Le full-liner et le sp&eacute;cialiste de l&rsquo;&eacute;lectronique embarqu&eacute;e au service de l&rsquo;&rsquo;agriculture de pr&eacute;cision annoncent la cr&eacute;ation d&rsquo;une co-entreprise, baptis&eacute;e PTx Trimble, d&eacute;tenue &agrave; 85% par le premier et &agrave; 15% par le second. &laquo; En combinant notre expertise et nos ressources au sein de cette coentreprise, nous visons &agrave; acc&eacute;l&eacute;rer le rythme en termes d&rsquo;innovation technologique, indique Agco dans un communiqu&eacute;. En mettant l&rsquo;accent sur les technologies existantes, les clients b&eacute;n&eacute;ficieront de solutions technologiques disponibles pour un large &eacute;ventail de marques de tracteurs et d&rsquo;outils&nbsp;&raquo;.&nbsp;Agco escompte r&eacute;aliser un chiffre d'affaires de plus de 2 milliards dans le domaine de l'agriculture de pr&eacute;cision &agrave; &eacute;ch&eacute;ance 2028.

Agco (Fendt, Massey Ferguson, Valtra...) a acquis une participation de 85% dans la joint-venture créée avec Trimble.

Trimble devient PTx Trimble, majoritairement détenu par Agco

Avec Ga&euml;lle Guyomard, pr&eacute;sidente de la cuma de la Voie Romaine qui accueille cette ann&eacute;e cet &eacute;v&eacute;nementD&eacute;monstrations, forum d&eacute;bat, exposants, innovations, nouveaut&eacute;s et village autour de constructeurs, concessionnaires, fournisseurs, instituts, partenaires et institutionnels.<figure style="text-align: left;">
 <iframe type="text/html" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/s8VBcJGgAic?autoplay=0"
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 <figcaption>Ga&euml;lle Guyomard, pr&eacute;sidente de la cuma de la Voie Romaine</figcaption>
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Retenez votre date 16 MAI à Beuzevillette ! on vous donne envie de venir ? 60 ans de la cuma

[vidéo]  MécaLive 2024 en Normandie : forum

Il sera l&rsquo;une des attractions du <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/michelin-partenaire-du-deutzfahrmer-festival" target="_blank">Deutz-Farhmer Festival</a>, le roadshow que le constructeur organise en partenariat avec Michelin dans toute la France ces mois d&rsquo;avril et mai. Un exemplaire du 6135C RVshift DeutzFahrmer est &agrave; gagner dans le cadre d&rsquo;un <a href="https://www.deutz-fahr.com/fr-fr/gagnez-avec-deutz-fahr?utm_source=JEU_Press%20Release&amp;utm_medium=Press%20Release&amp;utm_campaign=JEU_Press%20Release&amp;utm_id=JEU_Press%20Release" target="_blank">jeu en ligne</a>, accessible &agrave; tous les agriculteurs sans aucune obligation d'achat. Il sera &eacute;galement &agrave; l&rsquo;honneur dans les concessions participant &agrave; l&rsquo;op&eacute;ration. <h2>Transmission RVshift</h2>Mont&eacute; en Michelin, le 6135C RVshift DeutzFahrmer est dot&eacute; de la transmission Full PowerShfit RVshift et affiche 136ch et une capacit&eacute; de relevage arri&egrave;re de 7t. Le nom du gagnant sera d&eacute;voil&eacute; au Sommet de l&rsquo;&eacute;levage (1er-4 octobre) &agrave; Cournon (Puy-de-D&ocirc;me), dans le cadre de la soir&eacute;e des &eacute;leveurs organis&eacute;e par les JA.

Le 136 ch à la transmission RVshift est offert dans sa version haut de gamme JavaGreen. Tirage au sort au prochain Sommet de l’élevage à Cournon (Puy-de-Dôme) début octobre.

Deutz-Fahr met en jeu un 6135C RVshift DeutzFahrmer

D&eacute;monstrations, forum d&eacute;bat, exposants, innovations, nouveaut&eacute;s et village autour de constructeurs, concessionnaires, fournisseurs, instituts, partenaires et institutionnels.Dans ce premier &eacute;pisode, retrouver le programme, nos partenaires ainsi qu'un clin d'&oelig;il au rendez-vous dans PowerBoost. <a href="https://www.mecalive.fr/temps-forts" target="_blank">https://www.mecalive.fr/temps-forts</a>

Les cuma de l'Ouest, actualités et temps forts de l'événement MécaLive qui se prépare en Normandie

MécaLive en Normandie - Saison 1 Episode 1

D&eacute;voil&eacute; au <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/sima-2022-live-j1-les-visiteurs-au-rendez-vous-du-centenaire">Sima 2022</a>, le tracteur autonome &agrave; 4 roues directrices Combined Powers, co-d&eacute;velopp&eacute; par Krone et Lemken, est dot&eacute; d&rsquo;un entra&icirc;nement hybride diesel-&eacute;lectrique d&rsquo;une puissance totale de 230 ch et de la technologie Tractor Implement Management (TIM), laquelle permet aux outils attel&eacute;s d&rsquo;interagir sur certains param&egrave;tres de fonctionnement du tracteur (r&eacute;gime moteur, vitesse, profondeur de travail...). Les constructeurs ont aussi d&eacute;velopp&eacute; avec <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/des-outils-intelligents-sur-le-tracteur-autonome-krone-lemken" target="_blank" title="">Smart Implements</a> un autre interface tracteur-outils, de nature &agrave; optimiser en continu certains param&egrave;tres de travail tels que la hauteur de fauche ou profondeur de travail).<h2>Solution de remorquage</h2>La derni&egrave;re greffe en date est un relevage avant dot&eacute; d&rsquo;une prise de force destin&eacute; &agrave; renforcer la polyvalence et/ou la productivit&eacute; du porteur. C&rsquo;est cette m&ecirc;me t&ecirc;te d&rsquo;attelage qui va permettre au Combined Powers d&rsquo;&ecirc;tre remorqu&eacute; jusqu&rsquo;au champ... mais pas encore dans les cours de ferme. Krone et Lemken affirment travailler pour &laquo;&nbsp;rendre commercialisable le plus rapidement possible&nbsp;&raquo; leur v&eacute;hicule mais sans indiquer d&rsquo;&eacute;ch&eacute;ance.

