
<p>Un tracteur totalement et partiellement autonome pour les ope&#769;rations sur route et aux champs. Une te&#769;le&#769;me&#769;trie avec transfert transparent des donne&#769;es vers l'ensemble des syste&#768;mes de gestion de l'exploitation. Une technologie embarque&#769;e et inte&#769;gre&#769;e offrant toutes les fonctions de l'agriculture de pre&#769;cision. Des capteurs et cameras inte&#769;gre&#769;s pour ge&#769;rer les intrants en temps re&#769;els. Deux joysticks a&#768; la place du volant. Un espace sans volant est e&#769;quipe&#769; de trois e&#769;crans et dote&#769; d'affichage en re&#769;alite&#769; augmente&#769;e Un pare-brise e&#769;quipe&#769; de l'affichage te&#770;te haute par re&#769;alite&#769; augmente&#769;e. Une visibilit&eacute; sur 360&deg;. Un syste&#768;me de contro&#770;le automatique de la pression et des pneumatiques sans carbone , le tout fourni par Trelleborg, partenaire de la marque. Un &eacute;clairage LED parame&#769;trique distinctif. Bref, un design futuriste mais pratique. Telle la vision du tracteur de demain de Massey Ferguson.</p><h2>Lointain descendant du Ferguson TE20</h2><p>Bien que futuriste, le tracteur concept MF Next et son design ne&#769;o-retro rendent hommage a&#768; l'he&#769;ritage de la marque. En t&eacute;moigne une interpre&#769;tation de l'iconique ligne grise MF en forme de sabre sur le co&#770;te&#769; et le motif dit &laquo; collier de cheval &raquo; sur l'avant du capot, qui prend son origine sur le MF 188. Y sont &eacute;galement d&eacute;tectables des attributs stylistiques des se&#769;ries MF 2000 et MF 3000 sur les ailes arrie&#768;re. Selon le constructeur, &laquo;&nbsp;l<em>e tracteur concept MF NEXT perpe&#769;tue simplement l'esprit pionnier de Massey Ferguson</em> (...) <em>et nous rame&#768;ne tout droit en 1947 et au lancement du Ferguson TE20, quand Harry Ferguson mettait en &oelig;uvre sa vision de rendre les tracteurs accessibles a&#768; tous les agriculteurs a&#768; travers le monde, afin de permettre de nourrir une population mondiale en croissance apre&#768;s la seconde guerre mondiale</em>&nbsp;&raquo;.</p>



Au dernier Agritechnica, le constructeur a présenté un tracteur concept traduisant sa vision du futur. Sans renier ses racines.


Next, le futur du tracteur selon Massey Ferguson


<p>Un &eacute;pandeur de lisier automoteur&nbsp;: c'est la mue op&eacute;r&eacute;e par Claas et Kaweco sur le Xerion, l'automoteur &agrave; ch&acirc;ssis int&eacute;gral avec transmission continue aux quatre roues directrices et motrices, et plus pr&eacute;cis&eacute;ment sur la version 4000 Saddle Trac. Celle-ci se caract&eacute;rise par sa cabine fixe et positionn&eacute;e &agrave; l'avant, r&eacute;servant un large d&eacute;gagement sur la sellette arri&egrave;re. Kaweco, un constructeur n&eacute;erlandais sp&eacute;cialis&eacute; dans la fabrication de tonnes &agrave; lisiers et d'enfouisseurs, ainsi que de remorques &agrave; ensilage, y a greff&eacute; une cuve en polyester de 16 000 litres. Une combinaison d&eacute;j&agrave; &eacute;prouv&eacute;e dans plusieurs pays europ&eacute;ens, et qui fait pour la premi&egrave;re fois son apparition en France, au sein d'une entreprise de travaux agricoles situ&eacute;e en Bretagne.</p><h2>Capteur NIR</h2><p>A l'avant, l'automoteur accueille une unit&eacute; frontale compos&eacute;e d'un bras doublement articul&eacute; destin&eacute; &agrave; pomper les effluents dans une fosse sinon dans une cuve tampon en bord de champ. Elle est &eacute;quip&eacute;e d'un broyeur et d'un bac &agrave; pierre. La cuve de 16 000 litres est remplie en moins de deux minutes sous l'effet de la pompe &agrave; lobes grosse capacit&eacute; (9000 l/min) et de l'acc&eacute;l&eacute;rateur hydraulique.</p><p>A l'arri&egrave;re, une vanne trois voies permet d'&eacute;pandre ou de faire recirculer le liquide, limitant la s&eacute;dimentation et acc&eacute;l&eacute;rant l'amor&ccedil;age de l'outil arri&egrave;re attel&eacute; au trois points. Il est possible d'y atteler une rampe type Orthograpg, une rampe &agrave; patins, un enfouisseur &agrave; dents ou disques, ou encore d'un outil de travail type strip till. L'&eacute;quipement complet est command&eacute; en cabine via un terminal Isobus, accompagn&eacute; d'un joystick multi fonction. Il peut aussi &ecirc;tre &eacute;quip&eacute; d'un capteur NIR capable d'analyser en cours de chantier la composition en &eacute;l&eacute;ment nutritifs de l'effluent.</p>



