
<p>Plac&eacute; dans l'axe du toit de la cabine, le r&eacute;cepteur de signal de positionnement permet d'autoguider le tracteur avec une pr&eacute;cision de 2 cm pour les syst&egrave;mes les plus sophistiqu&eacute;s tels que le RTK. Probl&egrave;me&nbsp;: les outils semi-port&eacute;s ou tra&icirc;n&eacute;s sont susceptibles de d&eacute;river sous l'effet des courbes et du relief. Solution&nbsp;: l'interface DynaTrac d&eacute;velopp&eacute;e par Laforge, sp&eacute;cialiste des liaisons tracteur-outil, et que le constructeur a test&eacute;e durant trois ans aux Etats-Unis.</p><h2>Compatibilit&eacute; tous azimuts</h2><p>Le DynaTrac repose sur un bras d'attelage &agrave; d&eacute;battements lat&eacute;ral, reproduisant le fonctionnement d'un relevage arri&egrave;re. Une conception qui offre, selon Laforge, la meilleure r&eacute;ponse &agrave; la conduite et au positionnement pr&eacute;cis, en &eacute;vitant les efforts lat&eacute;raux sur l'outil. Le DynaTrac est compatible avec tous les tracteurs &eacute;quip&eacute;s d'un syst&egrave;me de guidage, avec les outils port&eacute;s, semi-port&eacute;s ou train&eacute;s, dans tous les domaines&nbsp;: travail du sol (strip-till, pr&eacute;paration butte pomme de terre, etc.), semis, plantation, bineuse, pulv&eacute;risateur, r&eacute;colte... Le DynaTrac existe en version 3 points dans deux configurations (PR pour tracteurs jusqu'&agrave; 200 ch et HD jusqu'&agrave; 400 ch) et en version 2 points pour outils semi-port&eacute;s et train&eacute;s.</p>



Le constructeur a mis au point une interface universelle permettant d’appliquer aux outils portés, semi-portés ou trainés le signal de position du tracteur autoguidé.


DynaTrac ou le guidage actif de l’outil attelé selon Laforge

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<p>Dans les d&eacute;vers et/ou en pr&eacute;sence d'outils semis-port&eacute;s ou train&eacute;s &agrave; la fois lourds et larges, le risque de voir l'outil attel&eacute; d&eacute;riv&eacute; de la trajectoire originelle du tracteur n'est pas mince. Le ph&eacute;nom&egrave;ne est de nature &agrave; g&eacute;n&eacute;rer une impr&eacute;cision qui peut s'av&eacute;rer moyennement probl&eacute;matique dans le cas des chantiers de d&eacute;chaumage par exemple mais davantage lorsque le besoin de pr&eacute;cision est imp&eacute;rieux comme par exemple en pr&eacute;sence d'une planteuse, d'un strip-till ou encore d'une bineuse. La parade existe. Chez Trimble, elle s'appelle TrueTracker et se mat&eacute;rialise par une console regroupant les param&egrave;tres de guidage du tracteur et de l'outil. Une solution distribu&eacute;e en France par Vantage Nord et Vantage Atlantique-M&eacute;diterran&eacute;e.</p><h2>Interface Dynatrac</h2><p>Pour &eacute;viter la d&eacute;rive d'un outil attel&eacute;, on peut jouer sur la trajectoire du tracteur pour compenser celle de l'outil, une solution envisageable sur une parcelle non emblav&eacute;e. Dans ce dernier cas, la correction de trajectoire doit &ecirc;tre ind&eacute;pendante de celle du tracteur, ce qui passe par l'int&eacute;gration d'une interface entre le tracteur et l'outil, susceptible de modifier la position de l'outil ind&eacute;pendamment du tracteur. C'est tout l'objet du Dynatrac de Laforge qui avait valu au sp&eacute;cialiste de la liaison tracteur-outil une m&eacute;daille d'or au Sima 2019. Aux c&ocirc;t&eacute;s de Trimble, le constructeur en explicitera les principes lors d'un webinar (atelier en ligne) programm&eacute; le 3 juin &agrave; 18 heures, apr&egrave;s inscription&nbsp;pr&eacute;alable (gratuite). Outre les interventions de Trimble et de Laforge, un producteur de l&eacute;gumes et de betteraves des Hauts-de-France livrera son retour d'exp&eacute;rience apr&egrave;s deux ans d'utilisation du TrueTracker.</p>



Trimble organise le 3 juin prochain un atelier en ligne consacré aux aspects techniques et aux enjeux du guidage actif des outils semi-portés et trainés, en collaboration avec Laforge, qui propose avec le Dynatrac une interface assurant la correction de trajectoire.


