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<p><strong>De nombreux fournisseurs de la manutention agricole s&rsquo;int&eacute;ressent &agrave; l&rsquo;animation &eacute;lectrique </strong>des valets de ferme, chargeuses et t&eacute;lescopiques. Pour l&rsquo;instant, ils proposent plut&ocirc;t des engins de faible puissance, mais tous s&rsquo;accordent &agrave; dire qu&rsquo;avec l&rsquo;&eacute;volution des technologies, l&rsquo;offre &eacute;lectrique va s&rsquo;&eacute;toffer vers plus de puissance et que les performances vont progresser.</p>

<h3>Une demande croissante</h3>

<p><strong>Dans le monde agricole, la demande pour l&rsquo;&eacute;lectrique est de plus en plus pr&eacute;sente</strong>, aid&eacute;e par la forte m&eacute;diatisation des v&eacute;hicules &eacute;lectriques. Les premiers utilisateurs agricoles sont fr&eacute;quemment coutumiers de l&rsquo;&eacute;lectricit&eacute;, qu&rsquo;ils produisent sur leur ferme et pour lesquels, utiliser l&rsquo;&eacute;nergie de l&rsquo;exploitation fait sens. On consomme ce qu&rsquo;on produit, ce qui est bon pour l&rsquo;image et valorise la d&eacute;marche d&rsquo;une agriculture circulaire plus autonome.</p>

<p><strong>Le silence de fonctionnement</strong> constitue &eacute;galement un argument de poids, surtout &agrave; l&rsquo;int&eacute;rieur des b&acirc;timents o&ugrave; il arrive assez souvent de laisser le moteur tourner au ralenti pendant une intervention. Ne pas respirer de gaz d&rsquo;&eacute;chappement est aussi un avantage certain. L&rsquo;absence des vibrations de la motorisation thermique contribue aussi au confort de l&rsquo;op&eacute;rateur. Seuls sont entendus les bruits d&rsquo;hydraulique et de roulement.</p>

<p><strong>La strat&eacute;gie &eacute;lectrique des constructeurs est plus ou moins avanc&eacute;e</strong>. Nombre d&rsquo;entre eux ont fait le choix de remplacer le moteur diesel et la transmission d&rsquo;un mod&egrave;le existant par un pack de batteries et deux moteurs &eacute;lectriques. D&rsquo;autres ont con&ccedil;u des engins sp&eacute;cifiques, &agrave; l&rsquo;image du t&eacute;lescopique <strong>E-Worker de Merlo</strong> r&eacute;cemment commercialis&eacute;.</p>

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<figure><img alt="" src="https://www.reussir.fr/volailles/sites/aviculture/files/_RAV275_DOSS_ELECTRIC_02_Merlo.jpg" /><figcaption>Avec une largeur de 1,54 m et une hauteur de 1,975 m, le t&eacute;lescopique E-Worker de Merlo peut lever 900 kg &agrave; 3,4 m de hauteur. &copy; Merlo</figcaption></figure><p>&nbsp;</p>

<p>Capable d&rsquo;atteindre 4,80&nbsp;m de haut et de soulever 2,5 tonnes, le E-Worker dispose de moteurs &eacute;lectriques dans les roues avant non-directrices, voire sur l&rsquo;essieu arri&egrave;re. <strong>Bobcat</strong> a dot&eacute; sa r&eacute;cente chargeuse skid-steer T7X &agrave; chenilles (peu utilis&eacute;es en agricole) d&rsquo;une batterie lithium-ion pour l&rsquo;avancement et la manutention.</p>

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<figure><img alt="" height="221" src="https://www.reussir.fr/volailles/sites/aviculture/files/_RAV275_DOSS_ELECTRIC_08_Bobcat.jpg" width="392" /><figcaption>Skid-steer Bobcat T7X. &copy; Bobcat</figcaption></figure><p>&nbsp;</p>

<h3>Performances comparables, autonomie r&eacute;duite</h3>

<p><strong>Concernant les performances, les constructeurs et les premiers utilisateurs ne constatent pas de diff&eacute;rences </strong>notables de d&eacute;bit &agrave; la manutention. <em>&laquo; Comparativement &agrave; son &eacute;quivalent thermique,</em> confie Maxime Lenoir, du constructeur anglais JCB, <em>le 526-60 E a une conduite un peu plus lin&eacute;aire, tr&egrave;s l&eacute;g&egrave;rement moins nerveuse. Cela ne signifie pas pour autant que ces engins sont moins coupleux en traction/pouss&eacute;e. &raquo;</em> Ainsi, chez Bobcat, la chargeuse T7X affiche un couple trois fois sup&eacute;rieur &agrave; son mod&egrave;le thermique &eacute;quivalent.</p>

<p><strong>Les seules diff&eacute;rences restent la vitesse maximale d&rsquo;avancement </strong>(12,5 &agrave; 20&nbsp;km/h) <strong>et l&rsquo;autonomie. </strong>Selon les marques et les engins, celle-ci est annonc&eacute;e de 3,5 &agrave; 8&nbsp;heures en usage classique, et de 2,5 &agrave; 5&nbsp;heures en intensif. JCB a dimensionn&eacute; sa batterie en consid&eacute;rant les temps d&rsquo;utilisation des engins thermiques : <em>&laquo;&nbsp;92&nbsp;% d&rsquo;entre eux ne d&eacute;passent pas 3&nbsp;heures de travail quotidien &raquo;</em>, assure Maxime Lenoir. Quant &agrave; son t&eacute;lescopique E-Worker, Merlo propose trois modes d&rsquo;intensit&eacute; d&rsquo;utilisation, inversement proportionnels &agrave; l&rsquo;autonomie.</p>

<h3>Avantage au lithium-ion</h3>

<p><strong>Pour ce qui est des batteries, il existe deux familles</strong> : celles au plomb et celles au lithium-ion. Les premi&egrave;res b&eacute;n&eacute;ficient d&rsquo;un savoir-faire et d&rsquo;une exp&eacute;rience de plusieurs d&eacute;cennies, &agrave; l&rsquo;image de celles des chariots &eacute;l&eacute;vateurs des entrep&ocirc;ts industriels. C&rsquo;est le choix fait par Weidemann qui a am&eacute;lior&eacute; les performances au fur et &agrave; mesure que se sont succ&eacute;d&eacute; les quatre g&eacute;n&eacute;rations de son valet de ferme <strong>E Hoftrac 1160</strong>, sorti en 2014.</p>

