<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">New Holland Agriculture a obtenu la certification Origine France Garantie pour l'ensemble de sa gamme de machines &agrave; vendanger, machine &agrave; olives et tracteurs enjambeurs con&ccedil;us et fabriqu&eacute;s au sein de son centre d&rsquo;excellence &agrave; Co&euml;x (85). Impuls&eacute; par le secr&eacute;tariat d&rsquo;Etat charg&eacute; du Commerce en 2011, le label certifie que le produit a pris ses caract&eacute;ristiques essentielles en France et que 50 % au moins de son prix de revient unitaire a &eacute;t&eacute; acquis en France. &nbsp;L&rsquo;Origine France Garantie s&rsquo;ajoute de l&rsquo;usine s&rsquo;ajoute aux certifications ISO 9001 (syst&egrave;me de management de la qualit&eacute;), ISO 45001 (sant&eacute; et s&eacute;curit&eacute; au travail), ISO 14001 (syst&egrave;me de management environnemental et ISO 50001 (syst&egrave;me de management de l'&eacute;nergie).</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">&nbsp;</p>        
<div  class=" ez-embed-type-image">
    
    
        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/8/9/9/6/3126998-1-fre-FR/Braud 9070L.jpg" alt="New Holland" height="1420" width="1936" /><figcaption>Braud 9070L</figcaption></figure>

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<h1 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Plus de 15.000 machines depuis 1975</h1><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">L&rsquo;usine de Co&euml;x, qui emploie environ 350 salari&eacute;s, a produit plus de 15.000 machines &agrave; vendanger depuis 1975. Cette date correspond &agrave; la sortie de la 1020, la premi&egrave;re automotrice Braud, dont l&rsquo;origine remonte &agrave; 1870. La marque passera dans le giron de Ford (1986) puis de Fiat (1991). A la 1020 succ&eacute;dera la 1014 &eacute;quip&eacute;e de la noria (m&eacute;daille d&rsquo;or au Sima 1980). En 1984, Braud introduit le concept de ch&acirc;ssis porteur polyvalent, puis en 1988 le syst&egrave;me de secouage SDC (m&eacute;daille d&rsquo;or au Sitevi). En 2002 est mis sur le march&eacute; l&rsquo;&eacute;greneur-s&eacute;parateur, pr&eacute;figurant le syst&egrave;me Opti-Grape. La gamme Braud New Holland couvre des largeurs de vignobles comprises entre 0,95 m (Braud 9080N) et 3,5&nbsp;m avec les mod&egrave;les de la s&eacute;rie Braud 9000X, dont une d&eacute;clinaison est apte &agrave; r&eacute;colter les haies fruiti&egrave;res d&rsquo;oliviers. En 2019, la marque a pr&eacute;sent&eacute; avec le Braud 9070N le son premier tracteur enjambeur de son histoire, dot&eacute; d&rsquo;une voie variable comprise entre 0,9 m et 1,3 m.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">&nbsp;</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/1/0/0/7/3127001-1-fre-FR/Braud 9070N.jpg" alt="New Holland" height="1100" width="1704" /><figcaption>L&#039;enjambeur 9070N</figcaption></figure>

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Les automoteurs sont construits à Coëx en Vendée, centre d’excellence de New Holland en matière de de récolte de raisins et d’olives. L’usine en a produits plus de 15.000 unités en 45 ans.

Origine France Garantie pour les machines à vendanger et enjambeurs New Holland Braud

<p>Le tracteur &agrave; chenilles et &agrave; transmission &agrave; variation continue le plus puissant du march&eacute;&nbsp;: c&rsquo;est ainsi que constructeur qualifie le Fendt 1167 Vario MT. Le mod&egrave;le coiffe la s&eacute;rie 1100 MT comptant quatre mod&egrave;les d&rsquo;une puissance maxi compris entre 551 ch et 673 ch, motoris&eacute;s par Man, un 6 cylindres de 15,2 l pour les trois premiers mod&egrave;les, contre un 16,2 l pour le plus puissant. Les 1100 MT sont conformes &agrave; la norme Stage V sous l&rsquo;effet du recyclage des gaz d&rsquo;&eacute;chappement, d&rsquo;un catalyseur &agrave; oxydation diesel (DOC), d&rsquo;un filtre &agrave; particules (DPF) et d&rsquo;un catalyseur SCR. Le moteur d&eacute;livre un couple maximal de 3&nbsp;100&nbsp;Nm &agrave; 1&nbsp;500&nbsp;tr/min avec un couple maximal de 3&nbsp;100&nbsp;Nm. L&rsquo;intervalle d&rsquo;entretien est de 500 heures.</p><p>La s&eacute;rie int&egrave;gre la transmission VarioDrive, d&eacute;j&agrave; &agrave; l&rsquo;&oelig;uvre sur les chenillards Vario 900 MT ainsI que sur les s&eacute;ries &agrave; roues 900 Vario et 1000 Vario. Elle est compos&eacute;e de deux moteurs hydrauliques pivotant ind&eacute;pendamment l&rsquo;un de l&rsquo;autre, l&rsquo;un des deux &eacute;tant automatiquement et compl&egrave;tement d&eacute;coupl&eacute; &agrave; haute vitesse et sans charge. Le syst&egrave;me hydraulique repose sur deux pompes &agrave; cylindr&eacute;e variable (2 x 220 l/min) susceptibles d&rsquo;alimenter deux circuits s&eacute;par&eacute;s avec un d&eacute;bit maximal &agrave; 1&nbsp;700&nbsp;tr/min.</p><h1>Suspension SmartRide+</h1><p>Les 1100 Vario MT empruntent la transmission, ainsi que la cabine aux 900 Vario MT, ils introduisent la suspension SmartRide+ en phase avec la puissance mise en &oelig;uvre. Elle&nbsp; comprend deux v&eacute;rins hydrauliques compensant le d&eacute;lestage pendant le processus de travail. Les v&eacute;rins hydrauliques peuvent &ecirc;tre command&eacute;s directement depuis la cabine pour descendre l&rsquo;avant du tracteur. Le contrepoids avant peut ainsi &ecirc;tre accroch&eacute; et d&eacute;croch&eacute; facilement sans utiliser d&rsquo;appareils suppl&eacute;mentaires. </p><p>Les trains de chenilles sont compos&eacute;s de quatre galets centraux Fendt Longlife suspendus de mani&egrave;re &agrave; s&rsquo;adapter aux contours du sol et &agrave; maximiser ainsi la traction. Les galets Fendt Longlife sont constitu&eacute;s de bagues en polyur&eacute;thane brevet&eacute;es, offrant une r&eacute;sistance accrue &agrave; la chaleur et aux fissures tout en &eacute;tant facilement interchangeables.</p><p>&nbsp;</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/1/7/5/5/3055571-1-fre-FR/Fendt 1100 Vario MT_8.jpg" alt="Fendt" height="560" width="900" /><figcaption>La cabine du Fendt 1100 Vario MT</figcaption></figure>

