<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Soucieux de renforcer le d&eacute;bit de chantier pour exploiter les conditions les plus propices (&eacute;tat du sol, stade des adventices, conditions m&eacute;t&eacute;o...), Einb&ouml;ck propose sa houe rotative Rotarystar en version port&eacute;e en 9 m et 12 m. Sur des cultures aussi vari&eacute;es que les c&eacute;r&eacute;ales &agrave; paille, le ma&iuml;s et le soja, la houe rotative a la facult&eacute; de briser la cro&ucirc;te de battance, d&rsquo;ameublir le sol, de favoriser la min&eacute;ralisation et donc la croissance des plantes et enfin d&rsquo;&eacute;liminer les mauvaises herbes jusqu&rsquo;au stade une feuille.</p><h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">12 &agrave; 25 km/h</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">La Rotarystar est constitu&eacute;e de deux rang&eacute;es d&rsquo;&eacute;toiles de 52 cm de diam&egrave;tre, positionn&eacute;es tous les 9,38 cm et arborant chacune 16 cuill&egrave;res d&lsquo;&eacute;toiles en acier tremp&eacute; &eacute;changeables. Les &eacute;toiles sont pr&eacute;contraintes au-dessus de ressorts de torsion et sont r&eacute;parties sur des compartiments &agrave; deux&nbsp;barres. Un parall&eacute;logramme &agrave; r&eacute;glage hydraulique permet de r&eacute;gler la pression pendant la conduite et de l&rsquo;adapter aux conditions du moment sur les compartiments. La pression des &eacute;toiles rotatives de la premi&egrave;re rang&eacute;e identique &agrave; la pression de la deuxi&egrave;me rang&eacute;e gr&acirc;ce aux bras de m&ecirc;me longueur de toutes les &eacute;toiles rotatives. La vitesse de travail est comprise entre 12 &agrave; 25&nbsp;km/h.</p>


Les deux modèles portés de 9 m et 12 affichent une largeur au transport de 3 m. Elles sont constituées de deux rangées d’étoiles de 52 cm de diamètre.

Einböck élargit ses houes rotatives Rotarystar jusqu’à 12 m

<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">La gamme actuelle, qui se compose des s&eacute;ries T (4 mod&egrave;les de 300 ch &agrave; 449 ch et 5 ou 6 secoueurs), S (5 mod&egrave;les monorotor d&rsquo;une puissance maxi comprise entre 387 et 625 ch) et X (double rotor axial compte deux machines de 639 ch et 700 ch), est l'h&eacute;riti&egrave;re&nbsp;du mod&egrave;le 55, premi&egrave;re moissonneuse-batteuse automotrice lanc&eacute;e par John Deere en 1947.</p><h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">1947&nbsp;: le mod&egrave;le 55</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Sa position de conduite centrale est sur&eacute;lev&eacute;e, avec vue sur le convoyeur d&rsquo;alimentation et l&rsquo;unit&eacute; de r&eacute;colte de 3,65m de largeur. Le moteur est plac&eacute; pr&egrave;s des roues arri&egrave;re, derri&egrave;re la personne aux commandes. La tr&eacute;mie &agrave; grain est proche de l&rsquo;essieu avant pour plus de stabilit&eacute; avec une masse suppl&eacute;mentaire qui fournit davantage de traction, laissant les roues arri&egrave;re pour la direction. Son d&eacute;bit est d&rsquo;environ 1,6 ha/h.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/8/7/3/9/4559378-1-fre-FR/7e65d0e612c5-1954-hillside-combine-webp" alt="H&eacute;riti&egrave;re du mod&egrave;le 36B tir&eacute; par des chevaux (1936), la 55H est dot&eacute;e d&rsquo;un syst&egrave;me de mise &agrave; niveau automatique" height="768" width="1366" /><figcaption>H&eacute;riti&egrave;re du mod&egrave;le 36B tir&eacute; par des chevaux (1936), la 55H est dot&eacute;e d&rsquo;un syst&egrave;me de mise &agrave; niveau automatique</figcaption></figure>

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<h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">1954&nbsp;: la 55H attaque les coteaux</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">H&eacute;riti&egrave;re du mod&egrave;le 36B tir&eacute; par des chevaux (1936), la 55H est dot&eacute;e d&rsquo;un syst&egrave;me de mise &agrave; niveau automatique. Des publicit&eacute;s faisaient la promotion de nombreuses fonctions que les conducteurs d&rsquo;aujourd&rsquo;hui reconna&icirc;traient : la direction assist&eacute;e &laquo;&nbsp;&agrave; un doigt&nbsp;&raquo;, les freins de disques puissants et l&rsquo;entra&icirc;nement m&eacute;canique &agrave; vitesse variable.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/5/1/4/9/4559415-1-fre-FR/565795a07edf-1964-330-430-jpg" alt="1964 : la s&eacute;rie 330/430" height="768" width="1366" /><figcaption>1964 : la s&eacute;rie 330/430</figcaption></figure>