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<figure><img alt="" height="279" src="https://www.reussir.fr/volailles/sites/aviculture/files/_RAV275_DOSS_ELECTRIC_01_Weidemann.JPG" width="372" /><figcaption>Sp&eacute;cialiste du valet de ferme articul&eacute;, l&rsquo;allemand Weidemann a &eacute;t&eacute; le premier &agrave; se lancer dans l&rsquo;&eacute;lectrique avec son mod&egrave;le E Hoftrac 1160 d&eacute;riv&eacute; du mod&egrave;le thermique. Malgr&eacute; ses 97 cm de large, il soul&egrave;ve facilement plus d&rsquo;une tonne &agrave; 3 m&egrave;tres. &copy; L. Vimond</figcaption></figure><p>&nbsp;</p>

<p><em><strong>&laquo; Les batteries au plomb sont facilement recyclables</strong> et participent par leur poids &agrave; l&rsquo;&eacute;quilibre du chargeur &raquo;</em>, confie-t-on chez Merlo. Pour assurer une bonne long&eacute;vit&eacute; &agrave; cette batterie, il est pr&eacute;f&eacute;rable de la vider compl&egrave;tement. Ce n&rsquo;est pas n&eacute;cessaire avec les batteries lithium-ion, plus ch&egrave;res &agrave; l&rsquo;achat, mais ayant un nombre de cycles de charge beaucoup plus important (2 000&nbsp;&agrave; 5 000 selon les marques).</p>

<figure role="group" class="align-center"><div>
  
  
            <div class="field field--name-image field--type-image field--label-hidden field__item">  <img loading="lazy" src="https://www.reussir.fr/volailles/sites/aviculture/files/styles/petite_358_246_/public/_RAV275_DOSS_ELECTRIC_ENCA_Schaffer.jpg.webp?itok=3uG62Udm" width="358" height="247" alt="La chargeuse Sch&auml;ffer 23 E est &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;un super chargeur permettant en 30 minutes une recharge &agrave; 80 % de la batterie lithium-ion. Elle est aussi capable d&rsquo;aller &agrave; 20 km/h." typeof="foaf:Image" /></div>
      
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<figcaption>La chargeuse Sch&auml;ffer 23 E est &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;un super chargeur permettant en 30 minutes une recharge &agrave; 80 % de la batterie lithium-ion. Elle est aussi capable d&rsquo;aller &agrave; 20 km/h.</figcaption></figure><p><strong>Reste la question du prix&hellip; Le surco&ucirc;t est au minimum de 30&nbsp;%</strong> pour les mod&egrave;les &agrave; batterie plomb &agrave; pr&egrave;s du double pour certains mod&egrave;les avec batteries lithium. En contrepartie, le faible entretien (niveau d&rsquo;eau dans la batterie, graissages), la quasi-absence de vidanges (uniquement pour l&rsquo;hydraulique) et le co&ucirc;t du kilowattheure, jusqu&rsquo;&agrave; pr&eacute;sent inf&eacute;rieur &agrave; l&rsquo;&eacute;quivalent p&eacute;trole, permettraient un retour sur investissement entre deux et cinq ans, selon l&rsquo;usage.</p>
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<h2>R&eacute;duire la dur&eacute;e de charge</h2>

<p><strong>L&rsquo;autre fa&ccedil;on de combattre la d&eacute;pendance au temps de recharge,</strong> c&rsquo;est de proposer un super chargeur mont&eacute; en 380 V, en compl&eacute;ment du chargeur habituel 220 V. Le temps de charge complet passerait ainsi de 8-10&nbsp;heures &agrave; 1 h 50-2 h 30, permettant de doubler l&rsquo;utilisation journali&egrave;re, moyennant une recharge dans la journ&eacute;e. Certains constructeurs proposent aussi des syst&egrave;mes de recyclage et r&eacute;cup&eacute;ration d&rsquo;&eacute;nergie lors des freinages ou des descentes du bras, mais sans augmenter de mani&egrave;re substantielle l&rsquo;autonomie. Certaines marques offrent la possibilit&eacute; de changer la batterie, par le biais de solutions de manutention optionnelles. Sur son valet de ferme 23 E, Sch&auml;ffer propose deux jeux de batteries pour augmenter l&rsquo;autonomie.</p>
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<h2>Principaux fournisseurs d&rsquo;engins &eacute;lectriques agricoles</h2>

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<figure><img alt="" height="128" src="https://www.reussir.fr/volailles/sites/aviculture/files/_RAV275_DOSS_ELECTRIC_09_Avant.jpg" width="179" /><figcaption>Valet de ferme Avant Tecno E5. &copy; Avant Tecno</figcaption></figure></div>

<p><strong>Avant Tecno :</strong> mod&egrave;le t&eacute;lescopique s&eacute;rie E (E5 et E6)</p>

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<figure><img alt="" height="126" src="https://www.reussir.fr/volailles/sites/aviculture/files/_RAV275_DOSS_ELECTRIC_08_Bobcat.jpg" width="223" /><figcaption>Skid-steer Bobcat T7X. &copy; Bobcat</figcaption></figure></div>

<p><strong>Bobcat :</strong> skid-steer T7X</p>

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<figure><img alt="" height="154" src="https://www.reussir.fr/volailles/sites/aviculture/files/_RAV275_DOSS_ELECTRIC_06_Eurotrac.jpg" width="230" /><figcaption>Valet de ferme Eurotrac W11-E. &copy; Eurotrac</figcaption></figure></div>

<p><strong>Eurotrac :</strong> valet de ferme W11-E</p>

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<figure><img alt="" height="148" src="https://www.reussir.fr/volailles/sites/aviculture/files/_RAV275_DOSS_ELECTRIC_04_Farensin.jpg" width="222" /><figcaption>T&eacute;lescopique Faresin 626 Electric &copy; Faresin</figcaption></figure></div>

