L’Autospray de Kuhn apte à la modulation inter-tronçons
La régulation Autospray, qui met en œuvre des buses à pulsation, permet de faire varier la dose d’un tronçon à l’autre.
Avec un terminal CCI 1200, c’est jusqu’à 32 doses différentes qui sont admissibles sur la largeur de la rampe, un pas de plus vers dans la pulvérisation de précision : tel est l’argument de la nouvelle fonctionnalité d’Autospray. Elle s’ajoute la fonction Turn Compensation , qui permet de corriger les défauts de répartition de bouillie dans les virages, où les jets s’attardent à l’intérieur de la courbe et survolent l’extérieur.
Technologie PWM
Ces deux fonctionnalités ont un point commun : elles reposent sur buses à technologie PWM (Pulse Witdh Modulation ou pulsation à longueur modulée), qui permet de dissocier la pression de pulvérisation du débit de la buse par le fractionnement en micro-pulsations. La technologie offre la possibilité de faire varier le débit de chaque buse sinon de couper chaque buse individuellement, le tout avec une pression et une taille de gouttelettes constantes, garantes de la qualité d’application. Elle permet donc de s’affranchir de la relation entre vitesse, débit et pression. Autrement dit, on peut passer de 0 à 30 km/h à dose constante. On peut aussi modifier la dose à vitesse constante. On peut enfin jouer sur la pression, en bordure de parcelle par exemple, pour limiter les risques de dérive. Le tout sans sacrifier la qualité d’application.