Le sp&eacute;cialiste de la pomme de terre disposait avec les Falcon 24-45 et 24-60 de tr&eacute;mies de r&eacute;ception d'une largeur de travail de 2,4&nbsp;m sur le jeu de rouleaux et d'une longueur respective de 4,5 m et 6 m. La nouvelle r&eacute;f&eacute;rence compte 6 rang&eacute;es de rouleaux d'une largeur de 1,85 m et d'un fond mouvant de 4 m de long. Elle cible les exploitations moyennes. Elle offre la possibilit&eacute; de rajouter le set de rouleaux de pr&eacute;calibrage. Gr&acirc;ce &agrave; ce deuxi&egrave;me set de rouleaux, le produit peut &ecirc;tre tri&eacute; en diff&eacute;rents calibres pendant le stockage ou bien &ecirc;tre mise &agrave; profit pour augmenter la capacit&eacute; de nettoyage. La distance entre les rouleaux est r&eacute;glable de 20 mm &agrave; 65 mm. La distance de la chute entre les rouleaux et le fond est r&eacute;glable, de m&ecirc;me la pente du set des rouleaux.<h2>Respect du produit</h2>Le respect du produit est pris en compte &agrave; plusieurs niveaux. Le caoutchouc &agrave; l'entr&eacute;e de la tr&eacute;mie de r&eacute;ception est coup&eacute; pour suivre l'entr&eacute;e du ch&acirc;ssis de la remorque. Les rouleaux spires en PU sont flexibles et r&eacute;alisent un travail tr&egrave;s doux. Les convoyeurs transportent le produits nettoy&eacute;s, offrant la possibilit&eacute; de rajouter des doigts pour r&eacute;duire l'importance de la chute &agrave; la sortie du tapis. Le fond mouvant solide est compos&eacute; d'un tapis &agrave; lamelle doux fix&eacute; sur les supports du fond mouvant. Les supports eux-m&ecirc;me sont mont&eacute;s sur les chaines d'une r&eacute;sistance de 10 tonnes par chaine. La tr&eacute;mie de r&eacute;ception est entra&icirc;n&eacute;e par des moteurs hydrauliques et un r&eacute;ducteur. La vitesse &agrave; variation continue du fond mouvant est de 0,5 &agrave; 6,5 m&egrave;tres par minute.


Dotée de 6 rouleaux de 1,85 m et d’un fond mouvant de 4 m de long, la Falcon 1800 est adaptée aux arracheuses 2 rangs. Elle peut être transportée sur un camion standard ou dans un conteneur maritime.


Une nouvelle trémie Falcon au catalogue d’AVR

Niaux, Ari&egrave;ge, 174 habitants, sa grotte pr&eacute;historique. Les Forges de Niaux, Ari&egrave;ge, 120 salari&eacute;s, 20 millions d'euros de chiffre d'affaires dont 85% &agrave; l'exportation, une pr&eacute;sence discr&egrave;te au sein des outils &agrave; disques et des semoirs de nombreux constructeurs&nbsp;: Gr&eacute;goire-Besson, Horsch, John Deere, Kubota&nbsp;; Kverneland, Monosem, Quivogne, Sulky, Sky Agriculture etc. L'entreprise familiale dirig&eacute;e par Alain Grenier s'appr&ecirc;te &agrave; changer de mains. Elle sera d&eacute;tenue pour partie par son directeur g&eacute;n&eacute;ral Laurent Pin&eacute;da, associ&eacute; &agrave; l'entreprise allemande Industriehof, familiale aussi, sp&eacute;cialis&eacute;e depuis 1975 dans la fourniture de pi&egrave;ces d'usure pour le travail du sol.<h2>Niaux 200, l'anti-obsolescence</h2>Les origines des Forges de Niaux remontent &agrave; 1881. Elles profitent des ressources locales (minerai de fer, bois et &eacute;nergie hydraulique) pour produire du fer selon la technique dite &agrave; la catalane, par d&eacute;duction directe du fer sans passer par la fonte. Apr&egrave;s la seconde guerre mondiale, les Forges de Niaux produisent les premiers disques destin&eacute;s aux charrues. Au fil des ans, l'entreprise se sp&eacute;cialise dans la fabrication de disques tout en &eacute;tablissant de nouveaux standards de qualit&eacute; en recourant &agrave; des aciers au bore (Niaux, 140, Niaux 160...). En 2009, elle met au point le Niaux 200, une technologie brevet&eacute;e caract&eacute;ris&eacute; par une r&eacute;sistance m&eacute;canique de 200 kg/mm2, ce qui lui conf&egrave;re une dur&eacute;e de vie sup&eacute;rieure de 30% aux r&eacute;f&eacute;rences du march&eacute;, avec en prime un biseau restant tranchant durant toute la dur&eacute;e de vie du disque.<h2>Nouvelle usine</h2>Sans quitter son d&eacute;partement d'origine, Forges de Niaux va construire un nouveau site, &agrave; Pamiers, dans un contexte favorisant les performances industrielles de l'activit&eacute;, la logistique et les synergies locales. La nouvelle usine, comptant 8.000 m2 b&acirc;tis sur un terrain de 3,5 ha, devrait &ecirc;tre mise en service fin 2021, moyennant un investissement de 12 millions d'euros.


Basée dans l’Ariège, la Pme s’est faite un nom à l’international avec le Niaux 200, un acier d’une dureté inédite que l’on trouve au catalogue de nombreux fabricants de déchaumeurs et semoirs. L’entreprise change de mains mais pas de territoire : elle investit 12 millions d’euros dans la construction de sa future usine.


