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Le planning de traitement

<p>Quelques jours apr&egrave;s la pr&eacute;sentation du rapport de la mission d'information sur la production laiti&egrave;re hors AOP en zone de montagne, aupr&egrave;s de la commission des affaires &eacute;conomiques de l'Assembl&eacute;e Nationale, le d&eacute;put&eacute; Jean-Pierre Vigier, co-rapporteur de cette mission avec Pascale Boyer deput&eacute;e des Haute-Alpes, a livr&eacute; les principaux enseignements de ce travail conduit sur l'ensemble des massifs fran&ccedil;ais (Alpes, Pyr&eacute;n&eacute;es, Massif-Central, Vosges, Jura).<br><strong>D&eacute;prise laiti&egrave;re</strong><br>Avant d'entrer dans le vif du sujet, le d&eacute;put&eacute; a apport&eacute; quelques pr&eacute;cisions concernant la production laiti&egrave;re en montagne : "Sur l'ensemble des massifs fran&ccedil;ais, un tiers sont sous signes officiels de la qualit&eacute; et de l'origine (AOP/IGP) et deux tiers sont du lait classique. Ce sont ces deux tiers de la production qui souffre &eacute;norm&eacute;ment" lance le d&eacute;put&eacute;. Le rapport de la mission d'information parle d'une d&eacute;prise laiti&egrave;re d&eacute;j&agrave; engag&eacute;e, en particulier dans certaines zones des Alpes, dans les Pyr&eacute;n&eacute;es et dans le Massif central. Pour ce dernier territoire, qui concentre 66 % des &eacute;levages de montagne et 64 % des volumes livr&eacute;s, la mission juge la situation "particuli&egrave;rement pr&eacute;occupante. Le massif a connu une forte diminution du nombre de producteurs livrant du lait, de - 34,3 % sur la p&eacute;riode 2008-2017. La valorisation du lait y est un probl&egrave;me majeur, puisque seuls 20 &agrave; 25 % du lait sont produits sous SIQO". Et parmi les diff&eacute;rents laits (vaches, brebis, ch&egrave;vres), c'est le lait de vache qui se trouve le plus impact&eacute;.<br>Les principales causes de ces difficult&eacute;s sont les surco&ucirc;ts de collecte et de production en montagne, alors que le prix du lait y est &eacute;quivalent &agrave; celui des zones de plaine (330&euro;/tonnes), et le manque d'attractivit&eacute; du m&eacute;tier. Une injustice selon le co-rapporteur Vigier qui clame les atouts des &eacute;levages de montagne "vertueux et respectueux de l&rsquo;environnement". "Les vaches p&acirc;turent, mangent de l'herbe et produisent ainsi un lait de qualit&eacute; qui n'est pas valoris&eacute; &agrave; sa juste valeur" pr&eacute;cise-t-il. Ainsi, le rapport d&eacute;crit l&rsquo;agriculture de montagne "qui se caract&eacute;rise par des syst&egrave;mes de productions extensifs, reposant sur une faible utilisation d&rsquo;intrants et des exploitations plus petites que la moyenne nationale".<br>La d&eacute;prise est donc &agrave; l'&oelig;uvre et la mission pointe du doigt le r&ocirc;le essentiel de cette fili&egrave;re lait de montagne pour tous les massifs. "L'agriculture est un enjeu tr&egrave;s important en terme de cr&eacute;ation d'emplois. Le Centre national interprofessionnel de l&rsquo;&eacute;conomie laiti&egrave;re (CNIEL) estime &agrave; environ 65 000, au total, le nombre d&rsquo;emplois d&eacute;pendant de l&rsquo;activit&eacute; de la fili&egrave;re laiti&egrave;re de montagne. C'est aussi un enjeu en terme d'attractivit&eacute; du territoire et du maintien de la vie et des paysages ouverts".<br>Pour faire en sorte de valoriser au mieux ce lait de montagne hors AOP et ainsi p&eacute;renniser la fili&egrave;re sur nos massifs, la mission a &eacute;mis 13 propositions qui se structurent autour de 3 axes.