pas n&eacute;cessaire.</p><h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Tables de coupe</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Les barres de coupe PowerFlow ainsi que FreeFlow avec une largeur de travail allant jusqu'&agrave; 7,60 m sont disponibles pour tous les mod&egrave;les de la s&eacute;rie. Ces deux barres de coupe sont attel&eacute;es au convoyeur par le cadre d'attelage WorldWide Hook Up, ce qui permet un attelage ais&eacute; de toutes les barres de coupe disponibles et compatibles. Elles int&egrave;grent le syst&egrave;me de contr&ocirc;le automatique de la hauteur de coupe et le syst&egrave;me de r&eacute;glage de la barre de coupe TerraControl II sont command&eacute;s directement depuis la cabine et guident la barre de coupe avec pr&eacute;cision en fonction des param&egrave;tres de r&eacute;colte.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">La barre de coupe Fendt PowerFlow, d&rsquo;une largeur de travail pouvant atteindre 6,20 m et avec une scie &agrave; colza en option, peut &ecirc;tre utilis&eacute; de mani&egrave;re adapt&eacute;e sur diff&eacute;rentes cultures. La r&eacute;colte est transport&eacute;e vers la vis d'alimentation par les tapis. Ces tapis alimentent la machine de mani&egrave;re particuli&egrave;rement r&eacute;guli&egrave;re. De plus, l'entra&icirc;nement de la barre de coupe Heavy Duty est disponible pour les plus grandes largeurs ou les barres de coupe avec une puissance d'entra&icirc;nement &eacute;lev&eacute;e. </p><h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Poste de conduite</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">En cabine, Le joystick multifonctions permet aux chauffeurs de commander, la vitesse, la barre de coupe ou le buse de vidange. Ce joystick est directement reli&eacute; &agrave; l'accoudoir pour un travail ergonomique. Le r&eacute;glage du contre-batteur et le r&eacute;glage des grilles sont d&eacute;sormais command&eacute;s directement depuis la cabine. L'ordinateur de bord ainsi que deux cam&eacute;ras en option permettent une vue d'ensemble optimale. Le pare-brise panoramique ainsi que les nouveaux phares de travail avant garantissent la visibilit&eacute;. </p>


La gamme Corus comprend neuf modèles à cinq secoueurs avec une largeur de travail allant jusqu'à 7,60 m, ainsi que deux tailles de trémie et des capacités de vidange différentes, et trois niveaux de puissance : 185 ch, 226 ch et 260 ch.

Fendt présente ses nouvelles moissonneuses-batteuses Corus 500 à secoueurs

<p>ATELIER 1<br>Optimiser le ramassage de la paille<br>L&rsquo;apr&egrave;s moisson n&eacute;cessite un enl&egrave;vement rapide de la paille pour mettre en place une interculture notamment. Comment le faire en pr&eacute;servant son sol ? Quelles solutions possibles, quel temps, quel co&ucirc;t ?</p><p>ATELIER 2<br>optimiser le potentiel de son sol<br>Pour optimiser le potentiel de son sol, identifier ses d&eacute;fauts et/ou ses points positifs pour mettre en place des leviers d&rsquo;am&eacute;lioration sur l&rsquo;&eacute;rosion, le tassement et la vie du sol</p><p>ATELIER 3<br>Choisir ses m&eacute;thodes d&rsquo;implantation<br>Trouver la technique d&rsquo;implantation des cultures la plus adapt&eacute;e &agrave; son exploitation peut &ecirc;tre complexe. Pour vous aider &agrave; faire un choix, une plateforme d&rsquo;essai et des donn&eacute;es chiffr&eacute;es seront pr&eacute;sent&eacute;es pour diff&eacute;rentes m&eacute;thodes d&rsquo;implantation : semis direct, en TCS ou classique pour du colza et des couverts v&eacute;g&eacute;taux.&nbsp;&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>Retrouvez toutes les th&eacute;matiques de l'&eacute;v&eacute;nement M&eacute;caSol qui se tiendra le 21 septembre prochain en Vend&eacute;e</p><p><a href="http://www.mecasol.cuma.fr/">http://www.mecasol.cuma.fr/</a></p>