Les Forges de Niaux, de la Catalogne à l’Allemagne

Entre le 19 d&eacute;cembre 2016&nbsp;et le 1er janvier 2020, il se sera &eacute;coul&eacute; trois ans. De quoi laisser le temps aux constructeurs de se conformer &agrave; l'arr&ecirc;t&eacute;&nbsp;relatif &agrave; la r&eacute;ception (homologation) des v&eacute;hicules agricoles et forestiers, qui stipule que &laquo;&nbsp;les nouvelles r&eacute;ceptions sont obligatoires pour les nouveaux types de v&eacute;hicules (nouvelles gammes) &agrave; compter du 1er&nbsp;janvier 2019 et&nbsp;pour tous les v&eacute;hicules neufs &agrave; compter du 1er&nbsp;janvier 2020&nbsp;&raquo;. Probl&egrave;me&nbsp;: &laquo;&nbsp;pour satisfaire les nouvelles prescriptions d'homologation, les dossiers administratifs doivent r&eacute;pondre &agrave; un format type qui n'a &eacute;t&eacute; transmis par les autorit&eacute;s qu'en janvier dernier&nbsp;&raquo;, s'insurgent, dans un communiqu&eacute;, Axema (constructeurs), le Sedima (distributeurs) et la F&eacute;d&eacute;ration nationale des artisans ruraux (Fnar). Les organisations redoutent un engorgement des dossiers &ndash; plus de 1.200 - trait&eacute;s par les Direction r&eacute;gionales de l'environnement, de l'am&eacute;nagement et du logement (Dreal), pr&eacute;judiciable &agrave; leur activit&eacute;.<h2>Stocks sur parcs</h2>Les diff&eacute;rentes parties prenantes ont fait leurs comptes. Les constructeurs &eacute;voquent un co&ucirc;t moyen par entreprise de l'ordre de 100.000 &euro;, sans compter que &laquo;&nbsp;certaines nouvelles prescriptions requi&egrave;rent une modification de la conception m&ecirc;me des machines&nbsp;&raquo;. Le Sedima s'inqui&egrave;te des stocks en pr&eacute;sence sur les parcs des concessionnaires. &laquo;&nbsp;Afin de pouvoir vendre les mat&eacute;riels en stocks, ils n'auront pas d'autre choix que de les immatriculer, ce qui revient &agrave; faire peser sur les r&eacute;seaux de distribution le co&ucirc;t de la non-homologation car ce mat&eacute;riel sera alors consid&eacute;r&eacute; d'occasion&nbsp;&raquo;. La Fnar &eacute;voque le cas du groupement d'achat Scar dont le stock de machines neuves &agrave; la mi-juin repr&eacute;sente une valeur de plus de 3,9 millions d'euros. &laquo;&nbsp;Leur immatriculation avant le 31 d&eacute;cembre en fera des machines d'occasion, occasionnant une perte au minimum de 10 &agrave; 15% de la valeur du stock, soit une perte de 400.000 &euro; &agrave; 600.000 &euro; qu'il ne peut &eacute;videmment pas supporter&nbsp;&raquo;.<h2>Minist&egrave;res impassibles</h2>Sous l'effet des modifications &agrave; apporter &agrave; certains v&eacute;hicules, les organisations &eacute;voquent une inflation du prix du mat&eacute;riel, d'environ 6%.&nbsp;Autre effet collat&eacute;ral&nbsp;: l'emploi. &laquo;&nbsp;Nombre de petits constructeurs fran&ccedil;ais du fait de leur structure ne pourront tenir les d&eacute;lais pour d&eacute;poser leurs dossiers, ils seront alors &eacute;cart&eacute;s du march&eacute;&nbsp;&raquo;, pointe le communiqu&eacute;. &laquo; Ce faisant, nous assisterons &agrave; une concentration du march&eacute; qui ne sera pas favorable &agrave; une saine concurrence ce qui sera pr&eacute;judiciable non seulement aux concessionnaires et distributeurs r&eacute;parateurs de mat&eacute;riels agricoles mais aussi aux clients et &agrave; l'emploi industriel en France&nbsp;&raquo;. Sans pour autant remettre en cause le contenu technique de cet arr&ecirc;t&eacute;, Axema, le Sedima et la Fnar souhaitent reporter le d&eacute;lai fix&eacute; pour garantir la remise &agrave; jour des dossiers d'homologation. Une demande dont ils ont fait part aux minist&egrave;res des Transports et de la Transition &eacute;cologique, qui n'ont pour l'heure pas souhait&eacute; modifier cette &eacute;ch&eacute;ance.


Constructeurs, artisans ruraux et distributeurs demandent un report de l’entrée en vigueur de l’arrêté ministériel du 19 décembre 2016, imposant une réhomologation de tous les véhicules automoteurs et trainés neufs. Des hausses de prix ne sont pas à exclure.


Des véhicules dépourvus d’homologation au 1er janvier 2020 ?

Apr&egrave;s Michelin en 2018, Pellenc accueille les universit&eacute;s d'&eacute;t&eacute; de l'Aprodema, l'Association pour la promotion des m&eacute;tiers et des formations en agro&eacute;quipement. Bas&eacute; &agrave; Pertuis (84) et cr&eacute;&eacute; en 1973, le groupe Pellenc s'est d'abord d&eacute;velopp&eacute; dans la fabrication de mat&eacute;riels de conduite de la vigne (pr&eacute;taillage, relevage, effeuillage...), avant de d&eacute;velopper un ch&acirc;ssis porteur capable d'animer tous ces outils et d'y greffer une t&ecirc;te de r&eacute;colte. Pellenc fabrique parall&egrave;lement toute une gamme d'outils &eacute;lectroportatifs pour l'agriculture (s&eacute;cateurs, peignes vibreurs...) et l'entretien des espaces verts (taille-haies, tron&ccedil;onneuses...). Le d&eacute;veloppement des syst&egrave;mes de tri embarqu&eacute; sur machine &agrave; vendanger et de la visionnique lui donnera acc&egrave;s aux chais, que confortera l'achat de Pera en 2013. En 2014, Pellenc rachetait Laupr&ecirc;tre, lui ouvrant le march&eacute; de la m&eacute;canisation en vignes &eacute;troites. Depuis 2014, Pellenc appartient &agrave; Edify, la soci&eacute;t&eacute; d'investissement du groupe Somfy. En 2018, Pellenc &eacute;tait labellis&eacute;e &laquo;&nbsp;vitrine industrie du futur&nbsp;&raquo;. Son chiffre d'affaires (2017) est de 254 millions d'euros, dont 63% &agrave; l'export.<h2>Cinq ateliers th&eacute;matiques</h2>Organis&eacute;es en collaboration avec les professionnels de la fili&egrave;re, les universit&eacute;s ont pour objectif de former les enseignants aux nouvelles technologies, aux innovations et aux nouveaux produits en usage en agriculture mais &eacute;galement dans le secteur de l'entretien du paysage et des espaces verts. Assur&eacute;e par des professionnels de la fili&egrave;re, les formations rassemblent environ 90 enseignants venus de toute la France, issus des &eacute;tablissements des minist&egrave;res de l'agriculture, du travail, de l'&eacute;ducation nationale et de l'enseignement priv&eacute;. Cette ann&eacute;e, les th&eacute;matiques seront consacr&eacute;es aux machines &agrave; vendanger (Pellenc, New Holland), aux moteurs Stage V (Argo, John Deere, Massey Ferguson), aux charrues (Gr&eacute;goire-Besson, Lemken), aux &eacute;pareuses (Kuhn) et aux transmissions (Poclain, Fendt). La s&eacute;ance pl&eacute;ni&egrave;re sera consacr&eacute;e &agrave; la r&eacute;forme de l'apprentissage.<aside class="factbox">
 <h2>BON &Agrave; SAVOIR</h2>
 C&#039;est le nombre d&#039;emplois non pourvus par la fili&egrave;re agro&eacute;quipement. Si les Universit&eacute;s d&#039;&eacute;t&eacute; de l&#039;Aprodema ont vocation &agrave; g&eacute;n&eacute;rer des &eacute;changes entre industriels, formateurs et enseignants, permettant &agrave; ces derniers d&#039;illustrer leurs cours avec les derniers d&eacute;veloppements technologiques et pr&eacute;parant ainsi les &eacute;l&egrave;ves et &eacute;tudiants au march&eacute; du travail, elles visent aussi &agrave; renforcer l&#039;attrait &agrave; la fili&egrave;re agro&eacute;quipement et &agrave; donner des cl&eacute;s pour attirer plus de jeunes dans les &eacute;coles.
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Elles se dérouleront du 11 au 13 juillet à Lourmarin (84). Près de 90 enseignants en agroéquipement y participeront.


