<p><a href="https://www.reussir.fr/machinisme/search?keywords=kubota" target="_blank">Kubota</a> annonce l'acquisition du constructeur espagnol de pulv&eacute;risateur arboricoles et viticoles Pulverizadores Fede. Bas&eacute;e &agrave; Valence, l'entreprise cinquantenaire est principalement pr&eacute;sente en Espagne et au Portugal, dispose de bureaux &agrave; Miami et &agrave; P&eacute;king et est commercialis&eacute;e aux couleurs John Deere, sur la P&eacute;ninsule Ib&eacute;rique et en Italie. Fede se positionne plut&ocirc;t haut de gamme, avec des appareils technologiques et connect&eacute;s. Citons notamment&nbsp;<a href="https://www.reussir.fr/machinisme/un-pulverisateur-intelligent-et-connecte" target="_blank">un pulv&eacute;risateur intelligent et connect&eacute;</a> qui contr&ocirc;le le volume de produits phytosanitaires et le d&eacute;bit d'air en temps r&eacute;el : un capteur mesure pr&eacute;cis&eacute;ment la hauteur des arbres &agrave; pulv&eacute;riser et le syst&egrave;me g&egrave;re &agrave; partir d'une carte la zone &agrave; pulv&eacute;riser et les quantit&eacute;s de produits phytosanitaires.</p><p>Fede devient une filiale de Kubota, dont elle enrichira le catalogue de produits, mais conservera sa marque, son si&egrave;ge social et sa direction.&nbsp;Des synergies entre les tracteurs et les &eacute;quipements seront d&eacute;velopp&eacute;es, en vue d'une pulv&eacute;risation intelligente et &eacute;cologique. Fede s'appuiera sur le r&eacute;seau mondial de Kubota pour d&eacute;velopper ses ventes.&nbsp;</p><p>Lire aussi :&nbsp;<a href="https://www.reussir.fr/machinisme/un-pulverisateur-intelligent-et-connecte" target="_blank">Un pulv&eacute;risateur intelligent et connect&eacute;</a></p>


Déjà fabricant de pulvérisateurs de grandes cultures suite au rachat de Kverneland Group, le constructeur nippon complète, par l'acquisition du constructeur espagnol Fede, son catalogue avec des modèles pour les vignes et vergers.