<p><strong>Faresin :</strong> t&eacute;lescopique Full 626 Electric</p>

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<figure><img alt="" height="167" src="https://www.reussir.fr/volailles/sites/aviculture/files/_RAV275_DOSS_ELECTRIC_05_JCB.jpg" width="223" /><figcaption>T&eacute;lescopique JCB 525-60 Tech-E. &copy; JCB</figcaption></figure></div>

<p><strong>JCB :</strong> t&eacute;lescopique 525-60 Tech-E</p>

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<figure><img alt="" height="141" src="https://www.reussir.fr/volailles/sites/aviculture/files/_RAV275_DOSS_ELECTRIC_NIV1_03_Knikmops.png" width="212" /><figcaption>Valet de ferme Knikmops KM 140 E. &copy; Knikmops KM 140 E</figcaption></figure></div>

<p><strong>Knikmops :</strong> valet de ferme KM 140 E (standard et endurance)</p>

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<figure><img alt="" height="144" src="https://www.reussir.fr/volailles/sites/aviculture/files/_RAV275_DOSS_ELECTRIC_07_Kramer.jpg" width="216" /><figcaption>Chargeuse Kramer 5055.E. &copy; Kramer</figcaption></figure></div>

<p><strong>Kramer :</strong> chargeuses KL 25.5 E et 5055.E</p>

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<figure><img alt="" height="159" src="https://www.reussir.fr/volailles/sites/aviculture/files/_RAV275_DOSS_ELECTRIC_02_Merlo.jpg" width="382" /><figcaption>&copy; Merlo</figcaption></figure></div>

<div class="relance"><strong>Merlo :</strong> t&eacute;lescopique E-worker</div>

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<figure><img alt="" height="162" src="https://www.reussir.fr/volailles/sites/aviculture/files/_RAV275_DOSS_ELECTRIC_ENCA_Schaffer.jpg" width="240" /><figcaption>. &copy; Sch&auml;ffer</figcaption></figure></div>

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<div class="relance"><strong>Sch&auml;ffer : </strong>valet de ferme 23 E</div>

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<figure><img alt="" height="160" src="https://www.reussir.fr/volailles/sites/aviculture/files/_RAV275_DOSS_ELECTRIC_01_Weidemann.JPG" width="213" /><figcaption><p>&nbsp; &copy; L. Vimond</p>

<p>&nbsp;</p>

<p><strong>Weidemann :</strong> valet de ferme E Hoftrac 1160</p>
</figcaption></figure></div>
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À l’instar du secteur automobile, l’entraînement électrique des engins de manutention est de plus en plus plébiscité par les agriculteurs. Les constructeurs répondent avec des technologies largement éprouvées, mais aussi plus récentes.

Les engins de manutention agricole se mettent à l’électrique

<table border="1" style="width:100%;"><tbody><tr><td><strong><a href="https://www.pleinchamp.com/les-guides/le-guide-de-l-assurance-recoltes~bienvenue-sur-ce-guide-consacre-a-la-reforme-de-l-assurance-recoltes" target="_blank" title="">&gt;&gt; Consultez le guide de l'assurance r&eacute;coltes sur Pleinchamp</a></strong></td></tr></tbody></table><p>&nbsp;</p><p>Face &agrave; la multiplication des accidents climatiques ces derni&egrave;res ann&eacute;es, l&rsquo;Etat a propos&eacute; un nouveau syst&egrave;me de gestion des risques en agriculture, qui devrait entrer en application au 1<sup>er</sup> janvier 2023.</p><p>L&rsquo;&Eacute;tat conservera son r&ocirc;le de protection des agriculteurs contre les risques majeurs avec la cr&eacute;ation d&rsquo;un fonds de solidarit&eacute; nationale (FSN) accessible pour toutes les cultures et les prairies. Mais les agriculteurs sont aussi incit&eacute;s &agrave; s&rsquo;assurer afin de faire jouer davantage la mutualisation des risques.</p><p>Comment s&rsquo;est mise en place cette r&eacute;forme ? Qu&rsquo;est ce qui va changer pour les agriculteurs ? Ce guide propose un &eacute;tat des lieux de la r&eacute;forme de la gestion des risques en France, et se penche &eacute;galement sur les pratiques &agrave; l&rsquo;&eacute;tranger. Il nous fait &eacute;galement d&eacute;couvrir deux m&eacute;tiers m&eacute;connus mais indispensables : celui d&rsquo;expert agricole et celui de gestionnaire de sinistres.</p><p><strong>Au sommaire de ce guide&nbsp;: </strong></p><ol><li><a href="https://www.pleinchamp.com/les-guides/le-guide-de-l-assurance-recoltes~securiser-l-agriculture-face-aux-aleas-climatiques" target="_blank">S&eacute;curiser l'agriculture face aux al&eacute;as climatiques</a></li><li><a href="https://www.pleinchamp.com/les-guides/le-guide-de-l-assurance-recoltes~assurances-privees-et-etat-une-meilleure-articulation-de-la-gestion-des-risques-agricoles" target="_blank">Assurances priv&eacute;es et &Eacute;tat : une meilleure articulation de la gestion des risques agricoles</a></li><li><a href="https://www.pleinchamp.com/les-guides/le-guide-de-l-assurance-recoltes~l-etat-et-le-dilemme-du-bon-samaritain" target="_blank">L&rsquo;&Eacute;tat et le &laquo; dilemme du bon samaritain &raquo;</a></li><li><a href="https://www.pleinchamp.com/les-guides/le-guide-de-l-assurance-recoltes~une-culture-de-la-gestion-des-risques-a-developper">Une culture de la gestion des risques &agrave; d&eacute;velopper</a></li><li><a href="https://www.pleinchamp.com/les-guides/le-guide-de-l-assurance-recoltes~ailleurs-dans-le-monde-ca-se-passe-comment" target="_blank">Ailleurs dans le monde, &ccedil;a se passe comment ?</a></li><li><a href="https://www.pleinchamp.com/les-guides/le-guide-de-l-assurance-recoltes~metier-expert-agricole-trouver-la-juste-indemnisation" target="_blank">M&eacute;tier expert agricole : &laquo; Trouver la juste indemnisation &raquo;</a></li><li><a href="https://www.pleinchamp.com/les-guides/le-guide-de-l-assurance-recoltes~metier-gestionnaire-de-sinistres-specialise-etre-la-pour-nos-assures" target="_blank">M&eacute;tier gestionnaire de sinistres sp&eacute;cialis&eacute; : &laquo; &Ecirc;tre l&agrave; pour nos assur&eacute;s &raquo;</a></li></ol><table border="1" style="width:100%;"><tbody><tr><td><strong><a href="https://www.pleinchamp.com/les-guides/le-guide-de-l-assurance-recoltes~bienvenue-sur-ce-guide-consacre-a-la-reforme-de-l-assurance-recoltes" target="_blank" title="">&gt;&gt; Cliquez ici pour d&eacute;marrer le guide sur l'assurance r&eacute;coltes</a></strong></td></tr></tbody></table>


