
<p>Kverneland Group Metz, la filiale d&eacute;di&eacute;e &agrave; la logistique des pi&egrave;ces de rechange du groupe Kverneland, est pr&eacute;sente en Moselle depuis pr&egrave;s de 15 ans. Elle y a &eacute;tabli son hub mondial en mati&egrave;re de pi&egrave;ces, avec une activit&eacute; tourn&eacute;e &agrave; 70% vers le l'Europe et &agrave; 30% vers le monde, tirant profit des infrastructures routi&egrave;res, a&eacute;roportuaires et portuaires. Avec une surface accrue de plus de 50%, le nouveau centre entend accompagner la croissance du groupe, filiale du Kubota depuis 2012.</p><h2>Command&eacute; avant 18 h, livr&eacute; avant 8 h</h2><p>Le centre logistique est apte &agrave; livrer ses clients avant 8 h le matin les commandes pass&eacute;es la veille avant 18 h, en France ainsi que dans plusieurs pays p&eacute;riph&eacute;riques. Le centre emploie 60 personnes et a mobilis&eacute; un investissement de 5 millions d'euros. Le niveau de recyclage des emballages et des d&eacute;chets atteint 87%.</p>



Basé à Thionville, (Moselle), le centre couvre 2,8 ha et compte 160 000 emplacements de pièces de rechange. Il dessert 79 pays dont la France et les pays limitrophes dans des délais record.


Kverneland inaugure un centre logistique en France


<p>Un tracteur compact de quatre cylindres de 110 ch (rayon de braquage de 4,5 m) mais n&eacute;anmoins dot&eacute; d'une transmission &agrave; variation continue (CVXDrive) et autres composants haut de gamme tels que pompe &agrave; d&eacute;tection de charge &agrave; centre ferm&eacute; (110 l/mn), pont avant multifonctionnel (3.500 kg) , cabine &agrave; quatre montants et accoudoit Multicontroller. Tels sont les arguments de la nouvelle s&eacute;rie Versum que Case IH a pr&eacute;sent&eacute;e en avant-premi&egrave;re au Sima. Les Versum s'ins&egrave;rent entre les Luxxum (100-120 ch) et les Maxxum (116-145 ch). Ils comptent quatre mod&egrave;les &eacute;talant une puissance maxi comprise entre 110 ch et 140 ch (puissance nominale de 100 ch &agrave; 130 ch)</p><h2>Moteur et transmission</h2><p>Les Versum sont dot&eacute;s d'un moteur FPT 4 cylindres 4,5 l conforme &agrave; la nouvelle norme Stage V. Son syst&egrave;me de post-traitement, tout-en-un et sans entretien, int&egrave;gre le syst&egrave;me SCR, le catalyseur d'oxydation diesel et l'injecteur d'AdBlue. L'int&eacute;gration de la transmission CVXDrive vise principalement les utilisateurs dont le travail implique beaucoup de d&eacute;placements sur route ou de travaux dans les champs, tels que la fauche, la manutention de balles, le travail superficiel du sol et des op&eacute;rations sp&eacute;cialis&eacute;es pour lesquelles il peut s'av&eacute;rer b&eacute;n&eacute;fique de contr&ocirc;ler le r&eacute;gime moteur. Cette transmission permet, gr&acirc;ce &agrave; sa fonction EcoDrive, d'atteindre 40&nbsp;km/h &agrave; faible r&eacute;gime moteur. Un contr&ocirc;leur &eacute;lectronique g&egrave;re le fonctionnement de la transmission, pour des changements de vitesses plus rapides et une efficacit&eacute; sup&eacute;rieure quelle que soit la vitesse. Les tracteurs Versum CVXDrive sont &eacute;galement dot&eacute;s du syst&egrave;me APM (Automatic Productivity Management), qui diminue automatiquement le r&eacute;gime moteur lorsqu'une puissance n&eacute;cessaire inf&eacute;rieure est d&eacute;tect&eacute;e, par exemple, en cas de travail d'un sol plus l&eacute;ger ou lorsque les besoins hydrauliques d'un outil sont r&eacute;duits.</p><h2>Hydraulique</h2><p>Le circuit hydraulique est assur&eacute; par une pompe &agrave; d&eacute;tection de charge &agrave; centre ferm&eacute; (CCLS) d&eacute;livrant 110 l/mn. De nombreux distributeurs hydrauliques &agrave; commande m&eacute;canique et &eacute;lectronique sont disponibles, avec un total de sept sorties au maximum, ainsi qu'une fonction Power Beyond. Le Versum peut &ecirc;tre pr&eacute;-&eacute;quip&eacute; pour le montage d'un chargeur Case IH LRZ 120. A l'arri&egrave;re la capacit&eacute; de relevage atteint 5.600 kg contre 3.500 kg &agrave; l'avant (option). Les Versum sont dot&eacute;s d'une cabine &agrave; quatre montants, avec accoudoir Multicontroller, climatisation automatique et si&egrave;ge conducteur haut de gamme. Un kit d'&eacute;clairage &agrave; 360&deg; compl&egrave;te &eacute;galement le pack confort.</p>