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<h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">1963&nbsp;: les premi&egrave;res chenilles en acier</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Le d&eacute;veloppement des premi&egrave;res chenilles s&rsquo;inspirait des machines de construction. Leurs plaques d&rsquo;acier n&eacute;cessitaient un graissage r&eacute;gulier et &eacute;taient lentes sur route. Ici, elles sont utilis&eacute;es pour la r&eacute;colte du riz en Italie. Partageant le profil triangulaire familier des chenilles actuelles, il a fallu attendre plus de 40 ans pour que des chenilles en caoutchouc fiables soient disponibles.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/5/7/3/9/4559375-1-fre-FR/b8a9299d2d2a-1970-quicktach-header-coupling-jpg" alt="Le syst&egrave;me QuickTach, introduit sur les moissonneuses-batteuses 3300-7700, permet de remorquer les unit&eacute;s de r&eacute;colte derri&egrave;re la moissonneuse-batteuse et de les fixer au champ en quelques minutes seulement" height="601" width="645" /><figcaption>Le syst&egrave;me QuickTach, introduit sur les moissonneuses-batteuses 3300-7700, permet de remorquer les unit&eacute;s de r&eacute;colte derri&egrave;re la moissonneuse-batteuse et de les fixer au champ en quelques minutes seulement</figcaption></figure>

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<h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">1970&nbsp;: unit&eacute; de r&eacute;colte &agrave; fixation rapide QuickTach</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Les premi&egrave;res unit&eacute;s de r&eacute;colte de moissonneuse-batteuse &eacute;taient int&eacute;gr&eacute;es au convoyeur d&rsquo;alimentation et le changement d&rsquo;instrument pouvait prendre plus d&rsquo;une heure. Les moissonneuses-batteuses se rendaient au champ avec l&rsquo;unit&eacute; de r&eacute;colte attach&eacute;e, ce qui limitait leur largeur &agrave; 2,55 m en Europe. Le syst&egrave;me QuickTach, introduit sur les moissonneuses-batteuses 3300-7700, permettait de remorquer les unit&eacute;s de r&eacute;colte derri&egrave;re la moissonneuse-batteuse et de les fixer au champ en quelques minutes seulement. Cela a permis de cr&eacute;er des mod&egrave;les plus larges et de plus grande capacit&eacute;, qui devaient doubler celle des moissonneuses-batteuses au cours des 10 ann&eacute;es suivantes.</p><h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">1982&nbsp;: la cabine &agrave; bord de la s&eacute;rie 1000</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Les premi&egrave;res cabines ont commenc&eacute; &agrave; appara&icirc;tre dans les ann&eacute;es 1960, en option. Elles pr&eacute;sentaient un design tr&egrave;s basique qui prot&eacute;geait la personne aux commandes de la poussi&egrave;re, mais bruyantes et invivables par temps chaud. Ce n&rsquo;est qu&rsquo;en 1982, avec la s&eacute;rie 1000, que les moissonneuses-batteuses int&egrave;grent une cabine reconnue comme telle aujourd&rsquo;hui. Elles seront plus silencieuses et bient&ocirc;t climatis&eacute;es, avant d&rsquo;abriter des syst&egrave;mes &eacute;lectroniques.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/8/1/4/9/4559418-1-fre-FR/2904537a1e39-1987-series-jpg" alt="1987 : la s&eacute;rie 1100" height="768" width="1366" /><figcaption>1987 : la s&eacute;rie 1100</figcaption></figure>