Kubota achète un fabricant de pulvérisateurs

<p>Les exploitations agricoles se sont profond&eacute;ment transform&eacute;es ces derni&egrave;res d&eacute;cennies et poss&egrave;dent pour bon nombre d&rsquo;entre elles, tout un parc de v&eacute;hicules adapt&eacute;s aux t&acirc;ches &agrave; r&eacute;aliser pour une efficacit&eacute; optimale.<br>Des tracteurs, des t&eacute;lescopiques principalement qui ont pour vocation&nbsp; d&rsquo;effectuer diff&eacute;rents travaux dans les parcelles mais aussi en b&acirc;timents. Des engins qui empruntent tr&egrave;s souvent la voie publique et qui doivent, outre, r&eacute;pondre &agrave; la r&eacute;glementation en vigueur, mais aussi s&rsquo;adapter aux routes goudronn&eacute;es.</p><p><strong>Plus de kilom&egrave;tres, une vitesse augment&eacute;e</strong><br>&laquo; Aujourd&rsquo;hui les agriculteurs, au volant de leurs tracteurs, font de plus en plus de kilom&egrave;tres, &agrave; des vitesses avoisinant les 60km/h&nbsp; et sont confront&eacute;s &agrave; l&rsquo;usure de leurs pneumatiques. Si le choix des pneus est primordial, la g&eacute;om&eacute;trie l&rsquo;est sans doute encore plus pour &eacute;viter une acc&eacute;l&eacute;ration du ph&eacute;nom&egrave;ne &raquo; alerte Louis de Nantes, commercial agricole chez Euromaster.<br>La prise de conscience de l&rsquo;importance et du r&ocirc;le des pneumatiques doit se faire d&egrave;s le choix du v&eacute;hicule et de son utilisation future. Cela commence par les pneus comme le pr&eacute;cise Louis de Nantes : &laquo; Nos fournisseurs d&eacute;veloppent d&eacute;sormais des gammes adapt&eacute;es &agrave; l&rsquo;extraordinaire long&eacute;vit&eacute; avec bande de roulement et des pav&eacute;s r&eacute;duits, favorisant ainsi l&rsquo;isolation acoustique et offrant une faible r&eacute;sistance au roulement &raquo;.</p><p><strong>Limiter la consommation de carburant</strong><br>Des caract&eacute;ristiques qui limitent aussi la consommation de carburant :<br>&laquo; &agrave; l&rsquo;heure o&ugrave; l&rsquo;&eacute;conomie d&rsquo;&eacute;nergie est recherch&eacute;e &agrave; tous les niveaux, l&rsquo;agriculteur, devenu v&eacute;ritable chef d&rsquo;entreprise, doit &agrave; tout prix s&rsquo;int&eacute;resser aux questions li&eacute;es aux pneumatiques de ses v&eacute;hicules &raquo;.<br>Le choix d&rsquo;un pneu est essentiel. Pour le pr&eacute;server et lui assurer une longue vie, il faut aussi lui assurer une parfaite g&eacute;om&eacute;trie.<br>&laquo; Chaque jour, en rendant visite &agrave; mes clients agriculteurs, je remarque des v&eacute;hicules anciens, voire m&ecirc;me neufs, pour lesquels la g&eacute;om&eacute;trie est imparfaite. Chez Euromaster, nous proposons depuis 2007, ann&eacute;e de notre installation &agrave; Toulon-sur-Allier, de faire le point avec nos clients gr&acirc;ce &agrave; l&rsquo;utilisation d&rsquo;un disque permettant, d&rsquo;un coup d&rsquo;&oelig;il, de se rendre compte des &eacute;conomies potentielles qui auraient pu &ecirc;tre r&eacute;alis&eacute;es sur un pneu us&eacute; pr&eacute;matur&eacute;ment &raquo; ajoute Louis. Adapter le pneu &agrave; la bonne utilisation, c&rsquo;est la devise de l&rsquo;&eacute;quipe Euromaster. Un concept appuy&eacute; par Louis de Nantes :<br>&laquo; Nous dressons un bilan sur place, au sein de l&rsquo;exploitation. Parfois, nous proposons la permutation des pneus quand l&rsquo;usure n&rsquo;est pas trop importante pour un r&eacute;&eacute;quilibrage. Par la suite, nous adaptons la dimension du pneumatique en fonction de plusieurs facteurs : utilisation, charge, vitesse et puissance du v&eacute;hicule &raquo;.</p><p><br><strong>Un mat&eacute;riel de pr&eacute;cision</strong><br>Euromaster assure &eacute;galement le contr&ocirc;le de la g&eacute;om&eacute;trie gr&acirc;ce &agrave; une technologie de pointe et &agrave; un mat&eacute;riel mobile utilisant un faisceau laser de pr&eacute;cision.<br>Des prestations aux solutions de financements possibles gr&acirc;ce &agrave; plusieurs partenariats dress&eacute;s entre Euromaster et plusieurs banques &agrave; travers le programme Agilor &agrave; 0%.</p><p><strong>Un maillage du territoire</strong><br>&laquo; Nous assurons &eacute;galement un service 24h/24h pendant la p&eacute;riode des moissons et nous renfor&ccedil;ons d&rsquo;ici au d&eacute;but de l&rsquo;ann&eacute;e prochaine notre pr&eacute;sence sur le territoire bourbonnais en ouvrant un nouveau centre sur le secteur vichyssois, dans la zone de Creuzier-le-Vieux &raquo; ajoute Matthieu Perrot, responsable des centres Euromaster Moulins et Toulon-sur-Allier.</p><p><strong>Plus d'infos :</strong></p><p>&#9632; Centre Euromaster<br>Parc d&rsquo;activit&eacute; logistique Sud<br>Zac des Gris&nbsp; -03400 Toulon-sur-Allier<br>Louis de Nantes,<br>commercial agricole Euromaster<br>Tel. : 06 85 94 11 58<br>Email : louis.joseph.de.nantes@euromaster.com</p>


Trop souvent négligés les pneus d’engins agricoles doivent pourtant résister à toutes les épreuves. Bien entretenus et surtout bien réglés, ils permettent plus de sécurité et d’économie.