Des ateliers pratiques et concrets pour les visiteurs, l’occasion de poser des questions sur un thème, une problématique et identifier les solutions possibles

Le MécaSol, l'événement des cuma de l'Ouest vous propose des ateliers techniques

<p>Entre le BigBaler Plus et le BigBaler 1290 High Density, il faut d&eacute;sormais compter avec le BigBaler 1270 Plus Density. Dot&eacute;e d&rsquo;un canal de 120X70cm, la presse haute densit&eacute; b&eacute;n&eacute;ficie d&rsquo;un grand nombre de composants repens&eacute;s pour afficher une densit&eacute; relev&eacute;e de 10% par rapport au BigBaler 1270 Plus, &agrave; commencer par le piston, d&rsquo;une capacit&eacute; de charge de 27 % sup&eacute;rieure &agrave; celle de la BigBaler 1270 Plus. Les nouveaux v&eacute;rins hydrauliques procurent un gain de compression de lat&eacute;rale et sup&eacute;rieur de respectivement 113% et 25%. La chambre du Big Baler 1270 Plus Density est &eacute;quip&eacute;e de s&eacute;rie d&rsquo;un profil anti-usure en Hardox. S&rsquo;ajoute aux renforts structurels un syst&egrave;me de densit&eacute; &agrave; double basculeur permettant une meilleure distribution de la force de serrage.</p><p>C&ocirc;t&eacute; nouage, la presse re&ccedil;oit le syst&egrave;me de nouage double n&oelig;uds LoopMaster. Brevet&eacute; au niveau mondial, il combine les avantages du double n&oelig;ud et du n&oelig;ud &agrave; boucle, en accroissant la r&eacute;sistance du lien d&rsquo;une part et en abolissant d&rsquo;autre part les r&eacute;sidus de ficelles &eacute;chouant au sol. </p><h2>Mises &agrave; niveau du reste de la gamme</h2><p>New Holland met &eacute;galement &agrave; niveau ses autres mod&egrave;les en adoptant le style &laquo; Natural Flow &raquo;. Les nouvelles caract&eacute;ristiques des mod&egrave;les Plus incluent en option une plaque d'usure de la chambre de pressage en Hardox pour une durabilit&eacute; encore augment&eacute;e. Tous les mod&egrave;les New Holland BigBaler r&eacute;pondent aux tests de conformit&eacute; Isobus et sont certifi&eacute;s pour les fonctionnalit&eacute;s UT et TC-BAS.</p><p>Les presses &agrave; balles rondes Roll-Bar et Pro-Belt adoptent &eacute;galement le style &laquo; Natural Flow &raquo;.</p>


Le constructeur annonce un gain de densité de 10% par rapport à la BigBaler 1270 Plus existante, grâce à l’introduction de nouveaux composants. L’ensemble des presses bénéficie d’une mise à niveau.