Qu’est ce qui va changer pour les agriculteurs avec la réforme de l’assurance récoltes ? Pleinchamp vous propose un guide pour mieux comprendre la gestion des risques en agriculture en France, mais aussi à l’étranger.

[Nouveau] Le guide de l'assurance récoltes

<p><strong>Ovins &ndash;</strong> Comme on pouvait s&rsquo;y attendre, les volumes sont en repli cette semaine. Les circuits commerciaux repartent vers la vente sur les zones de vill&eacute;giature avec les morceaux &agrave; griller en premi&egrave;re ligne, m&ecirc;me si le niveau des ventes est fortement amoindri par les fortes chaleurs. Les mouvements d&rsquo;animaux se font sur les heures les moins chaudes de la journ&eacute;e pour respecter leur bien-&ecirc;tre. Dans les brebis, la demande est plus r&eacute;guli&egrave;re dans les bons animaux U de 60 kg pour le march&eacute; italien. &nbsp;</p><p><strong>Avis d&rsquo;expert&nbsp;: </strong></p><p>La demande sera plus r&eacute;guli&egrave;re dans les bons agneaux de pays pour la c&ocirc;te, mais le second choix ou les lourds seront fortement p&eacute;nalis&eacute;.&nbsp; </p><p><a href="https://www.pleinchamp.com/les-cours/betail-vif">Cliquer ici pour retrouver tous vos cours sur le b&eacute;tail vif </a></p>


Ovins – Demande pénalisée par la chaleur.

<p><strong>Veaux d&rsquo;engraissement et label &ndash;</strong> La canicule qui tend &agrave; retarder les sorties et fait baisser la qualit&eacute; des veaux qui ne sont pas bien prot&eacute;g&eacute;s des fortes chaleurs ou correctement abreuv&eacute;s tend &agrave; peser sur la tendance, mais les volumes restent en ad&eacute;quation avec les besoins, ce qui permet de tenir les prix dans les bons veaux Holsteins. L&rsquo;activit&eacute; export est perturb&eacute;e par les fortes chaleurs. Les int&eacute;grateurs vont r&eacute;duire leurs mises en place pour la p&eacute;riode de fin d&rsquo;ann&eacute;e et pratiquent un tri plus s&eacute;v&egrave;re sur les veaux l&eacute;gers. La tension est &eacute;galement marqu&eacute;e dans les Montb&eacute;liards ou crois&eacute;s laitiers pour l&rsquo;engraissement avec un tri plus s&eacute;v&egrave;re sur la qualit&eacute;. Les veaux lourds destin&eacute;s &agrave; l&rsquo;export subissent &eacute;galement une pression avec une moindre activit&eacute; cette semaine. Les tarifs se maintiennent dans les bons veaux U de conformation. </p><p><strong>Veaux de boucherie &ndash;</strong>&nbsp;La canicule plombe la vente de viande de veau. Malgr&eacute; des mises en place mesur&eacute;e, les int&eacute;grateurs peinent &agrave; &eacute;couler la marchandise.&nbsp; Le march&eacute; est sous tension avec des tarifs en baisse malgr&eacute; des co&ucirc;ts de production &eacute;lev&eacute;s</p><p><strong>Avis d&rsquo;expert&nbsp;: </strong></p><p><strong>Veaux</strong>&nbsp;: le report de l&rsquo;offre sera suffisant pour permettre aux int&eacute;grateurs de pratiqu&eacute;s un tri plus s&eacute;v&egrave;re dans les veaux l&eacute;gers. </p><p><strong>Veaux de boucherie</strong>&nbsp;: La demande restera peu soutenue avec les fortes chaleurs. </p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://www.pleinchamp.com/les-cours/betail-vif">Cliquer ici pour retrouver tous vos cours sur le b&eacute;tail vif </a></p>


Veaux – Semaine perturbée, cours reconduits.

<p><strong>Bovins d&rsquo;embouche et d&rsquo;&eacute;levage &ndash;</strong> Le commerce reste assez fluide, mais avec peu d&rsquo;&eacute;changes pour cette semaine perturb&eacute;e par le 14 juillet. </p><p><strong>Broutards &ndash;</strong> L&rsquo;activit&eacute; commerciale est r&eacute;duite avec des march&eacute;s ferm&eacute;s ou avec de faibles effectifs pour cette semaine du 14 juillet. L&rsquo;activit&eacute; export est fortement perturb&eacute;e, et de nombreuses entreprises profitent de cette semaine pour mettre leur personnel en cong&eacute;. Le commerce de la semaine est peu repr&eacute;sentatif, mais la tendance est tr&egrave;s tendue dans les m&acirc;les avec des &eacute;leveurs qui craignent s&eacute;rieusement les effets des fortes temp&eacute;ratures et du d&eacute;ficit hydrique sur les ma&iuml;s. &nbsp;Dans les femelles, la situation est plus favorable, mais peu d&rsquo;&eacute;changes pour cette semaine.&nbsp; &nbsp;</p><p><strong>Avis d&rsquo;expert&nbsp;: </strong></p><p><strong>Broutards</strong>&nbsp;: Les volumes resteront limit&eacute;s et l&rsquo;activit&eacute; export peu soutenue sous les fortes chaleurs . </p><p><strong>Bovins maigres +18 mois</strong>&nbsp;: Le tri sera plus s&eacute;v&egrave;re dans la marchandise plus commune. </p><p><a href="https://www.pleinchamp.com/les-cours/betail-vif">Cliquer ici pour retrouver tous vos cours sur le b&eacute;tail vif </a></p>


Bovins maigres – Activité non représentative.