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<h1>Barre de traction et relevage pivotants</h1><p>Le 1100 Vario MT peut &ecirc;tre dot&eacute; au choix d&rsquo;une barre oscillante ou d&rsquo;un relevage. Dans les deux cas, le constructeur a m&eacute;nag&eacute; la possibilit&eacute; d&rsquo;un pivotement, de 28&deg; dans le cas de la barre oscillante et de 12&deg; dans le cas du relevage, qui b&eacute;n&eacute;ficie &eacute;galement d'un syst&egrave;me de suspension. Avec le relevage pivotant, le point de rotation de l&rsquo;outil migre ainsi vers le point de rotation naturel du tracteur et, lors de l&rsquo;utilisation simultan&eacute;e avec le syst&egrave;me d&rsquo;autoguidage de voie, l&rsquo;outil suit nettement mieux la trajectoire donn&eacute;e. Gr&acirc;ce &agrave; ce syst&egrave;me, si un effort de traction lat&eacute;rale s&rsquo;exerce sur l&rsquo;outil, ce dernier peut d&eacute;vier sans que le tracteur &agrave; chenilles ne sorte de sa trajectoire. </p>


Les chenillards les plus puissants de la marque abandonnent la Powershift pour la transmission à variation continue VarioDrive. Les quatre modèles 1100 Vario MT héritent également d’une barre de traction et/ou d’un relevage pivotants.

Jusqu’à 673 ch et la transmission Vario pour les Fendt 1100 MT

<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">En mati&egrave;re d&rsquo;enrubannage, Krone disposait jusqu&rsquo;&agrave; pr&eacute;sent avec les gammes Comprima et Ultima de presses enrubanneuses, un concept dont le&nbsp;constructeur revendique la paternit&eacute;&nbsp;(1997). Mais Krone&nbsp;n&rsquo;&eacute;tait pas pr&eacute;sent sur le segment des enrubanneuses en solo. C&rsquo;est d&eacute;sormais chose faite avec l&rsquo;EasyWrap 150, un mod&egrave;le port&eacute;. Il s&rsquo;agit d&rsquo;une enrubanneuse mono-bras dont la vitesse de rotation atteint 36 tours/mn, qui constitue l&rsquo;une des deux singularit&eacute;s du bras. La seconde r&eacute;side dans le fait que le bras n&rsquo;est pas g&eacute;r&eacute; en fonction d&rsquo;un temps de cycle mais en fonction de sa position via un capteur, ce qui lui permet d&rsquo;atteindre la position m&ecirc;me si le d&eacute;bit d&rsquo;huile sur le tracteur est limit&eacute;.</p><h1 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Mode automatique</h1><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">La rotation de la balle est de son c&ocirc;t&eacute; assur&eacute;e par deux rouleaux de grand diam&egrave;tre, l&rsquo;un des deux &eacute;tant crant&eacute; pour &eacute;viter le glissement de la balle. Les rouleaux et le bras sont entra&icirc;n&eacute;s s&eacute;par&eacute;ment, ce qui permet &agrave; la balle de tourner &agrave; la fin de l&rsquo;enrubannage, si cette fonction est activ&eacute;e sur le terminal, en l&rsquo;occurrence le DS500, intuitif et semi-tactile, qui permet notamment de contr&ocirc;ler l&rsquo;enrubanneuse en mode totalement automatique. La machine int&egrave;gre un capteur de d&eacute;tection de d&eacute;chirure du film, qui a pour effet de stopper la machine, y compris en fin de bobine. Le bras d&rsquo;enrubannage tourne alors du c&ocirc;t&eacute; gauche de fa&ccedil;on &agrave; ce que la nouvelle bobine puisse facilement &ecirc;tre r&eacute;install&eacute;e, gr&acirc;ce au support ergonomique &agrave; hauteur d&rsquo;homme.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">En option, l&rsquo;EasyWrap 150 peut recevoir deux supports, embarquant chacun deux bobines de film, qui int&egrave;grent les feux &agrave; leds et un panneau de commande tactile permettant de piloter le pince-film et la rotation du bras. Elle peut aussi &ecirc;tre &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;un contre poids pour stabiliser la machine au travail ou encore d&rsquo;un retourneur de balles pour travailler dans les pentes.</p>


L’EasyWrap 150 peut enrubanner des balles de 1600 kg d’une diamètre compris entre 1 m et 1,5 m, à la vitesse de 36 tours par minute. Elle peut être attelée à l’avant du tracteur ou encore à un chargeur télescopique.

Une enrubanneuse portée au catalogue de Krone

<p class="arial">Apr&egrave;s trois ans de d&eacute;veloppement et de prototypage, le robot Ted est par&eacute; pour l&rsquo;industrialisation. La commercialisation sera effective &agrave; compter de 2021. A compter de la mi-octobre, le robot va entamer une campagne de d&eacute;monstrations dans plusieurs vignobles.</p><p class="arial">Ted est un robot enjambeur &eacute;lectrique capable de travailler de demi-rangs de vigne. En son centre, il est dot&eacute; d&rsquo;un porte-outils avec relevage &agrave; parall&eacute;logramme, sur lequel il est possible d&rsquo;atteler toute une gamme d&rsquo;outils d&rsquo;entretien du sol. Ses arceaux modulaires lui permettent de s&rsquo;adapter &agrave; diff&eacute;rentes configurations de vignoble (vigne &eacute;troites, vignes hautes...).</p><p class="arial">Une vingtaine de partenaire a particip&eacute; au d&eacute;veloppement de Ted, dont Bernard Magrez dans le bordelais et Hennessy, dans le Cognac, deux maisons qui ont pour objectif de s&rsquo;affranchir du recours aux herbicides.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/0/0/5/9/3049500-1-fre-FR/Dino 1.jpg" alt="Na&iuml;o Technologies" height="1394" width="1888" /><figcaption>Ted est un robot enjambeur &eacute;lectrique capable de travailler de demi-rangs de vigne</figcaption></figure>