<br><strong>Un cadre fiscal &agrave; adapter</strong><br>Le premier axe pr&eacute;conise l'adoption d'un cadre fiscal adapt&eacute; en vue de compenser les surco&ucirc;ts li&eacute;s aux handicaps naturels. Pour ce faire, les d&eacute;put&eacute;s proposent d'appliquer le mod&egrave;le des ZRR (Zones de Revitalisation Rurale) qui permet aux nouveaux install&eacute;s d'obtenir des exon&eacute;rations fiscales et sociales et des aides &agrave; l'investissement. Toutefois, Jean-Pierre Vigier aimerait que ces exon&eacute;rations puissent s'appliquer &agrave; toutes les exploitations agricoles existantes en zone de montagne et non pas aux seuls nouveaux install&eacute;s et qu'elles puissent &ecirc;tre coupl&eacute;es au maintien des aides telles que l'ICHN. "On pourrait aussi envisager d'octroyer des subventions plus &eacute;lev&eacute;es lors d'investissements ou de construction de b&acirc;timents d'&eacute;levage, faire sauter le plafond de la r&egrave;gle des minimis qui limite le taux de subvention sur 3 ans des grandes entreprises laiti&egrave;res" indique-t-il. Et d'ajouter : "On pourrait aussi appliquer l'exon&eacute;ration de la TICPE (taxe int&eacute;rieure de consommation sur les produits &eacute;nerg&eacute;tiques) pr&eacute;vue par la loi montagne 2 vot&eacute;e en 2016 et dont le d&eacute;cret d'application n'a jamais &eacute;t&eacute; pris...".<br><strong>Valorisation du lait de montagne</strong><br>Le second axe, jug&eacute; tr&egrave;s important par le d&eacute;put&eacute;, vise la valorisation du lait de montagne et la structuration de la fili&egrave;re.<br>Pour r&eacute;ussir cet objectif, la mission &eacute;voque "la mise en place d'une marque ombrelle destin&eacute;e &agrave; valoriser les produits laitiers issus des zones de montagne".<br>Et cette marque ombrelle pourrait &ecirc;tre une STG, Sp&eacute;cialit&eacute; Traditionnelle Garantie, un signe officiel d'identification de l'Union Europ&eacute;enne, qui fait r&eacute;f&eacute;rence &agrave; la composition d'un produit, &agrave; son mode de production ou de transformation effectu&eacute; de mani&egrave;re traditionnelle sans lien avec un territoire. "La STG est une d&eacute;marche officielle dot&eacute;e d'un cahier des charges qui permettrait d'obtenir une meilleure valorisation du prix du lait. Les Autrichiens ont obtenu une STG pour du lait de foin et ils ont r&eacute;ussi &agrave; obtenir de meilleurs prix".<br>Cependant, la r&eacute;ussite de ce type de d&eacute;marche est conditionn&eacute;e &agrave; la mise en place d'une communication muscl&eacute;e au niveau national, pr&eacute;vient le d&eacute;put&eacute;. Une STG doit par ailleurs &ecirc;tre port&eacute;e par un collectif ou une f&eacute;d&eacute;ration, une initiative qui pourrait &ecirc;tre assur&eacute;e par l'ANEM...<br>Jean-Pierre Vigier insiste par ailleurs sur l'importance de conserver l'ensemble des acteurs de la fili&egrave;re lait de montagne sur les territoires de montagne, sous peine de voir s'envoler la valorisation et les emplois...<br>Renforcement de l'attractivit&eacute; des m&eacute;tiers<br>Le troisi&egrave;me axe de propositions concerne le renforcement de l'attractivit&eacute; des m&eacute;tiers de la fili&egrave;re. Pour rendre le m&eacute;tier d'agriculteur plus attractif, la mission propose d'aider encore davantage les installations de jeunes, de les accompagner, de mettre en place deux ann&eacute;es pour tester le m&eacute;tier,&nbsp; d'accro&icirc;tre le nombre de postes dans les &eacute;coles nationales des industries laiti&egrave;res, de remettre en place un observatoire de l'installation et de la transmission..., et de communiquer sur la fili&egrave;re.<br>Avec ce rapport de 85 pages, le d&eacute;put&eacute; Vigier esp&egrave;re &agrave; pr&eacute;sent convaincre le ministre de l'Agriculture de suivre les pr&eacute;conisations de la mission d'information pour venir en aide &agrave; cette fili&egrave;re en souffrance ; le rapport lui sera d'ailleurs pr&eacute;sent&eacute; lors du congr&egrave;s de l'ANEM en octobre prochain.&nbsp; "Sans &eacute;levage, ni troupeaux, ni unit&eacute; de transformation du lait, c'est l'&acirc;me de nos territoires de montagne que l'on pourrait perdre !" a conclu Jean-Pierre Vigier.<br>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>