Le constructeur a présenté au Sima une nouvelle série exclusivement dotée de la transmission à variation continue CVXDrive. Les quatre modèles développent une puissance maxi comprise entre 110 ch et 140 ch.


Versum, un compact en CVX dès 100 ch pour Case IH


<p>L&eacute;ger (14 t), puissant (190 + 30 ch ) et compact&nbsp;: tels sont les attributs du nouveau MF 7719S, qui qui vient compl&eacute;ter la s&eacute;rie MF 7700S &agrave; ch&acirc;ssis court et qui comptait jusqu'&agrave; pr&eacute;sent deux mod&egrave;les, &agrave; savoir les MF 7716S (165 + 20 ch ) et MF 7718S (189 + 30 ch ). Les trois tracteurs b&eacute;n&eacute;ficient de la mise en conformit&eacute; de leur moteur Agco Power 6 cylindres 6,6 l avec la norme Stage V, que le constructeur satisfait en concentrant les trois dispositifs (SCR, DOC et catalyseur de suies) dans un seul et unique bloc, sans affecter la visibilit&eacute;, le tout sans entretien et sans impact sur la consommation de carburant. La gestion moteur permet d'atteindre les 40 km/h &agrave; 1500 tr/mn. L'intervalle d'entretien du moteur est port&eacute; &agrave; 600 heures.</p><h2>Dyna-VT et Datatronic 5</h2><p>Le 7719S est livr&eacute; avec la transmission &agrave; variation continue Dyna-VT, en option sur les deux autres mod&egrave;les dot&eacute;s de la Dyna-6. Le terminal Datatronic 5, compatible Isobus, est livr&eacute; de s&eacute;rie sur tous les nouveaux tracteurs MF 7700 S en version Exclusive, en option sur la version Efficient. Son &eacute;cran tactile de 9 pouces offre un contr&ocirc;le complet du tracteur et des outils, en trois op&eacute;rations maximum. Le terminal appr&eacute;hende tout ce qui rel&egrave;ve de l'agriculture de pr&eacute;cision.</p>