L’automoteur de 435 ch embarque un bras de pompage frontal, une cuve en polyester de 16 000 litres et différents accessoires d’enfouissement, le tout fourni par le constructeur néerlandais Kaweco.


Le Xerion de Claas en mode tonne à lisier


<p>Pour pouvoir circuler sur la voie publique dans les r&egrave;gles, il est n&eacute;cessaire de monter manuellement &agrave; l'avant et sur les c&ocirc;t&eacute;s de la t&ecirc;te de r&eacute;colte des dispositifs de protection, ainsi que des &eacute;clairages. Jusqu'&agrave; pr&eacute;sent la mise en place des dispositifs de protection se faisait manuellement, occasionnant des pertes de temps &agrave; chaque changement de parcelle, avec en prime la n&eacute;cessit&eacute; de laisser les pi&egrave;ces au bord du champ et le risque de les perdre ou de rouler dessus. Sur les t&ecirc;tes de r&eacute;colte XCollect, repliables ne trois &eacute;l&eacute;ments, il suffit d&eacute;sormais d'appuyer sur un bouton, depuis la cabine, pour commander le repliage de la t&ecirc;te et la mise en place automatique des dispositifs de s&eacute;curisation et d'&eacute;clairage.</p><h2>8, 10 et 12 rangs</h2><p>La nouvelle t&ecirc;te de r&eacute;colte ma&iuml;s XCollect est disponible en trois largeurs de travail en 8, 10 et 12 rangs, soit des largeurs de travail de 6 m, 7,5 m et 9 et des largeurs de transport de 3 m pour les deux premi&egrave;res r&eacute;f&eacute;rences et de 3,29 m pour la troisi&egrave;me. Sur ces unit&eacute;s, la coupe et l'alimentation de la r&eacute;colte sont ind&eacute;pendantes l'une de l'autre et s'op&egrave;rent en deux process distincts. Ses disques rotatifs &agrave; pointes en faucille sont adapt&eacute;s aux r&eacute;coltes &agrave; largeurs de rangs variables.</p>



Les têtes de récolte du maïs intègrent les dispositifs de protection et les éclairages réglementaires, supprimant toute intervention manuelle. XCollect est disponible en 8, 10 et 12 rangs.