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<h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">1992&nbsp;: la premi&egrave;re moissonneuse-batteuse hybride au monde</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">La moissonneuse-batteuse CTS (s&eacute;parateurs &agrave; doigts cylindriques) &eacute;tait &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;un grand cylindre et d&rsquo;un contre-batteur &agrave; l&rsquo;avant, avec deux rotors assurant un battage secondaire. Elle est rest&eacute;e la seule moissonneuse-batteuse hybride au monde jusqu&rsquo;en 1996, date &agrave; laquelle le brevet de John Deere a expir&eacute;. Ce mod&egrave;le dot&eacute; d&rsquo;un carrosserie compacte et &eacute;troite est toujours vendu en Asie pour la r&eacute;colte du riz.</p><h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">1996 : la pr&eacute;figuration de l&rsquo;autoguidage</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">John Deere a commenc&eacute; &agrave; travailler avec le Jet Propulsion Laboratory de la NASA au milieu des ann&eacute;es 1990 pour mettre au point un syst&egrave;me de positionnement des moissonneuses-batteuses. Cela n&eacute;cessitait un investissement dans un r&eacute;seau de stations de r&eacute;f&eacute;rence terrestres pour corriger le signal satellite des erreurs dues &agrave; l&rsquo;ionosph&egrave;re et &agrave; d&rsquo;autres ph&eacute;nom&egrave;nes. Ce prototype, connu sous le nom de &laquo;&nbsp;Green eggs and ham&nbsp;&raquo; (Les &oelig;ufs verts au jambon) a conduit au lancement du premier syst&egrave;me StarFire en 1998 avec une pr&eacute;cision de 30 cm. La derni&egrave;re version du r&eacute;cepteur StarFire 7000 offre d&eacute;sormais un guidage pr&eacute;cis jusqu&rsquo;&agrave; 2,5 cm.</p><h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">1999&nbsp;:&nbsp;la STS embarque la console GreenStar 1</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Avec Parallel Tracking, le conducteur devait beaucoup se concentrer pour maintenir la moissonneuse-batteuse centr&eacute;e. Ce n&rsquo;est qu&rsquo;avec AutoTrac, en 2002, que le v&eacute;ritable guidage mains libres est arriv&eacute;. La console pr&eacute;sentait &eacute;galement le logiciel Harvest Monitor et le syst&egrave;me de cartographie de rendement, dont beaucoup sont toujours en service.</p><h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">2002&nbsp;: les pr&eacute;mices de la connectivit&eacute;</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Les premi&egrave;res flottes de moissonneuses-batteuses utilisaient des drapeaux pour signaler quelle machine devait &ecirc;tre vid&eacute;e. Vinrent ensuite les radios puis les t&eacute;l&eacute;phones. L&rsquo;introduction de l&rsquo;&eacute;lectronique embarqu&eacute;e pour permettre aux machines de disposer de la connectivit&eacute; JDLink est la plus grande innovation sur les moissonneuses-batteuses de ces 20 derni&egrave;res ann&eacute;es. Transmettre en temps r&eacute;el les performances de la machine et sa position pour une gestion &agrave; distance a consid&eacute;rablement transform&eacute; l&rsquo;&eacute;tablissement des plannings de travail, le logistique lors de la moisson et bien plus encore.</p><h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">2010&nbsp;: le 500 000<sup>&egrave;me</sup> exemplaire vendu&nbsp;dans l&rsquo;Illinois</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Greg Briggs de Cisco, dans l&rsquo;Illinois re&ccedil;oit la 500 000<sup>&egrave;me</sup> moissonneuse-batteuse John Deere, un mod&egrave;le STS 9870. Le syst&egrave;me de s&eacute;parateurs &agrave; doigts simple repr&eacute;sentait un changement majeur par rapport au syst&egrave;me de secoueur traditionnel et a connu un tel succ&egrave;s qu&rsquo;il est encore utilis&eacute; aujourd&rsquo;hui sur les moissonneuses-batteuses de la s&eacute;rie S.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/2/1/4/9/4559412-1-fre-FR/5e200ac6538b-couv-jpg" alt="Avec la X9, John Deere a privil&eacute;gi&eacute; l&rsquo;efficience plut&ocirc;t que la surpuissance et met au d&eacute;fi ses rivaux d&rsquo;atteindre les 100 t/h annonc&eacute;es, avec un taux de perte inf&eacute;rieur &agrave; 1%" height="1114" width="1420" /><figcaption>Avec la X9, John Deere a privil&eacute;gi&eacute; l&rsquo;efficience plut&ocirc;t que la surpuissance et met au d&eacute;fi ses rivaux d&rsquo;atteindre les 100 t/h annonc&eacute;es, avec un taux de perte inf&eacute;rieur &agrave; 1%</figcaption></figure>

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<h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">2020&nbsp;: X9, la batteuse aux 100 t/h et moins de 1% de pertes</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">La derni&egrave;re s&eacute;rie en date, &agrave; double rotor axial, compte deux machines de 639 ch et 700 ch (John Deere PowerTech 6 cylindres de 13,6 l) pour des capacit&eacute;s de tr&eacute;mie respectives de 14800 l et 16200 l. Son r&eacute;servoir de 1250 litres lui procure une autonomie de 14 heures. John Deere a privil&eacute;gi&eacute; l&rsquo;efficience plut&ocirc;t que la surpuissance et met au d&eacute;fi ses rivaux d&rsquo;atteindre les 100 t/h annonc&eacute;es, avec un taux de perte inf&eacute;rieur &agrave; 1%. Le lancement de la X9 s&rsquo;accompagne de nouvelles unit&eacute;s de r&eacute;colte&nbsp;: HDX (tapis articul&eacute; &eacute;tendu de 10,7 m &agrave; 13,7&nbsp;m), DHR (tapis articul&eacute; &agrave; couteaux rigides de 10,7 m &agrave; 15,2&nbsp;m), RDF Hydraflex (tapis rigide &agrave; couteaux souples de 9,1 m &agrave; 13,7 m), BP15 (<strong>r</strong>amasseur d&rsquo;endains &agrave; tapis).</p>


L’histoire a démarré en 1947 avec le modèle 55 et sa coupe de 3,65 m lui assurant un débit de 1,6 ha/h. Elle se perpétue en 2022 avec les séries T, S et X, culminant à 700 ch et 100 t/h.