Pellenc accueille les 18èmes universités d’été de l’Aprodema

Les jeunes poussent en cumaLes enjeux du renouvellement des g&eacute;n&eacute;rations et de l'installation en agriculture positionnent de mani&egrave;re majeure les cuma comme des organisations efficaces qui permettent aux nouveaux install&eacute;s l'acc&egrave;s &agrave; des prix comp&eacute;titifs &agrave; un parc de mat&eacute;riels performants. Mais aussi au-del&agrave; de l'outil &eacute;conomique, les cuma sont des organisations de proximit&eacute; qui permettent aux individus de se retrouver au sein de collectifs et de partager un projet coop&eacute;ratif. Ainsi la dynamique des groupes permet de rompre l'isolement et de faciliter l'int&eacute;gration des jeunes.Les cuma&nbsp;: des m&eacute;tiers d'avenir&nbsp;Les cuma ne cessent de se d&eacute;velopper et &eacute;voluent en permanence dans leur organisation. Du partage des machines, de nombreux groupes &eacute;voluent vers des prestations de service int&eacute;grant le mat&eacute;riel,&nbsp; un chauffeur et une organisation de travail. Ainsi des cr&eacute;ations de postes de salari&eacute;s qualifi&eacute;s se d&eacute;veloppent r&eacute;guli&egrave;rement. Il est donc important que des jeunes en parcours de formation soient sensibilis&eacute;s au fait que des emplois sont possibles dans les cuma avec des parcours de carri&egrave;re riches et valorisants&nbsp;Source d'int&eacute;r&ecirc;t p&eacute;dagogiqueD&eacute;monstration de terrain et regard critique&nbsp;: Le Salon aux champs, est le seul &eacute;v&egrave;nement qui durant 2 journ&eacute;es, aux travers d'ateliers et de d&eacute;monstrations de terrain, permette &agrave; la fois des mises en situation de mat&eacute;riels, des commentaires d'experts ind&eacute;pendants et des retours d'exp&eacute;riences d'agriculteurs ou de groupes utilisateurs. Cette sp&eacute;cificit&eacute; est d'un int&eacute;r&ecirc;t p&eacute;dagogique majeur pour tout jeune en situation d'&eacute;tude ou d'apprentissage.Des valeurs de coop&eacute;ration&nbsp;Les cuma, coop&eacute;ratives d'utilisation de mat&eacute;riels, font parties des organisations o&ugrave; le sens de la coop&eacute;ration est encore fortement v&eacute;cu et partag&eacute; par les agriculteurs adh&eacute;rents. Les cuma sont des coop&eacute;ratives de proximit&eacute; qui sont le v&eacute;ritable prolongement de l'exploitation car elles permettent le partage de mat&eacute;riels indispensables. Le fait de partager en commun&nbsp; du mat&eacute;riel, des b&acirc;timents et des salari&eacute;s sur un m&ecirc;me territoire, &agrave; moyen long terme, est &nbsp;une vraie source d'enrichissement pour les individus. La confrontation des savoirs, des avis et des comp&eacute;tences de chacun au sein de groupes organis&eacute;s permet l'&eacute;mergence de projets innovants o&ugrave; l'intelligence collective est toujours plus performante que des individus isol&eacute;s. Et en cas de coup dur ou de crise majeure, les cuma sont reconnus&nbsp; comme de vrais amortisseurs sociaux et &eacute;conomiques gr&acirc;ce &agrave; la solidarit&eacute; qui &eacute;mergent de ses groupes. Dans le cadre du Salon, une place est donn&eacute;e &agrave; des moments de partage entre diff&eacute;rentes g&eacute;n&eacute;rations&nbsp; pour que le sens et les valeurs de la coop&eacute;ration soient ainsi &nbsp;transmis.Rendez-vous au Salon aux champs les 18 et 19 septembre prochains &agrave; Broons S&eacute;vignac en Bretagne dans les C&ocirc;tes d'Armor Retrouvez le programme de l'&eacute;v&eacute;nement ici


L’édition 2019 du Salon aux champs, a décidé d’un accueil tout particulier aux étudiants issus des formations agricoles. Parfaitement résumé dans l’expression « les cuma sont l’avenir des jeunes et les jeunes sont l’avenir des cuma », les responsables du réseau cuma de l’Ouest ont pleinement conscience de la valeur ajoutée cuma dans le parcours d’installation et le développement des exploitations agricoles.