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<h1 class="arial">Un Na&iuml;o Center &agrave; Angers</h1><p class="arial">Ted rejoint ainsi la cohorte des robots Na&iuml;o, constitu&eacute;e de deux autres mod&egrave;les &agrave; vocation maraich&egrave;re que sont Oz et Dino et qui connaissent eux aussi des &eacute;volutions techniques. Ainsi, Oz, le robot inter-rang pour maraichage diversifi&eacute;, est d&eacute;sormais nanti d&rsquo;un guidage GPS RTK tandis que le robot enjambeur de planches Dino est d&eacute;sormais apte &agrave; d&eacute;sherber et en inter-rangs et en inter-plants (m&eacute;daille d&rsquo;argent &agrave; Agritechnica).</p><p class="arial">Pour asseoir son d&eacute;veloppement, l&rsquo;entreprise bas&eacute;e &agrave; Escalquens (Haute-Garonne) a ouvert un Na&iuml;o Center &agrave; Angers (Maine-et-Loire) disposant d&rsquo;un espace de stockage et de formation.</p>


Naïo Technologies s’apprête à lâcher le troisième robot de son catalogue, dédié à l’entretien du vignoble. Une vingtaine de partenaires, dont deux grandes maisons, ont participé à son développement.

Le robot Ted à la conquête du vignoble

<p>Apr&egrave;s les moissonneuses-batteuses Lexion, Claas d&eacute;cline son syst&egrave;me d&rsquo;automatisation des r&eacute;glages sur ses tracteurs les plus puissants, &agrave; savoir les Axion 800 (205 ch &agrave; 295 ch) et d&eacute;sormais les Axion 900, auxquels le constructeur vient d&rsquo;offrir un lifting. Tout se passe &agrave; l&rsquo;int&eacute;rieur puisque c&rsquo;est au niveau du moteur et de l&rsquo;&eacute;lectronique embarqu&eacute;e que les &eacute;volutions sont les plus notables. S&rsquo;agissant du moteur, le FPT Cursor&nbsp;9 &agrave; six&nbsp;cylindres de 8,7&nbsp;l de cylindr&eacute;e est d&eacute;sormais conforme &agrave; la norme anti-pollution Stage V gr&acirc;ce au catalyseur SCRF avec injection d&rsquo;AdBlue mais sans recirculation des gaz d&rsquo;&eacute;chappement. &Agrave; 1&nbsp;800&nbsp;tr/min, le moteur d&eacute;veloppe selon le mod&egrave;le une puissance maximale de 325 &agrave; 445&nbsp;ch et atteint le couple maximal de 1&nbsp;600 &agrave; 1&nbsp;860&nbsp;Nm d&egrave;s 1&nbsp;400&nbsp;tr/min. Le r&eacute;gime de ralenti est abaiss&eacute; &agrave; 650&nbsp;tr/min. La transmission &agrave; variation continue CMatic permet d&rsquo;atteindre la vitesse maximale de 40 km/h ou 50 km/h &agrave; un r&eacute;gime compris entre 1&nbsp;400 &agrave; 1&nbsp;470&nbsp;tr/min.</p><p>Les Axion affichent un poids &agrave; vide de 12,5&nbsp;t et une r&eacute;partition statique des masses de 50/50. Leur capacit&eacute; de relevage arri&egrave;re est de 11&nbsp;t contre 5 t ou 6,5&nbsp;t au choix &agrave; l&rsquo;avant. Leur circuit hydraulique (150 l/mn, 220 l/mn en option) s&rsquo;enrichit de la fonction Power&nbsp;Beyond renfor&ccedil;ant la r&eacute;activit&eacute; au besoin de l&rsquo;outil. A l&rsquo;arri&egrave;re, l&rsquo;Axion 900 re&ccedil;oit des pneus de 44 pouces.</p><h1>Aide &agrave; la conduite Cemos</h1>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/1/7/4/5/3025471-1-fre-FR/Cabine Axion 900.jpg" alt="Claas" height="1524" width="2286" /><figcaption>Levier multifonction Cmotion et terminal Cebis 12 pouces</figcaption></figure>

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<p>Propos&eacute; sur les mod&egrave;les &agrave; roues, avant les Terra Trac, le syst&egrave;me interactif d&rsquo;assistance au conducteur Cemos constitue l&rsquo;innovation la plus marquante des nouveaux Axion 900, une fonctionnalit&eacute; qui n&rsquo;a pas d&rsquo;&eacute;quivalent dans le march&eacute;, selon Claas. Elle vise &agrave; optimiser l&rsquo;ensemble tracteur-outil en minimisant la consommation et en maximisant le rendement horaire. Sous forme de dialogue interactif, le syst&egrave;me sugg&egrave;re au chauffeur des r&eacute;glages relatifs au moteur, &agrave; la transmission, au lestage ou encore &agrave; la pression de gonflage des pneumatiques. Il l&rsquo;assiste &eacute;galement pour le r&eacute;glage de la charrue, avant de s&rsquo;&eacute;tendre &agrave; d&rsquo;autres outils. Selon Claas, le Cemos se traduit par des gains des productivit&eacute; et des &eacute;conomies de carburant &agrave; deux chiffres.</p><p>Le Cemos est propos&eacute; en option avec la finition Cebis (levier multifonction Cmotion, terminal de 12 pouces Isobus avec &eacute;cran couleur et commande par s&eacute;lecteur rotatif ou &eacute;cran tactile. La finition Cis+ est livr&eacute;e avec le terminal S10 (autoguidage, coupure de section, modulation). Associ&eacute; au Cebis, le S10 permet de visualiser simultan&eacute;ment les images de six cam&eacute;ras.</p><h1>T&eacute;l&eacute;gonflage CTIC</h1>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/8/6/4/5/3025468-1-fre-FR/Te&#769;le&#769;gonflage CTIC.jpg" alt="Claas" height="1490" width="1722" /><figcaption>Le gonflage des pneumatiques (600/70 R28 et 710/70 R38) de 0,8 &agrave; 1,8 bar se r&eacute;alise en 80 secondes</figcaption></figure>