John Deere célèbre les 75 ans de ses moissonneuses-batteuses automotrices

<figure  style="text-align: left;">
    <iframe type="text/html" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/ALn8vjq1YDc?autoplay=0"
            frameborder="0"></iframe>
    <figcaption>R&eacute;colte de la luzerne en foin</figcaption>
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Une chaîne de récolte de foin de luzerne bien maîtrisée est essentielle pour garantir une bonne qualité du fourrage. Elle doit conduire à un taux de matière sèche avoisinant les 85 % tout en minimisant les pertes de feuilles. ARVALIS – Institut du végétal  a expérimenté différents outils pour définir lesquels sont les plus performants.

[Vidéo] La récolte du foin de luzerne : une opération délicate

<p>La gamme de pulv&eacute;risateurs Tecnis II est d&eacute;sormais conforme au r&egrave;glement R(UE)167-2013, ce qui lui conf&egrave;re, &agrave; l&rsquo;&eacute;chelle de l&rsquo;Union europ&eacute;enne, l&rsquo;homologation pour rouler &agrave; 40 km/h &agrave; plein charge sur la voie publique. La nouvelle homologation approuve un syst&egrave;me de freinage pneumatique sur un essieu fixe ou suiveur et un frein de park. Le tout est compl&eacute;t&eacute; par un antivol d&rsquo;attelage emp&ecirc;chant l&rsquo;utilisation intempestive ou non-autoris&eacute;e du pulv&eacute;risateur. Outre les gages de s&eacute;curit&eacute;, le constructeur est estime que l&rsquo;homologation apporte des garanties sur la valeur de reprise de ses appareils.</p><h2>La gamme Tecnis II</h2><p>L&rsquo;homologation 40 km/h concerne la gamme de pulv&eacute;risateurs train&eacute;s Tecnis Elle se compose de trois appareils (3500 litres, 4500 litres et 6000 litres), avec des rampes de 24 m &agrave; 44 m. Le Tecnis II peut recevoir la rampe Tec-Line &agrave; quatre bras dont un en aluminium arborant un d&eacute;flecteur en aluminium am&eacute;liorant le spectre de pulv&eacute;risation.</p>


Le système de freinage pneumatique confère aux pulvérisateurs trainés l’homologation européenne, gage de sécurité et valeur à la revente.

Les Tecnis II de Tecnoma parés pour les 40 km/h dans toute l’UE

<p>Le d&eacute;chaumeur &agrave; disques ind&eacute;pendants, mat&eacute;riel embl&eacute;matique de la marque su&eacute;doise depuis 1999, &eacute;tait jusqu&rsquo;&agrave; pr&eacute;sent propos&eacute; en six s&eacute;ries distinctes, &agrave; savoir le Carrier 300-400 (3-4m port&eacute; ou tra&icirc;n&eacute;), le Carrier X 425-625 (4,25-6,26m port&eacute;), le Carrier 420-820 (4,2-8,2m ), le Carrier 925-1225 (9,25-12,25m tra&icirc;n&eacute;, le Carrier XL 425-625 (4,25-6,25m tra&icirc;n&eacute; avec grands disques) et enfin le Carrier XL 925-1225 (9,25-12,25m tra&icirc;n&eacute; avec grands disques). Le nouveau XT 425-625 est propos&eacute; en versions port&eacute;es et semi-port&eacute;es en 4, 5 et 6 m&egrave;tres. Sa singularit&eacute; se situe au niveau des rang&eacute;es de disques, dou&eacute;es d&rsquo;une capacit&eacute; de rotation, influant doublement sur la profondeur de travail et la capacit&eacute; de p&eacute;n&eacute;tration.</p><p>Trois types de disques</p><p>Cette sp&eacute;cificit&eacute; se traduit par une d&eacute;coupe compl&egrave;te &agrave; faible profondeur de travail, ainsi que par un excellent maintien de la profondeur et une r&eacute;duction du flux de terre lors d&rsquo;un travail plus profond. Ces deux facteurs contribuent &agrave; r&eacute;duire la consommation de carburant, avance le constructeur. Le Carrier XT 425-625 peut travailler dans un horizon compris entre 2 et 12 cm. Il peut &ecirc;tre &eacute;quip&eacute; d'un disque de 450 mm, d'un disque TrueCut de 470 mm ou d'un CrossCutter Disc pour le travail du sol ultra-superficiel, tous en acier su&eacute;dois V-55 d&rsquo;origine V&auml;derstad. Une gamme de rouleaux simples ou doubles compl&egrave;te l&rsquo;&eacute;quipement.</p>


La nouvelle série se caractérise la possibilité de régler la profondeur et la capacité de pénétration sous l’effet de la rotation des rangées de disques. Le Carrier XT est proposé en versions portées et semi-portées en 4, 5 et 6 mètres avec au choix trois types de disques.