Adapter la pneumatique à l’utilisation

En partenariat avec Pleinchamp, l'école d'ingénieurs agronomes AgroSup Dijon propose l'Agritech World Tour, une web série qui offre une vision croisée entre des professionnels de l'agroéquipement dans le monde et des étudiants. Episode 10 : l'agriculture et l'agroéquipement au Kenya.

[Agritech World Tour] L'agriculture et l'agroéquipement au Kenya

<p>Renforcer les l&rsquo;efficience des produits phytosanitaires conventionnels et des produits de biocontr&ocirc;le afin de r&eacute;duire l&rsquo;usage des premiers et de maximiser l&rsquo;efficacit&eacute; des seconds&nbsp;: tel est le projet d&rsquo;Alvie. Cr&eacute;&eacute;e en 2020, la start-up fran&ccedil;aise vient de lever 1 million d&rsquo;euros aupr&egrave;s de diff&eacute;rents investisseurs (dont Investir&amp;+ et Techmind) pour assurer le d&eacute;veloppement de sa technologie brevet&eacute;e, d&rsquo;ores-et-d&eacute;j&agrave; d&eacute;ploy&eacute;e aupr&egrave;s de quelques centaines d&rsquo;agriculteurs, ainsi que de distributeurs, le dispositif &eacute;tant &eacute;ligibles aux Certificats d&rsquo;&eacute;conomie de produits phytosanitaires (CEPP).</p><h2>&laquo;&nbsp;Jumeau digital&nbsp;&raquo; de l&rsquo;exploitation</h2><p>Selon Alvie, sa solution Hygo est &laquo; jumeau digital&nbsp;&raquo; agronomique, autrement une simulation num&eacute;rique mod&eacute;lisant tous les param&egrave;tres qui impactent l&rsquo;efficacit&eacute; de produits pour la protection&nbsp;: micro-m&eacute;t&eacute;o, type de sols, cultures et vari&eacute;t&eacute;s, sp&eacute;cificit&eacute;s des substance active ou du mat&eacute;riel. Outre les informations du capteur m&eacute;t&eacute;o, Hygo agr&egrave;ge toutes les donn&eacute;es d&rsquo;exploitation et peut mod&eacute;liser deux ph&eacute;nom&egrave;nes afin de fournir le conseil de protection optimal : les pertes physiques (&eacute;vaporation et d&eacute;rives) et les pertes agronomiques (li&eacute;s aux modes de fonctionnement des substances actives et comportement des plantes.</p><p>Alvie indique que la fiabilit&eacute; de conseil de Hygo a &eacute;t&eacute; valid&eacute;e par de multiples tests agronomiques en France et en Europe.</p>


Hygo est une application pour smartphone reposant sur un capteur météo embarqué sur le pulvérisateur et sur une plateforme data. Alvie le présente comme le « jumeau digital » de l’exploitation.

La start-up Alvie présente l’assistant pulvé Hygo

<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Des tracteurs &agrave; petit (2580 mm), moyen (2765 mm), grand (2800 mm) et tr&egrave;s grand ch&acirc;ssis (2900 mm). Des mod&egrave;les &agrave; quatre cylindres (5 mod&egrave;les de 121 ch &agrave; 165 ch) et &agrave; six cylindres (9 mod&egrave;les de 160 ch &agrave; 275 ch). Une gestion intelligente de la puissance pouvant fournir jusqu&rsquo;&agrave; 20 ch suppl&eacute;mentaires sur les mod&egrave;les &agrave; quatre cylindres et jusqu&rsquo;&agrave; 40 ch sur les mod&egrave;les &agrave; six cylindres lors de l&rsquo;utilisation de ventilateurs et de pompes hydrauliques ou des &eacute;quipements hydrauliques. La nouvelle s&eacute;rie 6R s&rsquo;inscrit dans la filiation de la d&eacute;sormais ex-s&eacute;rie 6R. Mais John Deere a bien &eacute;videmment revisit&eacute; la s&eacute;rie, apparue en 2011, en commen&ccedil;ant par le design. Le capot moteur et les r&eacute;troviseurs sont emprunt&eacute;s aux mod&egrave;les des s&eacute;ries 7R, 8R et 9R. La num&eacute;rotation indique la puissance nominale.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Dans la cabine, le tableau de bord derri&egrave;re le volant dispara&icirc;t au profit d&rsquo;une console d&rsquo;angle, compl&eacute;tant les deux autres moniteurs dans le prolongement de l&rsquo;accoudoir CommandARM.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/8/8/5/5/4255588-1-fre-FR/38a11d2fc9bb-capture-d-e-cran-2021-11-15-a-18-20-09-png" alt="L&rsquo;&eacute;tendue de la gamme 6R (Source : John Deere)" height="910" width="1330" /><figcaption>L&rsquo;&eacute;tendue de la gamme 6R (Source : John Deere)</figcaption></figure>