Le Combined Powers est ainsi apte à intégrer des combinés de fauche ou des outils frontaux de préparation de sol et de semis et peut désormais être tracté pour rejoindre les champs. Mais pas encore les cours de ferme...

Le tracteur autonome Krone-Lemken se pare d’un relevage avant

La nouvelle g&eacute;n&eacute;ration 5M monte en puissance et culmine d&eacute;sormais &agrave; 135 ch, avec le 5130M, qui h&eacute;rite du moteur PWS 4 cylindres 4,5 litres, comme les trois mod&egrave;les interm&eacute;diaires (5095M, 5015M et 5120M), le 5075M &eacute;tant anim&eacute; par un trois cylindres 2,9 litres. La fonctionnalit&eacute; EcoShift interagissant avec le r&eacute;gime moteur permet d&rsquo;optimiser la consommation de carburant. Le nouveau 5M est caract&eacute;ris&eacute; par un capot moteur bas et une fen&ecirc;tre pavillon panoramique, le pr&eacute;destinant aux utilisations avec chargeur, ce que conforte son rayon de braquage de 4,1 m&egrave;tres. En option, le 5M peut &ecirc;tre pr&eacute;&eacute;quip&eacute; pour nos chargeurs frontaux s&eacute;ries 543M/R ou 603M/R. 
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 <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/7/0/4/0/6000407-1-fre-FR/f76e84166e8b-int1-jpg" alt="Le nouveau 5M est caract&eacute;ris&eacute; par un capot moteur bas et une fen&ecirc;tre pavillon panoramique, le pr&eacute;destinant aux utilisations avec chargeur" height="1046" width="1932" /><figcaption>Le nouveau 5M est caract&eacute;ris&eacute; par un capot moteur bas et une fen&ecirc;tre pavillon panoramique, le pr&eacute;destinant aux utilisations avec chargeur</figcaption></figure>

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<h2>Transmissions et AutoTrac</h2>Disponible en option mais int&eacute;gr&eacute; dans le tableau de bord, le syst&egrave;me d&rsquo;autoguidage s&rsquo;affiche sur la console d&rsquo;angle. C&ocirc;t&eacute; transmission, le 5M est propos&eacute; avec la PowrReverser ou la PowrReverser (doubleur Hi-Lo) sur les 4 premiers mod&egrave;les de la s&eacute;rie. Les 4 plus gros mod&egrave;les peuvent &ecirc;tre dot&eacute;s de la PowerQuadPlus (4 rapports PowerShift) ou de la &nbsp;Powr8&nbsp;EcoShift (8 vitesses PowerShift). Ces transmissions sont &eacute;quip&eacute;es d&rsquo;une fonction de d&eacute;brayage manuel confortable et d&rsquo;une gamme rampante en option. Les changements de direction s&rsquo;op&egrave;rent sans effort, sans d&eacute;brayer ou freiner, et le passage de rapports s&rsquo;effectue &agrave; la vol&eacute;e et sous charge, avec des gammes et des vitesses enti&egrave;rement synchronis&eacute;es. La nouvelle s&eacute;rie 5M est livr&eacute;e avec la fonctionnalit&eacute; d&rsquo;analyse pr&eacute;dictive Expert Alerts, permettant une d&eacute;tection anticip&eacute;e des besoins d&rsquo;entretien.

Réservant le choix entre quatre transmissions, le 5M intègre l’autoguidage AutoTrac dans le tableau de bord. La série compte 5 modèles d’une puissance comprise entre 75 et 135 ch.