Krone intègre la signalisation sur ses têtes XCollect


<p>Les premiers travaux de New Holland dans la qu&ecirc;te d'&eacute;nergie alternative remontent &agrave; 2007, avec la mise en place du programme Clean Energy Leader, qui d&eacute;bouchera notamment sur la pr&eacute;sentation d'un tracteur-concept &agrave; hydrog&egrave;ne, le NH2, au Sima 2009. S'agissant du gaz, le constructeur travaillera &agrave; partir de 2012 sur un prototype au propane, avant de pr&eacute;senter en 2013 deux mod&egrave;les de 135 ch et 175 ch fonctionnant au biom&eacute;thane.</p><h2>R&eacute;servoirs optionnels</h2><p>Le T6 Methane Power est issu de ce programme de recherche, men&eacute; en &eacute;troite collaboration avec FTP Industrial, la filiale moteur de CNH Industrial, qui b&eacute;n&eacute;fice d'un recul de 20 ans sur cette technologie, avec plus de 50 000 moteurs au gaz naturel au compteur. Le T6 Methane Power est &eacute;quip&eacute; du moteur NEF 6,7 litres, sp&eacute;cialement d&eacute;velopp&eacute; pour les applications agricoles. Les r&eacute;servoirs de gaz sont install&eacute;s au m&ecirc;me endroit que les r&eacute;servoirs du T6 diesel. Le stockage du carburant sous la cabine a &eacute;t&eacute; optimis&eacute;, ce qui permet d'utiliser les m&ecirc;mes tailles de pneumatiques et les m&ecirc;mes r&eacute;glages de largeur de voie.</p><p>En option, un r&eacute;servoir additionnel peut &ecirc;tre mont&eacute; sur le relevage avant, sur le porte-masses ou sur le relevage arri&egrave;re, dans le cas par exemple de travaux de manutention avec un chargeur frontal. Le tracteur est &eacute;galement &eacute;quip&eacute; &agrave; l'avant et &agrave; l'arri&egrave;re de raccords pour le gaz, ce qui permet d'imaginer des solutions de stockage install&eacute;s sur les remorques ou les outils les plus fr&eacute;quemment utilis&eacute;s.</p><h2>R&eacute;duction des co&ucirc;ts et des &eacute;missions</h2><p>Le T6 Methane Power offre les m&ecirc;mes performances que son &eacute;quivalent diesel, soit une puissance &agrave; 180 ch et un couple &agrave; 740 Nm. Le constructeur annonce une &eacute;conomie sur les co&ucirc;ts d'exploitation pouvant aller jusqu'&agrave; 30% par rapport &agrave; un mod&egrave;le diesel. En conditions r&eacute;elles d'utilisation, le tracteur T6 Methane Power produit 99&nbsp;% de particules en moins qu'un diesel &eacute;quivalent, et r&eacute;duit d'au moins 10% les &eacute;missions de CO<sub>2</sub> (en utilisation du gaz naturel d'origine fossile) et de 80&nbsp;% les &eacute;missions globales.</p>



Le T6 Methane Power offre les mêmes performances que son équivalent diesel, soit une puissance de 180 ch pour un couple de 740 Nm. Mais des coûts d’exploitation réduits de 30%.


Le T6 Methane Power au catalogue de New Holland


<p>Chez Lemken, la gamme Saphir couvre l'ensemble des solutions de semis m&eacute;canique, d&eacute;clin&eacute;es sous diff&eacute;rentes variantes tel que dosage m&eacute;canique pour le Saphir 7 (tr&eacute;mie de 650 l &agrave; 1100 l) ou entra&icirc;nement &eacute;lectrique de l'arbre de distribution avec r&eacute;gulation &eacute;lectronique de r&eacute;gime pour le Saphir 8 (tr&eacute;mie de 800 l ou 1050 l). Le nouveau Saphir 9 est &eacute;quip&eacute; du contr&ocirc;le &eacute;lectronique EcoDrill, command&eacute; par le terminal LET-40 &agrave; &eacute;cran tactile. Une nouvelle tr&eacute;mie avec couvercle en poly&eacute;thyl&egrave;ne plus facile &agrave; fermer voit le jour. Pour faciliter le remplissage au moyen de Big Bags, ce nouveau couvercle peut s'ouvrir tr&egrave;s largement. Le design du marche-pied, de la passerelle de chargement et de la main courante ont &eacute;t&eacute; am&eacute;lior&eacute;s. Un nouvel habillage prot&egrave;ge d&eacute;sormais les commandes lat&eacute;rales telles que le levier du volet inf&eacute;rieur.</p><h2>Solitair 8 et 9</h2><p>Le Saphir 9 et les nouvelles versions de Solitair 8 et 9 peuvent &ecirc;tre &eacute;quip&eacute;s du jalonnage pr&eacute;&eacute;mergence et recevoir la herse du Solitair 25. Les diff&eacute;rentes dents de herse &eacute;trille sont mont&eacute;es sur les socs de semoir &agrave; l'arri&egrave;re et recouvrent de mani&egrave;re fiable deux rang&eacute;es de semences. La herse compacte se soul&egrave;ve rapidement et s'adapte facilement aux conditions les plus diverses.</p>



Outre un nouveau design, le constructeur amélioré l’ergonomie des semoirs mécaniques Saphir et pneumatiques Solitair.