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<h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Syst&egrave;me 1-Click-Go-AutoSetup</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Le 6R int&egrave;gre le syst&egrave;me 1-Click-Go-AutoSetup qui acc&eacute;l&egrave;re et facilite nettement la configuration du tracteur et de son &eacute;quipement. Le processus prend jusqu&rsquo;&agrave; 90% de clics en moins sur la console au champ et le tracteur reste toujours parfaitement r&eacute;gl&eacute;. Tous les r&eacute;glages peuvent &ecirc;tre pr&eacute;planifi&eacute;s et g&eacute;r&eacute;s sur le cloud, y compris les donn&eacute;es agronomiques telles que les bordures de champs, les passages de guidage et les pr&eacute;conisations. D&egrave;s que le tracteur traverse les limites de la parcelle, le profil enregistr&eacute; est automatiquement disponible,&nbsp;y compris celui de chauffeurs occasionnels.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/4/6/6/5/4255664-1-fre-FR/fa1b51f62f43-capture-d-e-cran-2021-11-16-a-07-55-22-jpg" alt="Le syst&egrave;me AutoSetup permet de retrouver, &agrave; l&rsquo;entr&eacute;e de chaque parcelle, les r&eacute;glages pr&eacute;alablement enregistr&eacute;s sur le Cloud, le tout pour l&rsquo;ensemble des param&egrave;tres tracteur / outil attel&eacute;" height="1326" width="2242" /><figcaption>Le syst&egrave;me AutoSetup permet de retrouver, &agrave; l&rsquo;entr&eacute;e de chaque parcelle, les r&eacute;glages pr&eacute;alablement enregistr&eacute;s sur le Cloud, le tout pour l&rsquo;ensemble des param&egrave;tres tracteur / outil attel&eacute;</figcaption></figure>

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<h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Joystick &eacute;lectrique pour chargeur</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Le 6R int&egrave;gre par ailleurs un joystick &eacute;lectrique, particuli&egrave;rement utile pour les t&acirc;ches au chargeur frontal. L&rsquo;utilisateur peut librement configurer la disposition des boutons et facilement changer le sens de marche en utilisant le bouton inverseur. Un syst&egrave;me sp&eacute;cial de d&eacute;tection de la main remplace l&rsquo;ancienne trappe de s&eacute;curit&eacute;. Autre fonctionnalit&eacute; offerte par le joystick &eacute;lectrique&nbsp;: la pes&eacute;e dynamique en marche, sans n&eacute;cessit&eacute; l&rsquo;arr&ecirc;t du tracteur. Elle s&rsquo;ajoute aux fonctions de retour &agrave; la position et de mise &agrave; niveau horizontale automatique.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/7/0/4/5/4255407-1-fre-FR/1dca84c4dc69-capture-d-e-cran-2021-11-15-a-20-52-25-jpg" alt="Le joystick &eacute;lectrique, notamment pens&eacute; pour le chargeur frontal, int&egrave;gre un syst&egrave;me de d&eacute;tection de la main" height="1366" width="2260" /><figcaption>Le joystick &eacute;lectrique, notamment pens&eacute; pour le chargeur frontal, int&egrave;gre un syst&egrave;me de d&eacute;tection de la main</figcaption></figure>