« Les jeunes poussent en cuma » 

Leader mondial de la pulv&eacute;risation agricole, avec pas moins de 12 marques (Agrifac, Berthoud, Evrard, Hardi, Tecnoma...) et une pr&eacute;sence sur tous les continents, le groupe familial fran&ccedil;ais vient d'annoncer la r&eacute;organisation de ses activit&eacute;s de pulv&eacute;risation agricole, lesquelles repr&eacute;sentent 43,4 % (2018) de son chiffre d'affaires (839,1 M &euro;), devant la pulv&eacute;risation industrielle (24,1%), les arracheuses de betteraves (18,4 %) et la pulv&eacute;risation et l'arrosage du jardin (14,1%). &laquo; Nos socie&#769;te&#769;s traversent une pe&#769;riode de remise en cause profond&nbsp;&raquo;, indique le groupe dans un communiqu&eacute;. &laquo;&nbsp;En France, les de&#769;cisions politiques visent a&#768; re&#769;duire, voire a&#768; supprimer l'utilisation des produits phytopharmaceutiques dans l'agriculture. La situation e&#769;conomique des socie&#769;te&#769;s du groupe Exel Industries fabriquant des pulve&#769;risateurs agricoles devient plus tendue, en particulier celles qui vendent majoritairement sur le marche&#769; franc&#807;ais&nbsp;&raquo;. En d&eacute;cembre 2018, la groupe avait annonc&eacute; une baisse 4 % de chiffre d'affaires, correspondant peu ou prou &agrave; la baisse d'activit&eacute; dans le secteur de la pulv&eacute;risation agricole.Deux sites fran&ccedil;ais et un espagnol ferm&eacute;s&laquo; Accompagner la transition agroe&#769;cologique impose de nous restructurer pour nous positionner en acteur majeur de l'agriculture de demain&nbsp;&raquo;, indique Guerric Ballu, directeur g&eacute;n&eacute;ral du groupe, cit&eacute; dans le communiqu&eacute;. &laquo; C'est pourquoi nous regrouperons nos activite&#769;s franc&#807;aises sur des Centres de Compe&#769;tences de production et de recherche, ce qui va impliquer la fermeture des sites de Noyers-Saint-Martin et de Saint-Denis de l'Ho&#770;tel&nbsp;&raquo;. Les activit&eacute;s de ces deux usines de Vend&eacute;e (automoteurs Matrot) et du Loiret (vigne-arbo Nicolas) seront transf&eacute;r&eacute;es respectivement vers Beaurainville (62) et Epernay (51). Le groupe disposait jusqu'&agrave; pr&eacute;sent de 14 sites industriels en France, toutes activit&eacute;s confondues. Le site espagnol de Lleida (vigne-arbo Hardi), sera &eacute;galement ferm&eacute;.&nbsp;Le groupe, qui emploie 3760 personnes et exploite 27 sites industriels au monde, n'a pas pr&eacute;cis&eacute; les cons&eacute;quences sociales de ces fermetures et r&eacute;organisations.<h2>Relever le d&eacute;fi de la pr&eacute;cision</h2>En d&eacute;pit des vents contraires soufflant sur les produits phytosanitaires et donc sur les mat&eacute;riels d'applications, Exel n'a pas renonc&eacute; &agrave; r&eacute;pondre aux nouvelles exigences impos&eacute;es par la sobri&eacute;t&eacute; phytosanitaire. Il mise notamment sur la mise en place de trois centres de comp&eacute;tences qui &laquo;&nbsp;mutualiseront nos expertises en automoteur, en grande culture et en viticulture et arboriculture et se de&#769;velopperont dans les nouvelles technologies telles que l'agriculture de pre&#769;cision, l'e&#769;lectronique, la robotisation, la pulve&#769;risation confine&#769;e et l'intelligence artificielle pour la de&#769;tection des plantes a&#768; traiter&nbsp;&raquo;. Au dernier Sima, Berthoud avait pr&eacute;sent&eacute; son syst&egrave;me de pulv&eacute;risation buse &agrave; buse Spraytronic, associ&eacute; au syst&egrave;me d'intelligence artificielle Biss d&eacute;velopp&eacute; en partenariat avec la start-up fran&ccedil;aise Bilberry, alliant reconnaissance automatique des mauvaises herbes et applications cibl&eacute;e.<h2>Centres de comp&eacute;tences</h2>Exel a esquiss&eacute; le profil industriel, qui sera effectif &laquo;&nbsp;&agrave; l'issue du calendrier le&#769;gal des ne&#769;gociations avec les partenaires sociaux et des validations par l'Administration&nbsp;&raquo;.&nbsp;Le site de Beaurainville (80) sera de&#769;die&#769; aux automoteurs du groupe Hardi France (Matrot, Evrard et Hardi), et celui de Fe&#768;re-Champenoise (51) aux automoteurs des marques Berthoud et Tecnoma, et aux tracteurs enjambeurs. Les sites de Belleville (69) et de Norre Alslev (Danemark) seront spe&#769;cialise&#769;s pour le de&#769;veloppement et la production des appareils trai&#770;ne&#769;s et porte&#769;s, respectivement pour les marques Berthoud/Tecnoma et Hardi/Evrard. Enfin, toutes les compe&#769;tences viticulture et arboriculture ainsi que les composants et le rotomoulage seront concentre&#769;s &agrave; Epernay (51). En grandes cultures, les marques Evrard, Matrot et Berthoud proposeront une offre de produits et de services &laquo; haut de gamme &raquo;, tandis que les marques Hardi et Tecnoma seront destine&#769;es au c&oelig;ur de marche&#769;. La vigne &eacute;troite sera domine&#769;e par la marque Tecnoma en tracteurs enjambeurs et en pulve&#769;risation, comple&#769;te&#769;e par CMC et les cellules de pulve&#769;risation Berthoud. En vigne large et arboriculture, Nicolas commercialisera en &laquo; haut de gamme &raquo;, comple&#769;te&#769;e par les produits vigne large de Berthoud, et Hardi dans le c&oelig;ur de marche&#769;. Les marques Caruelle Seguip, Thomas, Fischer et Loiseau vont dispara&icirc;tre, des solutions alternatives &eacute;tant propos&eacute;es &agrave; leurs revendeurs.<aside class="factbox">
 <h2>BON &Agrave; SAVOIR</h2>
 1946&nbsp;: construction du 1er enjmabeur pour vignes &eacute;troites par Vincent Ballu1952&nbsp;: cr&eacute;ation de Tecnoma par Vincent Ballu, l&#039;inventeur du tracteur enjambeur vigneron1959&nbsp;: premier pulv&eacute;risateur agricole en r&eacute;sine de synth&egrave;se1966&nbsp;: Vermorel, ex n&deg;1 fran&ccedil;ais et leader historique, rejoint Tecnoma1987&nbsp;: cr&eacute;ation du Groupe Exel Industries. Berthoud, Caruelle, Nicolas, Seguip et Thomas rejoignent le groupe1990&nbsp;: Loiseau et Pr&eacute;ciculture rejoignent le groupe1996&nbsp;: acquisition de Kremlin (pistolets de peinture). Exel Industries r&eacute;alise ses premiers pas dans la protection des mat&eacute;riaux1997&nbsp;: introduction &agrave; la Bourse de Paris1999&nbsp;: acquisition d&#039;Eurotec, sp&eacute;cialiste de l&#039;application de peinture en poudre2000&nbsp;: acquisition de Fischer, leader suisse de la pulv&eacute;risation agricole et de Rexson dans la protection des mat&eacute;riaux2001&nbsp;: acquisition de Sames, n&deg;2 mondial de la pulv&eacute;risation industrielle &eacute;lectrostatique et de Matrot, leader fran&ccedil;ais des automoteurs de pulv&eacute;risation2003&nbsp;: acquisition d&#039;Herriau, sp&eacute;cialiste des arracheuses de betteraves et des semoirs universels2006&nbsp;: CMC, sp&eacute;cialiste du tracteur enjambeur vigneron, rejoint le groupe2007&nbsp;: acquisition de Hardi (pulv&eacute;risation agricole) et de Moreau (arracheuses de betteraves)2009&nbsp;: acquisition de Johnston en Am&eacute;rique du Nord (protection des mat&eacute;riaux)2012&nbsp;: acquisition d&#039;Agrifac (pulv&eacute;risateurs et arracheuses de betteraves)2013&nbsp;: acquisition de Holmer (arracheuses de betteraves) et regroupement des marques Agrifac, Holmer, Matrot et Moreau sous l&#039;entit&eacute; Holmer-Exxact2016&nbsp;: acquisition de ET Works LLC (automoteurs de pulv&eacute;risation Apache)2017&nbsp;: fusion de Matrot &Eacute;quipements et d&#039;Hardi Evrard pour former Groupe Hardi France.2019&nbsp;: cr&eacute;ation de Centres de comp&eacute;tences et r&eacute;affectation des marques de pulv&eacute;risation agricole
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Très exposé au big bang de la transition écologique, le groupe français ferme trois sites de production dont deux en France. Il réduit le nombre de ses marques et se réorganise autour de trois centres de compétences spécialisés dans les automoteurs, les grandes cultures et la vigne-arbo.