Lemken présente des mises à jour de ses semoirs Saphir et Solitair


<p>#FENDTastic Job&nbsp;: c'est le nom de l'op&eacute;ration que le constructeur bavarois s'appr&ecirc;te &agrave; d&eacute;voiler au Salon international de l'agriculture. Une premi&egrave;re pour la marque, voire pour une marque. Le constructeur compte ainsi apporter sa contribution aux op&eacute;rations de promotion des m&eacute;tiers de l'agro&eacute;quipement que la fili&egrave;re m&egrave;ne depuis des d&eacute;cennies, sous l'&eacute;gide de l'Aprodema, l'Association pour la promotion des m&eacute;tiers et des formations en agro&eacute;quipement, f&eacute;d&eacute;rant Axema, la Fnedt et la Fncuma. Et c'est du reste sur le stand de la fili&egrave;re que Fendt va officialiser le lancement de son op&eacute;ration.</p><h2>7000 emplois &agrave; pourvoir</h2><p>Le constructeur va mobiliser son r&eacute;seau de concessionnaires aupr&egrave;s desquels les coll&eacute;giens et lyc&eacute;ens pourront s'inscrire, avant de s'immerger, deux heures durant, dans les arcanes d'une concession agricole et de tous les m&eacute;tiers connexes &agrave; l'agro&eacute;quipement. L'objectif de Fendt est de donner &agrave; voir la r&eacute;alit&eacute; et la diversit&eacute; des m&eacute;tiers offerts par l'agro&eacute;quipement, &agrave; un public non initi&eacute;. Le constructeur esp&egrave;re attirer 6000 jeunes, soit peu ou prou le nombre d'emplois &agrave; pourvoir actuellement dans la fili&egrave;re. Un kit pe&#769;dagogique sera remis a&#768; chacun des groupes participants. Fendt n'exclue pas de r&eacute;&eacute;diter l'op&eacute;ration pour l'inscrire dans la dur&eacute;e.</p>



Le constructeur escompte attirer 6000 élèves lors d’une journée nationale de sensibilisation aux métiers de l’agroéquipement, programmée le 14 mai prochain au sein de son réseau de concessionnaires français. Le Salon de l’agriculture va faire office de rampe de lancement. 


Collégiens et lycéens dans la cour de Fendt


<p>La m&ecirc;me capacit&eacute; de levage que la nouvelle g&eacute;n&eacute;ration 532-70 &agrave; 3,2 t, mais avec un ensemble plus court et l&eacute;g&egrave;rement plus &eacute;troit, ce qui permet d'avoir une machine tr&egrave;s maniable avec plusieurs modes de direction pour travailler dans et autour des b&acirc;timents agricoles, avec suffisamment de puissance&nbsp;pour le travail de terrain, comme l'empilage et le chargement des balles&nbsp;: tel est l'argument du 532-60, le dernier-n&eacute; de la s&eacute;rie JCB Telescopic III. Celle-ci compte quatre mod&egrave;les, &agrave; savoir le 538-60 (6,20&nbsp;m), les 532-70 et 542-70 (7 m), le 536-95 (9,5&nbsp;m), auxquels s'ajoutent le&nbsp;560-80 d&eacute;di&eacute; aux op&eacute;rations de manutention de charges lourdes avec une hauteur de levage de 8&nbsp;m et une capacit&eacute; de levage inchang&eacute;e de 6&nbsp;t.</p><h2>110 ch, 140 l/mn</h2><p>Le 532-70 est dot&eacute; d'un moteur EcoMAX quatre cylindres de 4,4 litres d&eacute;veloppant 110 ch (SCR, DOC) et du &nbsp;pack Smart Hydraulics &eacute;quip&eacute; d'une pompe &agrave; pistons d&eacute;livrant de 140 litres/min et 101 litres/min en bout de fl&egrave;che. Sa transmission Powershift JCB avec convertisseur de couple autorise une prise en main progressive de l'entra&icirc;nement. Ses quatre vitesses sont accessibles sur l'interrupteur situ&eacute; sur le joystick, au niveau du pouce. Il est &eacute;galement &eacute;quip&eacute; d'une commande &eacute;lectrique de d&eacute;sactivation des quatre roues motrices lors des d&eacute;placements sur route. Il peut &eacute;galement &ecirc;tre muni d'un diff&eacute;rentiel &agrave; glissement limit&eacute; sur l'essieu avant, pour une meilleure traction. La vitesse maximale sur les pneumatiques 380/75 R20 est de 33 km/h (hauteur hors tout de 2,40 m) contre 40 km/h pour les 460/70 R24 portent, quant &agrave; eux, cette vitesse &agrave; 40 km/h tout en offrant une meilleure garde au sol et plus de surface au sol pour la traction (hauteur hors tout de 2,49 m).</p><h2>Cabine Command Plus</h2><p>Le 532-60 re&ccedil;oit la nouvelle cabine Command Plus qui, comparativement &agrave; la pr&eacute;c&eacute;dente version, est 12 % plus grande et 50 % plus silencieuse. Elle offre &eacute;galement 60 % d'espace de rangement suppl&eacute;mentaire et s'av&egrave;re 66 % plus rapide pour le d&eacute;sembuage. Parmi ses particularit&eacute;s figurent la position de commande intuitive, des commandes group&eacute;es par fonctions connexes, un &eacute;cran de 7 pouces, une colonne de direction r&eacute;glable avec m&eacute;moire de la position de travail et pouvant &ecirc;tre relev&eacute;e pour faciliter l'entr&eacute;e&nbsp;/ sortie, un vitrage monobloc courb&eacute; associant le pare-brise et la vitre de toit (avec balayage &agrave; 92%), un capitonnage int&eacute;rieur ramenant le niveau sonore &agrave; 69&nbsp;dBA, une nouvelle climatisation (auto-r&eacute;gulation en option), une meilleure r&eacute;partition de l'air vers le pare-brise, un support de t&eacute;l&eacute;phone, Bluetooth, micro et haut-parleurs int&eacute;gr&eacute;s...</p>