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<h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Deux mod&egrave;les en exergue</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">John Deere met en exergue deux mod&egrave;les en particulier, &agrave; commencer par le 6R 150 (4 cylindres, 165 ch + 12 ch), qualifi&eacute; de &laquo;&nbsp;<em>polyvalent &agrave; l&lsquo;&eacute;tat pur</em>&nbsp;&raquo;. Avec son empattement court de 2580 mm, sa charge utile de 4 tonnes (poids &agrave; vide de 6,5 t), et son d&eacute;bit hydraulique de 155 l/mn, Il offre donc les performances d&rsquo;un tracteur &agrave; six cylindres avec les avantages d&rsquo;une machine &agrave; quatre cylindres, agile, compacte et l&eacute;g&egrave;re.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Le 6R 185 (6 cylindres 6,8 l, empattement de 2765 mm, 204 ch + 30 ch), est quant &agrave; lui qualifi&eacute; de &laquo;&nbsp;<em>roi de la route</em>&nbsp;&raquo;, avec sa transmission AutoPowr.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/3/1/4/5/4255413-1-fre-FR/fe6e93a528c9-capture-d-e-cran-2021-11-15-a-20-51-57-jpg" alt="L&rsquo;environnement cabine de la nouvelle s&eacute;rie 6R, avec sa nouvelle console dans l&rsquo;angle droit" height="1188" width="2246" /><figcaption>L&rsquo;environnement cabine de la nouvelle s&eacute;rie 6R, avec sa nouvelle console dans l&rsquo;angle droit</figcaption></figure>

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La série compte 14 modèles d’une puissance maxi comprise entre 121 ch et 275 ch (+20 à 40 ch de boost), proposés en 4 ou 6 cylindres et en quatre longueurs de châssis. Le 6R embarque le système de gestion de données AutoSetup et un joystick électrique, à détection tactile, notamment pensé pour le chargeur.

John Deere renouvelle la série 6R

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[Agritech World Tour] L'agriculture numérique

<p>&laquo;&nbsp;<em>La hausse vertigineuse du gazole non routier est devenue insupportable pour nos entreprises</em>&nbsp;&raquo;, d&eacute;clare G&eacute;rard Napias, pr&eacute;sident de la F&eacute;d&eacute;ration Nationale entrepreneurs des territoires (FNEDT) dans un communiqu&eacute;. La FNEDT invoque &laquo;&nbsp;<em>une hausse de 40%&nbsp;</em>&raquo; au cours des derniers mois, avec un &laquo; <em>prix du GNR proche de 1,05 euro le litre, contre 0,75 euro le litre au d&eacute;but de l&rsquo;ann&eacute;e 2021</em>&nbsp;&raquo;. </p><p>La FNEDT demande au minist&egrave;re de l&rsquo;Agriculture de d&eacute;clencher le remboursement anticip&eacute; de la Taxe int&eacute;rieure de consommation sur les produits &eacute;nerg&eacute;tiques (TICPE) d&egrave;s le 1er janvier 2022 sur les consommations de carburant 2021.</p><h2>0,1496 euro rembours&eacute; par litre</h2><p>Le montant du remboursement partiel de TICPE sur le GNR, auquel les entrepreneurs dont doit, au m&ecirc;me titre que les agriculteurs, s&rsquo;&eacute;tait &eacute;lev&eacute; &agrave; 0,1496 euro le litre l&rsquo;an pass&eacute;. Il intervient d&rsquo;ordinaire le 1<sup>er</sup> mai pour les consommations de l&rsquo;ann&eacute;e pr&eacute;c&eacute;dente. &laquo;&nbsp;<em>Les entreprises ne peuvent pas directement r&eacute;percuter les variations des charges dans les prix de vente de prestations d&eacute;j&agrave; conclues, en l&rsquo;absence de clause g&eacute;n&eacute;rale et obligatoire d&rsquo;indexation du prix du carburant dans les march&eacute;s</em> &raquo;, fait valoir G&eacute;rard Napias.</p>


La Fédération nationale des entrepreneurs des territoires invoque une flambée de 40% du prix du Gazole non routier (GNR). Elle réclame le remboursement de la Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) dès le 1er janvier 2022, soit avec quatre mois d’anticipation.