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<p>Le syst&egrave;me de t&eacute;l&eacute;gonflage CTIC est un des faire-valoir du Cemos. Pr&eacute;-&eacute;quip&eacute; d&rsquo;usine, il est caract&eacute;ris&eacute; par un d&eacute;bit d&rsquo;air pouvant atteindre 2&nbsp;800&nbsp;l/min pour le mod&egrave;le le plus puissant CTIC&nbsp;2800. Le gonflage des pneumatiques (600/70&nbsp;R28 et 710/70&nbsp;R38) de 0,8 &agrave; 1,8&nbsp;bar se r&eacute;alise en 80&nbsp;secondes. L&rsquo;&eacute;tanch&eacute;it&eacute; des joints tournants et des conduites pneumatiques n&rsquo;est sollicit&eacute;e qu&rsquo;en cas de changement de pression. Le syst&egrave;me permet &eacute;galement de prioriser le gonflage de l&rsquo;outil attel&eacute; et d&rsquo;enregistrer diff&eacute;rents profils correspondant &agrave; plusieurs combinaisons de tracteur et d&rsquo;outil. La commande et l&rsquo;affichage du t&eacute;l&eacute;gonflage s&rsquo;effectuent sur le terminal Cebis &agrave; &eacute;cran tactile ou un terminal universel Isobus comme le&nbsp;S10 ou le nouveau Cemis&nbsp;700.</p><p>Les t&eacute;l&eacute;gonflages CTIC et CTIC&nbsp;2800 peuvent install&eacute;s sur les tracteurs en parc des s&eacute;ries Arion&nbsp;500, Arion&nbsp;600, Axion&nbsp;800 et Axion&nbsp;900.</p>


La série intègre le Cemos, un système d’assistance en continu des paramètres du moteur, de la transmission et de la pression de gonflage mais également des outils attelés. Elle compte cinq modèles à roues de 325 ch à 445 ch et deux modèles Terra Trac semi-chenillés de 355 ch et 445 ch.

L’Axion 900 de Claas en mode automatique

<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">8.000 robots de traite, 2.000 robots d&eacute;di&eacute;s &agrave; la gestion de l&rsquo;alimentation et des effluents d&rsquo;&eacute;levage, 100 robots maraichers, essentiellement affect&eacute;s au d&eacute;sherbage, et une dizaine de sp&eacute;cimens &eacute;voluant dans le vignoble&nbsp;: tel est le panorama de la robotique agricole, en France, &agrave; l&rsquo;aube des ann&eacute;es 2020.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Pour la seule ann&eacute;e 2019, les ventes de robots de traite se sont envol&eacute;es de 50%, comparativement &agrave; 2018. &laquo;&nbsp;<em>L&rsquo;agriculture est confront&eacute;e &agrave; plusieurs d&eacute;fis, parfois contradictoires consistant &agrave; nourrir toujours plus d&rsquo;individus tout en r&eacute;duisant son empreinte environnementale</em>, explique Roland Lenain, directeur de recherche &agrave; l&rsquo;Inrae. <em>Elle doit aussi r&eacute;duire sa propre exposition aux risques, l&rsquo;agriculture &eacute;tant un des secteurs parmi les plus accidentog&egrave;nes. Pour relever ces d&eacute;fis, elle peut emprunter plusieurs proc&eacute;d&eacute;s que sont l&rsquo;agriculture de pr&eacute;cision, l&rsquo;agro&eacute;cologie ou encore l&rsquo;agriculture biologique, autant de principes qui conduisent &agrave; mobiliser toujours plus de main d&rsquo;&oelig;uvre dans un secteur en butte &agrave; des probl&egrave;mes d&rsquo;attractivit&eacute;. La robotique appara&icirc;t ainsi comme un levier de la transition agro&eacute;cologique&nbsp;</em>&raquo;.</p><aside class="read-also">
    <p class="typography menu-link dark ">&Agrave; voir aussi</p>
    <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/aura-la-melangeuse-sans-chauffeur-de-kuhn" target="_blank" title="">Aura, la m&eacute;langeuse sans chauffeur de Kuhn</a>
</aside><h1 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Des verrous technologiques et r&eacute;glementaires, plus que financiers</h1><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Force est de constater que les robots sont cependant plus nombreux dans les espaces clos ou semi-clos que sont les cours et b&acirc;timents de ferme que dans les champs. &laquo;&nbsp;<em>Il reste un certain nombre de verrous scientifiques et technologiques</em>, poursuit Roland Lenain. <em>Pas de mur, pas de signalisation, pas de marquage au sol, des interactions variables avec le sol et les plantes&nbsp;: les robots doivent appr&eacute;hender cette variabilit&eacute;. Il y a encore un gros verrou au niveau de l&rsquo;int&eacute;grit&eacute; et de la s&eacute;curit&eacute;</em>&nbsp;&raquo;.</p><div class="citation">
    <span>"Le frein r&eacute;glementaire retarde l&rsquo;industrialisation, qui aurait pour effet de faire baisser les prix"</span>
</div>
<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">&laquo;&nbsp;<em>La r&eacute;glementation est un autre frein au d&eacute;veloppement du march&eacute; des robots</em>, indique Alain Savary, directeur g&eacute;n&eacute;ral d&rsquo;Axema, l&rsquo;Union des industriels de l&rsquo;agro&eacute;quipement. <em>Le frein r&eacute;glementaire retarde l&rsquo;industrialisation, qui aurait pour effet de faire baisser les prix, m&ecirc;me si les aspects &eacute;conomiques ne priment pas dans les freins au d&eacute;veloppement&nbsp;</em>&raquo;.&nbsp;S&rsquo;agissant des robots des champs, apr&egrave;s la mise au point de robots mono-t&acirc;che, la tendance est &agrave; la modularit&eacute; et &agrave; la polyvalence, selon Roland Lenain.</p><h1 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Plan de relance</h1><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Par la mobilisation des acteurs publics et priv&eacute;s, la France a pris le robot en marche il y a quelques ann&eacute;es, &agrave; l&rsquo;initiative notamment de l&rsquo;association RobAgri, forte aujourd&rsquo;hui de 70 membres (fabricants et &eacute;quipementiers, laboratoires de recherche en robotique, instituts techniques agricoles, p&ocirc;les, clusters&hellip;). Elle escompte faire de la France un des leaders de la robotique agricole, de l&rsquo;agriculture &eacute;co-efficiente et &eacute;coresponsable. L&rsquo;association axe ses travaux sur la normalisation, la s&eacute;curit&eacute; et les tests de performances des robots ainsi que sur leur adaptation aux besoins des agriculteurs.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Le Plan de relance,<a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/plan-de-relance-1-2-milliard-pour-l-agriculture" target="_blank" title=""> qui r&eacute;serve 1,2 milliard d'euros &agrave; l&rsquo;agriculture</a>, devrait conforter la dynamique. &laquo;&nbsp;<em>La robotique est concern&eacute;e par trois des quatre axes du plan de relance que sont la transition agro&eacute;cologique, la modernisation du parc d&rsquo;agro&eacute;quipements et l&rsquo;am&eacute;lioration du bien-&ecirc;tre animal</em>, souligne Alain Savary. <em>Nous ne connaissons pas encore les crit&egrave;res d&rsquo;&eacute;ligibilit&eacute; mais le Plan devrait, en mati&egrave;re de robotique, soutenir &agrave; la fois la demande par le biais des aides directes aux agriculteurs, et l&rsquo;offre, via des mesures de soutien &agrave; la fili&egrave;re</em>&nbsp;&raquo;.``</p><aside class="factbox">
    <h2>BON &Agrave; SAVOIR</h2>
    <p>Organis&eacute;e par l&rsquo;association Gofar (Global organization for agricultural robotics), la 5&egrave;me &eacute;dition du Fira se tiendra du 8 au 10 d&eacute;cembre 2020, sous forme presque exclusivement virtuelle, &agrave; l&rsquo;exception d&rsquo;une table ronde qui, Covid-19 oblige, sera consacr&eacute;e aux r&eacute;ponses offertes par la robotique face &agrave; la nouvelle donne du monde agricole. La plateforme sp&eacute;cialement &eacute;labor&eacute;e pour ce format 100% digital donnera &agrave; voir de nombreuses conf&eacute;rences, disponibles en direct puis &agrave; la demande. Il sera possible de visiter les stands des exposants, de consulter leurs supports (photos et vid&eacute;os) et de discuter avec eux par tchat ou en visio. Tous les fabricants de robots proposeront des de&#769;mos en conditions re&#769;elles, pre&#769;sente&#769;es en direct et en exclusivite&#769; au Fira. La plateforme restera accessible du 8 d&eacute;cembre au 31 juillet 2021 (gratuitement pour les agriculteurs moyennant inscription pr&eacute;alable).</p>
</aside>