Massey complète sa série MF 7700S avec un 190 ch 


<p>&laquo;&nbsp;Ce Sima 2019 est une bonne &eacute;dition qui nous a permis de constater que l'int&eacute;r&ecirc;t du monde agricole pour le mat&eacute;riel et pour les constructeurs restait entier&nbsp;&raquo;, a comment&eacute; le directeur financier du groupe au moment de la cl&ocirc;ture du Sima, 78<sup>&egrave;me</sup> &eacute;dition du nom. &laquo;&nbsp;L'affluence a &eacute;t&eacute; irr&eacute;guli&egrave;re mais bonne, dans un climat positif de r&eacute;flexion pour les clients, qui cherchent des solutions pour am&eacute;liorer la rentabilit&eacute; de leur exploitation. Kuhn va continuer &agrave; investir massivement sur le Sima&nbsp;&raquo;. Le constructeur pr&eacute;sentait une quarantaine de machines dont une moiti&eacute; de nouvelles r&eacute;f&eacute;rences, parmi lesquelles le semoir direct Aurock et la charrue Vari-Master Smart Ploughing, dont l'entr&eacute;e en terre des trois derniers corps s'op&egrave;re de mani&egrave;re progressive, garantissant un labour &agrave; 100 % de la parcelle et la fin des fourri&egrave;res chaotiques.</p><h2>MyKuhn</h2><p>Le constructeur inaugurait avec MyKuhn un nouvel espace illustrant les services num&eacute;riques propos&eacute;s en relation avec son r&eacute;seau de distributeurs&nbsp;: acc&egrave;s aux manuels d'utilisation des machines, acc&egrave;s instantan&eacute; aux pi&egrave;ces d'origine avec commande possible aupr&egrave;s d'un revendeur, conseils d'experts en mati&egrave;re technique et agronomique. &laquo; Au-del&agrave; du mat&eacute;riel, qui reste central, les agriculteurs recherchent un accompagnement&nbsp;&raquo; justifie Christian Fisher. Au Sima, le constructeur a re&ccedil;u une m&eacute;daille d'argent pour l'appli mobile RedVista. Il suffit de scanner avec son smartphone l'&eacute;tiquette autocollante appos&eacute;e sur le mat&eacute;riel pour acc&eacute;der &agrave; son manuel d'utilisation, aux informations relatives aux r&eacute;glages et &agrave; l'entretien.</p><h2>Artec : &laquo; on ne change rien &raquo;</h2><p>Kuhn &eacute;tait indirectement pr&eacute;sent sur un second stand au Sima, &agrave; savoir celui d'Artec, un sp&eacute;cialiste des automoteurs de pulv&eacute;risation. Kuhn d&eacute;tenait depuis 2008 une part minoritaire d'Artec, avant d'en finaliser le rachat au cours de &nbsp;l'automne dernier. &laquo;&nbsp;Artec est une relative jeune entreprise dont le savoir-faire est unanimement reconnu&nbsp;&raquo;&nbsp;, indique Christian Fisher. &laquo;&nbsp;Nous maintenons la marque, ses couleurs, ses &eacute;quipes, son r&eacute;seau&nbsp;&raquo;. Leader du march&eacute; fran&ccedil;ais des automoteurs, Artec r&eacute;alise un chiffre d'affaires de 19 millions d'euros (2017) avec un effectif de 60 collaborateurs. Kuhn est par ailleurs pr&eacute;sent sur ce segment en Am&eacute;rique du Sud gr&acirc;ce au rachat, en 2014, du br&eacute;silien Montana.</p><h2>Investissement de 23 M &euro;</h2><p>En France, le groupe a finalis&eacute; l'an pass&eacute; la construction son Central Logistics Center (CLC) &agrave; Saverne (67) abritant 18 000 r&eacute;f&eacute;rences de pi&egrave;ces sur 10 000 m2 et 20 m de haut. Un investissement de 20 millions d'euros destin&eacute; notamment &agrave; rationaliser l'approvisionnement de l'usine voisine d&eacute;di&eacute;e aux mat&eacute;riels de fenaison, aux outils anim&eacute;s et aux semoirs m&eacute;caniques et pneumatiques. Dans les semaines &agrave; venir, Kuhn entamera l'extension de son usine &laquo;&nbsp;Montage Grandes Machines&nbsp;&raquo; bas&eacute;e &agrave; Monswiller (67), qui va gagner quatre lignes suppl&eacute;mentaires d'assemblage, moyennant un investissement de 23 millions d'euros.</p>



Christian Fischer, directeur commercial de Kuhn, dresse un bilan positif du Sima 2019. Le groupe poursuit ses investissements en France. Il entame le doublement de son usine MGM de Monswiller (67), moyennant un investissement de 23 millions d’euros.


« On va continuer à investir massivement sur le Sima »


