Quelles sont les prévisions pour l'été 2026 ?

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<p style="text-align:justify;">Bien que le fumier de plaquettes de bois présente des caractéristiques quelque peu différentes de celles du fumier pailleux, ses effets après épandage sur une prairie sont comparables. Une récente étude montre en effet des rendements et qualités de la prairie équivalents à ceux obtenus avec du fumier de paille. S’il est vrai que la dégradation du fumier de plaquettes de bois épandu est plus lente que celle du fumier de paille, il ne reste que peu de morceaux de plaquette de bois en surface l’année suivant l’épandage. Par ailleurs, les plaquettes de bois pures utilisées (issues d’essences de feuillus) sont acides avec un pH autour de 5. Mais une fois qu’elles sont mélangées aux déjections des animaux, le pH du fumier produit est de l’ordre de 8 à 9, soit à un niveau équivalent à celui du fumier de paille, qu’il soit composté ou non. Pour en savoir plus, <a href="https://idele.fr/detail-article/le-fumier-ovin-de-plaquettes-de-bois-en-8-questions-reponses">c'est ici</a></p><p style="text-align:justify;"> </p><p style="text-align:justify;"><em>Les activités du CIIRPO sont financées par l’Union Européenne et les conseils régionaux Nouvelle-Aquitaine et Région Centre-Val de Loire </em></p>


Alternatives à la paille, les plaquettes de bois peuvent être utilisées en litière pour les brebis et les agneaux.

Fumier ovin à base de plaquettes de bois : un PLUS pour les prairies

<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Alors que l’hydrogène, dans le secteur de la mobilité, peine à trouver sa place, voire sa justification, dans le mix énergétique post-hydrocarbures, il est un constructeur qui défie l’attentisme ambiant : c’est JCB. En 2021, le constructeur britannique, leader mondial du marché des chargeuses-pelleteuses et des chariots télescopiques, lançait son programme de recherche et développement d’un moteur à hydrogène zéro émission.</p><aside class="read-also">
 <p class="typography menu-link dark ">À voir aussi</p>
 <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/le-moteur-a-hydrogene-jcb-bon-pour-le-service-en-europe" target="_blank" title="">Le moteur à hydrogène JCB bon pour le service en Europe</a>
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<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">En 2025, le constructeur a obtenu l’homologation de l’UE pour son moteur conforme à Stage V, ouvrant la voie à la mise sur le marché des premiers modèles de chargeuses-pelleteuses et chariots télescopiques. En 2026, JCB annonce la sortie des premières pelles à hydrogène de ses chaînes de production ainsi que du groupe électrogène G60RS H d’une puissance de sortie de 58 kVA à une fréquence de 50 Hz ou 60 Hz.</p> 
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 <figure class="ezimage-field"><img src="https://bo.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/7/2/7/0/8440727-1-fre-FR/549736e69a02-telesco.jpg" alt="Le chariot télescopique JCB à moteur à hydrogène © JCB" height="1714" width="2306" /><figcaption>Le chariot télescopique JCB à moteur à hydrogène © JCB</figcaption></figure>

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<h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Après le JCB Dieselmax, le JCB Hydromax</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Pour démontrer l’aboutissement de son projet, JCB va tenter de battre le record de vitesse qu’il détient depuis 2006, décroché alors avec le JCB Dieselmax, un moteur diesel que le constructeur avait mis au point en 2004, une première pour le groupe britannique qui n’avait jamais conçu et fabriqué de moteur depuis sa création en 1945. Equipé de deux moteurs à hydrogène de 800 cv chacun, le JCB Hydromax tentera de dépasser les 563 km/h en août porchain sur le lac Salé de de Bonneville dans l’Utah (Etats-Unis). « <em>Il ne s’agit pas seulement de vitesse, mais aussi de mettre en avant le talent d’ingénierie de classe mondiale dont nous disposons ici au Royaume-Uni et la robustesse de nos nouveaux moteurs à hydrogène JCB</em> », a déclaré dans un communiqué Anthony Bamford, Président de JCB.</p>


Le constructeur britannique vise, sur le lac Salé de Bonneville (Etats-Unis) un record de vitesse avec son moteur à hydrogène. Lequel équipe sur la terre ferme, chargeuses-pelleteuses, chariots télescopiques, pelles, groupes électrogènes…

JCB carbure toujours plus (vite) à l’hydrogène

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