Un BigBaler 1270 Plus Density au catalogue de New Holland

<p>Pr&eacute;sent&eacute; &agrave; l&rsquo;automne 2021, l&rsquo;Avatar SD &eacute;tait jusqu&rsquo;&agrave; pr&eacute;sent propos&eacute; en largeur de 12 m offrant un gabarit de 3 m au transport. Il est d&eacute;sormais propos&eacute; 8, 9 et 10 m. L&rsquo;Avatar SD et son concept de remorque-semoir permet d&rsquo;&eacute;largir les fen&ecirc;tres de travail. Les grandes largeurs de pneu et leurs diff&eacute;rents types minimisent la pression, au sol, m&ecirc;me en conditions humides. Les roues de support doubles sur les extensions assurent &eacute;galement une meilleure portance et un meilleur suivi du sol.</p><p>Les trois nouvelles r&eacute;f&eacute;rences sont propos&eacute;es au choix avec une tr&eacute;mie de 6 300 litres &agrave; r&eacute;partition 60/40 ou une triple cuve de 6 400 litres &agrave; r&eacute;partition 60/10/30.&nbsp;Avec la MiniDrill G&amp;F propos&eacute;e en option, jusqu'&agrave; quatre &eacute;l&eacute;ments (engrais,&nbsp;microgranul&eacute;s&hellip;) peuvent &ecirc;tre incorpor&eacute;s en un seul passage sur le soc semeur SingleDisc.</p><h2>Chasse-r&eacute;sidus en option</h2><p>L&rsquo;Avatar SD est caract&eacute;ris&eacute; par son &eacute;l&eacute;ment semeur SingleDisc de 48 cm de diam&egrave;tre, de 6&deg; d&rsquo;angle d&rsquo;attaque et de 3&deg; d&rsquo;entrure. Avec une force de terrage pouvant atteindre 350 kg, le semoir est apte &agrave; ouvrir un sillon sans entrainer la paille et en sans perturber le sol, en pr&eacute;sence de r&eacute;sidus abondants ou encore dans un couvert d&eacute;velopp&eacute;.</p><p>Propos&eacute;s en option, les chasse-r&eacute;sidus &eacute;liminent les r&eacute;sidus de culture, les pierres et les mottes du futur rang de semis. Leur r&eacute;glage est adapt&eacute; en continu aux conditions du terrain gr&acirc;ce &agrave; un v&eacute;rin hydraulique. Cet &eacute;quipement r&eacute;duit consid&eacute;rablement l'effet de &laquo;&nbsp;hairpinning&nbsp;&raquo; en cas de r&eacute;sidus de culture abondants. Ce ph&eacute;nom&egrave;ne se traduit par l&rsquo;enfoncement des r&eacute;sidus de r&eacute;colte et de la mati&egrave;re organique dans le fond du sillon par le soc &agrave; disques. Le contact entre le sol et les graines peut alors s&rsquo;av&eacute;rer insuffisant pour&nbsp;permettre la r&eacute;humectation de leurs t&eacute;guments par l&rsquo;eau remontant par capillarit&eacute;.</p>


Le semoir direct est proposé avec en deux capacités de trémies compartimentées offrant la possibilité d’apporter jusqu’à quatre intrants avec la MiniDrill. Des chasse-résidus sont proposés en option.

L’Avatar SD de Horsch proposé en 8, 9 et 10 mètres

<p>Le tracteur au biom&eacute;thane est-il r&eacute;serv&eacute; aux agriculteurs m&eacute;thaniseurs&nbsp;? Est-il aussi performant que le mod&egrave;le diesel&nbsp;? Est-il plus cher &agrave; l&rsquo;achat&nbsp;? Quel est son co&ucirc;t de revient &agrave; l&rsquo;usage&nbsp;? Que se passe-t-il en cas de panne s&egrave;che&nbsp;? Comment ravitailler au champ&nbsp;? Quelle est l&rsquo;autonomie r&eacute;elle du tracteur&nbsp;? Telles sont quelques-unes des questions auxquelles fait face Nicolas Morel, dans les all&eacute;es d&rsquo;Innov-Agri. Nicolas Morel, c&rsquo;est le &laquo;&nbsp;monsieur carburants alternatifs&nbsp;&raquo; chez New Holland. &laquo;&nbsp;<em>Je passe une bonne partie de mon temps &agrave; r&eacute;pondre aux objections</em>&nbsp;&raquo;, d&eacute;clare-t-il, amus&eacute; et non sans un certain d&eacute;plaisir car l&rsquo;homme a &eacute;videmment r&eacute;ponse &agrave; toutes les objections. &laquo;&nbsp;<em>Le mod&egrave;le de la station de gazole &agrave; la ferme et de la citerne embarqu&eacute;e sur le pick-up est si ancr&eacute; que la solution au biom&eacute;thane perturbe et c&rsquo;est bien l&eacute;gitime&nbsp;</em>&raquo;.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/3/9/9/8/4678993-1-fre-FR/372661ece000-nicolas-morel-jpg" alt="Nicolas Morel : &laquo; Au printemps dernier, avec un GNR &agrave; 1,60&euro;/l TTC, le co&ucirc;t &agrave; l&rsquo;usage du T6 M&eacute;thane Power &eacute;tait 30% inf&eacute;rieur &agrave; l&rsquo;&eacute;quivalent diesel. Aujourd&rsquo;hui, avec la baisse de prix du GNR, on est encore sur un diff&eacute;rentiel de 10% au profit du biom&eacute;thane &raquo;" height="1230" width="2014" /><figcaption>Nicolas Morel : &laquo; Au printemps dernier, avec un GNR &agrave; 1,60&euro;/l TTC, le co&ucirc;t &agrave; l&rsquo;usage du T6 M&eacute;thane Power &eacute;tait 30% inf&eacute;rieur &agrave; l&rsquo;&eacute;quivalent diesel. Aujourd&rsquo;hui, avec la baisse de prix du GNR, on est encore sur un diff&eacute;rentiel de 10% au profit du biom&eacute;thane &raquo;</figcaption></figure>

