Une nouvelle suspension pour les Fastrac 8000 de JCB
La suspension JCB Advanced Suspension supporte des équipements plus lourds tout en améliorant la stabilité et le confort. Les 8290 et 8330 Stage V développent une puissance maxi respective de 306 ch et 348 ch.
En 1991, JCB lançait le premier tracteur entièrement suspendu. La suspension à ressorts hélicoïdaux en acier et amortisseurs télescopiques de l'essieu avant se verra dotée ultérieurement d'une suspension hydraulique active, complétant la suspension hydraulique de l'essieu arrière, le tout assorti d'un réglage automatique de la hauteur permettant de compenser les variations de masse. Les Fastrac 8290 et 8330 sont désormais équipés de la nouvelle version hydraulique à double effet baptisée Advanced Suspension. Cette dernière permet de supporter des équipements plus lourds tout en améliorant la stabilité et le confort. La Ptac est ainsi porté à 18000 kg (+13%) tandis que la capacité de charge du pont arrière a doublé pour atteindre 5000 kg, offrant matière à loger sur la sellette des trémies et/ou réservoirs plus volumineux.
Afin d'équilibrer le tracteur, la hauteur de conduite est réglable individuellement à l'avant et à l'arrière. Quant aux vérins hydrauliques, ils peuvent être réglés à la pression maximale pour minimiser le mouvement de l'essieu lors d'opérations telles que le râtelage sur une lame à ensilage ou le déneigement de routes avec une lame à neige.
Nouveaux pneumatiques
Les nouveaux Fastrac 8000 sont animéz par un moteur Sisu six cylindres de 8,4 litres conforme à Stage V (SCR et filtre à particule). Ils sont dotés d'une transmission CVT. Ils peuvent être dotés de différentes montes de pneumatiques VF (Very high flexion) en provenance de BKT (VF V-Flecto en 600/60 R38 et VF 540/65 R38 de dimensions avant assorties aux VF 710/60 R42 arrière), de Trelleborg (TM1060 VF 600/60 R38 et VF 710/60 R42) ou encore de Mitas (HC2000 VF 480/70 R38 avant avec VF 480/80 R46 arrière).
En ce qui concerne l'agriculture de précision, les Fastrac 8000 reçoivent l'ensemble Trimble GFX-750 comprenant une antenne satellite NAV-900 montée sur le toit de la cabine et l'écran d'affichage en cabine GFX-750, possédant le système d'exploitation Android, mais aussi une configuration configurable pour l'écran tactile couleur haute définition 10 pouces (256 mm). En plus du guidage par satellite, le GFX-750 peut être utilisé pour afficher une alimentation de caméra ou un terminal virtuel ISOBUS pour l'utilisation d'outils. De plus, il existe un choix de services SBAS, RangePoint RTX, OmniStar, CentrePoint RTX, VRS et RTK pour la correction du signal passe-à-passe avec une précision inférieure à 25 mm.