La robotique coche à peu près toutes les cases de la durabilité. Les verrous réglementaires, et dans une moindre mesure économiques, freinent cependant l’ardeur des acteurs. Lesquels en débattront, entre autres sujets, lors du Forum international de la robotique agricole (Fira) en décembre prochain.

La France passe le cap des 10.000 robots agricoles en service

<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Les nouvelles charrues &agrave; largeur variable adoptent, en option, une innovation pr&eacute;sent&eacute;e en 2017 sur la 2500 i-Plough, &agrave; savoir une t&ecirc;te basculante qui permet &agrave; l&rsquo;op&eacute;rateur, depuis la cabine, de d&eacute;verrouiller le point pivot pour le transport. La charrue se comporte alors comme une remorque train&eacute;e, avec une articulation c&ocirc;t&eacute; attelage et une roue porteuse combinant les fonctions de jauge et transport &agrave; l&rsquo;extr&eacute;mit&eacute; de la charrue. Cette disposition permet d&rsquo;&eacute;viter les effets de &laquo;balayage&raquo; dans les virages et les ronds-points. Les changements de position travail / transport et inversement se font int&eacute;gralement depuis la cabine.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">&nbsp;</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/7/7/7/6/2976777-1-fre-FR/KV-3400-S-round-about-ghg74g72x8 (2).jpg" alt="Kverneland" height="1440" width="1440" /><figcaption>Charrue 3400S Kverneland</figcaption></figure>

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<h1 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Re&#769;glage centralise&#769; des rasettes</h1><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">La volont&eacute; de simplifier l&rsquo;usage est aussi perceptible au niveau des rasettes, au r&eacute;glage centralis&eacute;. La profondeur de travail des rasettes droite et gauche est re&#769;gle&#769;e simultane&#769;ment et de manie&#768;re identique. Outre le gain de temps, le syst&egrave;me offre &nbsp;un positionnement optimal des re&#769;sidus. Pour s&rsquo;adapter a&#768; toutes les conditions de sol, l&rsquo;angle d&rsquo;attaque des rasettes est re&#769;glable par un unique boulon. Outre des rasettes universelles et mai&#776;s, sont aussi disponibles des de&#769;flecteurs de haut de versoir ou encore des coutres circulaires, lisses ou cre&#769;nele&#769;s, de 45 cm de diam&egrave;tre. Les nouvelles Varilarge adoptent par ailleurs des a&#770;ges profile&#769;s et un d&eacute;gagement sous ba&#770;ti de 80 cm, am&eacute;liorant le flux de terre en pr&eacute;sence d&rsquo;une quantite&#769; importante de re&#769;sidus.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Les Varilarge 2300S (3 &agrave; 5 corps, jusqu&rsquo;&agrave; 240 ch), 3300S (4 &agrave; 6 corps, jusqu&rsquo;&agrave; 330 ch), 3400S (5 &agrave; 7 corps, jusqu&rsquo;&agrave; 350 ch) et 6300S (5 &agrave; 8 corps) sont dot&eacute;es d&rsquo;une s&eacute;curit&eacute; non-stop &agrave; boulon de cisaillement.&nbsp;L&rsquo;effort de d&eacute;clenchement peut &ecirc;tre ajust&eacute; en jouant sur le nombre de lames de ressort.</p>


Les portées réversibles portées 2300S, 3300S et 3400S ainsi que la semi-portée 6300S sont dotées d’un point de pivot supprimant les effets de balayage dans les courbes. Elles adoptent par ailleurs des âges profilés et un dégagement sous bâti de 80 cm, améliorant le flux de terre en présence d’une quantité importante de résidus.