<p>Le pack de transport et de ravitaillement en PEHD renferme deux compartiments pour stocker 440 litres de gazole et 50 litres d'Adblue. Le r&eacute;servoir est dot&eacute; de poign&eacute;es pour d&eacute;placer la station &agrave; vide, et de passage de fourches en dessous. Des passages de sangles sont int&eacute;gr&eacute;s pour l'arrimage et la s&eacute;curit&eacute; lors du transport. Une paroi antiroulis int&eacute;gr&eacute;e au r&eacute;servoir stabilise l'ensemble lors du d&eacute;placement. Le syst&egrave;me dispose de deux pompes &eacute;lectriques en 12 volts&nbsp;: 45 l/mn pour le gasoil et d'une pompe de fabrication allemande extr&ecirc;mement silencieuse de 25 l/mn pour l'Adblue. Pour prot&eacute;ger l'ensemble des intemp&eacute;ries et des salissures un capot de protection r&eacute;sistant aux UV recouvre les pompes et les tuyaux.</p><h2>Station double parois chauffante</h2><p>La station double paroi B-Blue est &eacute;quip&eacute;e d'un syst&egrave;me de chauffage de cuve afin de stocker 5&nbsp;000 litres de produit m&ecirc;me avec des temp&eacute;ratures ext&eacute;rieures n&eacute;gatives. &nbsp;Le chauffage de la bo&icirc;te de distribution et un orifice de remplissage de quatre pouces garantissent un remplissage rapide. La station est dot&eacute;e d'une pompe submersible en acier inoxydable de 60 l/mn immerg&eacute;e dans le fond de la cuve pour pr&eacute;venir les probl&egrave;mes d'amor&ccedil;age. Une jauge de niveau ultrasonique permet de connaitre instantan&eacute;ment le volume restant sur un compteur digital. L'acc&egrave;s est pratique avec un grand couvercle d'inspection de 16&nbsp;pouces dans les deux parois de la cuve. Deux serrures et un couvercle sup&eacute;rieur de 16" verrouillable par cadenas font office de s&eacute;curit&eacute;. Un &eacute;vent plac&eacute; dans le r&eacute;servoir int&eacute;rieur et un ventilateur d'extraction assure une utilisation en toute s&eacute;curit&eacute; du syst&egrave;me. La citerne est garantie dix ans et la pompe deux ans.</p><h2>Station 12 000 litres double paroi connect&eacute;e</h2><p>La station Station NN2G enfin, en acier &agrave; double paroi, renferme deux compartiments pour stocker 9000 litres de GNR et 3000 litres d'Adblue. Sa sonde connect&eacute;e permet de connaitre la quantit&eacute; de liquide dans la cuve, au moyen d'une interface Web ou Android. Le syst&egrave;me alerte &eacute;galement en cas de fuite ou de vol. Pour prot&eacute;ger du vol, le trou d'homme sup&eacute;rieur est s&eacute;curis&eacute; par un cadenas, un interrupteur &agrave; cl&eacute; s&eacute;curise l'acc&egrave;s &agrave; la pompe aux personnes autoris&eacute;es et un &eacute;clairage ext&eacute;rieur d'approche dissuade les rodeurs. La station est install&eacute;e sur un ch&acirc;ssis m&eacute;cano-soud&eacute; sur toute la longueur de la cuve, pour une meilleure stabilit&eacute; au sol et une r&eacute;partition de la charge pour un stockage sur tous les chantiers.</p>



Beiser Environnement étoffe son offre de stations de carburant, avec un pack de transport de 440 l, une station double parois chauffée de 5 000 l et une cuve connectée de 12 000 litres.


Le(s) plein(s) de GNR avec Beiser


Vous avez dit bioéconomie ? La bioéconomie repose sur la valorisation de la biomasse non alimentaire. Elle constitue une alternative aux produits fossiles dans les secteurs de l’énergie, de la chimie, de la construction ou encore des matériaux.Bois, pâte à papier, textiles, caoutchouc, bio-plastiques, bio-composites, bio-molécules (solvants, lubrifiants, tensio-actifs...), biogaz, biocarburants (biomasse, cellulose, algues...), chaleur (bois, plaquettes, pellets…), engrais et amendements organiques... : tel est l’éventail des produits issus de la bioéconomie.Ce jeudi 28 février, le ministre de l’Agriculture a décerné les premiers Trophées de la bioéconomie. Parmi les deux lauréats figure la SARL Eurek'Alias, une exploitation agricole dont le biogaz est transformé en partie en gaz naturel véhicule, une alternative au diesel.Il n’y a plus qu’à espérer que la Programmation pluriannuelle pour l’énergie (PPE) n’assèche pas le pipe-line de ce nouveau gaz de France, renouvelable et durable.