<p><strong>Bovins de boucherie &ndash; </strong>Sur les march&eacute;s, l'activit&eacute; commerciale est tr&egrave;s calme, m&ecirc;me si les cotations font appara&icirc;tre une relative stabilit&eacute; des prix. Le commerce est plus compliqu&eacute; dans les bonnes femelles de qualit&eacute; bouch&egrave;re avec un tr&egrave;s net repli de la demande pour Paris et les grandes m&eacute;tropoles avec le d&eacute;but des vacances. La boucherie traditionnelle et les rayons &agrave; la d&eacute;coupe dans les magasins ont enregistr&eacute; un repli de ventes de 15 &agrave; 20% ces derni&egrave;res semaines. Les animaux pr&ecirc;ts &agrave; l&rsquo;abattage sont repouss&eacute;s,&nbsp; ce qui engendre un plafonnement des prix dans le domaine des femelles haut de gamme. C&rsquo;est notamment le cas pour les Parthenaises ou les Blondes d&rsquo;Aquitaine. Une tension est &eacute;galement observ&eacute;e dans les bonnes g&eacute;nisses et jeunes vaches Charolaises avec une faible reprise des commandes pour les zones de vill&eacute;giature. Les abatteurs annoncent un net repli d&rsquo;activit&eacute; pour la semaine prochaine dans les allaitantes de choix secondaire avec des &eacute;carts de prix qui seront observ&eacute;s &agrave; l&rsquo;encontre des animaux l&eacute;gers, &acirc;g&eacute;s ou de moindre conformation. Ces gammes de marchandise seront plus nombreuses sur le march&eacute; de la viande avec l&rsquo;amplification de la s&eacute;cheresse. </p><p><strong>R&eacute;formes laiti&egrave;res &ndash;</strong> Les industriels font face &agrave; une r&eacute;duction de l&rsquo;offre avec les moissons qui remontent sur la Bretagne ou la Normandie. Mais avec une semaine &eacute;court&eacute;e par le 14 juillet, leurs besoins sont couverts. La tendance est au maintien des prix dans les bonnes vaches Holsteins, Normandes ou Montb&eacute;liardes, mais le tri est de plus en plus s&eacute;v&egrave;re dans les vaches en manque de viande et de finition. &nbsp;Les taureaux de r&eacute;formes fl&eacute;chissent l&eacute;g&egrave;rement face au recul de la demande de minerai. </p><p><strong>Jeunes bovins &ndash;</strong> L&rsquo;activit&eacute; commerciale est plus tendue, avec une demande peu soutenue et une concurrence tr&egrave;s forte (Pologne) sur un march&eacute; italien qui ne donne pas de signe de reprise et qui privil&eacute;gie sa production int&eacute;rieure. Les commandes sont cibl&eacute;es sur du cat&eacute;goriel, ce qui laisse une large partie des carcasses &agrave; valoriser sur la France, notamment les avants ou la demande est moindre. Les tarifs se tassent dans les JB Charolais. &nbsp;</p><p><strong>Avis d&rsquo;expert&nbsp;: </strong></p><p><strong>Bovins races allaitantes</strong>&nbsp;: La canicule va de nouveau p&eacute;naliser les ventes. Les acheteurs auront moins de besoins et les tarifs auront plus de mal &agrave; se maintenir. &nbsp;&nbsp;&nbsp; </p><p><strong>Bovins races laiti&egrave;res</strong>&nbsp;: Les tarifs vont plafonner dans les bonnes vaches, mais les industriels vont accentuer la pression sur les vaches maigres. </p><p><strong>Jeunes bovins</strong>&nbsp;: La faiblesse des besoins va peser sur la tendance avec des tarifs &agrave; la baisse.&nbsp; </p><p><a href="https://www.pleinchamp.com/les-cours/betail-vif">Cliquer ici pour retrouver tous vos cours sur le b&eacute;tail vif </a></p>


Viande bovine – Net recul de la demande.

