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Le planning de traitement

<p>Au bureau comme dans le tracteur et inversement&nbsp;: tel est le principe du concept FendtOne qui permet de cr&eacute;er, de g&eacute;rer, d&rsquo;ex&eacute;cuter et de documenter des t&acirc;ches, indiff&eacute;remment au bureau ou dans le tracteur, avec synchronisation des donn&eacute;es en temps r&eacute;el. En mode offboard (&agrave; distance), les t&acirc;ches sont cr&eacute;&eacute;es en quelques clics depuis un ordinateur ou une tablette et envoy&eacute;es directement au tracteur. En mode onboard (embarqu&eacute;) le conducteur re&ccedil;oit des informations relatives &agrave; l&rsquo;intervention, &agrave; la machine et la surface &agrave; travailler. Une fois la t&acirc;che ex&eacute;cut&eacute;e, le rapport de t&acirc;che est envoy&eacute; vers le syst&egrave;me de gestion d&rsquo;exploitation via le t&eacute;l&eacute;phone mobile.</p><h2>Attelages facilit&eacute;s</h2><p>La technologie a aussi pour effet d&rsquo;optimiser l&rsquo;efficacit&eacute; des attelages. Gr&acirc;ce au TIM (Tractor Implement Management), le tracteur s&rsquo;adapte aux exigences de l&rsquo;outil et augmente la productivit&eacute; de l&rsquo;attelage. Associ&eacute; &agrave; un outil compatible TIM, comme par exemple la remorque Fendt Tigo XR, l&rsquo;outil contr&ocirc;le certaines fonctions du tracteur, comme la vitesse d&rsquo;avancement, afin d&rsquo;optimiser le processus de ramassage du fourrage en fonction des conditions de r&eacute;colte. Lorsque le volume de l&rsquo;andain est important, la vitesse du tracteur est automatiquement r&eacute;duite et augment&eacute;e &agrave; nouveau lorsque le volume est plus faible. Ainsi, les t&acirc;ches de ramassage sont toujours r&eacute;alis&eacute;es dans des conditions optimales, l&rsquo;attelage est constamment utilis&eacute; de mani&egrave;re optimale et le conducteur peut enti&egrave;rement se concentrer sur la surveillance du chargement.</p><p>Les fonctions du tracteur et d&rsquo;ISOBUS peuvent &ecirc;tre contr&ocirc;l&eacute;es par le joystick multifonction, auquel s&rsquo;ajoute le joystick 3L, qui peut &ecirc;tre librement configur&eacute; avec jusqu&rsquo;&agrave; 27 fonctions ISOBUS sur trois niveaux d&rsquo;utilisation. Le joystick 3L peut &ecirc;tre utilis&eacute; afin de commander des outils complexes compatibles Isobus. Les joysticks externes ne sont pas n&eacute;cessaires, &agrave; condition que l&rsquo;outil prenne en charge le standard Aux-N.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/0/2/9/5/4095920-1-fre-FR/Capture d&rsquo;e&#769;cran 2021-07-28 a&#768; 08.08.59.jpg" alt="Outre la technologie FendtOne, les 900 et 1000 Vario int&egrave;grent en option un filtre &agrave; air autonettoyant" height="1006" width="1800" /><figcaption>Outre la technologie FendtOne, les 900 et 1000 Vario int&egrave;grent en option un filtre &agrave; air autonettoyant</figcaption></figure>

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<h2>Filtre &agrave; air autonettoyant sur les 900 Vario et 1000 Vario</h2><p>Outre la technologie FendtOne, les 900 Vario et 1000 Vario int&egrave;grent en option un filtre &agrave; air autonettoyant. Le syst&egrave;me de filtration combine l&rsquo;aspiration continue de la poussi&egrave;re avec le nettoyage actif du filtre dans un cycle de nettoyage de 30 secondes. Le filtre est nettoy&eacute; par soufflage lors de la conduite, ce qui &eacute;limine les p&eacute;riodes d&rsquo;inactivit&eacute; pour le nettoyage manuel du filtre. Au cours du cycle de nettoyage, le filtre est nettoy&eacute; &agrave; deux reprises par soufflage, chaque fois avec un pr&eacute;-cycle et post-cycle de dix secondes. Le filtre &agrave; poussi&egrave;re dispose de son propre r&eacute;servoir d&rsquo;air comprim&eacute; de 12 bars. Le flux d&rsquo;air comprim&eacute; est contr&ocirc;l&eacute; par une &eacute;lectrovanne ou une vanne &agrave; impulsion. Peu avant le nettoyage par soufflage, la vitesse du ventilateur est augment&eacute;e et continue &agrave; fonctionner pendant un court moment. Cela augmente l&rsquo;effet. Le nettoyage est affich&eacute; par une fen&ecirc;tre pop-up dans le terminal et peut &ecirc;tre effectu&eacute; manuellement ou, si n&eacute;cessaire, de mani&egrave;re enti&egrave;rement automatique. Le filtre a une dur&eacute;e de vie d&rsquo;environ deux ans. Ce syst&egrave;me n&eacute;cessite une cartouche filtrante sp&eacute;cialement con&ccedil;ue.</p><p>Les cabines des Fendt 900 Vario et 1000 Vario sont d&eacute;sormais &eacute;quip&eacute;es de s&eacute;rie de verre de s&eacute;curit&eacute; feuillet&eacute; et du chauffage du pare-brise. Le verre feuillet&eacute; amortit le bruit et r&eacute;duit le niveau sonore dans la cabine. Qui plus est, le verre feuillet&eacute; ne se brise pas, ce qui augmente davantage la s&eacute;curit&eacute; au travail. Le vitrage simple est toujours disponible en option.</p><h2>500 Vario et chargeur frontal</h2><p>Le 500 Vario b&eacute;n&eacute;fice quant &agrave; lui d&rsquo;am&eacute;liorations dans son usage avec chargeur frontal. Pour la premi&egrave;re fois, trois fonctions peuvent &ecirc;tre r&eacute;alis&eacute;es simultan&eacute;ment gr&acirc;ce &agrave; la combinaison du joystick 3L et du chargeur frontal Fendt avec une 3&egrave;me fonction. &Agrave; titre d&rsquo;exemple, la pince &agrave; balles peut ainsi &ecirc;tre ferm&eacute;e, r&eacute;tract&eacute;e et relev&eacute;e en m&ecirc;me temps. Le nouveau bouton d&rsquo;inversion du joystick 3L permet de travailler rapidement et sans efforts, m&ecirc;me en cas de changements de direction fr&eacute;quents. Une prise Isobus situ&eacute;e &agrave; l&rsquo;avant est &eacute;galement disponible. Le constructeur offre le choix entre les chargeurs frontaux Fendt Cargo et Fendt CargoProfi avec le syst&egrave;me d&rsquo;attelage Cargo Lock et sa cin&eacute;matique en Z.</p>