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<h2>Plus cher &agrave; l&rsquo;achat, moins &agrave; l&rsquo;usage</h2><p>Le T6.180 M&eacute;thane Power est au catalogue depuis 2021. Comme son homologue diesel, il est dot&eacute; du moteur NEF 6,7 litres et d&eacute;ploie strictement les m&ecirc;mes performances, soit une puissance maxi de 180 ch et un couple &agrave; 740 Nm. Mais son prix catalogue est 20% plus &eacute;lev&eacute;. &laquo;&nbsp;<em>Le surco&ucirc;t est en grande partie li&eacute; &agrave; des composants sp&eacute;cifiques au biom&eacute;thane, qui ont pour partie &agrave; voir avec la s&eacute;curit&eacute;, avec notamment de tuyaux en inox et des bouteilles homologu&eacute;es&nbsp;</em>&raquo;, indique le&nbsp;sp&eacute;cialiste. Selon New Holland, le diff&eacute;rentiel devrait perdurer quand bien m&ecirc;me la production de s&eacute;rie monterait en puissance.</p><p>Pour r&eacute;duire la surco&ucirc;t &agrave; l&rsquo;achat, certains agriculteurs ont fait valoir les b&eacute;n&eacute;fices environnementaux pour tenter d&rsquo;acc&eacute;der &agrave; des aides de collectivit&eacute;s ou encore de l&rsquo;Ademe, l&rsquo;Agence de la transition &eacute;cologique. De son c&ocirc;t&eacute;, New Holland fait pression sur les pouvoir publics pour tenter de b&eacute;n&eacute;ficier de dispositifs fiscaux attribu&eacute;s aux camions. &laquo;&nbsp;<em>Dans cet univers, il existe des syst&egrave;mes de suramortissement &agrave; hauteur de 130% ou 160% selon le niveau de puissance</em>&nbsp;&raquo;, fait savoir Nicolas Morel. Le suramortissement, &ccedil;a parle aux agriculteurs et &agrave; un certain Emmanuel Macron, alors ministre de l&rsquo;&Eacute;conomie sous le quinquennat de Fran&ccedil;ois Hollande.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/9/2/2/9/4679229-1-fre-FR/7e135a911875-couts-biome-thane-jpg" alt="Co&ucirc;ts et rentabilit&eacute; compar&eacute;es du GNR et du biom&eacute;thane" height="844" width="1492" /><figcaption>Co&ucirc;ts et rentabilit&eacute; compar&eacute;es du GNR et du biom&eacute;thane</figcaption></figure>