<p><strong>Bovins de boucherie &ndash;</strong> Si la saison estivale est bien lanc&eacute;e, on ne peut pas dire que les temp&eacute;ratures soient tr&egrave;s favorables &agrave; la consommation. Dans de nombreuses r&eacute;gions, la sortie des barbecues est peu appr&eacute;ci&eacute;e sous les fortes chaleurs. Les ventes de produits &agrave; griller en souffrent et la situation ne devrait pas s&rsquo;arranger avec l&rsquo;&eacute;pisode caniculaire qui est annonc&eacute;. Les ventes pour le 14 juillet n&rsquo;ont pas &eacute;t&eacute; tr&egrave;s dynamiques et les abattoirs ne souffriront pas de l&rsquo;amputation d&rsquo;une journ&eacute;e d&rsquo;activit&eacute;s face au niveau de la demande. Le minerai pour le steak hach&eacute; est moins demand&eacute;, mais il peut &ecirc;tre mis en cong&eacute;lation pour la rentr&eacute;e. En revanche, les stocks de cat&eacute;goriels sous vide comme les rumsteaks ou les tendes de tranche de race &agrave; viande gonflent. Il est impensable &eacute;conomiquement de passer ces pi&egrave;ces au hachoir comme cela est pratiqu&eacute; dans les pays anglo-saxons sauf face &agrave; une forte revalorisation des viandes transform&eacute;es. Il ne faut pas oublier qu&rsquo;une large partie de la consommation de viande passe par la restauration hors domicile o&ugrave; l&rsquo;image a beaucoup moins d&rsquo;impact que le prix. La RHD est &nbsp;plus perm&eacute;able aux viandes des autres pays de l&rsquo;UE. Notre culture alimentaire reste attach&eacute;e &agrave; la consommation de viande, m&ecirc;me s&rsquo;il y a une forte volont&eacute; des pouvoirs d&eacute;cisionnaires de faire progresser les prot&eacute;ines v&eacute;g&eacute;tales pour le &laquo;&nbsp;respect de la plan&egrave;te&nbsp;&raquo;. Ces produits ne pourront d&rsquo;ailleurs plus utiliser les d&eacute;nominations traditionnellement d&eacute;di&eacute;es &agrave; la viande. Finis les steaks ou saucisses v&eacute;g&eacute;tales. Lorsque l&rsquo;on interroge les consommateurs, ils pl&eacute;biscitent notre mod&egrave;le agricole, bas&eacute; sur l&rsquo;herbe, le bien-&ecirc;tre animal et la proximit&eacute; de la production.</p><p>Du c&ocirc;t&eacute; de la production, l'offre reste modeste, mais la s&eacute;cheresse dans certaines r&eacute;gions commence &agrave; accentuer les sorties, notamment pour les animaux que les &eacute;leveurs ne veulent pas compl&eacute;menter tout l&rsquo;&eacute;t&eacute; avec des aliments hors de prix. Les besoins des industriels sont tr&egrave;s facilement couverts dans le domaine des races &agrave; viande.&nbsp;Dans les zones de polyculture, les &eacute;leveurs s&rsquo;activent toujours pour les moissons d&rsquo;orge, de bl&eacute; ou de colza en fonction de leur latitude.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><p><a href="https://www.pleinchamp.com/les-cours/betail-vif" target="_blank">Cliquer ici pour retrouver tous vos cours sur le b&eacute;tail vif </a></p>


Les ventes des viandes à griller souffrent de la canicule et cela ne devrait pas s’arranger avec les fortes chaleurs annoncées pour la semaine prochaine.

Petite semaine d’activité

<p>Les deux orages de gr&ecirc;le qui ont touch&eacute; fortement certains d&eacute;partements fran&ccedil;ais, dont celui de l&rsquo;Allier, ces derni&egrave;res semaines ont impact&eacute; de nombreuses exploitations agricoles. Afin de mieux conna&icirc;tre l&rsquo;ampleur des d&eacute;g&acirc;ts, le Ministre de l&rsquo;Agriculture, Marc Fesneau, a confi&eacute; &agrave; B&eacute;atrice Frecenon, inspectrice g&eacute;n&eacute;rale du Conseil g&eacute;n&eacute;ral de l&rsquo;alimentation, de l&rsquo;agriculture et des espaces ruraux, une mission de terrain visant &agrave; la constitution d&rsquo;un rapport &agrave; lui remettre avant le 14 juillet prochain.&nbsp;Un tour de France des d&eacute;partements qui l&rsquo;a conduit, jeudi dernier, dans l&rsquo;Allier.&nbsp;Apr&egrave;s un premier &eacute;change avec les acteurs du territoire, qu&rsquo;ils soient &eacute;lus, repr&eacute;sentants de la profession, de l&rsquo;administration et assureurs, B&eacute;atrice Frecenon s&rsquo;est rendue au sein de trois exploitations particuli&egrave;rement touch&eacute;es par l&rsquo;al&eacute;a climatique sur les communes de Saint-Pour&ccedil;ain-sur-Besbre, Saligny-sur-Roudon et Mon&eacute;tay-sur-Loire.</p><p><strong>B&eacute;atrice Frecenon, inspectrice g&eacute;n&eacute;rale du Conseil g&eacute;n&eacute;ral de l&rsquo;alimentation, de l&rsquo;agriculture et des espaces ruraux :&nbsp;</strong><strong>&laquo;&nbsp;Recenser les d&eacute;g&acirc;ts de fa&ccedil;on quantitative et qualitative&nbsp;&raquo;</strong></p><p>B&eacute;atrice Frecenon s&rsquo;est exprim&eacute;e devant la presse &agrave; la sortie de la r&eacute;union avec les acteurs locaux. Elle a pr&eacute;cis&eacute; sa mission&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous avons des missions de conseils, de veille et, parfois d&rsquo;urgence. C&rsquo;est le cas aujourd&rsquo;hui suite aux &eacute;pisodes de gr&ecirc;le qui ont frapp&eacute; plusieurs r&eacute;gions fran&ccedil;aises au cours du mois de juin dont la v&ocirc;tre. Le Ministre a bien pris la mesure de ce qui s&rsquo;&eacute;tait pass&eacute; et, en m&ecirc;me temps, il ne peut, vous vous en doutez, se rendre dans chacune de ces r&eacute;gions touch&eacute;es. Il m&rsquo;a donc demand&eacute; de me rendre sur place, en son nom, au plus vite, dans les d&eacute;partements concern&eacute;s. &Agrave; la fois, les repr&eacute;sentants de la profession agricole et des services locaux de l&rsquo;&Eacute;tat, ont vraiment beaucoup insist&eacute; sur le fait de faire remonter &agrave; l&rsquo;&eacute;chelon national la gravit&eacute; de la situation dans l&rsquo;Allier. Ce d&eacute;partement fait d&rsquo;ailleurs partie des premiers visit&eacute;s. La premi&egrave;re des choses est d&rsquo;assurer de la solidarit&eacute; nationale l&rsquo;ensemble des habitants et, bien entendu, tous les agriculteurs concern&eacute;s. Cette situation s&rsquo;inscrit dans un contexte o&ugrave; l&rsquo;agriculture est en difficult&eacute; par d&rsquo;autres facteurs. En second, c&rsquo;est d&rsquo;aller au plus vite, aux c&ocirc;t&eacute;s des repr&eacute;sentants de la profession mais aussi des assureurs, pour essayer de quantifier les d&eacute;g&acirc;ts, &agrave; la fois de fa&ccedil;on quantitative et qualitative. Nous avons, au Minist&egrave;re des dispositifs face aux d&eacute;g&acirc;ts sauf qu&rsquo;avec la gr&ecirc;le, il n&rsquo;y a pas que les d&eacute;g&acirc;ts sur les cultures mais aussi sur les b&acirc;timents. Peut-&ecirc;tre qu&rsquo;il y aura des mesures sp&eacute;cifiques &agrave; prendre. Notre travail aujourd&rsquo;hui c&rsquo;est de produire un rapport qui doit &ecirc;tre remis au Ministre avant le 14 juillet. Un &eacute;tat du recensement bien s&ucirc;r et des indices de recommandations. C&rsquo;est bien entendu le ministre de l&rsquo;Agriculture qui prendra les d&eacute;cisions. Si des sujets concernent d&rsquo;autres minist&egrave;res, il les portera en interminist&eacute;riel&nbsp;&raquo;.</p>