La Quotidienne du Sima : l’agriculture à l’heure de la bioéconomie


<p>&laquo;&nbsp;Nous agriculteurs, nous avons des difficult&eacute;s &agrave; aller voir nos parcelles r&eacute;guli&egrave;rement et pourtant c'est la base de notre m&eacute;tier&nbsp;&raquo;. Voici le constat fait par Charles-Edouard Lhopiteau agriculteur depuis 2011 sur une exploitation c&eacute;r&eacute;ali&egrave;re en Eure et Loir (28) et initiateur du projet.. Pour y rem&eacute;dier, le c&eacute;r&eacute;alier a con&ccedil;u Agricommunity, une appli mobile qui permet aux agriculteurs et aux conseillers de partager les observations (maladies, insectes) dans les parcelles. Objectif&nbsp;: &ecirc;tre plus r&eacute;actifs dans sa prise de d&eacute;cision pour lutter contre les nuisibles des cultures et diminuer ainsi l'utilisation des produits phytosanitaires.</p><h2>Conseil s&eacute;par&eacute; de la vente</h2><p>Lors de ses tours de plaine, l'agriculteur renseigne en trois &eacute;tapes ses observations puis les partage avec l'ensemble de la communaut&eacute;. Un utilisateur &agrave; proximit&eacute; sera automatiquement notifi&eacute; et aura acc&egrave;s aux d&eacute;tails de l'observation. Afin d'apporter des solutions aux probl&eacute;matiques de la s&eacute;paration des activit&eacute;s de ventes et de conseil, Agricommunity propose aux organismes de conseil (coop&eacute;ratives, n&eacute;goces, ...) une version premium de l'application qui leur permet de partager uniquement avec leurs agriculteurs clients. L'application permettra &eacute;galement &agrave; leurs agriculteurs d'avoir acc&egrave;s &agrave; un conseil personnalis&eacute; en fonction de leurs probl&eacute;matiques pendant tout le cycle des cultures. Apr&egrave;s six mois de fonctionnement, Agricommunity compte 650 observateurs (80% agriculteurs, 20% conseillers) sur la France. L'application est en t&eacute;l&eacute;chargement gratuit sur les stores Android et I-Phone.</p>



Créée par un agriculteur, l’application permet de notifier à ses voisins, membres de la communauté, la présence de maladies ou insectes dans une parcelle. Une version premium réservée aux coops et négoces permet de partager l’info avec leurs adhérents et clients.


Agricommunity, l’observation collaborative et partagée des cultures


Au Sima, on en pince pour les belles mécaniques. Quelques allées plus loin, au Simagena, on se pâme pour un bassin, une robe ou encore une longueur de culotte. Le Simagena est depuis quelques années le pôle d’excellence des entreprises françaises en matière de sélection génétique et d’exportation de reproducteurs.Journée spéciale élevage aujourd’hui au Sima. Conférences, open-show, ventes aux enchères, il n’y en avait que pour les bovins ou presque. Le Simagena est devenu au fil des ans le rendez-vous de l’innovation en génétique bovine. Pour en comprendre les ressorts scientifiques et les enjeux économiques, nous sommes allés à la rencontre de son organisateur, Giuseppe Pantaleoni, par ailleurs Président de KBS Genetic.Du côté des innovations, on s’est attardé sur le stand de l’entreprise nantaise Bioret Agri. Son matelas aquatique conjugue bien-être animal, productivité laitière et production d’eau chaude.On s’est offert le meilleur, avec quelques tranches d’éleveurs, observateurs avisés ou compétiteurs, mais assurément passionnés.


La Quotidienne du Sima : le Simagena, là où il y a du gène...


<p>Le WingFold &agrave; 8 rangs et cha&#770;ssis traine&#769; et repliable est dote&#769; d'e&#769;le&#769;ments Monoshox NX ME. Comme sur les autres mode&#768;les e&#769;lectriques, les e&#769;le&#769;ments sont entrai&#770;ne&#769;s par des motore&#769;ducteurs via une courroie crante&#769;e. L'ensemble est ge&#769;re&#769; par l'Ecu place&#769; sur le semoir et pilote&#769;, en cabine, gra&#770;ce au terminal Isobus Touch Mini, Touch ou Touch Pro. Il est e&#769;quipe&#769; d'un fertiliseur de 1350 l dote&#769; de 8 sorties. Les distributions du fertiliseur sont entraine&#769;es par deux moteurs e&#769;lectriques. La quantite&#769; d'engrais apporte&#769;e est ge&#769;re&#769;e en cabine via le terminal Isobus. Il est possible de stopper l'apport d'engrais sur une moitie&#769; du semoir en arre&#770;tant l'un des 2 moteurs soit manuellement ou automatiquement via la fonction TC&#8208;SC.</p><h2>Modulation des trois intrants</h2><p>Le WingFold re&ccedil;oit les microgranulateurs Microsem MicroDriveVE &agrave; trois moteurs. Ge&#769;re&#769;s via l'Ecu du semoir, ils sont pilote&#769;s en cabine gra&#770;ce au terminal Isobus et inte&#769;gre&#769;s au menu de contro&#770;le du semoir. L'utilisateur pourra donc, en cabine, ajuster le dosage, couper la distribution de produits manuellement ou automatiquement via la fonction TC&#8208;SC sur l'ensemble du semoir ou sur certaines sections. Comme tous les semoirs &eacute;lectriques de la gamme, le WingFold est capable de moduler la densite&#769; de semis en fonction d'une carte de pre&#769;conisation pre&#769;alablement inte&#769;gre&#769;e dans le terminal. En fonction des capacite&#769;s du terminal, il sera e&#769;galement possible de ge&#769;rer d'autres cartes de pre&#769;conisations pour l'engrais et/ou les microgranule&#769;s.</p>



Le réglage de la densité de semis, de la fertilisation et des microgranulateurs s’opère en cabine. Le WingFold est apte à la modulation intra-parcellaire.