John Deere présente les nouveaux 5M, mieux dotés et plus puissants

<h2>ARTICLE 2/4 de notre dossier : "<a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/1-4-tout-savoir-sur-le-gel-de-printemps-dans-les-vignes" target="_blank" title="">TOUT SAVOIR SUR LE GEL PRINTANIER ET LES VIGNES"</a></h2>Le r&eacute;chauffement climatique impacte les vignes : inondation, s&eacute;cheresse, d&eacute;bourrement tardive mais aussi le gel.&nbsp;Malheureusement, les grands &eacute;pisodes de gel sont de moins en moins espac&eacute;s, au grand dam des viticulteurs. Il existe des solutions pour se prot&eacute;ger du gel. D&eacute;couvrez notre liste exhaustive.&nbsp;<h1>Comment prot&eacute;ger la vigne du gel ?</h1>Les m&eacute;thodes classiques qui ont d&eacute;j&agrave; port&eacute;&nbsp;leurs fruits.&nbsp;<h2>Aspersion&nbsp;: efficace mais dispendieuse</h2>Cette technique consiste &agrave; arroser la vigne sans interruption pendant la p&eacute;riode critique, &agrave; l'aide d'asperseurs dispos&eacute;s tous les 15 &agrave; 20 m, afin que la temp&eacute;rature des bourgeons et des organes herbac&eacute;s ne descende pas en dessous de 0&deg;C. Il s'agit d'une m&eacute;thode non polluante mais tr&egrave;s&nbsp;<a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/eau-climat-et-agriculture-parce-que-ca-ne-coule-pas-de-source" target="_blank" title="">consommatrice d'eau</a> (environ 50 m3 par heure et par hectare). L'aspersion n'est possible si les vignes sont &agrave; proximit&eacute; d'une r&eacute;serve ou d'un cours d'eau. Elle requiert des investissements lourds mais ces derniers peuvent servir l'irrigation le cas &eacute;ch&eacute;ant.<aside class="read-also">
 &Agrave; voir aussi
 <h1><a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/les-differents-types-de-gel-et-leurs-parametres-de-developpement" target="_blank" title="">Les diff&eacute;rents types de gel et leurs param&egrave;tres de d&eacute;veloppement</a></h1>
</aside>
<h2>Bougies et chaufferettes : contraintes de main d'&oelig;uvre</h2>Efficaces contre tout type de gel, les chaufferettes au fioul et les bougies de paraffine sont les plus anciens moyens de lutte contre les risques de gel printanier et les plus utilis&eacute;s. Dispos&eacute;es entre les rangs, elles permettent de r&eacute;chauffer l'air avec une certaine efficacit&eacute; jusqu'&agrave; -4 &agrave; -5&deg;C, et de limiter la perte de chaleur du sol par rayonnement. Elles sont cependant <a href="https://www.pleinchamp.com/les-guides/comprendre-l-enjeu-du-carbone-en-agriculture~reduire-les-emissions-de-carbone-de-mon-exploitation" target="_blank" title="">&eacute;mettrices de CO2</a> et requi&egrave;rent de la <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/une-proposition-de-loi-pour-pallier-le-manque-de-saisonniers-et-si-les-mineurs-etaient-la-solution" target="_blank" title="">main d'&oelig;uvre</a> pour leur mise en place et leur allumage. &Agrave; r&eacute;server aux petites surfaces.<h2>Br&ucirc;lage de paille : efficacit&eacute; limit&eacute;e&nbsp;</h2>&nbsp;Facile &agrave; mettre en place, cette technique consiste &agrave; faire br&ucirc;ler des ballots de foin ou de paille en bordure de parcelle pour cr&eacute;er un nuage protecteur autour des vignes pour limiter les d&eacute;g&acirc;ts d'un r&eacute;chauffement rapide au petit matin. L'utilit&eacute; est limit&eacute;e et pour l'instant, les r&eacute;sultats ne sont gu&egrave;re concluants. En cas de vent par exemple,&nbsp;il faut&nbsp;&ecirc;tre tr&egrave;s r&eacute;actif et se faire aider par de la main-d'oeuvre pour d&eacute;placer les ballots et les allumer.&nbsp;&nbsp;De plus, br&ucirc;ler de la paille ou du foin g&eacute;n&egrave;re des particules polluantes dans l'atmosph&egrave;re.&nbsp;<h2>Bruleurs &agrave; propane&nbsp;: fixe ou mobiles</h2>Moins polluants, moins couteux et automatisables, ils constituent une variante aux chaufferettes et bougies. Ils existent aussi sous forme mobile. Attel&eacute;e &agrave; un tracteur, la turbine &agrave; gaz Frosbuster peut prot&eacute;ger jusqu'&agrave; 10 ha en &eacute;voluant &agrave; la vitesse de 10 km/h entre les rangs, pour une consommation de 3 &agrave; 4 kg/ha de gaz propane.<h2>Canon &agrave; air chaud : un co&ucirc;t mais des r&eacute;sultats !&nbsp;</h2>Mobile, silencieux et pratique, le canon &agrave; air chaud a presque tout bon... sauf son prix. Comptez 150 000 &euro; pour acqu&eacute;rir l'engin. L'air r&eacute;chauff&eacute; est maintenu au sol et diffus&eacute; &agrave; 180 &deg;C ou 360&deg;C selon les mod&egrave;les. Il permet de prot&eacute;ger jusqu'&agrave; 15 ha de vigne. Le canon &agrave; air chaud fonctionne au diesel et dispose d'un large r&eacute;servoir pour 8 heures de protection minimum.&nbsp;<h2>Fils chauffants : efficaces mais chers</h2>Install&eacute; sur le fil porteur de la vigne, le fil chauffant est install&eacute; dessus dans chaque rang. Il fonctionne comme une r&eacute;sistance &eacute;lectrique. Cette technique a &eacute;t&eacute; invent&eacute;e par Jean-Pierre Heurteau,&nbsp;&eacute;lectricien de Monni&egrave;res, dans les ann&eacute;es 90 et est consid&eacute;r&eacute;e comme l'une des pr&eacute;ventions les plus efficaces. L'ensemble des fils est raccord&eacute; au r&eacute;seau &eacute;lectrique ou bien le viticulteur doit s'&eacute;quiper d'un groupe &eacute;lectrog&egrave;ne. Comptez minimum 30 000 &euro; par hectare !