Kverneland renouvelle ses charrues Varilarge

<p>Des bineuses (Transformer), des herses &eacute;trilles (Cura) et d&eacute;sormais des rouleaux hacheurs ainsi que des d&eacute;chaumeurs scalpeurs&nbsp;: Horsch &eacute;toffe son catalogue de mat&eacute;riels destin&eacute;s &agrave; s&rsquo;inscrire dans l&rsquo;agriculture bio-m&eacute;canis&eacute;e. S&rsquo;agissant du scalpage, le constructeur avait pr&eacute;sent&eacute; l&rsquo;an pass&eacute; le Finer LT (6 m &agrave; 12 m), capable de scalper superficiellement les mauvaises herbes, les chaumes ou les couverts, gr&acirc;ce &agrave; la possibilit&eacute; d&rsquo;adapter l&rsquo;angle de travail des dents, afin de conserver un angle de scalpage parall&egrave;le au sol, quelles que soient les conditions. La fonction de scalpage est d&eacute;sormais &eacute;tendue aux d&eacute;chaumeurs Terrano (GX, FX, FM) gr&acirc;ce aux nouveaux socs TerraCut, dont les ailettes couvrent une largeur de travail de 40 cm. Elles sont associ&eacute;es &agrave; des pointes LD (&laquo;&nbsp;Low Disturbance&nbsp;&raquo;) ne bouleversant pas le sol. L&rsquo;aileron extra plat TerraCut effectue un travail de scalpage a&#768; partir de 2 cm de profondeur en sectionnant les racines juste sous le plateau de tallage des gramine&#769;es.</p><p>&nbsp;</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/5/2/0/9/2969025-1-fre-FR/HORSH -  Terrano avec ailerons  TerraCut -Gros plan.jpg" alt="Horsch" height="3024" width="4032" /><figcaption>L&#039;aileron TerraCut</figcaption></figure>

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<h1>Rouleau hacheur Cultro TC</h1><p>A l&rsquo;arri&egrave;re, le Terrano peut recevoir une herse &eacute;vitant le repiquage inopin&eacute; des adventices. Autre combinaison possible&nbsp;: le rouleau hacheur Cultro TC, compl&eacute;tant le travail du Terrano et de ses ailettes TerraCut. Le Cultro TC aligne deux rouleaux de 300 mm de diam&egrave;tre. Chacun de ses segments arbore six lames positionn&eacute;es ne X. Il est propos&eacute; en 3 m en version frontale ou arri&egrave;re sino en 12 m.</p><p>&nbsp;</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/8/2/0/9/2969028-1-fre-FR/IMG_0048.jpg" alt="Horsch" height="855" width="1140" /><figcaption>Le rouleau hacheur Cultro TC</figcaption></figure>

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L’aileron extra plat TerraCut sectionne les racines des graminées juste sous le plateau de tallage. Le déchaumeur peut être combiné au rouleau hacheur Cultro TC pour appréhender de gros volumes de couverts.

Des ailerons scalpeurs sur les Terrano de Horsch

<p>Aura n&rsquo;est pas un robot&nbsp;: c&rsquo;est une automotrice autonome. Le constructeur insiste sur cette distinction, &agrave; la fois pour s&rsquo;inscrire dans la continuit&eacute; de son offre de m&eacute;langeuses, dont Kuhn revendique le leadership mondial, mais aussi pour marquer sa diff&eacute;rence avec les robots en usage dans le domaine de la distribution d&rsquo;aliments.</p><p>Selon Kuhn, l&rsquo;offre actuelle, si elle r&eacute;pond globalement aux attentes des &eacute;leveurs, p&ecirc;che &agrave; deux endroits. Premi&egrave;rement, les robots n&eacute;cessitent une cuisine tampon, qu&rsquo;il fait recharger r&eacute;guli&egrave;rement et nettoyer, ce qui g&eacute;n&egrave;re de l&rsquo;astreinte, contraire &agrave; l&rsquo;objectif recherch&eacute; mais plus encore des infrastructures sp&eacute;cifiques, donc des investissements, susceptibles en prime de g&eacute;n&eacute;rer des effets de seuil.</p><p>La seconde limite r&eacute;side au niveau des syst&egrave;mes de guidage, qui g&eacute;n&egrave;rent eux aussi des infrastructures (rails suspendus, saign&eacute;es au sol), donc des frais, ainsi que des limites en terme d&rsquo;&eacute;volution, voire en termes techniques (d&eacute;nivel&eacute;...)</p><h1>Ni cuisine, ni rails, ni filoguides</h1><p>Si le constructeur pointe ces manquements c&rsquo;est bien &eacute;videmment parce qu&rsquo;il a la parade. Kuhn y travaille depuis 2015, date de lancement du projet Aura. Pour se passer de stock tampon, le constructeur a con&ccedil;u un module de chargement apte &agrave; ing&eacute;rer tous les fourrages, qu&rsquo;il s&rsquo;agisse des ensilages &agrave; brins courts (herbe, ma&iuml;s) ou des fourrages &agrave; brins longs (foin, enrubannage,paille).</p><p>Pour int&eacute;grer les concentr&eacute;s, Aura interagit avec les p&eacute;riph&eacute;riques telles que des cellules, en pilotant la commande de leur vis sans fin. En ce qui concerne la navigation, Kuhn mise sur le GPS RTK en ext&eacute;rieur et sur le Lidar, une technique de t&eacute;l&eacute;d&eacute;tection, en int&eacute;rieur. Dans les deux cas, le constructeur met en &oelig;uvre une technologie compl&eacute;mentaire qu&rsquo;est l&rsquo;odom&eacute;trie, une technique robotique consistant &agrave; mesurer les tours de roues et l&rsquo;orientation des roues de la machine. &nbsp;</p><p>Il ne &laquo;&nbsp;suffit&nbsp;&raquo; plus qu&rsquo;&agrave; &eacute;tablir le plan de circulation de la m&eacute;langeuse, puis &agrave; configurer les rations, les lots d&rsquo;animaux, les tourn&eacute;es, une op&eacute;ration qui se r&eacute;alise sur le portail MyKuhn, et que l&rsquo;&eacute;leveur peut anticiper avant m&ecirc;me la livraison de sa machine. Un nouveau silo, une nouvelle cellule, un nouveau b&acirc;timent&nbsp;? Il suffit l&agrave; encore de reprogrammer la m&eacute;langeuse, sans r&eacute;investir dans le mat&eacute;riel de distribution lui-m&ecirc;me.</p><h1>Un mod&egrave;le&nbsp;: l&rsquo;automotrice en Cuma</h1><p>D&rsquo;une capacit&eacute; de 3 m3, la m&eacute;langeuse &agrave; deux vis verticales est taill&eacute;e pour alimenter de 80 &agrave; 280 vaches laiti&egrave;res et leur suite. Dot&eacute;e d&rsquo;un convoyeur transversal droite / gauche, elle fait aussi office de repousse-ration au moyen de deux brosses droite / gauche. Elle est anim&eacute;e par un moteur diesel Stage V de 56 ch, avec une autonomie &eacute;nerg&eacute;tique d&rsquo;environ une semaine. Le choix du thermique ob&eacute;it au besoin de puissance au moment du chargement du bol.</p><p>La m&eacute;langeuse existe aussi en version Aure, c&rsquo;est &agrave; dire hybride &eacute;lectrique. La propulsion &eacute;lectrique se d&eacute;clenche automatiquement en mode distribution, pour annihiler les &eacute;missions de gaz et de bruit. La m&eacute;langeuse est &eacute;videmment autonome pour rejoindre sa borne de recharge apr&egrave;s chaque cycle de distribution.</p><p>Si le constructeur ne se r&eacute;f&egrave;re pas aux robots, il se compare en revanche aux m&eacute;langeuses automotrices en Cuma. Pour deux raisons. D&rsquo;abord parce que, selon une &eacute;tude des Chambres d&rsquo;agriculture de Bretagne, l&rsquo;automotrice en Cuma est la solution la moins astreignante en temps, avec 0,2 minute par vache et par semaine, contre 3 minutes pour les robots et le libre-service, la d&eacute;sileuse pointant &agrave; 7,1 minutes. Et Kuhn vise avec l&rsquo;Aura les 0,2 minute par semaine.</p><p>Ensuite parce que le prix de l&rsquo;Aura &eacute;quivaudra grosso modo &agrave; celui d&rsquo;une automotrice + chauffeur. Le chauffeur en moins. La commercialisation est pr&eacute;vue pour la fin de cette ann&eacute;e et les premi&egrave;res installations au printemps 2021.</p><aside class="factbox">
    <h2>BON &Agrave; SAVOIR</h2>
    <p>La m&eacute;langeuse autonome Aura est par&eacute;e de diff&eacute;rents syst&egrave;mes de s&eacute;curit&eacute; reposant sur des radars, des lasers et des capteurs ultrasons, auxquels s&rsquo;ajoutent des dispositifs de &laquo; bordures sensibles &raquo; autour de la machine. La s&eacute;curit&eacute; des syst&egrave;mes d&rsquo;alimentation robotis&eacute;e est r&eacute;gie par la norme Iso 3991. Kuhn est membre du groupe de travail qui lui est attach&eacute;.</p>
</aside>



