Deutz-Fahr présente la nouvelle Série 6 Powershift / RCshift

Les modèles 4 cylindres sont dotés du moteur Deutz TCD 4.1 (4,1 l) développent une puissance de 161 ch (6160.4) et 171 ch (6170.4) pour un empattement de 2542 mm. Les modèles 6 cylindres reçoivent le bloc TCD 6.1 (6,1 l), offrant jusqu'à 192 chevaux sur les modèles 6160 - 6190 à empattement moyen (2767 mm) et jusqu'à 230 chevaux sur les modèles 6210 - 6230 à empattement long (2848 mm). Tous les modèles sont disponibles en version Warrior offrant le choix entre deux couleurs spéciales (en plus du vert classique), avec  pack d'éclairage à LED spécial, siège confort dédié, climatisation automatique et système audio avec DAB.

Powershift ou RCshift

Les transmissions Powershift, simples, efficaces et éprouvées, offrent à l'opérateur 30 vitesses en marche avant et 15 en marche arrière. Le réducteur en option augmente le nombre de rapports disponibles à 54+ 27. La fonction APS - Automatic Power Shift en option est totalement nouvelle. Le boîtier électronique aide le conducteur à sélectionner et à passer automatiquement les rapports Powershift dans la gamme.

Les transmissions RCshift sont entièrement automatiques. Avec cinq gammes robotisées et six rapports Powershift, elles assurent des passages de vitesse en douceur, de la plus petite à la plus grande. Les transmissions RCshift permettent également au tracteur d'atteindre une vitesse de 40 km/h sur route en maintenant le moteur à seulement 1 158 tr/min, ou 50 km/h à seulement 1 447 tr/min (le régime moteur varie sensiblement en fonction des pneus et du modèle). Toutes les vitesses peuvent être engagées sans actionner la pédale d'embrayage et, grâce à la fonction Stop&Go, la transmission peut être arrêtée et redémarrée sans recourir à l'embrayage.

Hydraulique et relevage

À partir d'un système à centre ouvert avec une pompe de 84 l/min développée dernièrement, des systèmes load sensing en option peuvent être installés avec une capacité allant jusqu'à 160 l/min. La PDF arrière est livrée de série avec tous les régimes : 540 / 540 ECO jusqu'à 1 000 / 1 000 ECO. En option, une PDF 1 000 ou 1 000 ECO peut être installée à l'avant et pour les modèles 6 cylindres, la PDF avant DUALSPEED est également disponible. Le puissant relevage arrière a une capacité de relevage de 9 700 kg, tandis que le nouveau relevage avant atteint 3 800 kg. En outre, Deutz-Fahr propose des versions d'une capacité de levage de 4 110 kg voire 5 450 kg (sur les modèles 6190, 6210 et 6230).

Cabine MaxiVision

La cabine MaxiVision est proposée en trois variantes. La version de base offre 4 distributeurs arrière mécaniques et est disponible en combinaison avec la transmission Powershift ou RCshift, offrant ainsi l'environnement de travail le plus simplifié.

MaxiVision+ renferme la nouvelle configuration mixte développée avec deux distributeurs arrière mécaniques et deux électrohydrauliques. Elle assure un parfait équilibre entre confort et simplicité et est disponible pour les transmissions Powershift et RCshift. Avec l'équipement MaxiVisionPRO (RCshift uniquement), l'opérateur profite de distributeurs entièrement électriques et de l'iMonitor 12 pouces en option sur l'accoudoir MaxCom qui offre des caractéristiques supplémentaires, notamment Isobus et Guidance.

Toutes les cabines MaxiVision peuvent être équipées des nouveaux rétroviseurs XLarge vision, 65 % plus grands, d'un pare-brise avant ouvrant, de plusieurs supports pour smartphones et tablettes, d'un bac de refroidissement amovible ainsi que du tout nouveau système audio premium 4.1.

Gestion électronique

Outre l’autoguidage, la série 6 est dotée de la fonction Auto-Turn qui permet au tracteur de tourner automatiquement en bout de champ. L'iMonitor garantit au conducteur la gestion de toutes les fonctions de la machine. Intruitive, sa nouvelle interface dispose de nouvelles fonctions utiles. Via XTEND, l'iMonitor se charge de transférer l'écran sans fil sur des tablettes externes. L'opérateur obtient ainsi une meilleure vue d'ensemble et peut régler les outils depuis l'extérieur de la cabine tout en utilisant Isobus UT sur la tablette. La nouvelle Série 6 propose un pack de gestion de données et SDF Fleet Management gratuit pour la première année. On obtient ainsi des diagnostics à distance pour améliorer le flux de communication entre le concessionnaire et le conducteur.

Chargeurs ProfiLine

Tous les modèles de la gamme peuvent être équipés de la nouvelle génération de chargeurs frontaux ProfiLine, conçus sur mesure, offrant une hauteur de levage jusqu'à 4,6 mètres et une force d'arrachement de 4 900 daN. Un nouveau capteur de suspension sur le pont avant garantit le confort. Selon les besoins de remorquage, la nouvelle Série 6 peut être équipée de freins de remorque hydrauliques et/ou pneumatiques. Grâce à la fonction Dual Mode, il est désormais possible de connecter anciens et nouveaux modèles de remorques à freinage hydraulique. Un frein moteur sur l'échappement est par ailleurs disponible pour les modèles 6 cylindres, offrant une puissance de freinage supplémentaire sans usure. Les tracteurs 6210 et 6230 peuvent être dotés de freins à disque secs à hautes performances sur le pont avant. Pour une réponse rapide, l'assistance au freinage garantit des performances ultimes avec moins de pression sur la pédale.