La FNEDT demande le remboursement anticipé de la TICPE sur le GNR

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[Agritech World Tour] Les stratégies de communication des entreprises

<p>Particuli&egrave;rement en pointe dans le segment des tracteurs sp&eacute;cialis&eacute;s, avec une position de troisi&egrave;me ou quatri&egrave;me acteur sur le march&eacute; fran&ccedil;ais, Kubota pourra bient&ocirc;t atteler des pulv&eacute;risateurs &agrave; ses couleurs, suite au rachat de la marque espagnole Pulverizadores Fede. Cette derni&egrave;re conservera n&eacute;anmoins son nom de marque, l&rsquo;emplacement de son si&egrave;ge social ainsi que sa direction.</p><h2>Technologies avanc&eacute;es</h2><p>Bas&eacute;e &agrave; Valence (Espagne), Pulverizadores Fede con&ccedil;oit des pulv&eacute;risateurs vigne-arbo depuis un peu plus de 50 ans. Le constructeur a notamment d&eacute;velopp&eacute; un pulv&eacute;risateur de pr&eacute;cision, contr&ocirc;lant le volume de produits phytosanitaires et le d&eacute;bit d&rsquo;air en temps r&eacute;el, en ayant recours &agrave; des capteurs &eacute;valuant la hauteur du feuillage &agrave; prot&eacute;ger. Il int&egrave;gre &eacute;galement un syst&egrave;me de cartographie, affichant les zones &agrave; pulv&eacute;riser et les quantit&eacute;s de produits phytosanitaires appliqu&eacute;es.</p>


Le constructeur complète son offre de pulvérisateurs à rampes avec des appareils pour cultures spéciales de la marque espagnole Pulverizadores Fede, dotés de technologies d’avant-garde.

Kubota acquiert les pulvérisateurs vigne-arbo Fede

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[Agritech World Tour] L'agriculture de précision

<p>Tempo L Central Fill&nbsp;: c&rsquo;est la d&eacute;nomination compl&egrave;te de la nouvelle r&eacute;f&eacute;rence que V&auml;derstad vient d&rsquo;ajouter &agrave; sa gamme de semoirs monograine. Et c&rsquo;est la premi&egrave;re &agrave; arborer une tr&eacute;mie centralis&eacute;e, combinant semences et engrais. Elle est divis&eacute;e en deux compartiments distincts : 2200 litres pour les semences et 5000 litres pour l'engrais, disposant chacune de leur propre soufflerie et de leur syst&egrave;me de distribution. Les semences sont dos&eacute;es vers les &eacute;l&eacute;ments semeurs via le syst&egrave;me de remplissage central. Lorsque les graines ont atteint les &eacute;l&eacute;ments semeurs, le syst&egrave;me PowerShoot, qui assure un transport de la graine dans le tube de descente par surpression, prend le relais. La distribution de l&rsquo;engrais est assur&eacute;e par la distribution Fenix III, laquelle est apte &agrave; doser jusqu&rsquo;&agrave; 350 kg/ha &agrave; la vitesse de 15 km/h.</p><h2>16 et 24 rangs, 300 &agrave; 350 ch</h2><p class="Default">Le semoir est disponible en 16 rangs avec des &eacute;cartements possibles de 700, 750 et 762 mm et en 24 rangs avec des &eacute;cartements de 450, 457, 500 et 508 mm. La puissance requise est comprise entre 300 et 350 ch. Le Tempo L 16-24 sera pr&eacute;sent&eacute;&nbsp;&agrave; l&rsquo;Agritechnica (27 f&eacute;vrier &ndash; 5 mars 2022) et sera disponible &agrave; partir de la fin 2022.</p><p class="Default">Sorti en 2011, le semoir monograine est propos&eacute; en de multiples variantes (Tempo F, T, V et L). En 2017, V&auml;derstad avait enregistr&eacute; un record du monde avec le Tempo L en 16 rangs &agrave; tr&eacute;mies individuelles, semant 502,05 hectares de ma&iuml;s en 24 heures.</p>


Le monograine Tempo L 16-24 dispose d’une trémie de 7200 litres à deux compartiments distincts de 5000 litres pour l’engrais et 2200 litres pour la semence. L’appareil sera disponible fin 2022.

Un Tempo à trémie centralisée engrais et semences chez Väderstad

En partenariat avec Pleinchamp, l'école d'ingénieurs agronomes AgroSup Dijon propose l'Agritech World Tour, une web série qui offre une vision croisée entre des professionnels de l'agroéquipement dans le monde et des étudiants. Episode 4 : A la découverte de l'agriculture et l'agroéquipement en Ukraine.

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