La mélangeuse de 3 mètres cube à deux vis verticales est apte à intégrer tous les ingrédients sans cuisine tampon et navigue sans aucun système de guidage physique. Le modèle d’Aura ? La mélangeuse automotrice en Cuma. Le chauffeur en moins.

Aura, la mélangeuse sans chauffeur de Kuhn

<p>Une largeur de 1,26 m pour une hauteur de 2 m, une puissance respective de 25 ch et 39 ch, une charge de basculement de 1140 kg et 1400 kg&nbsp;: telles sont les caract&eacute;ristiques des deux nouvelles chargeuses sur pneus KL12.5 et KL14.5 de Kramer. Elles h&eacute;ritent d&rsquo;une nouvelle cabine r&eacute;servant une large entr&eacute;e avec un marchepied suppl&eacute;mentaire, de grandes surfaces vitr&eacute;es combin&eacute;es &agrave; de nouveaux axes de vision assurent une visibilit&eacute; optimale sur l'&eacute;quipement, l&rsquo;ouverture &agrave; 180&deg; de la fen&ecirc;tre c&ocirc;t&eacute; droit. La colonne r&eacute;glable et inclinable et propos&eacute;e en option. C&ocirc;t&eacute; cin&eacute;matique, les deux chargeurs compactes reprennent le syst&egrave;me d'attache rapide de la marque ainsi que l&rsquo;affichage visuel de position du godet et de la fourche. Le bras chargeur est dot&eacute; d&rsquo;une cin&eacute;matique en Z.</p><h1>Trois modes de direction</h1><p>En option, les deux chargeuses peuvent recevoir le syst&egrave;me Smart Driving Pro cumulant trois modes de direction&nbsp;: deux roues avant directrices, quatre roues directrices et marche en crabe. Cette derni&egrave;re sert notamment les man&oelig;uvres dans des espaces exigus ou encore la conduite parall&egrave;le le long d'un mur lors du raclage du lisier. Ce mode de direction permet non seulement &agrave; l'op&eacute;rateur d'atteindre les obstacles de la meilleure mani&egrave;re possible, mais aussi de maintenir une distance de travail constante, r&eacute;duisant ainsi les risques de dommages. Le changement entre la direction quatre roues directrices, l'essieu avant directionnel et la marche en crabe s&rsquo;op&egrave;re au moyen d'un commutateur.</p><h1>Trois modes de gestion moteur</h1><p>Les KL12.5 et KL14.5 sont &eacute;quip&eacute;es d&rsquo;un moteur Yanmar Stage V d&eacute;veloppant respectivement 25 ch et 39 ch, Le mod&egrave;le le plus puissant propose, en option, trois modes de gestion du moteur. Le mode Power, aux cycles de chargement plus rapides, est valoris&eacute; notamment lors du chargement de fumier. Le mode Eco permet quant &agrave; lui &agrave; la machine de fonctionner &agrave; un r&eacute;gime moteur r&eacute;duit tout en conservant la m&ecirc;me vitesse d'avancement. Il est adapt&eacute; par exemple aux travaux de gerbage. Le troisi&egrave;me mode de conduite est une &eacute;volution de l&lsquo;option &laquo;&nbsp;dispositif de conduite lente&nbsp;&raquo;. Celle-ci peut &ecirc;tre prolong&eacute;e &agrave; l'aide de la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur pendant la conduite. Cela signifie que la vitesse d'avancement, avec un r&eacute;gime moteur r&eacute;gl&eacute; librement, peut non seulement &ecirc;tre contr&ocirc;l&eacute;e via la commande manuelle, mais aussi &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;e de mani&egrave;re pratique et pr&eacute;cise via la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur. Ce mode de conduite est le mieux adapt&eacute; &agrave; l'utilisation d'&eacute;quipements tels que la mulcheuse ou la balayeuse. Le changement de mode s&rsquo;op&egrave;re au moyen d&rsquo;un bouton. La KL14.5 peut aussi recevoir en option le circuit hydraulique suppl&eacute;mentaire Powerflow.</p>


D’une hauteur inférieure à 2 mètres, les KL12.5 et KL14.5 sont dotées de quatre roues directrices et peuvent cumuler trois modes de direction et trois modes de gestion du moteur.