Le groupe Exel restructure ses activités de pulvérisation agricole

Pour ses 90 ans en 2020, Fendt s'est fix&eacute; pour objectif d'atteindre une production annuelle de 20&nbsp;000 tracteurs. A l'occasion d'une conf&eacute;rence de presse internationale, au cours de laquelle le constructeur a d&eacute;voil&eacute; ses nouveaut&eacute;s pour Agritechnnica (10-16 novembre), Fendt a affirm&eacute; &ecirc;tre en phase avec cet objectif. En 2018, Fendt a produit 16 806 tracteurs, soit 12% de plus qu'en 2017, ce qui lui conf&egrave;re une part de march&eacute; de 8,7% en Europe occidentale et centrale, hors Turquie. Pour 2019, il mise sur une production de 18 000 unit&eacute;s, incluant les ventes en Russie ainsi que les Challenger construits aux Etats-Unis, et vendus sous les couleurs Fendt en Europe.<h2>En attendant l'&eacute;lectrique</h2>Fendt a lev&eacute; le voile sur la nouvelle g&eacute;n&eacute;ration 900 Vario, comptant cinq mod&egrave;les d'une puissance comprise entre 296 ch et 415 ch (moteur Man Stage V 6 cyldindres 9 l). Elle int&egrave;gre notamment les syst&egrave;mes TIM (Tractor Implement Management) autorisant l'outil attel&eacute; compatible &agrave; piloter certaines fonctions du tracteur, le t&eacute;l&eacute;gonflage VarioGrip ou encore les fonctionnalit&eacute;s num&eacute;riques Fendt Connect (suivi de flotte) et Smart Connect (iPad coupl&eacute; au terminal Vario). La s&eacute;rie 700 Vario, d&eacute;sormais confirme &agrave; Stage V, inaugure le syst&egrave;me FendtONE, qui permet de prendre le contr&ocirc;le du tracteur &agrave; partir d'un appareil mobile, int&eacute;grant l'&eacute;change de donn&eacute;es &agrave; partir de et vers la plateforme Agrirouter. La s&eacute;rie 300 monte en puissance avec le 314 Vario (143 ch Stage V) lui aussi compatible avec la technologie FendtONE. La s&eacute;rie de tracteurs sp&eacute;cialis&eacute;s 200 Vario int&egrave;gre quant &agrave; elle un syst&egrave;me prenant en charge la commande de l'ensemble tracteur/outils, la commande automatique du tracteur, ainsi que l'adaptation automatique permanente des outils &agrave; l'environnement. D&eacute;velopp&eacute;e avec Braun, cette fonctionnalit&eacute; vise &agrave; optimiser l'usage de plusieurs outils, dont ceux attel&eacute;s entre les essieux, en ligne avec l'accroissement des op&eacute;rations d'entretien m&eacute;canique du vignoble. S'agissant de la transition &eacute;nerg&eacute;tique, Fendt a fait savoir que le Fendt e100 Vario &agrave; batterie &eacute;lectrique r&eacute;clamait encore quelques ann&eacute;es de d&eacute;veloppement. En robotique, le constructeur poursuit le d&eacute;veloppement du Xaver, son projet de robots travaillant en essaim, ainsi baptis&eacute; en hommage &agrave; l'un des fr&egrave;res fondateurs de l'entreprise bavaroise qui, en 1930, commercialisait avec le Dieselross son premier tracteur, d&eacute;veloppant 6 ch.<h2>Full-liner</h2>&laquo;&nbsp;Pendant les 70 premi&egrave;res ann&eacute;es, Fendt &eacute;tait consid&eacute;r&eacute; comme le sp&eacute;cialiste des tracteurs&nbsp;&raquo;, d&eacute;clare Peter-Josef Paffen, Vice-Pr&eacute;sident responsable de la marque Fendt EME et PDG d'Agco-Fendt, cit&eacute; dans le communiqu&eacute;. &laquo;&nbsp;C'est seulement apr&egrave;s la reprise par Agco en 1997 que la gamme de produits Fendt a dans un premier temps &eacute;t&eacute; compl&eacute;t&eacute;e prudemment par des machines de r&eacute;colte Mais c'est au cours des trois derni&egrave;res ann&eacute;es que nous sommes r&eacute;ellement devenus un fournisseur de gamme compl&egrave;te&nbsp;&raquo;. Du c&ocirc;t&eacute; des moissonneuses-batteuses, lesquelles ont constitu&eacute; les pr&eacute;mices de la diversification suite au rachat de la marque par Agco en 1997, le constructeur a pr&eacute;sent&eacute; une nouvelle variante de l'Ideal, la machine &agrave; rotor pr&eacute;sent&eacute;e en 2017 et propos&eacute;e jusqu'&agrave; pr&eacute;sent en trois motorisations (Ideal 7 / 451 ch, Ideal 8 / 538 ch et Ideal 9 /647 ch). L'Ideal 10 d&eacute;veloppe 790 ch, (moteur Man 16,2 l Stage V) et peut arborer le syst&egrave;me de direction IdealDrive, troquant le volant pour une commande proportionnelle au mouvement &agrave; partir d'un joystick install&eacute; c&ocirc;t&eacute; gauche, les fonctions du joystick situ&eacute; &agrave; droite sur l'accoudoir restant inchang&eacute;es. C&ocirc;t&eacute; ensileuse, Fendt a pr&eacute;sent&eacute; la nouvelle Katana 650 (650 ch Stage V), rempla&ccedil;ante de la Katana 65 et dot&eacute;e notamment de nouveaux &eacute;clateurs et du syst&egrave;me intelligent de traction int&eacute;grale BalancedGrip.<h2>Monograine 40 rangs</h2>Toujours en r&eacute;colte, le constructeur compl&egrave;te par ailleurs ses gammes de mat&eacute;riels de fenaison et d'autochargeuses. C&ocirc;t&eacute; presses, il dote les Squadra &agrave; balles carr&eacute;es de l'Intelligence Hay, un syst&egrave;me d'identification (dimensions, poids, GPS, humidit&eacute;, ajout d'additifs...) par puce RFID. Le constructeur fait son incursion dans le monde du semis, avec un monograine Momentum g&eacute;ant (jusqu'&agrave; 40 rangs), pr&eacute;sent&eacute; au printemps dernier au Br&eacute;sil et &eacute;labor&eacute; &agrave; partir des technologies de Precision Planting, un &eacute;quipementier sp&eacute;cialis&eacute; dans le semis de pr&eacute;cision, qu'Agco a rachet&eacute; &agrave; The Climate Corporation (Monsanto) en 2017.<h2>Nouvelle signature</h2>Dans le domaine des pulv&eacute;risateurs enfin, Fendt annonce la sortie d'un mod&egrave;le haut gamme dans la s&eacute;rie des automoteurs Rogator 600, ainsi que qu'une suspension individuelle pour les tra&icirc;n&eacute;s RoGator 300, le tout assorti d'une commande automatique de buses OptiNozzle et d'un nouveau syst&egrave;me de guidage en hauteur de la rampe. Le constructeur a enfin r&eacute;v&eacute;l&eacute; sa nouvelle signature&nbsp;: &laquo; Parce que nous comprenons l'agriculture. C'est Fendt&nbsp;&raquo;. Le constructeur dispose de 6 usines en Allemagne employant pr&egrave;s de 5 600 personnes, dont les deux tiers sur le site de Marktoberdorf, d&eacute;di&eacute; aux tracteurs. L'Allemagne constitue son premier march&eacute; (33,8 % en 2018) devant la France (20,5%) et l'Italie (6,4%).


