Les apports sont réguliers mais la qualité est inférieure. Les transactions…

Vente  calme

La commercialisation se montre difficile dans les veaux lourds et de conformation supérieure…

Les apports sont modestes. La vente est plus fluide dans les veaux croisés de qualité supérieure…

Vente sélective

Veaux

Une largeur de 1,26 m pour une hauteur de 2 m, une puissance respective de 25 ch et 39 ch, une charge de basculement de 1140 kg et 1400 kg&nbsp;: telles sont les caract&eacute;ristiques des deux nouvelles chargeuses sur pneus KL12.5 et KL14.5 de Kramer. Elles h&eacute;ritent d&rsquo;une nouvelle cabine r&eacute;servant une large entr&eacute;e avec un marchepied suppl&eacute;mentaire, de grandes surfaces vitr&eacute;es combin&eacute;es &agrave; de nouveaux axes de vision assurent une visibilit&eacute; optimale sur l'&eacute;quipement, l&rsquo;ouverture &agrave; 180&deg; de la fen&ecirc;tre c&ocirc;t&eacute; droit. La colonne r&eacute;glable et inclinable et propos&eacute;e en option. C&ocirc;t&eacute; cin&eacute;matique, les deux chargeurs compactes reprennent le syst&egrave;me d'attache rapide de la marque ainsi que l&rsquo;affichage visuel de position du godet et de la fourche. Le bras chargeur est dot&eacute; d&rsquo;une cin&eacute;matique en Z.<h1>Trois modes de direction</h1>En option, les deux chargeuses peuvent recevoir le syst&egrave;me Smart Driving Pro cumulant trois modes de direction&nbsp;: deux roues avant directrices, quatre roues directrices et marche en crabe. Cette derni&egrave;re sert notamment les man&oelig;uvres dans des espaces exigus ou encore la conduite parall&egrave;le le long d'un mur lors du raclage du lisier. Ce mode de direction permet non seulement &agrave; l'op&eacute;rateur d'atteindre les obstacles de la meilleure mani&egrave;re possible, mais aussi de maintenir une distance de travail constante, r&eacute;duisant ainsi les risques de dommages. Le changement entre la direction quatre roues directrices, l'essieu avant directionnel et la marche en crabe s&rsquo;op&egrave;re au moyen d'un commutateur.<h1>Trois modes de gestion moteur</h1>Les KL12.5 et KL14.5 sont &eacute;quip&eacute;es d&rsquo;un moteur Yanmar Stage V d&eacute;veloppant respectivement 25 ch et 39 ch, Le mod&egrave;le le plus puissant propose, en option, trois modes de gestion du moteur. Le mode Power, aux cycles de chargement plus rapides, est valoris&eacute; notamment lors du chargement de fumier. Le mode Eco permet quant &agrave; lui &agrave; la machine de fonctionner &agrave; un r&eacute;gime moteur r&eacute;duit tout en conservant la m&ecirc;me vitesse d'avancement. Il est adapt&eacute; par exemple aux travaux de gerbage. Le troisi&egrave;me mode de conduite est une &eacute;volution de l&lsquo;option &laquo;&nbsp;dispositif de conduite lente&nbsp;&raquo;. Celle-ci peut &ecirc;tre prolong&eacute;e &agrave; l'aide de la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur pendant la conduite. Cela signifie que la vitesse d'avancement, avec un r&eacute;gime moteur r&eacute;gl&eacute; librement, peut non seulement &ecirc;tre contr&ocirc;l&eacute;e via la commande manuelle, mais aussi &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;e de mani&egrave;re pratique et pr&eacute;cise via la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur. Ce mode de conduite est le mieux adapt&eacute; &agrave; l'utilisation d'&eacute;quipements tels que la mulcheuse ou la balayeuse. Le changement de mode s&rsquo;op&egrave;re au moyen d&rsquo;un bouton. La KL14.5 peut aussi recevoir en option le circuit hydraulique suppl&eacute;mentaire Powerflow.

D’une hauteur inférieure à 2 mètres, les KL12.5 et KL14.5 sont dotées de quatre roues directrices et peuvent cumuler trois modes de direction et trois modes de gestion du moteur.