La technologie assure la synchronisation en temps réel des données entre le tracteur et le bureau. Après les 700 Vario, elle embarque à bord des 500 Vario (124-163 ch), 900 Vario (296-415 ch) et 1000 Vario (396-517 ch).

Fendt étend le concept de commande FendtOne aux 500, 900 et 1000 Vario

<p>Dans les r&eacute;gions, des entreprises de travaux forestiers proposent de la plaquette foresti&egrave;re, une alternative technique de proximit&eacute; en mesure de se substituer &agrave; la paille ou de s&rsquo;utiliser en compl&eacute;ment. Produit initialement d&eacute;di&eacute; &agrave; la fili&egrave;re bois-&eacute;nergie pour le chauffage, la plaquette foresti&egrave;re pr&eacute;sente &eacute;galement de nombreux avantages en &eacute;levage. <em>&laquo; C&rsquo;est une plaquette s&egrave;che, un produit naturel et sain : pas ou peu de poussi&egrave;re dans la stabulation, garanti sans plastique ou autres corps &eacute;tranger &raquo;,</em> explique dans un communiqu&eacute; Robert Dieudonn&eacute;, pr&eacute;sident de la commission for&ecirc;t EDT. L&rsquo;int&eacute;r&ecirc;t de la plaquette foresti&egrave;re est d&rsquo;ailleurs valid&eacute; par des &eacute;tudes de l&rsquo;Institut de l&rsquo;Elevage (Idele) qui confirment que les bovins et ovins s&rsquo;y adaptent tr&egrave;s facilement.</p><p>Disponible localement gr&acirc;ce &agrave; un r&eacute;seau d&rsquo;entreprises de travaux forestiers (ETF) &eacute;quip&eacute;es de broyeurs et de cribles en mesure d&rsquo;assurer la livraison d&rsquo;un produit de qualit&eacute; selon un calendrier d&eacute;fini avec le client, la plaquette foresti&egrave;re pr&eacute;sente donc de nombreux atouts techniques. R&eacute;sistante au pi&eacute;tinement des animaux, elle se stocke facilement. Durable et &eacute;cologique, elle s&rsquo;&eacute;pand facilement dans les champs avec les mat&eacute;riels existants sans modification.</p><h2>Un mail d&eacute;di&eacute;</h2><p><em>&laquo; C&rsquo;est pourquoi les ETF proposent aujourd&rsquo;hui aux &eacute;leveurs et &agrave; leurs fournisseurs de paille, des alliances afin de d&eacute;velopper l&rsquo;utilisation d&rsquo;une plaquette foresti&egrave;re en &eacute;levage &raquo;,</em> annonce G&eacute;rard Napias, pr&eacute;sident de la FNEDT. Afin de mettre en relation &eacute;leveurs et professionnels de la plaquette foresti&egrave;re, la FNEDT mobilise son r&eacute;seau et met &agrave; la disposition des &eacute;leveurs int&eacute;ress&eacute;s par cette solution de liti&egrave;re innovante une adresse mail d&eacute;di&eacute;e (plaquettesforestieres-elevage@e-d-t.org).<em> </em></p><p><em>&laquo;&nbsp;Ils recevront une r&eacute;ponse personnalis&eacute;e avec des informations utiles et acc&egrave;s &agrave; l&rsquo;annuaire des fournisseurs de plaquettes foresti&egrave;res &agrave; destination de l&rsquo;&eacute;levage&nbsp;&raquo;</em>, pr&eacute;cise la FNEDT.</p><aside class="read-also">
    <p class="typography menu-link dark ">&Agrave; voir aussi</p>
    <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/remplacer-la-paille-par-le-bois-bocager-de-l-exploitation" target="_blank">Remplacer la paille par le bois bocager de l&rsquo;exploitation</a>
</aside>



La Fédération nationale des entrepreneurs des territoires (FNEDT) propose une solution de mise en relation entre les entreprises de travaux forestiers et les éleveurs désireux de remplacer une partie de leur paille par des plaquettes de bois.

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