Claas renouvelle et étoffe sa gamme Arion 400

Raphaël Lecocq

L’Arion 400 en version cabine Panoramic
Claas

La nouvelle gamme compte désormais six modèles d’une puissance maxi comprise entre 90 ch et 140 ch. La transmission Quadrashift 16/16 combinée à l’inverseur Revershift permet de passer les 16 vitesses avant/arrière sans débrayer.

Présentée en 2009, la série Arion 400 comptait trois modèles développant 95 ch, 105 ch et 115 ch. Elle en compte désormais le double, avec un étagement de puissance maxi par pas de 10 ch désormais compris entre 90 ch (Arion 410) et 140 ch (Arion 460). Côté motorisation, l’Arion 400 est doté d’un moteur FPT 4 cylindres de 4,5 litres conforme à la norme anti-pollution Tier 4 Final grâce aux technologies Scr (réduction catalytique), Cod (catalyseur d’oxydation), recirculation externe des gaz et filtres à particules diesel. Côté transmission, Claas a reconduit la Quadrishift 16/16 couplée à l’inverseur Revershift et permettant de passer 16 vitesses sans actionner la pédale d’embrayage.

La nouvelle poignée multifonction

et la transmission Quadrishift par commutateur à bascule, la poignée assure le contrôle du relevage arrière ainsi que toutes les fonctions du chargeur frontal, par commande électrohydraulique dans le cas de l’Electropilot ou par commande hydraulique dans le cas du  Flexipilot. Deux distributeurs électroniques sont également proposés en option. La fonction chargeur est optimisée avec la cabine Panoramic et ses 2,41 m2 de surface vitrée, sans barre transversale entre le pare-brise et la vitre de toit en polycarbonate. Une cabine surbaissée (2,48 m), standard et collectivités (sans porte droit et sans poteau) sont également disponibles. Pour tous les modèles, trois circuits hydrauliques sont possibles : ouvert à 60 l/min, ouvert avec 98 l/min pour les utilisations requérant un débit élevé, Load Sensing à 110 l/min avec Power Beyond en option. L’Arion 400 peut enfin recevoir en option la suspension d’essieu avant Proactiv.

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