Tout savoir sur le guidage actif de l’outil attelé

<p>Simplicit&eacute;, fonctionnalit&eacute;, bon rapport qualit&eacute;-prix, le tout sans sacrifier sans sacrifier les performances et le confort&nbsp;: tels sont les arguments d&eacute;velopp&eacute;s par Deutz-Fahr pour caract&eacute;riser la nouvelle S&eacute;rie 5 Keyline. Elle re&ccedil;oit le moteur FARMotion 45 (avec ou sans AdBlue selon les mod&egrave;les), avec une plage de puissance comprise entre 75 et 106ch, &eacute;tag&eacute;e en quatre mod&egrave;les.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/6/3/2/9/6059236-1-fre-FR/11d5c7a30989-interieur2-jpg" alt="Les S&eacute;ries 5 Keyline sont des tracteurs polyvalents adapt&eacute;s au travail quotidien dans les &eacute;tables, les bergeries, ou aux op&eacute;rations l&eacute;g&egrave;res dans les grandes exploitations" height="1044" width="2008" /><figcaption>Les S&eacute;ries 5 Keyline sont des tracteurs polyvalents adapt&eacute;s au travail quotidien dans les &eacute;tables, les bergeries, ou aux op&eacute;rations l&eacute;g&egrave;res dans les grandes exploitations</figcaption></figure>

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<h2>Transmission et hydraulique</h2><p>La transmission &agrave; 5 vitesses offre des rapports 20+20 ou 40+40 avec, dans la variante de base, une gamme rampante qui offre des vitesses inf&eacute;rieures &agrave; 250&#8239;m/h. En option, la s&eacute;rie peut &ecirc;tre dot&eacute;e d&rsquo;un inverseur &eacute;lectrohydraulique PowerShuttle et d&rsquo;une Powershift &agrave; deux rapports. Le PowerShuttle est pens&eacute; pour les usages au chargeur frontal, gr&acirc;ce &agrave; ses fonctions Stop&amp;Go et Sense Clutch qui offre 5 r&eacute;glages diff&eacute;rents. Il comprend &eacute;galement l'option Comfort Clutch, qui permet au conducteur de changer de vitesse sans avoir &agrave; appuyer sur la p&eacute;dale d'embrayage.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/7/0/2/9/6059207-1-fre-FR/68f086945b7e-interieur-jpg" alt="Avec son &laquo; Ready kit &raquo;, la S&eacute;rie 5 Keyline Ready est par&eacute;e pour le chargeur frontal en sortie d&#039;usine" height="1072" width="2074" /><figcaption>Avec son &laquo; Ready kit &raquo;, la S&eacute;rie 5 Keyline Ready est par&eacute;e pour le chargeur frontal en sortie d&#039;usine</figcaption></figure>

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<p>En outre, les 2 Powershift permettent non seulement de changer 2 vitesses sans rupture du couple, mais aussi d'atteindre 40&#8239;km/h &agrave; un r&eacute;gime moteur r&eacute;duit. Au niveau hydraulique, deux ou trois distributeurs arri&egrave;re &agrave; double effet sont disponibles. Pour le chargeur frontal, deux distributeurs en position interm&eacute;diaire peuvent &ecirc;tre ajout&eacute;s. En plus de la pompe principale, une pompe de direction d&eacute;di&eacute;e suppl&eacute;mentaire est install&eacute;e, afin de toujours garantir une direction sans effort. Les nouveaux mod&egrave;les de la S&eacute;rie 5 Keyline sont &eacute;galement disponibles avec la fonction EasyLift, qui permet de lever et d'abaisser le relevage arri&egrave;re, d'une capacit&eacute; maximale de 4&#8239;525&#8239;kg, en appuyant simplement sur un bouton.</p><h2>Confort et s&eacute;curit&eacute;</h2><p>La nouvelle cabine &agrave; 4 montants de la s&eacute;rie 5 Keyline offre une visibilit&eacute; sur 360 degr&eacute;s. Elle est adapt&eacute;e &agrave; l'utilisation du chargeur frontal gr&acirc;ce &agrave; son toit FOPS &agrave; visibilit&eacute; totale. Elle comprend la climatisation, la radio et la suspension de cabine Hydro Silent-Block. En option sont propos&eacute;s un si&egrave;ge &agrave; suspension pneumatique et un ensemble d'&eacute;clairage comprenant 10 phares de travail. Les quatre&nbsp;mod&egrave;les Keyline sont &eacute;quip&eacute;s du syst&egrave;me de freinage &agrave; 4 roues avec disques humides multiples, garant de s&eacute;curit&eacute; au transport et dans les champs.</p>


La série compte quatre modèles quatre cylindres d’une puissance comprise entre 75 et 106ch, avec en option un inverseur électrohydraulique et deux gammes Powershift. Avec son toit à visibilité totale, le Keyline est paré pour la manutention.