Väderstad présente son nouveau Carrier XT 425-625

<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Apr&egrave;s une premi&egrave;re participation minoritaire en 2021, Claas annonce renforcer sa participation du capital de la start-up n&eacute;erlandaise AgXeed, par l&rsquo;entremise de sa soci&eacute;t&eacute; d'investissement du Seed Green Innovations qui soutient les entreprises innovantes dans le secteur de l'agriculture. La mont&eacute;e en capital s'accompagne d'un renforcement de la coop&eacute;ration entre les deux entreprises, qui va se traduire par la commercialisation des premiers robots au sein de concessions Claas en Allemagne et en Suisse. Des offres de location seront aussi d&eacute;ploy&eacute;es via le service First Claas Rental.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/0/7/5/0/4550570-1-fre-FR/2128f868e8d2-inte-rieur-jpg" alt="La version trois roues cible les usages en vignes et vergers" height="1260" width="2262" /><figcaption>La version trois roues cible les usages en vignes et vergers</figcaption></figure>

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<h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Trois AgBots au catalogue</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Le premier robot d&eacute;voil&eacute; en 2021 &eacute;tait un mod&egrave;le chenill&eacute; d&rsquo;une puissance de 156 ch, dot&eacute; d&rsquo;un circuit hydraulique &agrave; d&eacute;tection de charge, d&rsquo;un relevage trois points d&rsquo;une capacit&eacute; de 8 t et en option d&rsquo;une prise de force &eacute;lectrique, ainsi que de connecteurs externes haute tension. Hors lestage, son poids en ordre de marche ne d&eacute;passe pas 6 t. Le catalogue s&rsquo;est depuis enrichi d&rsquo;une version &agrave; 4 roues et d&rsquo;une version &agrave; trois roues, cette derni&egrave;re ciblant les usages en vignes et vergers, d&rsquo;une puissance commune de 75 ch. Tous les AgBots re&ccedil;oivent une motorisation hybride diesel-&eacute;lectrique.</p>


L’Allemagne et la Suisse seront les premiers pays servis. Développés par son partenaire AgXeed, les AgBots sont des robots hybrides diesel-électrique proposés en version chenillée de 156 ch et 75 ch en versions quatre roues et trois roues.

Claas entame la vente et la location des robots AgXeed

<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">&nbsp;&laquo;&nbsp;La maison mondiale de Massey Ferguson&nbsp;&raquo; ou &laquo;&nbsp;le Campus MF&nbsp;&raquo;&nbsp;: tels sont les deux termes consacr&eacute;s d&eacute;signant l&rsquo;usine Massey Ferguson de Beauvais (Oise). Tout a commenc&eacute; le 20 novembre 1960 avec la sortie des chaines de production du MF 825 (4 cylindres Perkins, 1,8 litre, 25 ch). Le site couvre alors 10 ha et produit un peu moins de 20 000 tracteurs la premi&egrave;re ann&eacute;e. Presque 62 ans plus tard, c&rsquo;est un MF 8S.305 Dyna-VT (6 cylindres AgcoPower 7,4 litres, 305 ch), en partance chez un entrepreneur breton, qui a &eacute;t&eacute; consacr&eacute; le 1 000 000<sup>&egrave;me</sup> tracteur fabriqu&eacute; &agrave; Beauvais. L&rsquo;usine couvre d&eacute;sormais 54 ha, employant 2500 collaborateurs (en incluant les joint-ventures Gima et Agco Finance) et produisant jusqu&rsquo;&agrave; 100 tracteurs par jour d&rsquo;une puissance comprise entre 95 ch et 405 ch, appartenant aux s&eacute;ries MF 5700 M Dyna-4, MF 5S, MF 6S, MF 7S, MF 8S et MF 8700 S, assorties des transmissions Dyna-4, Dyna-6, Dyna-7 et Dyna-E Power.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/5/3/1/8/4548135-1-fre-FR/9e7b3307d858-1c824c91-928d-453c-86c5-c8f528884be0-png" alt="En 1847, l&rsquo;agriculteur canadien Daniel Massey cr&eacute;e &agrave; Newcastle dans l&rsquo;Ontario la Massey Manufacturing Company d&eacute;di&eacute;e &agrave; la r&eacute;paration de machines agricoles" height="1218" width="1219" /><figcaption>En 1847, l&rsquo;agriculteur canadien Daniel Massey cr&eacute;e &agrave; Newcastle dans l&rsquo;Ontario la Massey Manufacturing Company d&eacute;di&eacute;e &agrave; la r&eacute;paration de machines agricoles</figcaption></figure>