Sa capacité atteint 3,2 t et sa portée 6,2 m, avec une hauteur hors tout limitée à 2,40 m avec des pneumatiques en 20 pouces. Le JCB 532-60 est doté d’un moteur de 110 ch et reçoit la cabine Command Plus.


JCB 532-60, un télescopique ciblant l’élevage


<p>Les arracheuses de pommes de terre automotrices &agrave; quatre rangs Varitron 470, propos&eacute;es dans des versions &agrave; roues et &agrave; chenilles (Platinum Terra Trac) sont d&eacute;somais conformes &agrave; la norme anti-pollution stage V moteur Mercedes Benz six cylindres, gr&acirc;ce &agrave; leu. Au passage, elles montent l&eacute;g&egrave;rement en puissance pour atteindre 460 ch contre 435 ch auparavant.</p><p>Elles h&eacute;ritent &eacute;galement d'une nouvelle cabine comprenant notamment un si&egrave;ge en cuir (+ housse en cuir) &agrave; dossier tr&egrave;s haut, ventilation active, assise chauffante et suspension pneumatique avec amortissement r&eacute;glable. D'autres caract&eacute;ristiques telles qu'une grande glaci&egrave;re et une radio avec kit mains-libres sont &eacute;galement int&eacute;gr&eacute;s. Toutes les fen&ecirc;tre sont dot&eacute;es d'essuie-glaces et de stores. Une isolation acoustique optimis&eacute;e est d&eacute;sormais propos&eacute;e en option.</p><h2>R&eacute;glages des vitesse automatis&eacute;s</h2><p>Les automotrices int&egrave;grent par ailleurs deux syst&egrave;mes d'assistance permettant d'optimiser les chantiers. Le Speedtronic-Web assure une proportionnalit&eacute; des bandes de tamisage &agrave; la vitesse d'avancement et am&eacute;liore la protection des tubercules. Afin d'&eacute;viter les blocages dans la zone de l'&eacute;l&eacute;vateur circulaire, la vitesse d'entra&icirc;nement est automatiquement augment&eacute;e pendant une courte p&eacute;riode si la pression dans le syst&egrave;me hydraulique est trop &eacute;lev&eacute;e gr&acirc;ce au Speedtronic-&Eacute;l&eacute;vateur. Les Varitron 470 sont par ailleurs &eacute;quip&eacute;es d'un syst&egrave;me de graissage automatique de la cha&icirc;ne de fond de tr&eacute;mie.</p><h2>Arracheuses connect&eacute;es</h2><p>Comme toutes les arracheuses automotrices, les Varitron 470 sont &eacute;quip&eacute;es de s&eacute;rie d'une unit&eacute; de t&eacute;l&eacute;m&eacute;trie. Si l'utilisateur dispose d'un logiciel agricole certifi&eacute; comme le syst&egrave;me d'information de gestion agricole (FMIS), il peut alors le connecter directement &agrave; myGRIMME via la plate-forme d'&eacute;change de donn&eacute;es Agrirouter. &Agrave; la demande, les donn&eacute;es de la machine et du GPS peuvent &ecirc;tre envoy&eacute;es directement de la machine au FMIS. En combinaison avec le module myJobs, le syst&egrave;me peut diff&eacute;rencier de mani&egrave;re ind&eacute;pendante le mode routier et le mode champs. L'utilisateur obtient ainsi, lors de la cl&ocirc;ture d'un Job, une vue d'ensemble d&eacute;taill&eacute;e reprenant tous les param&egrave;tres du processus (consommations, dur&eacute;es selon le statut de la machine, conditions m&eacute;t&eacute;o.</p>



