
Le constructeur intègre un capteur de biomasse apte à réaliser des apports modulés d’azote. La série compte trois motorisations Deutz de 155 ch, 165 ch et 175 ch et trois variantes de transmission, dont la TTV et la nouvelle robotisée RCShift à quatre modes de conduite.


[Innov-agri] Les Deutz-Fahr série 6-4 cylindres parés pour l’agriculture de précision

Pac : le spectre de la décroissance s’éloigne, place au débat sur la (re)distribution des aides

Votre météo agricole sur mesure

Pac : la réforme à mi-parcours, c’est fait !

<p>La livraison des derniers kilom&egrave;tres en mode durable&nbsp;: tel est le credo de Schot-Mob, une entreprise fran&ccedil;aises cr&eacute;&eacute;e en 2020 et qui a fait du triporteur &eacute;lectrique sa signature et sa production unique, d&eacute;clin&eacute;e en plusieurs versions. Les mieux dot&eacute;es offrent une capacit&eacute; de charge pouvant monter jusqu&rsquo;&agrave; 500 kilos avec une autonomie de 70 &agrave; 85 kilom&egrave;tres et un temps de charge compris entre 6 et 8 heures. La benne basculante mesure 1,10m de largeur pour 1,50m de longueur. Le prix oscille dans une fourchette comprise entre 2650 et 4390&euro;HT taxe selon les mod&egrave;les. Les tripoteurs Schot-Mob sont assembl&eacute;s en France en Seine-et-Marne.</p>


Basé en Seine-et-Marne, le constructeur propose des véhicules utilitaires dotés d’une capacité de charge pouvant monter jusqu’à 500 kilos avec une autonomie de 70 à 85 kilomètres.

Schot-Mob, le triporteur électrique tricolore

<p>Simplicit&eacute;, fonctionnalit&eacute;, bon rapport qualit&eacute;-prix, le tout sans sacrifier sans sacrifier les performances et le confort&nbsp;: tels sont les arguments d&eacute;velopp&eacute;s par Deutz-Fahr pour caract&eacute;riser la nouvelle S&eacute;rie 5 Keyline. Elle re&ccedil;oit le moteur FARMotion 45 (avec ou sans AdBlue selon les mod&egrave;les), avec une plage de puissance comprise entre 75 et 106ch, &eacute;tag&eacute;e en quatre mod&egrave;les.</p>        
<div  class=" ez-embed-type-image">
    
    
        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/6/3/2/9/6059236-1-fre-FR/11d5c7a30989-interieur2-jpg" alt="Les S&eacute;ries 5 Keyline sont des tracteurs polyvalents adapt&eacute;s au travail quotidien dans les &eacute;tables, les bergeries, ou aux op&eacute;rations l&eacute;g&egrave;res dans les grandes exploitations" height="1044" width="2008" /><figcaption>Les S&eacute;ries 5 Keyline sont des tracteurs polyvalents adapt&eacute;s au travail quotidien dans les &eacute;tables, les bergeries, ou aux op&eacute;rations l&eacute;g&egrave;res dans les grandes exploitations</figcaption></figure>

</div>
<h2>Transmission et hydraulique</h2><p>La transmission &agrave; 5 vitesses offre des rapports 20+20 ou 40+40 avec, dans la variante de base, une gamme rampante qui offre des vitesses inf&eacute;rieures &agrave; 250&#8239;m/h. En option, la s&eacute;rie peut &ecirc;tre dot&eacute;e d&rsquo;un inverseur &eacute;lectrohydraulique PowerShuttle et d&rsquo;une Powershift &agrave; deux rapports. Le PowerShuttle est pens&eacute; pour les usages au chargeur frontal, gr&acirc;ce &agrave; ses fonctions Stop&amp;Go et Sense Clutch qui offre 5 r&eacute;glages diff&eacute;rents. Il comprend &eacute;galement l'option Comfort Clutch, qui permet au conducteur de changer de vitesse sans avoir &agrave; appuyer sur la p&eacute;dale d'embrayage.</p>        
<div  class=" ez-embed-type-image">
    
    
        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/7/0/2/9/6059207-1-fre-FR/68f086945b7e-interieur-jpg" alt="Avec son &laquo; Ready kit &raquo;, la S&eacute;rie 5 Keyline Ready est par&eacute;e pour le chargeur frontal en sortie d&#039;usine" height="1072" width="2074" /><figcaption>Avec son &laquo; Ready kit &raquo;, la S&eacute;rie 5 Keyline Ready est par&eacute;e pour le chargeur frontal en sortie d&#039;usine</figcaption></figure>

</div>
<p>En outre, les 2 Powershift permettent non seulement de changer 2 vitesses sans rupture du couple, mais aussi d'atteindre 40&#8239;km/h &agrave; un r&eacute;gime moteur r&eacute;duit. Au niveau hydraulique, deux ou trois distributeurs arri&egrave;re &agrave; double effet sont disponibles. Pour le chargeur frontal, deux distributeurs en position interm&eacute;diaire peuvent &ecirc;tre ajout&eacute;s. En plus de la pompe principale, une pompe de direction d&eacute;di&eacute;e suppl&eacute;mentaire est install&eacute;e, afin de toujours garantir une direction sans effort. Les nouveaux mod&egrave;les de la S&eacute;rie 5 Keyline sont &eacute;galement disponibles avec la fonction EasyLift, qui permet de lever et d'abaisser le relevage arri&egrave;re, d'une capacit&eacute; maximale de 4&#8239;525&#8239;kg, en appuyant simplement sur un bouton.</p><h2>Confort et s&eacute;curit&eacute;</h2><p>La nouvelle cabine &agrave; 4 montants de la s&eacute;rie 5 Keyline offre une visibilit&eacute; sur 360 degr&eacute;s. Elle est adapt&eacute;e &agrave; l'utilisation du chargeur frontal gr&acirc;ce &agrave; son toit FOPS &agrave; visibilit&eacute; totale. Elle comprend la climatisation, la radio et la suspension de cabine Hydro Silent-Block. En option sont propos&eacute;s un si&egrave;ge &agrave; suspension pneumatique et un ensemble d'&eacute;clairage comprenant 10 phares de travail. Les quatre&nbsp;mod&egrave;les Keyline sont &eacute;quip&eacute;s du syst&egrave;me de freinage &agrave; 4 roues avec disques humides multiples, garant de s&eacute;curit&eacute; au transport et dans les champs.</p>


La série compte quatre modèles quatre cylindres d’une puissance comprise entre 75 et 106ch, avec en option un inverseur électrohydraulique et deux gammes Powershift. Avec son toit à visibilité totale, le Keyline est paré pour la manutention.