Les 10 séries de tracteurs, balayant une puissance de 72 ch à 598 ch, nourrissent largement la croissance du constructeur. Mais depuis quelques années, Fendt s’affiche en « full liner » à la faveur de son rachat par Agco il y a plus de 20 ans.


Fendt : toujours plus de tracteurs, toujours moins de tracteur

Benjamin est le salari&eacute; depuis 2 ans &agrave; la cuma des Courans au sud de Laval en Mayenne. Issu d'un bac pro exploitation foresti&egrave;re puis d'un certificat de sp&eacute;cialisation en machinisme agricole, il est passionn&eacute; de mat&eacute;riel agricole et de m&eacute;canique. En effet, il passe ses weekends &agrave; faire des comp&eacute;titions de tracteur de course avec des amis. Etre salari&eacute; de cuma, c'est un poste qu'il connait d&eacute;j&agrave; tr&egrave;s bien puisque son papa &eacute;tait lui-m&ecirc;me salari&eacute;, mais aussi parce qu'avant d'&ecirc;tre en Mayenne, il &eacute;tait d&eacute;j&agrave; salari&eacute; pendant 2 ans dans une cuma en Sarthe.En ce qui concerne son quotidien de salari&eacute; de cuma, hors saison, il passe 70% de son temps &agrave; l'atelier et 30% en tant que chauffeur. Parmi l'ensemble des t&acirc;ches qu'il exerce, il appr&eacute;cie particuli&egrave;rement le d&eacute;pannage des adh&eacute;rents et la recherche d'am&eacute;lioration continue des machines afin de les rendre plus performantes et anticiper les &eacute;ventuelles futures pannes. De plus, &ecirc;tre le seul salari&eacute; de sa cuma l'oblige &agrave; &ecirc;tre polyvalent et autonome m&ecirc;me s'il y a de nombreux &eacute;changes avec les salari&eacute;s des cuma voisines. Cependant, lors des campagnes de moissons ou d'ensilage, des saisonniers viennent l'accompagner ce qui lui permet de changer de statut et d'avoir un r&ocirc;le&nbsp;de gestionnaire d'&eacute;quipe.D'apr&egrave;s Benjamin &laquo;&nbsp;Le fait d'avoir &eacute;t&eacute; salari&eacute; de plusieurs cuma me fait&nbsp;constater qu'il faut savoir s'adapter parce qu'en fonction de la morphologie de cuma dans laquelle nous sommes salari&eacute;, comme par exemple le nombre de salari&eacute;, les prestations propos&eacute;es aux adh&eacute;rents, nous pouvons &ecirc;tre amen&eacute; &agrave; faire une multitude de t&acirc;ches &raquo;. Il ajoute &eacute;galement que pour exercer ce type de m&eacute;tier, il faut aimer son travail car il est possible d'&ecirc;tre amen&eacute; de temps en temps &agrave; travailler le soir et les weekends.LES PLUS METIERSLe contact humain avec la gestion du planning et la conduite du mat&eacute;riel Le travail en autonomie, allier la m&eacute;canique et l'&eacute;change avec les adh&eacute;rents Le contact humain, la conduite de mat&eacute;riel, bonne connaissance du mat&eacute;riel et de l'activit&eacute;Retrouvez cette th&eacute;matique au Salon aux champsRendez-vous au Salon aux champs &nbsp;les 18 et 19 septembre prochains &agrave; Broons S&eacute;vignac &nbsp;en Bretagne dans les C&ocirc;tes d'Armor Retrouvez le programme de l'&eacute;v&eacute;nement ici