Deux nouvelles chargeuses compactes au catalogue de Kramer

<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Les capteurs Isaria &eacute;taient connus pour l&rsquo;aide au pilotage en temps r&eacute;el de la fertilisation des cultures, en &eacute;tant associ&eacute;s &agrave; des distributeurs d&rsquo;engrais. Ils peuvent faire &oelig;uvre de pr&eacute;cision en mati&egrave;re de sursemis des prairies. C&rsquo;est ce que vient de d&eacute;montrer, apr&egrave;s plusieurs mois d&rsquo;essais, Einb&ouml;ck, constructeur autrichien sp&eacute;cialis&eacute; dans le travail du sol, le d&eacute;sherbage m&eacute;canique, le semis et la fertilisation et enfin l&rsquo;entretien des prairies. Dans ce secteur, il propose notamment des herses &eacute;trilles qui associ&eacute;es au semoir pneumatique P-Box-STI, &agrave; r&eacute;glage de d&eacute;bit &eacute;lectrique, permettent de r&eacute;aliser un sursemis.</p><h1 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Valeurs mini et maxi</h1>    
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/5/7/6/8/2858675-1-fre-FR/200916_News-Kooperation-mit-Isaria-5.jpg" alt="Einb&ouml;ck" height="4016" width="6016" /><figcaption>Gros plan sur le capteur Isaria</figcaption></figure>

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<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Pour gagner en pr&eacute;cision et faire l&rsquo;&eacute;conomie de semences, Einb&ouml;ck a coupl&eacute; son &eacute;quipement &agrave; des capteurs Isaria Pro. Ces derniers analysent la densit&eacute; de la couverture v&eacute;g&eacute;tale et d&eacute;tectent les trous d&acute;herbe. Les informations sont transmises au boitier de commande Speed-Tronic qui, apr&egrave;s un test d&rsquo;&eacute;talonnage, ajuste en cons&eacute;quence la dose de semis, avec des valeurs mini et maxi comme garde-fous.</p>


Le constructeur s’est associé au fabricant de capteurs Isaria pour développer une solution permettant de combler les trous et d’homogénéiser la couverture végétale des prairies.

Einböck inaugure le sursemis de précision

<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Une &eacute;conomie moyenne de 30 kg d&rsquo;engrais par hectare&nbsp;: c&rsquo;est ce qu&rsquo;autorise le syst&egrave;me FertiSpot d&rsquo;Amazone. Le principe consiste &agrave; d&eacute;poser les granul&eacute;s au plus pr&egrave;s des semences, en tenant compte de la distance pouvant s&eacute;parer les graines sur les rangs, susceptible de varier selon la densit&eacute; de semis. Une tr&eacute;mie int&eacute;gre un syst&egrave;me de distribution d&rsquo;engrais qui r&eacute;gule le d&eacute;bit souhait&eacute; par ha. La modulation de d&eacute;bit est possible aussi &agrave; partir de cartes d&rsquo;application et d&rsquo;un signal GPS.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">De la distribution principale, l&rsquo;engrais min&eacute;ral arrive dans le s&eacute;quenceur FertiSpot. L&rsquo;engrais est r&eacute;cup&eacute;r&eacute; et pouss&eacute; par un doigt-cuill&egrave;re rotatif et &eacute;ject&eacute; sous forme de portion. La portion d&rsquo;engrais passe ensuite dans le conduit des disques enfouisseur pour &ecirc;tre d&eacute;pos&eacute;e exactement au niveau et en dessous de la graine de semence.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">La vitesse de rotation du doigt-cuill&egrave;re est synchronis&eacute;e avec la vitesse d&rsquo;avancement et &agrave; la population de semis gr&acirc;ce &agrave; l&rsquo;&eacute;lectronique. Le concept FertiSpot autorise tous les d&eacute;bits et il est compatible avec des vitesses d&rsquo;avancement &eacute;lev&eacute;es, quelle que soit la vari&eacute;t&eacute; d&rsquo;engrais</p><h1 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Monograine Precea</h1><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">FertiSpot est propos&eacute; sur la nouvelle gamme monograine Precea, des semoirs de 3 m et 4,5 m&nbsp;aptes &agrave; semer &agrave; la vitesse de 15 km/h et dont le syst&egrave;me de dosage par surpression int&egrave;gre un capteur optique capable de reconna&icirc;tre les manques et les doublons de chaque rang et de corriger automatiquement le s&eacute;lecteur en cons&eacute;quence.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">La gamme compte aujourd&rsquo;hui trois r&eacute;f&eacute;rences que sont &nbsp;le Precea 3000 fixe et le Precea 4500-2 t&eacute;lescopique, ainsi que le Precea 3000-A, un mod&egrave;le compact propos&eacute; avec l&rsquo;interface QuickLink, qui permet au semoir d&rsquo;&ecirc;tre mont&eacute; sur un cultivateur rotatif Cultimix KX ou KG pour un semis du ma&iuml;s en un seul passage. Les Precea 4500-2 et 4500-2CC sont mont&eacute;s sur un ch&acirc;ssis t&eacute;lescopique, au choix simple, double ou variable, offrant une largeur au transport inf&eacute;rieure &agrave; 3 m. La version variable autorise le semis de betteraves &agrave; 45 cm et le semis de ma&iuml;s &agrave; 75 cm.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">La mise en terre est assur&eacute;e par le syst&egrave;me &agrave; disques de semis mulch PreTeC caract&eacute;ris&eacute; par une pression d&rsquo;enterrage de 220 kg maximum avec r&eacute;glage m&eacute;canique ou de 400 kg maximum avec commande hydraulique.</p>


La technologie s’affranchit d’une dépose en continu le long de la ligne de semis au profit d’une localisation auprès de chaque graine, renforçant l’efficience de la fertilisation. FertiSpot est proposé sur les monograine Precea.