Les arracheuses de pommes de terre automotrices à quatre rangs intègrent également des automatismes de réglage de vitesse des bandes de tamisage et de l’élévateur circulaire.


Grimme renouvelle ses arracheuses Varitron 470


<p>A l'occasion du Sima, Claas avait compl&eacute;t&eacute; son offre de signaux de correction par satellite avec les Satcor 15 et Satcor 5, compatibles avec les r&eacute;seaux satellitaires GPS, Glonass et Galileo. Le premier offre une pr&eacute;cision de 15 cm, requise pour le travail du sol, le semis de c&eacute;r&eacute;ales, l'apport d'intrants organiques, la fertilisation et les traitements phytosanitaires, mais aussi pour les travaux de moisson et d'ensilage. Le Satcor 5 offre quant &agrave; lui un positionnement &agrave; 5 cm, requis pour le semis de pr&eacute;cision par exemple. Le constructeur propose par ailleurs avec le RTK Net un signal pr&eacute;cis &agrave; 2-3 cm, assorti de la r&eacute;p&eacute;tabilit&eacute;, garantissant le positionnement du tracteur au m&ecirc;me endroit lors de s&eacute;quences de type semis, plantation, buttage, binage.</p><h2>Nouveaux abonnements</h2><p>S'agissant des abonnements, le signal Satcor 15 est d&eacute;sormais disponible pour des dur&eacute;es de 1, 2, 3 ou 4 ans. Quant au signal Satcor 5, il est disponible pour des dur&eacute;es de 3 mois, 1 ou 3 ans. Les tarifs sont d&eacute;gressifs en fonction de la dur&eacute;e d'engagement de l'abonnement. Le signal Satcor 15 est par ailleurs disponible en standard sur les terminaux S7 ou S10 (en service depuis avril 2017) pour tout achat ou location simultan&eacute;e d'un tracteur neuf ou d'un automoteur de r&eacute;colte de la marque.</p>



Le signal Satcor 15 est accessible gratuitement pendant un an sur les terminaux S7 et S10 des tracteurs et automoteurs neufs. Les durées d’abonnement des signaux Satcor 15 et Satcor 5 sont par ailleurs allongées et assorties de tarifs dégressifs.


Claas présente de nouvelles offres en matière de signaux de correction


<p>11 300 stations m&eacute;t&eacute;o connect&eacute;es&nbsp;&agrave; travers 14 pays, France en t&ecirc;te : tel est le parc constitu&eacute; par la start-up fran&ccedil;aise Sencrop, moins de quatre ans apr&egrave;s sa cr&eacute;ation. Sa mont&eacute;e en puissance vient de s'acc&eacute;l&eacute;rer subitement avec l'acquisition de Visio-Green, une autre start-up fran&ccedil;aise bas&eacute;e dans l'Eure. Cr&eacute;&eacute;e en 2017, Visio-Green &eacute;tait une filiale de Latitude GPS, une entreprise pionni&egrave;re en mati&egrave;re de solutions de guidage GPS, cr&eacute;&eacute;e en 1998 par Emmanuel et Vincent Vauquelin, fils d'exploitant agricole sur le plateau du Neubourg (Eure). Ces derniers sont aujourd'hui distributeurs de solutions en mati&egrave;re d'agriculture de pr&eacute;cision, en grandes cultures et en vigne, distribuant Trimble sous l'entit&eacute; Vantage Nord. Ils sont &eacute;galement les distributeurs des drones senseFly (groupe Parrot).</p><h2>Lev&eacute;e de fonds</h2><p>Avec l'acquisition des 1800 stations de Green-Vision, Sencrop renforce le maillage de son r&eacute;seau en France, tout en b&eacute;n&eacute;ficiant des partenariats de&#769;veloppe&#769;s par Visio-Green Agriculture aupre&#768;s des coope&#769;ratives, ne&#769;goces, chambres d'agriculture, syndicats et groupements d'agriculteurs. Les clients de Visio-green vont quant &agrave; eux tirer profit du r&eacute;seau de Sencrop sous l'effet du partage collaboratif des donn&eacute;es ainsi qu'&agrave; l'expertise de la start-up en mati&egrave;re d'aide &agrave; la conduite des travaux, de la protection et de l'irrigation des cultures. Sencrop dispose ainsi &agrave; ce jour d'un re&#769;seau de 11 300 stations, le plus gros r&eacute;seau en Europe de l'Ouest. En janvier 2019, la start-up avait r&eacute;alis&eacute; une lev&eacute;e de fonds de 10 millions de dollars.</p>