L’emploi en cuma des compétences à partager


Salarié de cuma, des missions diversifiées

6400 kg de capacit&eacute; de levage aux rotules pour une course de levage de 805 mm&nbsp;: telles sont les sp&eacute;cificit&eacute;s du relevage avant d&eacute;velopp&eacute; sp&eacute;cialement par Laforge pour le MT 900 de Fendt. Ce relevage avant &laquo;&nbsp;heavy duty&nbsp;&raquo; (&agrave; toute &eacute;preuve) marque la premi&egrave;re collaboration entre les deux marques. Il est dot&eacute; de la fonction PowerFold, une exclusivit&eacute; Laforge qui permet de d&eacute;plier et de replier les bras depuis la cabine, tout en renfor&ccedil;ant la r&eacute;sistance du relevage. La s&eacute;rie Fendt 900 Vario MT constitue avec la s&eacute;rie s&eacute;rie Fendt 1100 MT l'h&eacute;ritage des ex-Challenger. La s&eacute;rie Fendt 900 Vario MT &agrave; transmission continue, chenilles et cabine suspendues compte trois mod&egrave;les de 380 ch, 405 ch et 431 ch.<h2>M&eacute;daill&eacute; au Sima</h2>Cr&eacute;&eacute;e en 1972 et bas&eacute;e &agrave; Guignicourt (Aisne), l'entreprise Laforge se distingue par sa ma&icirc;trise des syst&egrave;mes de contr&ocirc;le automatique de position, de report de charge et de suivi de relief, le tout permettant d'optimiser l'usage des tracteurs (report de masse, combinaison d'outils avant/ arri&egrave;re). Le fabricant fournit ainsi de nombreuses marques telles que Claas, Case IH, Deutz-Fahr, John Deere, Massey Ferguson ou encore New Holland. Au dernier Sima, Laforge a re&ccedil;u une m&eacute;daille d'or pour DynaTrac, une interface universelle qui permet d'appliquer aux outils port&eacute;s, semi-port&eacute;s ou train&eacute;s le signal de position du tracteur autoguid&eacute;.


Le spécialiste des liaisons tracteur-outil a mis au point un relevage avant pour le chenillard MT 900. Il intègre la fonction PowerFold de repliage / dépliage des bras depuis la cabine.


Fendt relevé par Laforge

0,1496 &euro;/l pour le gazole non routier, 137,65 &euro;/t pour le fioul lourd, 8,331 &euro;/Mwh pour le gaz naturel et enfin 57,2 &euro;/t pour le gaz liqu&eacute;fi&eacute; : tels sont les montants rembours&eacute;s par l'Administration fiscale au titre du remboursement partiel de la Taxe int&eacute;rieure de consommation sur les produits &eacute;nerg&eacute;tiques (TICPE) et de la Taxe int&eacute;rieure de consommation sur le gaz naturel (TICGN). En dehors du gaz liqu&eacute;fi&eacute; pour lequel le remboursement partiel concerne les livraisons r&eacute;alis&eacute;es &agrave; compter &agrave; partir du 1er avril 2018, la proc&eacute;dure concerne toutes les livraisons de l'ann&eacute;e 2018 s'agissant des autres carburants concern&eacute;s par cette mesure, dont les tenants remontent &agrave; la Loi de finances 2014. La proc&eacute;dure concerne les exploitants agricoles &agrave; titre individuel ou soci&eacute;taire ( y compris dans le secteur de l'aquaculture marine), les entreprises de travaux agricoles et forestiers, les Cuma, les autres soci&eacute;t&eacute;s ou personnes morales ayant une activit&eacute; agricole au sens des articles&nbsp;L.722-1 (1&deg; &agrave; 4&deg;) &agrave; L.722-3 du Code rural et de la p&ecirc;che maritime et enfin les personnes redevables de la cotisation de solidarit&eacute;.<h2>D&eacute;mat&eacute;rialisation</h2>Depuis 2018, la proc&eacute;dure est d&eacute;mat&eacute;rialis&eacute;e, autrement dit sous forme &eacute;lectronique et sans papier. Elle s'op&egrave;re gratuitement et obligatoirement sur le site Chorus Pro d&egrave;s lors que le montant du remboursement d&eacute;passe 300 &euro;. Apr&egrave;s la cr&eacute;ation pr&eacute;alable d'un compte (num&eacute;ro de Siret et Rib requis), il faut renseigner plusieurs champs (ann&eacute;e concern&eacute;e, num&eacute;ro de facture, date de livraison, type de carburant, quantit&eacute;...) sans oublier de joindre les factures scann&eacute;es. La date limite de demande de remboursement est fix&eacute;e au 31 d&eacute;cembre 2021. Ce qui signifie qu'il est encore possible de demander, le cas &eacute;ch&eacute;ant, le remboursement partiel des taxes relatives &agrave; 2016 (jusqu'au 31 d&eacute;cembre 2019) et 2017 (jusqu'au 31 d&eacute;cembre 2020). Un certificat de d&eacute;p&ocirc;t est produit automatiquement lorsqu'une demande de remboursement est transmise &agrave; l'Administration. Le site Chorus Pro permet par ailleurs de suivre en temps r&eacute;el l'avancement du traitement des demandes.<h2>R&eacute;gime des minimis</h2>L'avantage fiscal induit par le remboursement partiel des taxes sur le fioul lourd et sur le gaz naturel est subordonn&eacute; au respect du r&egrave;glement UE n&deg; 1408/2013 relatif aux minimis, dont le plafond &eacute;tait de 15.000 &euro; sur trois jusqu'au 31 d&eacute;cembre 2018, avant de passer &agrave; 20.000 &euro; depuis le 1er janvier 2019. Les demandeurs concern&eacute;s doivent en cons&eacute;quence joindre &agrave; leur demande une attestation r&eacute;capitulant les autres aides re&ccedil;ues au titre du r&egrave;glement de minimis au cours de l'exercice fiscal concern&eacute; (soit 2018) et des deux exercices pr&eacute;c&eacute;dents. Le mod&egrave;le d'attestation est annex&eacute; &agrave; la notice explicative du formulaire de demande de remboursement.