&nbsp;<h2>H&eacute;licopt&egrave;re&nbsp;: trop de vent, pas de d&eacute;collage</h2>Test&eacute; en Touraine en 2017, l'h&eacute;licopt&egrave;re est une variante des tours &agrave; vent. Survolant les vignes &agrave; 20 m d'altitude, l'appareil rabat au sol la couche d'air chaude en altitude dans les plaines et vide les bas-fonds de l'air froid accumul&eacute; la nuit, relevant la temp&eacute;rature de 2&deg;C maximum. &nbsp;Il est inefficace contre le gel adjectif et&nbsp;en cas de vent. Il faut compter entre 250 &euro; par hectare et par heure.&nbsp;Cette m&eacute;thode est non seulement polluante mais aussi contraignante&nbsp;une demande d'autorisation&nbsp;sp&eacute;ciale est n&eacute;cessaire.&nbsp;&nbsp;<h2>Lampes infrarouges :&nbsp;</h2>Une nouvelle solution : ne plus r&eacute;chauffer l'air mais la plante. Ne redoutant ni le vent ni la pluie,&nbsp;ces guirlandes chauffantes infrarouge fonctionnent &agrave; distance via une application.&nbsp;<a href="https://www.frolight.com/fr" target="_blank" title="">La soci&eacute;t&eacute; Frolight</a><a href="">&nbsp;Systems</a>&nbsp;a d&eacute;velopp&eacute; ce syst&egrave;me de production innovant. Il faut toutefois d&eacute;bourser 4 &euro; par ruban soit environ 35 000 &euro; par hectare.&nbsp;&nbsp;<h2>Thermo-n&eacute;bulisateur : un brouillard artificiel</h2>Moins on&eacute;reuse que d'autres solutions, la n&eacute;bulisation est efficace en cr&eacute;ant un brouillard artificiel autour des vignes, ce qui a pour effet de&nbsp;contrarier le rayonnement nocturne et donc le risque de gel&eacute;e blanche.&nbsp;Le brouillard artificiel est le produit d'un m&eacute;lange d'eau et de Bloc Gel (vecteur Glyc&eacute;ro et oligo&eacute;l&eacute;ments 100% bio). <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/machinisme~viti-protect-k30-un-thermonebulisateur-antigel" target="_blank" title="">Il est g&eacute;n&eacute;r&eacute; par le Viti-Protect K30,</a> un thermo-n&eacute;bulisateur distribu&eacute; par BV Dis (44) et Pulsfog France (31). Il faut quatre heures au Viti-Protect K30 pour prot&eacute;ger une zone de 8 &agrave; 10 ha. La lutte contre le gel par n&eacute;bulisation doit commencer pendant la nuit au moment o&ugrave; les masses d'air froid p&eacute;n&egrave;trent dans les parcelles. La couverture de brouillard doit &ecirc;tre gard&eacute;e intacte jusqu'&agrave; la hausse de temp&eacute;rature le matin. Cette solution n'est pas efficace en cas de vent.&nbsp;<h2>Tour &agrave; vent&nbsp;: impact sonore et visuel</h2>Cette m&eacute;thode consiste, au moyen de tours &agrave; vent, &agrave; brasser l'air et &agrave; remplacer la couche d'air froid au contact de la culture par la couche d'air sup&eacute;rieure et plus chaude. Elle ass&egrave;che ainsi l'air avant qu'il ne g&egrave;le.&nbsp;Fixe ou mobile, avec ou sans bruleur, les tours apportent une protection &agrave; 4 ou 5 ha pour un pour un rel&egrave;vement de la temp&eacute;rature de l'ordre de 1 &agrave; 4 &deg;C, moyennant un investissement &agrave; de 40 000 euros. Fixes, elles impactent le paysage par leur 10 m de haut et peuvent g&eacute;n&eacute;rer des nuisances sonores.&nbsp;Elle permet de r&eacute;chauffer l'air froid en le Non efficace sur le gel advectif, la tour antigel est en revanche, rudement efficace sur les gel&eacute;es blanches.&nbsp;<aside class="factbox">
 <h2>BON &Agrave; SAVOIR</h2>
 Le gel advectif est un gel typiquement hivernal, g&eacute;n&eacute;r&eacute; par le passage d&#039;un front froid d&eacute;pressionnaire sinon par une invasion d&#039;air polaire, sans gradient de temp&eacute;rature entre le sol et une altitude jusqu&#039;&agrave; 30 m. Le gel radiatif s&eacute;vit au printemps lorsque la chaleur accumul&eacute;e dans le sol s&#039;&eacute;l&egrave;ve dans l&#039;atmosph&egrave;re et laisse la place &agrave; un air froid et plus lourd autour de la v&eacute;g&eacute;tation. Le gel radiatif se produit par temps clair et sans vent. Il engendre des gel&eacute;es blanches par temps humide et une temp&eacute;rature du point de ros&eacute;e sup&eacute;rieure &agrave; 2,2&deg;C et des gel&eacute;es noirs par temps sec et une temp&eacute;rature du point de ros&eacute;e inf&eacute;rieure &agrave; 2,2&deg;C.
</aside>
<h2>En savoir plus sur :&nbsp;</h2><h3>Sommaire et pr&eacute;sentation de ce dossier&nbsp;"Tout savoir sur le gel printanier dans les vignes" --&gt; <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/1-4-tout-savoir-sur-le-gel-de-printemps-dans-les-vignes" target="_blank" title="">Une th&eacute;matique abord&eacute;e en 3 articles&nbsp;</a></h3>&nbsp;<h3>Article 2 de la s&eacute;rie&nbsp; --&gt;&nbsp;<a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/3-4-gel-printanier-les-methodes-passives-une-veritable-protection-pour-les-vignes" target="_blank" title="">Gel printanier et les m&eacute;thodes passives : une v&eacute;ritable protection pour les vignes ?</a>&nbsp;</h3>&nbsp;<h3>Article 3 de la s&eacute;rie&nbsp; ---&gt;&nbsp;<a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/gel-sur-vigne-l-assurance-climatique-en-pleine-reforme" target="_blank" title="">Gel sur vigne : l&rsquo;assurance climatique en pleine r&eacute;forme</a></h3>