WingFold, un 8 rangs 100 % électrique au catalogue de Monosem


Pas une semaine sans qu’une start-up n’éclose et ne propose le monitoring des cultures et des troupeaux, l’achat des intrants à bon compte, l’appréhension de la volatilité des prix, l’échange de connaissances, de machines et de parcelles.L’agriculture numérique est aujourd’hui réalité mais le cloud, le nuage, il est encore un peu nébuleux. Comment s’y retrouver ? Par quoi faut-il commencer ? Faut-il s’inquiéter du risque de mainmise des données par les géants du net ? Le big data va-t-il casser le modèle d’agriculture familiale ? Et puis, la donnée,  est-ce que c’est donné ?Pour se décomplexer autant que pour tenter de "décomplexifier" le phénomène, nous irons à la rencontre de 365FarmNet, une plateforme logicielle qui se veut universelle.En attendant, si vous avez besoin d’un assistant, demandez Fernand.


La Quotidienne du Sima : de la donnée, donnée à tous ?


L’usage du glyphosate devrait prendre fin le 1er janvier 2021. Devrait car des dérogations ne sont pas à exclure pour les usages dans l’impasse tels que l’agriculture de conservation, la production de semences, les sols pentus et caillouteux. Comment faire ?En attendant un très hypothétique remplaçant, que l’on serait alors avisé de consommer avec modération, chercheurs, fournisseurs et agriculteurs sont mis au défi de trouver des alternatives. Et il y en a.Ce lundi 25 février, le ministre de l’Agriculture a signé le Contrat de solutions élaboré par la FNSEA et 40 partenaires. Il vise à diviser par deux l’usage de produits phytosanitaires d’ici à 2025. Il répertorie plus de 300 actions, balayant les champs de la génétique de l’agronomie, de l’agroéquipement, des outils d’aide à la solution.Au-delà des efforts de recherche, l’accent est porté sur la capacité à transférer le plus rapidement possible les acquis l’éventail des solutions aux agriculteurs, le tout en bénéficiant des subsides du Grand plan d’investissement (GPI), doté de 5 milliards €.Du côté des constructeurs de pulvérisateurs, on s’emploie à traiter à dose chirurgicale. Il s’agit aussi de sauver le matériel emblématique de cette agriculture inféodée aux produits phytos, stigmatisée pour ne pas dire pulvérisée dans les médias. Et puis, imaginez qu’un herbicide typé biocontrôle apparaisse demain : il faudra bien le pulvériser. Avec modération et précision.


La Quotidienne du Sima : projection dans l’après-glyphosate


C’est parti pour 5 jours de boulons, pistons, clavettes et pompes à graisse. Pardon : capteurs, moniteurs, applis mobiles et plateformes internet. Bienvenue dans l’agriculture digitale, robotique, collaborative, augmentée. N’en jetez plus. Bienvenue au Sima 2019.Vous n’avez pas tout compris à l’agriculture numérique ? On va tenter de vous connecter mais laissez le temps, à nos propres neurones, d’établir la connexion. En attendant, pourquoi ne pas mettre à l’honneur la bonne vieille mécanique.Un Sima « vintage » ? Pas vraiment, car de toute les façons, le numérique, c’est un peu l’arbre qui cache la forêt de mécanique et d’hydraulique. Et du reste, la frontière est de plus en plus ténue entre tous ces « ique ». D’ailleurs le hic, c’est plutôt le fric.L’inflation du matériel est-elle inéluctable ?.C’est la question que nous poserons Anne Fradier, sécrétaire générale du Sedima, le syndicat des distributeurs. En attendant, on embraye (et oui on a une vieille boîte méca) sur des tracteurs chinois fabriqués en France. Oui oui, des tracteurs chinois fabriqués en France, pas l’inverse.


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