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<p>En attendant cet hypoth&eacute;tique coup de pouce, New Holland capitalise sur le co&ucirc;t &agrave; l&rsquo;usage. &laquo;&nbsp;<em>Au printemps dernier, avec un GNR &agrave; 1,63&euro;/l TTC, le co&ucirc;t &agrave; l&rsquo;usage du T6 M&eacute;thane Power &eacute;tait 21% inf&eacute;rieur &agrave; l&rsquo;&eacute;quivalent diesel</em>, affirme Nicolas Morel. <em>Aujourd&rsquo;hui, avec la baisse de prix du GNR, on est encore sur un diff&eacute;rentiel de 10% au profit du biom&eacute;thane. Cette solution &eacute;nerg&eacute;tique a en outre l&rsquo;avantage de lisser le co&ucirc;t du carburant</em>&nbsp;&raquo;.</p><h2>La seule motorisation &agrave; empreinte carbone n&eacute;gative</h2><p>Les b&eacute;n&eacute;fices environnementaux peuvent &ecirc;tre monnay&eacute;s en esp&egrave;ces sonnantes et tr&eacute;buchantes. New Holland songe notamment aux dispositifs de compensation &eacute;cologique g&eacute;n&eacute;rateurs de cr&eacute;dits carbone au profit des agriculteurs engag&eacute;s dans des programmes de d&eacute;carbonation. &laquo;&nbsp;<em>Si vous consid&eacute;rez l&rsquo;essence, le gazole, le gaz fossile, le biom&eacute;thane issu de stations d&rsquo;&eacute;puration ou encore le m&eacute;thane de synth&egrave;se, le biom&eacute;thane issu des effluents d&rsquo;&eacute;levage est le seul cr&eacute;dit&eacute; d&rsquo;une empreinte carbone n&eacute;gative</em>, affirme Nicolas Morel. <em>Comparativement au diesel, &agrave; raison de 600 heures annuelles, c&rsquo;est 400 t de CO2 &eacute;conomis&eacute;es sur 5 ans, soit une valorisation potentielle de 24 000&euro; sur la base de cr&eacute;dits carbone valoris&eacute;s 60&euro;/t</em> &raquo;.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/7/8/9/8/4678987-1-fre-FR/d0a9fd13fc2f-empreinte-carbone-jpg" alt="Le tracteur fonctionnant au biom&eacute;thane issu des effluents d&rsquo;&eacute;levage est le seul cr&eacute;dit&eacute; d&rsquo;une empreinte carbone n&eacute;gative" height="1078" width="2008" /><figcaption>Le tracteur fonctionnant au biom&eacute;thane issu des effluents d&rsquo;&eacute;levage est le seul cr&eacute;dit&eacute; d&rsquo;une empreinte carbone n&eacute;gative</figcaption></figure>

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<h2>Autonomie et ravitaillement</h2><p>Demeurent des questions hautement sensibles comme l&rsquo;autonomie et le ravitaillement. &laquo;&nbsp;Les plus ambitieux att&egrave;lent une tonne de 18m3, partent avec le plein de digestat et reviennent avec le plein de lisier. Le tracteur crache ses poumons non-stop pendant une demi-journ&eacute;e, avant de refaire le plein en huit minutes pour une autre demi-journ&eacute;e, Avec une herse &eacute;trille, un andaineur, un plateau &agrave; paille, une benne &agrave; ensilage ou encore une &eacute;pareuse, le plein tient la journ&eacute;e&nbsp;&raquo;, rassure Nicolas Morel. Et le risque de panne s&egrave;che&nbsp;en plein champ&nbsp;? &laquo;&nbsp;<em>Nous avons diverses solutions de ravitaillement mobile</em>, r&eacute;pond le sp&eacute;cialiste<em>. Et en ce qui concerne la station &agrave; la ferme, nous proposons des modules de stockage</em>&nbsp;&raquo;.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/0/9/9/8/4678990-1-fre-FR/f160fa586f89-re-servoirs-sche-ma-jpg" alt="Les bouteilles sont localis&eacute;es &agrave; la place des r&eacute;servoirs &agrave; GNR et &agrave; AdBlue, ainsi que des dispositifs anti-pollution, sous la cabine et &agrave; l&rsquo;avant du tracteur" height="916" width="1476" /><figcaption>Les bouteilles sont localis&eacute;es &agrave; la place des r&eacute;servoirs &agrave; GNR et &agrave; AdBlue, ainsi que des dispositifs anti-pollution, sous la cabine et &agrave; l&rsquo;avant du tracteur</figcaption></figure>