L’inspectrice générale du Conseil général de l’alimentation, de l’agriculture et des espaces ruraux était dans l’Allier.

Béatrice Frecenon constate les dégâts

<p>B&eacute;atrice Frecenon, inspectrice g&eacute;n&eacute;rale du Conseil g&eacute;n&eacute;ral de l&rsquo;alimentation, de l&rsquo;agriculture et des espaces ruraux et Val&eacute;rie Hatsch, pr&eacute;f&egrave;te de l&rsquo;Allier, accompagn&eacute;es de l&rsquo;ensemble des acteurs et responsables de la profession agricole se sont rendues sur le terrain, &agrave; la rencontre des exploitants sinistr&eacute;s</p>


Des exploitations détruites, des exploitants meurtris

<p><a href="https://www.nuffieldfrance.fr/candidature/" target="_blank" title="">La bourse Nuffield</a> existe depuis 1947. Elle s&eacute;lectionne des candidats dans les pays partenaires que sont le Royaume-Uni, l&rsquo;Irlande, le Canada, l&rsquo;Australie, le Br&eacute;sil, la Nouvelle Z&eacute;lande, la France, la Hollande, le Zimbabwe, et a de nombreuses ramifications dans divers pays dont l&rsquo;Afrique du Sud, les Etats-Unis, Le Chili, l&rsquo;Inde et le Japon. Toutes ces organisations se rassemblent au sein du r&eacute;seau Nuffield International.</p><p>Gr&acirc;ce &agrave; ce soutien financier et la force de son r&eacute;seau international (contact, h&eacute;bergement, encadrement et appui logistique), les laur&eacute;ats peuvent parcourir le monde et d&eacute;couvrir ainsi en France et &agrave; l&rsquo;&eacute;tranger les &eacute;volutions et le d&eacute;veloppement du secteur agricole concern&eacute; par leur projet. Cette bourse en fonction des d&eacute;penses requises et justifi&eacute;es peut s&rsquo;&eacute;lever en France jusqu&rsquo;&agrave; un seuil de 12&nbsp;000 euros. Le montant total de l&rsquo;enveloppe est aliment&eacute; par de multiples partenaires fran&ccedil;ais.</p><p>Cette bourse s&rsquo;adresse &agrave; des candidats ayant une exp&eacute;rience professionnelle et souhaitant approfondir un sujet d&rsquo;&eacute;tude, soit mener une r&eacute;flexion sur leurs orientations et celles de leur m&eacute;tier. Elle est r&eacute;serv&eacute;e &agrave; des professionnels du secteur primaire, c&rsquo;est-&agrave;-dire directement impliqu&eacute;s dans la production agricole.</p><p>Elle a pour objectif de permettre aux laur&eacute;ats de d&eacute;velopper leur potentiel et de montrer, par l&rsquo;exemple et le partage d&rsquo;exp&eacute;rience, les pistes int&eacute;ressantes pour s&rsquo;adapter aux &eacute;volutions en cours ou anticiper celles qui sont &agrave; venir.</p><p>&gt;&gt;<a href="https://www.nuffieldfrance.fr/candidature/" target="_blank" title=""> Plus d'information sur le site Nuffield France</a></p><aside class="read-also">
    <p class="typography menu-link dark ">&Agrave; voir aussi</p>
    <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/portraits-les-3-laureats-2021-selectionnes-pour-la-bourse-nuffield" target="_blank" title="">[Portraits] Les 3 laur&eacute;ats 2021 s&eacute;lectionn&eacute;s pour la bourse Nuffield</a>
</aside>



Chaque année, la bourse Nuffield permet à de jeunes agriculteurs ou à des salariés du secteur agricole de partir à l’étranger pour réaliser une étude et acquérir une expérience sur une thématique de leur choix.