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<h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Centre d&rsquo;excellence</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Au fil des d&eacute;cennies, le constructeur a r&eacute;guli&egrave;rement &eacute;toff&eacute; ses capacit&eacute;s de production et diversifi&eacute; ses activit&eacute;s, au point de r&eacute;unir sur le m&ecirc;me site toutes les composantes et comp&eacute;tences du process (production, engineering, achats, support client, pi&egrave;ces, ventes et marketing, d&eacute;veloppement produit, informatique, juridique, finance, ressources humaines). Les derniers d&eacute;veloppements, alli&eacute;s &agrave; une extension de 15,7 ha et un investissement de 40 millions d&rsquo;euros, ont consacr&eacute; un atelier de personnalisation, une unit&eacute; d&rsquo;additive manufacturing (pi&egrave;ces de petites s&eacute;ries, complexes ou personnalis&eacute;es par impression 3D), la production de tubes hydrauliques ou encore le reconditionnement de boites de vitesses. L&rsquo;usine vient par ailleurs de d&eacute;marrer la production de r&eacute;servoirs &agrave; carburant et &agrave; AdBlue, avec l&rsquo;objectif de fournir l&rsquo;ensemble des usines Agco en Europe.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">L&rsquo;ensemble de ces sp&eacute;cificit&eacute;s vaut &agrave; l&rsquo;usine de Beauvais le statut de centre d&rsquo;excellence pour la conception et la production des tracteurs de hautes sp&eacute;cifications Massey Ferguson.</p>


Mise en service en 1960, l’usine de Beauvais (Oise) produit jusqu’à 100 tracteurs par jour dont 80% sont exportés vers 70 pays. Le Campus MF de 54 ha n’a jamais cessé d’étoffer sa panoplie de compétences et de productions. La marque fête cette année ses 175 ans.

Massey Ferguson à Beauvais : 1 million de tracteurs en 62 ans

<p>Pour son centenaire, programm&eacute; du 6 au 10 novembre &agrave; Paris Nord-Villepinte, le Sima propose, en plus des Sima innovation Awards, traditionnel concours de l&rsquo;innovation ouvert aux exposants, <strong>un concours ouvert aux agriculteurs</strong>. Organis&eacute; en partenariat avec Axema, l&rsquo;association fran&ccedil;aise des acteurs industriels de la fili&egrave;re des agro&eacute;quipements et de l&rsquo;agroenvironnement et Nuffield International, les Sima Farming Awards&nbsp;visent &agrave; mettre en avant les initiatives des agriculteurs et &agrave; r&eacute;compenser <strong>les pratiques les plus innovantes</strong>. Le concours est ouvert dans neuf pays europ&eacute;ens, dont la France.</p><h2>Remise des troph&eacute;es le 6 novembre</h2><p><a href="https://dweb.typeform.com/to/tisu7K2F?typeform-source=www.simaonline.com">Les inscriptions sont ouvertes jusqu&rsquo;au 26 ao&ucirc;t</a>. L&rsquo;annonce des nomin&eacute;s est programm&eacute;e le 27 septembre, soit le m&ecirc;me jour celle des nomin&eacute;s aux Sima Innovation Awards. Les laur&eacute;ats seront connus le 6 novembre &agrave; l&rsquo;occasion d&rsquo;une c&eacute;r&eacute;monie exceptionnelle c&eacute;l&eacute;brant le centenaire.</p><p>En ce qui concerne les Sima Innovation Awards, constructeurs et &eacute;quipementiers ont jusqu&rsquo;au 17 juin pour d&eacute;poser leur dossier de candidature, dans six cat&eacute;gories distinctes, &agrave; savoir&nbsp;: cultures sp&eacute;cialis&eacute;es et v&eacute;g&eacute;talisation, de la r&eacute;colte au stockage, &eacute;levage, &eacute;nergies renouvelables, biomasse et biomat&eacute;riaux, robotique et &eacute;lectronique embarqu&eacute;e, services et logiciels, sols et cultures.</p>


Le Sima inaugure un nouveau concours destiné à distinguer les pratiques innovantes des agriculteurs européens. Les inscriptions sont ouvertes jusqu’au 26 août.

Sima Farming Awards : les bonnes pratiques agricoles à l’honneur

<p>Le rempla&ccedil;ant du RTV 520 h&eacute;rite d&rsquo;un design ext&eacute;rieur et int&eacute;rieur. C&ocirc;t&eacute; motorisation, il re&ccedil;oit un deux cylindres Kubota de 17 ch, &agrave; injection &eacute;lectronique et &agrave; refroidissement liquide. Sa transmission hydrostatique &agrave; variation continue (VHT) lui procure une acc&eacute;l&eacute;ration souple et un freinage dynamique.</p><h2>Benne de chargement en acier</h2><p>Le RTV 520 est dot&eacute; d&rsquo;une benne de chargement en acier d&rsquo;une capacit&eacute; de 280 litres. Son radiateur est &eacute;quip&eacute; d'un grillage anti-poussi&egrave;re qui emp&ecirc;che la boue et l'herbe d'y adh&eacute;rer. Une fen&ecirc;tre d'acc&egrave;s permet une meilleure accessibilit&eacute; pour le nettoyage et l'entretien. Propos&eacute;e en option, la cabine est dot&eacute;e de fen&ecirc;tres coulissantes, d&rsquo;un pare-brise avant rabattable et du chauffage.</p>


Le SSV est doté d’un moteur 2 cylindres de 17 ch à refroidissement liquide et d’une transmission hydrostatique à variation continue. Une cabine est proposée en option.