Deux nouvelles chargeuses compactes au catalogue de Kramer

"La d&eacute;forestation met en p&eacute;ril la biodiversit&eacute; et d&eacute;r&egrave;gle le climat. Le rapport remis par Stefan Ambec conforte la position de la France de s'opposer au projet d'accord UE-Mercosur, en l'&eacute;tat", a soulign&eacute; sur Twitter le Premier ministre Jean Castex vendredi 18 septembre, juste apr&egrave;s avoir re&ccedil;u un document d'&eacute;valuation tr&egrave;s critique sur les risques environnementaux induits par l'accord entre l'UE et les quatre pays d'Am&eacute;rique du Sud (Br&eacute;sil, Argentine, Uruguay et Paraguay).&nbsp; "Le projet d'accord n'a aucune disposition permettant de discipliner les pratiques des pays du Mercosur en mati&egrave;re de lutte contre la d&eacute;forestation. &Ccedil;a, c'est le manque majeur de cet accord", souligne-t-on au sein de l'ex&eacute;cutif.<blockquote class="twitter-tweet">La d&eacute;forestation met en p&eacute;ril la biodiversit&eacute; et d&eacute;r&egrave;gle le climat. Le rapport remis par Stefan Ambec conforte la position de la France de s&rsquo;opposer au projet d&rsquo;accord UE-Mercosur, en l&rsquo;&eacute;tat. Il en va de la coh&eacute;rence des engagements environnementaux de notre pays et de l&#39;Europe. <a href="https://t.co/MhMp4iXmlJ">pic.twitter.com/MhMp4iXmlJ</a>&mdash; Jean Castex (@JeanCASTEX) <a href="https://twitter.com/JeanCASTEX/status/1306922011948711936?ref_src=twsrc%5Etfw">September 18, 2020</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> 
Emmanuel Macron l'an pass&eacute; avait d&eacute;j&agrave; fait conna&icirc;tre son opposition au projet actuel. Le gouvernement regrette "le manque d'ambition" en mati&egrave;re d'environnement, alors que les &eacute;cologistes demandent son abandon pur et simple, &agrave; l'image du collectif Stop-Ceta, qui regroupe de nombreuses ONG de d&eacute;fense de l'environnement, des syndicats et plusieurs partis politiques. C&ocirc;t&eacute; &eacute;leveurs, Bruno Dufayet, pr&eacute;sident de la F&eacute;d&eacute;ration nationale bovine (FNB), ne se sent "pas convaincu" par le tweet du Premier ministre, qu'il juge "trop flou". "Il laisse entendre que si le Br&eacute;sil revenait dans les accords de Paris, la France pourrait signer l'accord" a-t-il dit &agrave; l'AFP, en estimant que l'accord n'est "pas acceptable en l'&eacute;tat pour la protection de l'alimentation des europ&eacute;ens et de leur mode de production".<h1 class="MsoPlainText">Des enjeux agricoles majeurs</h1>Le gouvernement suivrait ainsi les conclusions du rapport de 184 pages command&eacute; il y a un an par le pr&eacute;d&eacute;cesseur de M. Castex, Edouard Philippe. Selon ce document, l'accord est une "occasion manqu&eacute;e pour l'UE d'utiliser son pouvoir de n&eacute;gociation pour obtenir des garanties solides r&eacute;pondant aux attentes environnementales, sanitaires et plus g&eacute;n&eacute;ralement soci&eacute;tales de ses concitoyens". Ce texte, "d'une tr&egrave;s grande qualit&eacute;" selon le gouvernement, &eacute;value notamment l'impact de la d&eacute;forestation en Amazonie r&eacute;sultant d'une hausse de la production de viande bovine. Dans la plus grande for&ecirc;t tropicale du monde, o&ugrave; les incendies ont d&eacute;j&agrave; progress&eacute; de 28% en un an, la d&eacute;forestation rendrait le co&ucirc;t environnemental de l'accord trop &eacute;lev&eacute; par rapport &agrave; ses b&eacute;n&eacute;fices &eacute;conomiques, selon la commission Ambec."Bien s&ucirc;r, les enjeux de la d&eacute;forestation mis en avant dans le rapport, sont majeurs, mais ils ne doivent pas occulter les enjeux sp&eacute;cifiques &agrave; l'agriculture que