Aspersion, lampe infrarouge, bougies, bruleurs à propane, chaufferettes,  fils chauffants, hélicoptère... : l’arsenal de moyens de lutte active face au gel ne cesse de s’étoffer.

2/4. 2024, gel dans le vignoble : quels dispositifs de lutte active

Aur&eacute;lien Chopineau a d&eacute;marr&eacute; sa vie professionnelle en 2010, en cr&eacute;ant une entreprise de BTP avec son fr&egrave;re Mathieu. Deux ans plus tard, un concours de circonstances l&rsquo;am&egrave;ne &agrave; revenir sur la ferme familiale en polyculture-&eacute;levage, &agrave; Neuvy-deux-Clochers (18).Dot&eacute; d&rsquo;un parc mat&eacute;riel peu fourni, il investit alors petit &agrave; petit dans un tracteur, des outils de travail du sol, un semoir &agrave; engrais&hellip; investissement qu&rsquo;il fait en m&ecirc;me temps qu&rsquo;il ach&egrave;te des animaux. En 2019, l&rsquo;exploitation compte 180 ha de cultures d&rsquo;hiver et de printemps qu&rsquo;il fait faire en entreprise. Il ne d&eacute;l&egrave;gue que 50 % des travaux, essentiellement les semis, les traitements et les r&eacute;coltes car il entend rester double actif pour le moment.<h3>UN CHOIX M&Ucirc;REMENT R&Eacute;FL&Eacute;CHI</h3>Plusieurs points militent en faveur de cette strat&eacute;gie de recours &agrave; l&rsquo;ETA. &laquo; Le mat&eacute;riel est &agrave; un co&ucirc;t on&eacute;reux et l&rsquo;exploitation doit rester rentable &raquo;, rapporte Aur&eacute;lien Chopineau. En effet, il faut pouvoir amortir le mat&eacute;riel. &nbsp;<div class="citation">
 "&laquo; Par exemple, pour les outils de pr&eacute;paration du sol, l&rsquo;amortissement &agrave; sept ans est r&eacute;alisable et rentable mais pas pour une moissonneuse-batteuse, m&ecirc;me en prenant une bas de gamme &raquo;"
</div>
C&rsquo;est d&rsquo;autant plus difficile actuellement car sa conduite d&rsquo;exploitation &eacute;volue, il allonge ses rotations et introduit donc de nouvelles cultures qui requi&egrave;rent parfois du mat&eacute;riel plus sp&eacute;cifique. Les conditions climatiques sont un autre crit&egrave;re qui guide son choix. &laquo; La m&eacute;t&eacute;o est de plus en plus instable et irr&eacute;guli&egrave;re. Pour une m&ecirc;me activit&eacute;, il faudrait presque avoir des outils diff&eacute;rents &raquo;, observe-t-il. Et de prendre pour exemple les semis d&rsquo;automne qui ne s&rsquo;appr&eacute;hendent pas de la m&ecirc;me fa&ccedil;on en sol sec qu&rsquo;en sol d&eacute;tremp&eacute;. Or ces situations sont d&eacute;sormais fr&eacute;quentes ! Le troisi&egrave;me point qu&rsquo;il met en avant, c&rsquo;est la main-d&rsquo;&oelig;uvre. En tant qu&rsquo;entrepreneur, il conna&icirc;t les difficult&eacute;s qu&rsquo;il y a &agrave; recruter et celles, plus globalement, li&eacute;es &agrave; la gestion du personnel, notamment concernant les aspects administratifs trop chronophages.<aside class="factbox">
 <h2>BON &Agrave; SAVOIR</h2>
 Et puis, pourquoi investir quand les co&ucirc;ts de production avec le recours de l&rsquo;ETA sont moins &eacute;lev&eacute;s ?
</aside>
&laquo; Pour les semis, cela me revient &agrave; 54 euros/ha tout compris. Si j&rsquo;avais investi dans un semoir TCS, je pense que j&rsquo;en aurais pour 65 euros/ha, co&ucirc;t auquel il faut ajouter le carburant, le tracteur et le chauffeur. L&agrave;, je fournis juste les semences. Idem pour le battage des c&eacute;r&eacute;ales, le travail revient &agrave; 93 euros/ha alors qu&rsquo;avec ma propre moissonneuse-batteuse j&rsquo;en aurais pour 100 euros/ha, plus les autres frais, juge Aur&eacute;lien Chopineau. De plus, l&rsquo;ETA poss&egrave;de des outils performants, le temps gagn&eacute; sur les travaux n&rsquo;est pas n&eacute;gligeable. &raquo;Ces prix ont augment&eacute; car l&rsquo;ETA fait face, elle aussi, &agrave; des hausses de charges, surtout depuis 2021, mais globalement les prix restent corrects, estime-t-il.&nbsp;Un autre avantage pour lui, c&rsquo;est que le recours &agrave; l&rsquo;ETA lui facilite le travail. &laquo; Je gagne du temps sur l&rsquo;entretien du mat&eacute;riel. Et si une panne intervient, c&rsquo;est l&rsquo;ETA qui sait la g&eacute;rer au mieux et imm&eacute;diatement. Le probl&egrave;me est g&eacute;n&eacute;ralement r&eacute;gl&eacute; rapidement, l&rsquo;ETA est assur&eacute;e pour &ccedil;a &raquo;, appr&eacute;cie le jeune &eacute;leveur.<h3>UN ACCORD ORAL</h3>&laquo; Je n&rsquo;ai pas sign&eacute; de contrat &eacute;crit avec mon ETA car je ne lui fais pas faire mes travaux &agrave; 100 %. Donc le contrat est juste oral &raquo;, poursuit-il. L&rsquo;ETA assure la mission, l&rsquo;organisation de travail et ses salari&eacute;s, comme elle l&rsquo;entend. &laquo; Je peux la solliciter une quinzaine de jours avant les besoins, on se coordonne, elle organise le planning en essayant de contenter tous ses clients &raquo;, ajoute-t-il.Bien s&ucirc;r, l&rsquo;ETA r&eacute;alise les travaux en fonction du mat&eacute;riel qu&rsquo;elle a en sa possession. Ce qui peut, tr&egrave;s marginalement, ne pas satisfaire totalement les attentes d&rsquo;Aur&eacute;lien Chopineau. Il appr&eacute;cierait, par exemple, de garder plus de paille pour ses animaux, ce qui n&rsquo;est pas forc&eacute;ment compatible avec certaines moissonneuses-batteuses. Mais globalement &laquo; &ccedil;a se passe bien &raquo; et il n&rsquo;a pas chang&eacute; d&rsquo;ETA depuis cinq ans. Travailler avec une ETA est aussi une affaire de confiance !