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<p>Le constructeur annonce une vingtaine de T6 M&eacute;thane Power en parc actuellement en France. S&rsquo;ils sont principalement localis&eacute;s au sein de m&eacute;thaniseurs, le constructeur escompte bien essaimer au-del&agrave;, en misant sur le d&eacute;veloppement de stations de ravitaillement, par des agriculteurs m&eacute;thaniseurs, sinon d&rsquo;autres acteurs.</p><div class="citation">
    <span>"En 2030, aucune &eacute;nergie n&rsquo;aura gagn&eacute;"</span>
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<p>Pour New Holland, le biom&eacute;thane fera in&eacute;luctablement partie du paysage des carburants agricoles dans les ann&eacute;es &agrave; venir. &laquo;&nbsp;<em>En 2030, aucune &eacute;nergie n&rsquo;aura gagn&eacute;</em>, devise Nicolas Morel. <em>Le gazole devrait perdurer notamment pour les moissonneuses-batteuses et les ensileuses. Nous travaillons sur l&rsquo;&eacute;lectricit&eacute; mais aussi sur l&rsquo;hydrog&egrave;ne. Actuellement, nous avons 40 tracteurs &agrave; bi-carburation gazole et hydrog&egrave;ne en service aux Pays-Bas, un mod&egrave;le plus pertinent au plan &eacute;conomique que la pile &agrave; combustible, que nous avions pr&eacute;sent&eacute;e en 2009 sur le NH2</em>&nbsp;&raquo;.</p><p>Preuve que New Holland croit au biom&eacute;thane, le constructeur songe &agrave; &eacute;toffer sa gamme, avec une mont&eacute;e en puissance et l&rsquo;application de cette motorisation &agrave; la manutention, via une chargeuse articul&eacute;e. Gr&acirc;ce &agrave; bouteilles localis&eacute;es &agrave; la place des r&eacute;servoirs &agrave; GNR et &agrave; AdBlue, ainsi que des dispositifs anti-pollution, le T6 M&eacute;thane Power peut d&rsquo;ores-et-d&eacute;j&agrave; recevoir un chargeur frontal en se d&eacute;lestant des bouteilles embarqu&eacute;es sur le relevage avant.</p>


New Holland escompte bien ancrer son T6 Méthane Power dans le paysage agricole et pas seulement chez les agriculteurs méthaniseurs, au sein d’un mix de carburants mêlant à terme gaz vert, électricité, hydrogène mais aussi gazole.

Quel avenir pour le biométhane carburant ?

<p>En janvier 2020, le constructeur d&eacute;voilait les premiers prototypes de tracteurs &eacute;lectriques et de machines de construction compactes. Objectif&nbsp;: atteindre la neutralit&eacute; carbone en 2050 et accompagner ses clients visant la m&ecirc;me trajectoire. Le LXe-261 en est le premier repr&eacute;sentant. Les premiers exemplaires seront propos&eacute;s &agrave; la location en France &agrave; partir du mois d&rsquo;avril 2023. Avec ses 26 ch, il cible le march&eacute; des collectivit&eacute;s comme la tonte, le transport et d'autres travaux de gestion des espaces verts.</p><h2>Une journ&eacute;e compl&egrave;te moyennant une pause</h2><p>Anim&eacute; par une batterie lithium-ion, le LXe-261 d&eacute;veloppe une puissance de 26 ch. Il est dot&eacute; d&rsquo;une prise de force ind&eacute;pendante, d&rsquo;une transmission HST et de plusieurs sorties hydrauliques. Le constructeur annonce une autonomie comprise entre trois et quatre heures et un temps de recharge d&rsquo;une heure.</p>


D’une autonomie comprise entre trois et quatre heures pour un temps de recharge d’une heure, le LXe-261 sera proposé à la location aux collectivités à compter du mois d’avril 2023.

Kubota lance un tracteur électrique compact de 26 ch

<p>&laquo;&nbsp;<em>Il y a encore quelque&nbsp;temps, la demande des agriculteurs, c&rsquo;&eacute;tait d&rsquo;emmener des outils de plus en plus gros. Aujourd&rsquo;hui, la demande &eacute;volue, avec des clients qui nous demandent vouloir r&eacute;duire au maximum la consommation de leurs tracteurs</em>, d&eacute;clare Cyril Quintin, responsable du secteur agricole chez Sport System. <em>L&rsquo;envol&eacute;e du prix du GNR a fait l&rsquo;effet d&rsquo;un d&eacute;clic</em>&nbsp;&raquo;.&nbsp;</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/4/4/9/7/4677944-1-fre-FR/07e486a73763-cyril-quintin-jpeg" alt="Il faut compter entre 150 &euro; et 200 &euro; le passage au banc et environ 1000 &euro; la reprogrammation : &laquo; C&rsquo;est tr&egrave;s vite amorti &raquo;, selon Cyril Quintin" height="1106" width="2004" /><figcaption>Il faut compter entre 150 &euro; et 200 &euro; le passage au banc et environ 1000 &euro; la reprogrammation : &laquo; C&rsquo;est tr&egrave;s vite amorti &raquo;, selon Cyril Quintin</figcaption></figure>