sont les probl&eacute;matiques sanitaires, d'&eacute;mission de gaz &agrave; effet de serre ou de tra&ccedil;abilit&eacute;, ont r&eacute;agi la FNSEA et les JA dans un communiqu&eacute;. Si la performance &eacute;conomique des syst&egrave;mes agricoles d'Am&eacute;rique du Sud est r&eacute;elle, ces derniers sont n&eacute;anmoins consid&eacute;rablement moins durables que ceux de l'agriculture fran&ccedil;aise !"Sur le plan commercial, la mise en &oelig;uvre de l'accord aura des effets contrast&eacute;s, entre les gagnants&nbsp; - essentiellement l'industrie (automobile) et les services, ainsi que les vins et fromages - et les perdants - volaille, viande bovine, miel et &eacute;thanol (sucre). Mais "on ne veut pas tout stopper, au contraire, on veut battre le fer tant qu'il est chaud", fait valoir une source au sein de l'ex&eacute;cutif, qui compte donc utiliser ce coup d'arr&ecirc;t comme un nouveau levier.<h1 class="MsoPlainText">Paris demande le respect des normes </h1>Le gouvernement fran&ccedil;ais formule ainsi trois "exigences" pour poursuivre les n&eacute;gociations avec ces pays. D'abord, "qu'un accord d'association avec le Mercosur ne puisse en aucun cas entra&icirc;ner une augmentation de la d&eacute;forestation". Ensuite, "que les politiques publiques des pays du Mercosur soient pleinement conformes avec leurs engagements au titre de l'Accord de Paris" sur le climat. Et enfin, "que les produits agroalimentaires import&eacute;s b&eacute;n&eacute;ficiant d'un acc&egrave;s pr&eacute;f&eacute;rentiel au march&eacute; de l'Union europ&eacute;enne respectent bien, de droit et de fait, les normes sanitaires et environnementales de l'Union europ&eacute;enne", ajoute le gouvernement en assurant qu'un "suivi de ces produits sera effectu&eacute;"."Sur ces fondements" et "en lien avec d'autres Etats membres de l'Union europ&eacute;enne", le gouvernement "entend travailler &agrave; l'&eacute;laboration de propositions concr&egrave;tes, avant d'envisager toute reprise du processus vers un accord entre l'Union europ&eacute;enne et le Mercosur", souligne-t-il encore.Sign&eacute; &agrave; l'&eacute;t&eacute; 2019, l'accord commercial, qui doit &ecirc;tre ratifi&eacute; par les parlements nationaux, a d&eacute;j&agrave; &eacute;t&eacute; rejet&eacute; par deux parlements (Autriche, Pays-Bas) sous sa forme actuelle. La chanceli&egrave;re allemande Angela Merkel a, pour la premi&egrave;re fois le 21 ao&ucirc;t, &eacute;mis de "s&eacute;rieux doutes" &agrave; son sujet, embo&icirc;tant le pas au pr&eacute;sident fran&ccedil;ais Emmanuel Macron qui avait menac&eacute; de ne pas ratifier l'accord si le gouvernement br&eacute;silien ne prenait pas les mesures n&eacute;cessaires pour prot&eacute;ger la plus grande for&ecirc;t tropicale du monde. Et d'autres pays pourraient suivre, alors que des rapports d'&eacute;valuation sont attendus aux Pays-Bas ou encore en Su&egrave;de prochainement.

La France renouvelle son opposition à l'accord commercial entre l'Union européenne et les pays du Mercosur sous sa forme actuelle mais compte se saisir du projet pour faire valoir de nouvelles exigences environnementales, notamment en matière de déforestation.

Race	Conformation	Sexe	Poids	Prix min	Prix max	Prix moyen	Variation
Croisé Laitier	Standard	F	> 60 kg	180 €	300 €	240 €	-10,00 €
Croisé Laitier	Standard	M	> 60 kg	260 €	440 €	340 €	-10,00 €
Croisé Laitier	Supérieure/Elevage	F	-	280 €	360 €	320 €	-20,00 €
Croisé Laitier	Supérieure/Elevage	M	-	450 €	495 €	460 €	-10,00 €
Montbéliards	Supérieure/Elevage	M	-	190 €	245 €	230 €	-10,00 €

Marché de SAINT-LAURENT DE CHAMOUSSET - Veaux

Veaux de 10 jours à 4 sem.

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