[Témoignage] Aurélien Chopineau a repris l’exploitation familiale de polyculture-élevage à Neuvydeux-Clochers, dans le Cher. Par ailleurs, à la tête d’un entreprise de BTP, il délègue une partie des travaux de grandes cultures à une ETA.

Réduire ses charges : et si on faisait appel à une ETA ?

Install&eacute; au Louroux (Indre-et-Loire) en 2015 avec 75 vaches laiti&egrave;res et 70 hectares, Hein Van de Pol a depuis agrandi son exploitation. Le troupeau est pass&eacute; &agrave; 210 prim&rsquo;holstein, et 70 hectares ont &eacute;t&eacute; repris au d&eacute;but des ann&eacute;es 2020. 35 hectares sont d&eacute;sormais consacr&eacute;s &agrave; la culture de bl&eacute;, et quelques parcelles sont sem&eacute;es en tournesol. Pour le troupeau, ma&iuml;s et ray-grass italien alimentent les rations.Avec un salari&eacute; &agrave; mi-temps et un apprenti, difficile de tout g&eacute;rer. Le jeune agriculteur d&eacute;l&egrave;gue donc une grande partie des travaux des champs &agrave; des entreprises de travail agricole. &laquo; Je fais faire le fauchage, l&rsquo;andainage et l&rsquo;ensilage du ray-grass, les traitements du bl&eacute; et du ma&iuml;s, la pr&eacute;paration du sol, le semis et l&rsquo;ensilage de ma&iuml;s, les moissons&hellip; &raquo;, d&eacute;taille-t-il. L&rsquo;&eacute;leveur a fait le choix de la prestation de service pour un aspect principalement financier.<div class="citation">
 "Quand on s&rsquo;installe, c&rsquo;est difficile au niveau financier. Et quand on compte le co&ucirc;t du mat&eacute;riel, du carburant, du tracteur, de l&rsquo;entretien, de la main-d&rsquo;&oelig;uvre, c&rsquo;est plus int&eacute;ressant de faire appel &agrave; une ETA. Acheter un mat&eacute;riel ne serait pas rentable."
</div>
Mais les raisons sont multiples et ne se cantonnent pas &agrave; l&rsquo;aspect p&eacute;cuniaire. &laquo; Il n&rsquo;est pas &eacute;vident de trouver de la main-d&rsquo;&oelig;uvre, donc c&rsquo;est une solution face &agrave; &ccedil;a. Et de mon c&ocirc;t&eacute;, je n&rsquo;ai pas envie de passer mon temps sur le tracteur dans les champs, sans compter le temps d&rsquo;entretien et de r&eacute;paration. Je pr&eacute;f&egrave;re &ecirc;tre avec mes animaux&hellip; &raquo;<h3>CONSTRUIRE UNE RELATION DE CONFIANCE</h3>Hein Van de Pol a ainsi trouv&eacute; la solution de la prestation pour se d&eacute;gager du temps, sachant qu&rsquo;il est associ&eacute; de l&rsquo;unit&eacute; de m&eacute;thanisation SAS M&eacute;thaconnect, qui implique pour lui d&rsquo;&ecirc;tre d&rsquo;astreinte une semaine sur quatre. Le jeune agriculteur conserve tout de m&ecirc;me la r&eacute;alisation de certains travaux de cultures, qui varient en fonction des ann&eacute;es, &laquo; car &ccedil;a motive notre salari&eacute; et notre apprenti. &Ccedil;a diversifie leurs missions &raquo;, estime-t-il. Il lui arrive notamment de se charger des semis, pour lesquels il est &eacute;quip&eacute;.<aside class="factbox">
 <h2>BON &Agrave; SAVOIR</h2>
 Il est &eacute;galement adh&eacute;rent de Cuma, o&ugrave; il utilise notamment un &eacute;pandeur &agrave; fumier, un rouleau, un d&eacute;chaumeur et un plateau de fa&ccedil;on ponctuelle.
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Avec Mathieu Jucquois, entrepreneur &agrave; Braslou, Hein Van de Pol a &eacute;tabli une relation de confiance. Il lui confie les travaux relatifs au ray-grass et au ma&iuml;s. &laquo; On se voit une ou deux fois par an pour organiser et planifier les choses, indique l&rsquo;&eacute;leveur. &Ccedil;a se passe bien au niveau des d&eacute;lais d&rsquo;intervention. Evidemment, il faut accepter d&rsquo;&ecirc;tre flexible au niveau du planning. J&rsquo;appr&eacute;cie l&rsquo;honn&ecirc;tet&eacute; : s&rsquo;il n&rsquo;est pas en mesure d&rsquo;assurer le chantier, il me le dit. C&rsquo;est important, je pense, de travailler avec quelqu&rsquo;un qui a la m&ecirc;me vision des choses que nous. &raquo;Hein Van de Pol affectionne aussi les &eacute;changes avec les entrepreneurs sur les pratiques, une occasion d&rsquo;am&eacute;liorer ses m&eacute;thodes de travail et de tirer les le&ccedil;ons de ce qui ne fonctionne pas. &laquo; L&rsquo;avantage des ETA, c&rsquo;est aussi qu&rsquo;elles disposent de mat&eacute;riels puissants et r&eacute;cents, donc j&rsquo;estime qu&rsquo;on s&rsquo;y retrouve au niveau du d&eacute;bit et de la qualit&eacute; du chantier, confie l&rsquo;agriculteur. Pour l&rsquo;ensilage par exemple, la coupe est plus fine, avec un broyage du grain plus fin aussi. &raquo; L&rsquo;&eacute;leveur ne reviendrait pas en arri&egrave;re. Pour lui, si on trouve des personnes de confiance &agrave; qui d&eacute;l&eacute;guer, c&rsquo;est une solution pour se d&eacute;gager du temps et limiter la charge de travail.&nbsp;