Kobota présente son nouveau véhicule utilitaire RTV 520

<p>Polyvalence, densit&eacute;, capacit&eacute;, durabilit&eacute;&nbsp;: tel est le cahier des charges auquel s&rsquo;est astreint Kuhn pour concevoir sa nouvelle gamme de presses-enrubanneuses d&eacute;di&eacute;es &agrave; un usage intensif.</p><p>La polyvalence et la densit&eacute; passent par l&rsquo;int&eacute;gration de deux technologies &laquo;&nbsp;maison&nbsp;&raquo; que sont le syst&egrave;me brevet&eacute; i-Dense de r&eacute;gulation de la densit&eacute;, qui permet un d&eacute;part de balle et un serrage optimaux, mais aussi d'obtenir les densit&eacute;s les plus &eacute;lev&eacute;es dans la paille, et le syst&egrave;me de liage par film Twin (option), sans compter le syst&egrave;me d'alimentation &agrave; 23 couteaux offrant une multitude de longueurs de coupe</p><h2>Capacit&eacute; et durabilit&eacute;</h2><p>La capacit&eacute; maxi se joue au niveau du rotor int&eacute;gral &agrave; 3 dents en Hardox sp&eacute;cialement con&ccedil;u pour une alimentation en fourrage sans restriction et de la chambre de pressage. Son double bras de tension garantit un d&eacute;marrage des balles dans toutes les conditions, des densit&eacute;s &eacute;lev&eacute;es et une remise en tension rapide des courroies. Kuhn cr&eacute;dite la VBP s&eacute;rie 7000 d&rsquo;une ouverture / fermeture de porte et transfert de balles ultra rapides pour atteindre la plus grande productivit&eacute; dans sa cat&eacute;gorie.</p><p>Pour ce qui est de la durabilit&eacute;, le constructeur met en avant le surdimensionnement de composants tels que les rouleaux, les entrainements et le ch&acirc;ssis.</p><p>La gamme VBP s&eacute;rie 7100 se compose de deux mod&egrave;les : le VBP 7160 pour les balles de 80 &agrave; 160 cm de diam&egrave;tre et le VBP 7190 pour les balles de 80 &agrave; 185 cm de diam&egrave;tre. Elles seront disponibles &agrave; partir de f&eacute;vrier 2023.</p>


Le constructeur propose avec la VBP 7160 pour les balles de 80 à 160 cm de diamètre et la VBP 7190 pour les balles de 80 à 185 cm de diamètre deux presses-enrubanneuses alliant puissance et polyvalence.

VBP série 7000, la presse-enrubanneuse gros débit de Kuhn

<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">5690 euros&nbsp;: c&rsquo;est l&rsquo;&eacute;conomie r&eacute;alis&eacute;e sur la version Amalog+ du Primera 6000-2C double cuve, comparativement au m&ecirc;me mod&egrave;le &agrave; entrainement &eacute;lectrique de distribution et commande Isobus. Le terminal AmaLog+ est un syst&egrave;me &eacute;lectronique de contr&ocirc;le et de r&eacute;gulation avec coupure &eacute;lectrique de jalonnages, capteur &eacute;lectronique de niveau de remplissage, capteur d&rsquo;hectares et surveillance de l&rsquo;arbre de jalonnage. Il offre un D&eacute;bit proportionnel &agrave; l&rsquo;avancement (DPA) m&eacute;canique et limite ainsi la d&eacute;pendance &agrave; une quelconque information vitesse dite &agrave; impulsion ou GPS entrainant un moteur &eacute;lectrique de distribution.</p><h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">En direct, sur mulch ou en conventionnel</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Propos&eacute; en 3m, 4,5m, 6m, 9m et 12, le Primera est un semoir apte &agrave; semer en direct, sur mulch ou encore en conventionnel, jusqu&rsquo;&agrave; une vitesse de 18 km/h. Le semoir se distingue par ses coutres semeurs fix&eacute;s sur les parall&eacute;logrammes. Selon Amazone, , cette conception garantit le respect pr&eacute;cis de la profondeur de semis, lorsque les vitesses sont variables ou diff&eacute;rentes (mont&eacute;e &ndash; descente, sur les fourri&egrave;res, sur les diff&eacute;rentes stabilit&eacute;s du sol, etc.) et en cas d&rsquo;in&eacute;galit&eacute;s du sol. 2. Les coutres sont positionn&eacute;s sur quatre rang&eacute;es avec un inter-rangs de 18,75 cm de fa&ccedil;on &agrave; disposer entre eux de&nbsp;passages&nbsp;continus inclin&eacute;s d&rsquo;environ 75 cm. Ce principe permet un &eacute;cart relativement faible entre les coutres (18,75 cm) pour une fermeture rapide de la culture et une r&eacute;duction des risques de bourrage, suite aux masses de paille.</p>


Le semoir à dents est livré avec le boitier Amalog+ dont le DPA mécanique s’affranchit de la dépendance à une information vitesse à impulsion ou GPS entrainant un moteur électrique de distribution.