Le 23 juillet, le député Jean-Pierre Vigier a présenté les résultats de la mission d'information conduite sur la filière laitière en zone de montagne. 13 propositions ont été faites pour valoriser le lait hors AOP.

13 propositions pour donner un avenir à la filière lait de montagne

<p>Au bureau comme dans le tracteur et inversement&nbsp;: tel est le principe du concept FendtOne qui permet de cr&eacute;er, de g&eacute;rer, d&rsquo;ex&eacute;cuter et de documenter des t&acirc;ches, indiff&eacute;remment au bureau ou dans le tracteur, avec synchronisation des donn&eacute;es en temps r&eacute;el. En mode offboard (&agrave; distance), les t&acirc;ches sont cr&eacute;&eacute;es en quelques clics depuis un ordinateur ou une tablette et envoy&eacute;es directement au tracteur. En mode onboard (embarqu&eacute;) le conducteur re&ccedil;oit des informations relatives &agrave; l&rsquo;intervention, &agrave; la machine et la surface &agrave; travailler. Une fois la t&acirc;che ex&eacute;cut&eacute;e, le rapport de t&acirc;che est envoy&eacute; vers le syst&egrave;me de gestion d&rsquo;exploitation via le t&eacute;l&eacute;phone mobile.</p><h2>Attelages facilit&eacute;s</h2><p>La technologie a aussi pour effet d&rsquo;optimiser l&rsquo;efficacit&eacute; des attelages. Gr&acirc;ce au TIM (Tractor Implement Management), le tracteur s&rsquo;adapte aux exigences de l&rsquo;outil et augmente la productivit&eacute; de l&rsquo;attelage. Associ&eacute; &agrave; un outil compatible TIM, comme par exemple la remorque Fendt Tigo XR, l&rsquo;outil contr&ocirc;le certaines fonctions du tracteur, comme la vitesse d&rsquo;avancement, afin d&rsquo;optimiser le processus de ramassage du fourrage en fonction des conditions de r&eacute;colte. Lorsque le volume de l&rsquo;andain est important, la vitesse du tracteur est automatiquement r&eacute;duite et augment&eacute;e &agrave; nouveau lorsque le volume est plus faible. Ainsi, les t&acirc;ches de ramassage sont toujours r&eacute;alis&eacute;es dans des conditions optimales, l&rsquo;attelage est constamment utilis&eacute; de mani&egrave;re optimale et le conducteur peut enti&egrave;rement se concentrer sur la surveillance du chargement.</p><p>Les fonctions du tracteur et d&rsquo;ISOBUS peuvent &ecirc;tre contr&ocirc;l&eacute;es par le joystick multifonction, auquel s&rsquo;ajoute le joystick 3L, qui peut &ecirc;tre librement configur&eacute; avec jusqu&rsquo;&agrave; 27 fonctions ISOBUS sur trois niveaux d&rsquo;utilisation. Le joystick 3L peut &ecirc;tre utilis&eacute; afin de commander des outils complexes compatibles Isobus. Les joysticks externes ne sont pas n&eacute;cessaires, &agrave; condition que l&rsquo;outil prenne en charge le standard Aux-N.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/0/2/9/5/4095920-1-fre-FR/Capture d&rsquo;e&#769;cran 2021-07-28 a&#768; 08.08.59.jpg" alt="Outre la technologie FendtOne, les 900 et 1000 Vario int&egrave;grent en option un filtre &agrave; air autonettoyant" height="1006" width="1800" /><figcaption>Outre la technologie FendtOne, les 900 et 1000 Vario int&egrave;grent en option un filtre &agrave; air autonettoyant</figcaption></figure>