Au Louroux, Hein Van de Pol délègue la majorité des travaux des champs à des entrepreneurs de travaux agricoles. Un choix qu’il revendique, lui qui préfère passer du temps auprès de ses vaches laitières.

[Témoignage] Je préfère déléguer mes travaux agricoles et passer du temps avec mes vaches

Avec l&rsquo;arriv&eacute;e des nouvelles herses rotatives repliable DTEK Plus, Alpego renouvelle un des mod&egrave;les les plus vendu de sa gamme. Elles sont &eacute;quip&eacute;es des Twin-Force TEK (4 rotors au m&egrave;tre, assembl&eacute;s par paire) mont&eacute;s sur roulements coniques offrant un grand d&eacute;gagement utile sous caisson de plus de 16 cm (distance entre le porte dent et le lamier). Avec des vitesses de rotation allant jusqu&rsquo;&agrave; 451 tr/min, les DTEK Plus autorisent des vitesses d&rsquo;avancement &eacute;lev&eacute;es, tant sur labour qu&rsquo;en simplifi&eacute;.<h2>Profondeur constante</h2>Les rouleaux arri&egrave;re sont mont&eacute;s sur parall&eacute;logramme, ce qui permet aux barres niveleuses fix&eacute;es sur ces rouleaux de garder la m&ecirc;me position quelle que soit la profondeur de travail de la herse rotative et de garantir ainsi une pr&eacute;paration r&eacute;guli&egrave;re et homog&egrave;ne du lit de semence. Dans le cadre d&rsquo;une combinaison avec une barre de semis, ce principe de parall&eacute;logramme garantit aussi une profondeur d&rsquo;implantation r&eacute;guli&egrave;re quels que soient les mouvements de herse rotative. Comme l&rsquo;ensemble des autres mod&egrave;les de la gamme repliable, les DTEK Plus sont &eacute;quip&eacute;es d&rsquo;un syst&egrave;me de flottaison des deux lamiers leur autorisant une amplitude de 20&deg; aussi bien positive que n&eacute;gative. Pour certaines applications sp&eacute;cifiques, cette flottaison peut &ecirc;tre verrouill&eacute;e.

Dotées des rotors Twin Tek montés par paire et du système de flottaison des deux lamiers, les DTEK Plus sont disponibles en 4m, 4.5m, 5m, 6m ou 7m.