Amazone présente un Primera tout mécanique et économique

<p>Une exp&eacute;rience d&rsquo;achat et d'assistance concessionnaire plus simple et plus intelligente, une offre de chargeurs frontaux et d&rsquo;outils plus vaste et enfin des caract&eacute;ristiques techniques et performances sup&eacute;rieures, telle est la promesse de case IH qui s&rsquo;en est remis au constructeur fran&ccedil;ais MX pour proposer une large gamme de chargeur frontaux elle-m&ecirc;me susceptible de couvrir une large de gamme de ses tracteurs.</p><h2>Gammes A, U et T</h2><p>La s&eacute;rie se d&eacute;compose en trois gamme A, U et T. La gamme d&rsquo;entr&eacute;e de gamme A s&rsquo;adapte du Farmall 55 C au Maxxum 150, soit des tracteurs allant de 50 &agrave; 140 ch. Elle compte 3 mod&egrave;les &agrave; parall&eacute;logramme m&eacute;canique pour les travaux simples du quotidien (1,3 t &agrave; 1,7 t, 3,5 m et 4). La gamme U est compos&eacute;e de 14 mod&egrave;les, propos&eacute;e avec ou sans parall&eacute;logramme m&eacute;canique, peut &eacute;quiper les tracteurs allant de 50 ch &agrave; 220 ch, soit du Farmall 55 C au Puma 175 (3,5 m &agrave; 4,5 m, 1, 2 t &agrave; 2,2 t). &nbsp;La gamme T est compos&eacute;e de 10 mod&egrave;les premium. Elle est dot&eacute;e de s&eacute;rie d&rsquo;un parall&eacute;logramme hydraulique et peut se monter sur les tracteurs de 60 ch &agrave; 300 ch (3,75 m &agrave; 4,70 m, 1,4 t &agrave; 2,7 t). La gamme T b&eacute;n&eacute;ficie d&rsquo;une conception prot&egrave;geant les conduites hydrauliques positionn&eacute;es &agrave; l'int&eacute;rieur des bras du chargeur frontal et de la traverse. Le parall&eacute;logramme hydraulique comprend des v&eacute;rins de compensation int&eacute;gr&eacute;s et connect&eacute;s aux v&eacute;rins hydrauliques de d&eacute;versement, qui sont &agrave; l&rsquo;origine de cycles de chargement/d&eacute;chargement plus rapides. L&rsquo;Auto-Unload System (option) facilite ces op&eacute;rations en synchronisant les fonctions d&rsquo;ouverture de la griffe et de d&eacute;versement du godet.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/7/0/2/7/4517207-1-fre-FR/18d8e64e71d6-inte-rieur-jpg" alt="La nouvelle s&eacute;rie de chargeurs vue de l&rsquo;int&eacute;rieur de la cabine" height="1500" width="2262" /><figcaption>La nouvelle s&eacute;rie de chargeurs vue de l&rsquo;int&eacute;rieur de la cabine</figcaption></figure>

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<h2>Configurateur Case IH</h2><p>Les toutes nouvelles gammes de chargeurs frontaux A, U et T peuvent &ecirc;tre command&eacute;es en utilisant le configurateur Case IH. Il permet d&rsquo;acheter ensemble le tracteur s&eacute;lectionn&eacute;, un chargeur compatible, ainsi que tous les outils, en ayant la certitude de configurer la meilleure combinaison possible pour les exigences du client.</p><p>Les tracteurs sp&eacute;cifi&eacute;s comme &eacute;tant compatibles chargeur &agrave; la sortie de l&rsquo;usine sont &eacute;quip&eacute;s d&rsquo;un support commun et du coupleur rapide multiple Mach System pour la connexion simultan&eacute;e des fonctions hydrauliques et &eacute;lectriques. La commande du chargeur, de la troisi&egrave;me et de la quatri&egrave;me fonction hydraulique se fait par le biais des distributeurs hydrauliques et du joystick du tracteur. L'ensemble se compl&egrave;te d&rsquo;une traverse robuste et de protections du capot int&eacute;gr&eacute;es.</p>


Issus d’un partenariat avec MX, les chargeurs sont déclinés en trois gammes totalisent 27 modèles, avec des hauteurs de levage maxi de 3,5 m à 4,7 m et des capacités de levage de 1,2 t à 2,7 t, couvrant une plage de puissance comprise entre 50 ch pour les Farmall C à 300 ch pour les Puma.

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