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<p>Bas&eacute;e &agrave; Terssac (Tarn), l&rsquo;entreprise est sp&eacute;cialis&eacute;e dans le passage au banc de puissance et dans la reprogrammation des moteurs. C&rsquo;est quoi la diff&eacute;rence&nbsp;? &laquo;&nbsp;<em>Avec le passage au banc, on &eacute;tablit un diagnostic fond&eacute; sur l&rsquo;analyse des courbes de puissance et de couple, </em>pr&eacute;cise le sp&eacute;cialiste. <em>La reprogrammation consiste &agrave; optimiser les courbes pour les adapter aux outils et aux usages de l&rsquo;agriculteur&nbsp;</em>&raquo;.</p><aside class="read-also">
    <p class="typography menu-link dark ">&Agrave; voir aussi</p>
    <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/le-plan-de-sobriete-energetique-a-la-portee-des-exploitations-ou-presque" target="_blank" title="">Le Plan de sobri&eacute;t&eacute; &eacute;nerg&eacute;tique &agrave; la port&eacute;e des exploitations... ou presque</a>
</aside>
<h2>Des gains quantifi&eacute;s mais pas annonc&eacute;s</h2><p>La reprogrammation permet par exemple de ramener &agrave; 1450 ou 1500 tr/mn le r&eacute;gime moteur quand celui-ci d&eacute;passait les 1600 tr/mn &agrave; l&rsquo;origine, avec &agrave; la cl&eacute; une &eacute;conomie de carburant. L&rsquo;entreprise se garde d&rsquo;avancer des chiffres. &laquo;&nbsp;<em>C&rsquo;est toujours d&eacute;licat car c&rsquo;est tr&egrave;s variable selon les tracteurs qui se pr&eacute;sentent et l&rsquo;usage qu&rsquo;en font les agriculteurs, </em>indique Cyril Quintin, <em>mais presque syst&eacute;matiquement, il y a un b&eacute;n&eacute;fice &agrave; d&eacute;gager</em>&nbsp;&raquo;. Il faut compter entre 150 &euro; et 200 &euro; le passage au banc et environ 1000 &euro; la reprogrammation. Pr&eacute;cision importante&nbsp;: la reprogrammation s&rsquo;op&egrave;re dans le respect des pr&eacute;conisations du constructeur et de la r&eacute;glementation, s&rsquo;agissant des normes anti-pollution ou de la vitesse.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/8/7/9/7/4677978-1-fre-FR/abee938e4088-gp-banc-jpg" alt="Sport System rayonne &agrave; 200 km autour d&rsquo;Albi et s&rsquo;appuie sur un r&eacute;seau de 400 partenaires en France, en Europe ou encore au Canada" height="1248" width="2014" /><figcaption>Sport System rayonne &agrave; 200 km autour d&rsquo;Albi et s&rsquo;appuie sur un r&eacute;seau de 400 partenaires en France, en Europe ou encore au Canada</figcaption></figure>

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<h2>Aucun risque m&eacute;canique</h2><p>Le passage au banc comme la reprogrammation n&rsquo;engendrent aucun risque m&eacute;canique, selon Sport Systme. Depuis sa cr&eacute;ation en 1999, l'entreprise a r&eacute;alis&eacute; plus de 4000 optimisations moteur. Son banc de puissance mobile se d&eacute;place &agrave; 200 km autour d&rsquo;Albi. Sur le reste du territoire, l&rsquo;entreprise contractualise avec des concessionnaires qui exploitent ses outils de diagnostic.</p><p>Depuis peu, Sport System a d&eacute;velopp&eacute; une activit&eacute; de nettoyage de filtres &agrave; particules (FAP), sous l&rsquo;entit&eacute; TechniFap, toujours en partenariat avec des concessionnaires. &laquo;&nbsp;<em>Un processus innovant et &eacute;conomique</em>&nbsp;&raquo;, pr&eacute;cise Cyril Quintin.</p>


Sport System réalise depuis 20 ans des passages au banc de puissance et des reprogrammations moteur destinés à optimiser l’usage et la consommation des tracteurs. L’envolée du prix du GNR modifie les comportements.

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