Ouverture des candidatures pour la bourse Nuffield

<p>Depuis plus de 50 ans et les d&eacute;buts de la diffusion t&eacute;l&eacute;vis&eacute;e, la Grande boucle offre aux t&eacute;l&eacute;spectateurs la beaut&eacute; et la vari&eacute;t&eacute; des paysages fran&ccedil;ais, sur des territoires en grande majorit&eacute; ruraux.&nbsp;</p><p>Le monde agricole s&rsquo;est d&rsquo;ailleurs tr&egrave;s t&ocirc;t int&eacute;ress&eacute; &agrave; l&rsquo;&eacute;v&egrave;nement. Depuis de nombreuses ann&eacute;es, des fresques dessin&eacute;es dans les champs sont visibles depuis le ciel le long de la course, &agrave; l&rsquo;initiative des FDSEA locales. Objectif : valoriser la richesse de l&rsquo;agriculture fran&ccedil;aise, montrer comment les agriculteurs entretiennent le paysage, promouvoir les produits locaux, etc.</p><p>Cette ann&eacute;e, la FNSEA a d&eacute;cid&eacute; d&rsquo;aller encore plus loin <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/la-fnsea-enfourche-le-s-tour-s-de-france-cycliste-s-pour-vanter-le-s-metier-s" target="_blank" title="">en finan&ccedil;ant pour la premi&egrave;re fois une campagne publicitaire</a> au sein de l&rsquo;&eacute;preuve afin de promouvoir les m&eacute;tiers agricoles. L&rsquo;enjeu n&rsquo;est pas &agrave; prendre &agrave; la l&eacute;g&egrave;re : les secteurs agricoles et agroalimentaires peinent &agrave; recruter des salari&eacute;s, le nombre de fermes diminue chaque ann&eacute;e et seul un d&eacute;part sur trois est remplac&eacute;.&nbsp;</p><p>La FNSEA mise sur l&rsquo;exposition m&eacute;diatique du Tour : 3,8 millions de t&eacute;l&eacute;spectateurs en moyenne chaque jour pour une audience cumul&eacute;e de 42,4 millions de personnes, 10 millions de supporters sur les bords des routes&hellip; Et 10% de 15-24 ans, le public vis&eacute; par la campagne publicitaire.&nbsp;</p><h2>"Les coureurs traversent des champs de ma&iuml;s !"</h2><p>Avec cette surexposition m&eacute;diatique et les moyens techniques actuels (h&eacute;licopt&egrave;res, drones, motos&hellip;), les campagnes fran&ccedil;aises sont sous les feux des projecteurs. Mais si le patrimoine historique et g&eacute;ologique est largement mis en valeur par les commentateurs, le patrimoine agricole l&rsquo;est beaucoup moins&hellip; Ce serait pourtant une occasion parfaite pour faire conna&icirc;tre les terroirs, les productions, les zones d&rsquo;appellations prot&eacute;g&eacute;es, etc. Et dans le m&ecirc;me temps, un moyen de faire de la p&eacute;dagogie et de r&eacute;tablir certaines id&eacute;es re&ccedil;ues et contre-v&eacute;rit&eacute;s.</p><p>Imaginons un peu : &ldquo;Les coureurs traversent actuellement des champs de betteraves. Saviez-vous que la France est le premier producteur de sucre blanc de l&rsquo;Union Europ&eacute;enne ! Et la betterave sert aussi &agrave; fabriquer de l&rsquo;&eacute;thanol, notamment pour le gel hydroalcoolique ! Nous apercevons maintenant des champs de ma&iuml;s, qui sont &eacute;videmment non-OGM, rappelons-le, car en France, les OGM sont interdits, tout comme l&rsquo;utilisation du glyphosate sur les cultures destin&eacute;es &agrave; &ecirc;tre consomm&eacute;es.&rdquo;</p><p>Ou encore : &ldquo;En survolant ces magnifiques paysages de montagne, il est bon de rappeler que le p&acirc;turage favorise la biodiversit&eacute; des prairies et entretient des paysages ouverts. Malheureusement, le pastoralisme est menac&eacute;. Il y aurait tellement &agrave; dire. Mais revenons &agrave; la course, alors qu&rsquo;une &eacute;chapp&eacute;e vient de se former &agrave; hauteur d&rsquo;un troupeau d&rsquo;Abondance, les vaches qui donnent leur nom au c&eacute;l&egrave;bre fromage !&rdquo;</p>


[Edito] Pendant le Tour de France, la FNSEA a sorti le carnet de chèque pour financer une campagne publicitaire autour de la promotion des métiers agricoles. Car en effet, quelle plus belle vitrine des campagnes tricolores que le Tour ? Si seulement le patrimoine agricole était tout aussi commenté que le patrimoine historique…

Médiatisation : au Tour de l’agriculture

<p>Terminal Investment Limited est le seul actionnaire des terminaux de conteneurs de TPO/TNMSC au Havre. L&rsquo;investissement qui a &eacute;t&eacute; annonc&eacute; le 8 juillet a pour objectif de renforcer &nbsp;le r&ocirc;le du port en tant que porte d&rsquo;entr&eacute;e du nord-ouest de l&rsquo;Europe..</p>

<h2>700 M&euro; d&rsquo;investissement</h2>

<p>La filiale du Groupe MSC, d&eacute;di&eacute;e au d&eacute;veloppement et la gestion active de terminaux de conteneurs installe actuellement <strong>des portiques, doublant ainsi &agrave; 20 le nombre sur le terminal</strong>. TiL doit &eacute;galement <strong>tripler la capacit&eacute; de stockage du terminal avec la mise en place de portiques de flotte au niveau de six postes &agrave; qua</strong>i. Le projet de conversion doit s&rsquo;achever d&rsquo;ici 2028. Les nouveaux portiques int&eacute;greront des moteurs &eacute;lectriques et le port fournira une alimentation &eacute;lectrique &agrave; quai. Par cons&eacute;quent, les navires n&rsquo;auront plus besoin de faire tourner leurs machines pendant le s&eacute;jour &agrave; quai.</p>

<p>Cet investissement devrait entrainer la cr&eacute;ation sur les six ann&eacute;es &agrave; venir de <strong>900 emplois destin&eacute;s aux travailleurs portuaires, mais aussi de 200 emplois pour le personnel de maintenance</strong>. Ces plans de modernisation ambitieux sont le fruit d&rsquo;un accord historique entre le syndicat des dockers, TiL et les terminaux TPO/TNMSC. &laquo;&nbsp;<em>Afin de r&eacute;aliser tout le potentiel du Havre en tant que porte d&rsquo;entr&eacute;e pour l&rsquo;Europe, <strong>nous comptons sur le soutien de l&rsquo;&Eacute;tat fran&ccedil;ais en ce qui concerne le d&eacute;veloppement associ&eacute; de l&rsquo;infrastructure du transport ferroviaire intermodal</strong> capable d&rsquo;am&eacute;liorer encore les liens entre nos terminaux de conteneurs et les cha&icirc;nes d&rsquo;approvisionnement europ&eacute;ennes</em>&nbsp;&raquo; a soulign&eacute; <strong>Ammar Kanaan</strong>. &nbsp;</p>

<p>&nbsp;</p>



Le 8 juillet, à l’occasion d’une visite de Christophe Béchu, ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires et en présence d’Edouard Philippe, maire du Havre, Ammar Kanaan, directeur général de Terminal Investment Limited (TiL), a annoncé un programme d’investissement de grande envergure.

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