L’opération permet à Sencrop de passer le cap des 10 000 agriculteurs connectés à sa plateforme et de conforter sa position de leader de l’agro-météo connecté pour la surveillance des parcelles agricoles.


Sencrop acquiert le réseau de stations météo VisioGreen


<p>Les charrues Juwel se distinguent par leur t&ecirc;te d'attelage &eacute;lectro-hydraulique et leur syst&egrave;me de commande TurnControl autorisant le r&eacute;glage, depuis la cabine, des diff&eacute;rents param&egrave;tres de travail (inclinaison, aplomb, largeur de travail, profondeur...). Ces charrues port&eacute;es &eacute;taient jusqu'&agrave; pr&eacute;sent disponibles en 3 &agrave; 6 corps, plus pr&eacute;cis&eacute;ment des DuraMaxx, dont les versoirs pleins et &agrave; claire-voie sont exempts d'al&eacute;sage et d'estampage, autorisant le recours &agrave; des aciers particuli&egrave;rement r&eacute;sistants &agrave; l'usure. Les nouvelles Juwel 10 re&ccedil;oivent 7 corps, moyennant une puissance de traction de 450 ch. Les mensurations sont adapteds en cons&eacute;quence, avec notamment un ch&acirc;ssis de 160 x 160 mm et un axe de rotation d'un diam&egrave;tre de 130 mm. Les points d'attelage des bras sup&eacute;rieur et inf&eacute;rieurs sont &eacute;galement proportionn&eacute;s. Un v&eacute;rin amortisseur dans la t&ecirc;te de charrue r&eacute;duit la charge sur le tracteur et prot&egrave;ge les composants de l'attelage en bout de champ et sur la route. Selon Lemken, la Juwel 10 peut se substituer &agrave; des mod&egrave;les semi-port&eacute;s plus complexes.</p><h2>En raie et hors-raie</h2><p>La Juwel 10 en version OF peut travailler aussi bien dans le sillon qu'en hors-raie. Elle peut donc &ecirc;tre utilis&eacute;e aussi avec des tracteurs &agrave; pneus larges ou &agrave; chenilles pour &eacute;viter la compaction du sol. Le pivotement est con&ccedil;u de mani&egrave;re &agrave; ce qu'une distance suffisante par rapport au bord du sillon soit respect&eacute;e &agrave; tout moment. Si la surface du sol ne permet pas un transfert suffisant de la force de traction en raison de l'humidit&eacute;, la Juwel 10 OF peut &ecirc;tre rapidement et facilement convertie pour labourer dans le sillon. La version hors-raie (Onland) travaille avec des tracteurs de largeur hors tout de 4 m &eacute;quip&eacute;s de pneus larges ou de chenilles.</p><p>La Juwel 10 peut &ecirc;tre combin&eacute;e avec le rouleau FlexPack int&eacute;gr&eacute; qui s'adapte automatiquement &agrave; la largeur de travail de la charrue.</p>



La charrue portée peut être attelée à des tracteurs de 450 ch. En version OF, elle peut travailler aussi bien dans le sillon qu'en hors-raie.