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<h2>Filtre &agrave; air autonettoyant sur les 900 Vario et 1000 Vario</h2><p>Outre la technologie FendtOne, les 900 Vario et 1000 Vario int&egrave;grent en option un filtre &agrave; air autonettoyant. Le syst&egrave;me de filtration combine l&rsquo;aspiration continue de la poussi&egrave;re avec le nettoyage actif du filtre dans un cycle de nettoyage de 30 secondes. Le filtre est nettoy&eacute; par soufflage lors de la conduite, ce qui &eacute;limine les p&eacute;riodes d&rsquo;inactivit&eacute; pour le nettoyage manuel du filtre. Au cours du cycle de nettoyage, le filtre est nettoy&eacute; &agrave; deux reprises par soufflage, chaque fois avec un pr&eacute;-cycle et post-cycle de dix secondes. Le filtre &agrave; poussi&egrave;re dispose de son propre r&eacute;servoir d&rsquo;air comprim&eacute; de 12 bars. Le flux d&rsquo;air comprim&eacute; est contr&ocirc;l&eacute; par une &eacute;lectrovanne ou une vanne &agrave; impulsion. Peu avant le nettoyage par soufflage, la vitesse du ventilateur est augment&eacute;e et continue &agrave; fonctionner pendant un court moment. Cela augmente l&rsquo;effet. Le nettoyage est affich&eacute; par une fen&ecirc;tre pop-up dans le terminal et peut &ecirc;tre effectu&eacute; manuellement ou, si n&eacute;cessaire, de mani&egrave;re enti&egrave;rement automatique. Le filtre a une dur&eacute;e de vie d&rsquo;environ deux ans. Ce syst&egrave;me n&eacute;cessite une cartouche filtrante sp&eacute;cialement con&ccedil;ue.</p><p>Les cabines des Fendt 900 Vario et 1000 Vario sont d&eacute;sormais &eacute;quip&eacute;es de s&eacute;rie de verre de s&eacute;curit&eacute; feuillet&eacute; et du chauffage du pare-brise. Le verre feuillet&eacute; amortit le bruit et r&eacute;duit le niveau sonore dans la cabine. Qui plus est, le verre feuillet&eacute; ne se brise pas, ce qui augmente davantage la s&eacute;curit&eacute; au travail. Le vitrage simple est toujours disponible en option.</p><h2>500 Vario et chargeur frontal</h2><p>Le 500 Vario b&eacute;n&eacute;fice quant &agrave; lui d&rsquo;am&eacute;liorations dans son usage avec chargeur frontal. Pour la premi&egrave;re fois, trois fonctions peuvent &ecirc;tre r&eacute;alis&eacute;es simultan&eacute;ment gr&acirc;ce &agrave; la combinaison du joystick 3L et du chargeur frontal Fendt avec une 3&egrave;me fonction. &Agrave; titre d&rsquo;exemple, la pince &agrave; balles peut ainsi &ecirc;tre ferm&eacute;e, r&eacute;tract&eacute;e et relev&eacute;e en m&ecirc;me temps. Le nouveau bouton d&rsquo;inversion du joystick 3L permet de travailler rapidement et sans efforts, m&ecirc;me en cas de changements de direction fr&eacute;quents. Une prise Isobus situ&eacute;e &agrave; l&rsquo;avant est &eacute;galement disponible. Le constructeur offre le choix entre les chargeurs frontaux Fendt Cargo et Fendt CargoProfi avec le syst&egrave;me d&rsquo;attelage Cargo Lock et sa cin&eacute;matique en Z.</p>


La technologie assure la synchronisation en temps réel des données entre le tracteur et le bureau. Après les 700 Vario, elle embarque à bord des 500 Vario (124-163 ch), 900 Vario (296-415 ch) et 1000 Vario (396-517 ch).

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