Sont concernées les livraisons 2018 de gazole non routier, de fioul lourd et de gaz naturel ainsi que celles de pétrole liquéfié depuis le 1er avril 2018. La procédure est obligatoirement dématérialisée sur le site Chorus Pro dès lors que le montant du remboursement dépasse 300 €.


Chorus Pro, le site pour se faire rembourser (partiellement) les taxes carburant

Moissonneuses-batteuses, transbordeurs, bennes, chargeurs, tracteurs, sans oublier les retardataires que sont les machines &agrave; vendanger et les arracheuses de betteraves&nbsp;: vu sous l'angle des pneumatiques, un chantier de moisson, c'est beaucoup de roues en mouvement. Et il suffit que l'une d'entre elle cr&egrave;ve pour mettre &agrave; mal l'ensemble d'une cha&icirc;ne de r&eacute;colte. Une simple crevaison peut donc avoir des cons&eacute;quences disproportionn&eacute;es. En 2018, le r&eacute;seau Euromaster indique avoir r&eacute;alis&eacute; plus de 7 000 d&eacute;pannages pendant la p&eacute;riode des r&eacute;coltes, sur un total annuel de 11 000 interventions<h2>Moins de 3 heures</h2>Moins de trois heures&nbsp;entre le pr&eacute;-diagnostic r&eacute;alis&eacute; par t&eacute;l&eacute;phone et l'intervention d'un v&eacute;hicule atelier sur le terrain&nbsp;: c'est le d&eacute;lai maximum garanti par le service d'astreinte SOS R&eacute;coltes mis en place dans 107 centres Euromaster partout en France, durant la p&eacute;riode des r&eacute;coltes. Pour b&eacute;n&eacute;ficier d'une intervention, il faut joindre par t&eacute;l&eacute;phone le service d'astreinte le plus proche. Apr&egrave;s un pr&eacute;-diagnostic par t&eacute;l&eacute;phone, un camion atelier se rend sur place pour effectuer la r&eacute;paration. Le service est op&eacute;rationnel 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24.<h2>Conditions techniques</h2>Le r&eacute;seau pose les conditions pr&eacute;alables suivantes &agrave; l'intervention d'un sinon deux techniciens selon la taille des roues&nbsp;:S&eacute;curiser l'emplacement de votre engin agricole avant toute intervention&nbsp;:- si le v&eacute;hicule est en d&eacute;vers, il est n&eacute;cessaire le positionner sur un terrain plat et stable. A d&eacute;faut, il faut effectuer un demi-tour en positionnant la roue crev&eacute;e sur le haut de la pente- s'il est en bord de route, un d&eacute;placement sur une zone moins dangereuse est n&eacute;cessaire &nbsp;Stabiliser le v&eacute;hicule&nbsp;(all&eacute;ger son poids et baisser son centre de gravit&eacute;)&nbsp;:- les interventions ne peuvent avoir lieu qu'une fois la tr&eacute;mie vid&eacute;e de son chargement- pour stabiliser l'engin de r&eacute;colte, il faut retirer ou d&eacute;poser au sol le mat&eacute;riel de coupe- pour effectuer un levage en s&eacute;curit&eacute;, il est recommand&eacute; de positionner la roue du v&eacute;hicule sur le coussin de levage.


Le réseau spécialisé dans la monte de pneumatiques mobilise 107 centres et plus de 200 experts capables d’intervenir au champ 24 heures sur 24 en moins de trois heures.


Euromaster réactive son service SOS Récoltes

Install&eacute; en Gaec - 4 associ&eacute;s, 230 hectares, 130 laiti&egrave;res - sur la commune de Guichen (35), cet &eacute;leveur s'est orient&eacute; vers cette nouvelle activit&eacute; afin de diversifier ses sources de revenus.Apr&egrave;s des visites d'exploitation et des recherches personnelles, son choix s'est port&eacute; sur l'injection directe. &laquo;&nbsp;Pour moi, c'est la solution la plus logique et celle qui offre la meilleure valorisation&nbsp;&raquo;.Financ&eacute; par le Cr&eacute;dit Mutuel de Bretagne, son projet &laquo;&nbsp;M&eacute;thavallon&nbsp;&raquo; est coh&eacute;rent et autonome. La quasi-totalit&eacute; (99 %) de la mati&egrave;re premi&egrave;re proviendra de son exploitation.Le digestat sera &eacute;pandu en totalit&eacute; sur ses terres, quant au gaz produit, il sera inject&eacute; dans le r&eacute;seau entretenu par GRDF. Bien conseill&eacute; et accompagn&eacute; sur ce dossier qu'il compare &agrave; &laquo;&nbsp;une deuxi&egrave;me installation&nbsp;&raquo;, St&eacute;phane Marais a eu la volont&eacute; d'associer les riverains &agrave; sa d&eacute;marche.Avec un trac&eacute; de raccordement s'&eacute;tendant sur 4,5 kilom&egrave;tres, ce sont, en effet, 120 habitations qui ont la possibilit&eacute; d'&ecirc;tre desservies par le gaz vert.Avec le concours de GRDF, de la Chambre d'Agriculture et de la mairie, une r&eacute;union publique a donc &eacute;t&eacute; organis&eacute;e afin de pr&eacute;senter le projet, ainsi que l'opportunit&eacute; de se raccorder au r&eacute;seau de gaz et de convertir son installation de chauffage. A ce jour, une dizaine de personnes ont d&eacute;j&agrave; fait part de leur int&eacute;r&ecirc;t.&nbsp;&laquo;&nbsp;La m&eacute;thanisation en circuit court facilite l'acceptation soci&eacute;tale &raquo;, constate St&eacute;phane Marais.Pour entretenir les fosses d'une telle unit&eacute; de m&eacute;thanisation, comme pour valoriser pleinement le digestat, des &eacute;quipements sp&eacute;cifiques sont aujourd'hui n&eacute;cessaires.Un cr&eacute;neau sur lequel les cuma et les intercuma ont &eacute;videmment un r&ocirc;le &agrave; jouer pour &eacute;pauler des &eacute;leveurs d&eacute;j&agrave; sollicit&eacute;s par leurs autres ateliers.Rendez-vous au Salon aux champs les 18 et 19 septembre prochains &agrave; Broons S&eacute;vignac en Bretagne dans les C&ocirc;tes d'ArmorRetrouvez le programme de l'&eacute;v&eacute;nement icihttp://www.salonauxchamps.cuma.fr/


Son unité de méthanisation sera livrée à la mi-novembre. Pour Stéphane Marais, ce sera alors la concrétisation d’une réflexion entamée il y a 10 ans. 


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