Juwel 10, la 7 corps portée de Lemken pour gros tracteurs 


<p>Le lamier SmartCut et le dispositif SafeCut constituent la marque de fabrique des faucheuses EasyCut. Le premier se caract&eacute;rise par des disques &agrave; rotation divergente vers l'avant, engendrant un chevauchement important des trajectoires de couteaux, garantissant une coupe propre quel que soit le volume de fourrage. Le second touche &agrave; la s&eacute;curit&eacute;. Il repose sur une goupille cylindrique qui relie chaque disque &agrave; l'arbre de transmission. En cas d'obstacle, le goupille se rompt, le disque arr&ecirc;t&eacute; s'engr&egrave;ne alors sur un filetage et se d&eacute;gage des disques voisins, &eacute;liminant ainsi le risque de s'entrechoquer. La r&eacute;paration s'effectue en quelques minutes &agrave; moindres frais.</p><h2>EasyCut train&eacute;es</h2><p>La gamme EasyCut s'enrichit de six nouvelles r&eacute;f&eacute;rences en versions tra&icirc;n&eacute;e. En 3,16 m de largeur de travail (3 m au transport), l'EasyCut est propos&eacute;e en version TC &agrave; timon central et en version TS &agrave; timon lat&eacute;ral. Dans les deux cas, deux variantes de conditionneurs sont propos&eacute;es, &agrave; savoir des fl&eacute;aux en acier en V (CV) ou des rouleaux (CR). A ces quatre mod&egrave;les requ&eacute;rant 80 ch de puissance de traction s'ajoutent deux mod&egrave;les en 3,60 m (90 ch requis, 3,45 m au transport), en version TS uniquement mais avec au choix les deux types de conditionneurs susnomm&eacute;s. Le conditionneur CR est disponible avec rouleaux en caoutchouc ou avec les nouveaux rouleaux M-Rolls (25 cm de diam&egrave;tre), adapt&eacute;s aux conditions de r&eacute;colte difficiles (fourrages feuillus ou les sols pierreux). Ces nouvelles faucheuses arborent un nouveau design et une conception de ch&acirc;ssis plus arrondie pour un nouveau look et faciliter le lavage. Pour augmenter le relevage en fourri&egrave;re et am&eacute;liorer l'oscillation transversale, les nouveaux &eacute;l&eacute;ments arrondis du ch&acirc;ssis ont &eacute;t&eacute; relev&eacute;s. Les nouvelles faucheuses sont &eacute;quip&eacute;es d'un verrouillage rapide des couteaux. Elles peuvent recevoir le convoyeur transversal Collect, large de 91 cm, &agrave; la vitesse r&eacute;glable en continu, apte &agrave; acheminer des masses de fourrage importantes.</p><h2>EasyCut frontales</h2><p>Krone propose par ailleurs trois nouvelles r&eacute;f&eacute;rences &agrave; attelage frontal, sans conditionneur, en 3,20 m et 3,60 de largeur de travail (moins de 3 m au transport). Elles sont disponibles en version pouss&eacute;e &laquo;Push&raquo; ou tir&eacute;e &laquo;Glide&raquo;. Les mod&egrave;les pouss&eacute;s b&eacute;n&eacute;ficient de ressorts de suspension massifs et se fixent pr&egrave;s du tracteur tracteur via un cadre triangulaire. Krone recommande la fixation au bras sup&eacute;rieur t&eacute;lescopique pour un suivi du sol parfait dans le sens du d&eacute;placement. Le d&eacute;placement lat&eacute;ral de la machine dans les bras de relevage peut &ecirc;tre bloqu&eacute; afin de g&eacute;rer le relevage de la machine parall&egrave;le au sol</p><p>Le mod&egrave;le tir&eacute; Glide est suspendu en son centre de gravit&eacute;, c'est-&agrave;-dire via une rotule. Il est contr&ocirc;l&eacute; par des bras de relevage. La suspension hydraulique est standard, de sorte que la pression au sol est facilement contr&ocirc;l&eacute;e depuis la cabine gr&acirc;ce &agrave; la vision sur le manom&egrave;tre. En cas de collision avec un corps &eacute;tranger, la faucheuse se rel&egrave;ve et remonte. La machine offre une course lat&eacute;rale maximale de 18 &deg;.</p><p>Toutes les nouvelles faucheuses peuvent &ecirc;tre &eacute;quip&eacute;es de b&acirc;ches lat&eacute;rales repliables hydrauliquement, d'un syst&egrave;me de cam&eacute;ra de vid&eacute;osurveillance ou de projecteurs suppl&eacute;mentaires (deux feux lat&eacute;raux avec LED de couleur).</p>



La gamme EasyCut s’enrichit de six faucheuses trainées à conditionneurs à fléaux ou à rouleaux, proposées en 3,20 mètres ou 3,60 mètres et de trois frontales sans conditionneur.


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