Alpego présente les herses rotatives repliables DTEK

Principe de l&rsquo;autoguidage &laquo;&nbsp;fait maison&nbsp;&raquo;.&laquo;&nbsp;AgOpenGPS&nbsp;&raquo; est le nom d&rsquo;une communaut&eacute; de personnes qui travaillent b&eacute;n&eacute;volement, sur le d&eacute;veloppement d&rsquo;un logiciel d&rsquo;autoguidage. Elle a &eacute;t&eacute; initi&eacute;e par un agriculteur Canadien, Brian Tichler, cr&eacute;ateur d&rsquo;une version de base de ce logiciel que la communaut&eacute; fait r&eacute;guli&egrave;rement &eacute;voluer.Ce groupe compte environ 600 personnes en France aujourd&rsquo;hui. Elle permet &agrave; quiconque d&rsquo;envisager la fabrication d&rsquo;un syst&egrave;me d&rsquo;autoguidage en autonomie.La d&eacute;marche repose sur trois grands principes&nbsp;:<ul><li>Open Source&nbsp;: Le logiciel d&rsquo;autoguidage et l&rsquo;ensemble des solutions techniques qui vous permettent de fabriquer l&rsquo;autoguidage sont mises &agrave; disposition gratuitement sur internet. Si vous le souhaitez et selon votre niveau de comp&eacute;tence, vous pouvez vous aussi contribuer &agrave; faire &eacute;voluer l&rsquo;ensemble et en faire profiter la communaut&eacute;.</li><li>Mat&eacute;riel libre&nbsp;: Vous achetez, sur internet, chaque composant qui constitue le syst&egrave;me. Vous avez la libert&eacute; quant au choix du mod&egrave;le et du fournisseur.</li><li>&laquo;&nbsp;Faite le vous-m&ecirc;me&nbsp;&raquo;&nbsp;: Vous assemblez, installez et param&eacute;trez le syst&egrave;me vous-m&ecirc;me afin qu&rsquo;il soit fonctionnel.</li></ul>Pour mener &agrave; bien ce travail, toute la d&eacute;marche est document&eacute;e. Ces informations sont disponibles sur les sites internet suivants :<ul><li><a href="https://www.aogwiki.fr/doku.php?id=presentation">Le wiki fran&ccedil;ais</a>&nbsp;: https://www.aogwiki.fr/doku.php?id=presentation</li><li>Le wiki international (en anglais mais vous pouvez traduire directement sur votre navigateur avec un clic droit)&nbsp;: <a href="https://github.com/AgHardware/Boards/wiki">Wiki pour la partie mat&eacute;rielle</a>&nbsp;: https://github.com/AgHardware/Boards/wiki</li></ul>&nbsp;<ul><li>Le lien de t&eacute;l&eacute;chargement de la <a href="https://github.com/farmerbriantee/AgOpenGPS/releases">derni&egrave;re version du logiciel de guidage&nbsp;</a></li><li>Une vid&eacute;o qui pr&eacute;sente <a href="https://www.youtube.com/watch?v=bVo6HwYIdP4&amp;ab_channel=AgOpenGPS">comment installer le logiciel</a></li><li>Le <a href="https://discourse.agopengps.com/">forum international</a>&nbsp;</li><li>Le groupe de <a href="https://web.telegram.org/k/#@AgOpenGPS_France">discussion &nbsp;sur Telegram en Fran&ccedil;ais</a></li><li>Une&nbsp;<a href="https://www.aogwiki.fr/doku.php?id=acceder_a_la_faq">FAQ qui r&eacute;pond &agrave; pas mal de questions</a>&nbsp;</li><li>Le <a href="https://www.facebook.com/groups/agopengpsfrance/?locale=fr_FR">groupe Facebook</a>&nbsp;</li></ul>&nbsp;La communaut&eacute; AgOpenGPS est assez r&eacute;active et r&eacute;pond souvent rapidement aux questions pos&eacute;es via les forums de discussion.Les diff&eacute;rents composants de l&rsquo;autoguidageComme tous les autoguidages du commerce, l&rsquo;&eacute;quipement AgOpenGPS est compos&eacute;&nbsp;:<ul><li>D&rsquo;une console de commande qui prend ici la forme d&rsquo;une tablette fonctionnant sous windows (7, 10 ou 11)&nbsp;;</li><li>D&rsquo;un capteur d&rsquo;angle install&eacute; sur l&rsquo;essieu directeur du tracteur/automoteur&nbsp;;</li><li>D&rsquo;un bouton pour engager/d&eacute;sengager l&rsquo;autoguidage (optionnel)&nbsp;;</li><li>D&rsquo;un syst&egrave;me d&rsquo;asservissement du volant&nbsp;:<ul><li>&eacute;lectrique (moteur &eacute;lectrique + couronne dent&eacute;e)</li><li>ou hydraulique (&eacute;lectrovanne &agrave; ajouter)&nbsp;;</li></ul></li><li>D&rsquo;une antenne de r&eacute;ception GNSS pour localiser le tracteur;</li><li>D&rsquo;une centrale inertielle qui prendre en compte les effets lacets, tangage et roulis du tracteur.</li></ul>&nbsp;Les 5 &eacute;tapes de la fabrication<ol><li>L&rsquo;achat des composants</li></ol>Toutes les caract&eacute;ristiques des composants &agrave; acheter sont document&eacute;s par la communaut&eacute; AgOpenGPS. Des liens &nbsp;permettent d&rsquo;acc&eacute;der directement aux sites des fournisseurs.L&rsquo;achat de la carte m&egrave;re &eacute;lectronique est sans doute le plus technique &agrave; r&eacute;aliser d&rsquo;entre eux. Elle peut s&rsquo;acheter nue, juste avec le circuit imprim&eacute; dessus, ou pr&eacute;-&eacute;quip&eacute;e avec une partie des composants. Chacune d&rsquo;elles est propos&eacute;e en plusieurs version, correspondant &agrave; des &eacute;volutions technologiques de l&rsquo;autoguidage. D&rsquo;o&ugrave; la complexit&eacute; de la commande.&nbsp; 
<div class="align-center">
 
 
 <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/8/5/7/2/5992758-1-fre-FR/a345f236bf92-image1-png" alt="" height="143" width="167" /></figure>

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Carte m&egrave;re nue 
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 <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/1/6/7/2/5992761-1-fre-FR/2adc9dcd065e-image2-png" alt="" height="161" width="215" /></figure>

</div>
Carte m&egrave;re pr&eacute;-&eacute;quip&eacute;e&nbsp;&nbsp;Co&ucirc;t d&rsquo;achat total&nbsp;des composants : environ 1&nbsp;200 &euro;. Attention aux &eacute;ventuelles ruptures de stock qui peuvent vous ralentir dans votre d&eacute;marche et aux frais de douane pour les achats &agrave; l&rsquo;&eacute;tranger (au-del&agrave; d&rsquo;un certain montant).&nbsp;&nbsp;A savoir&nbsp;: certains composants ne sont commandables qu&rsquo;en plusieurs exemplaires (2 &agrave; 5 exemplaires minimum par exemple, pour la carte m&egrave;re). Vous avez donc tout int&eacute;r&ecirc;t &agrave; mutualiser vos achats.<table><tbody><tr><td>&nbsp;</td></tr></tbody></table>2. Certains composants sont &agrave; fabriquerPar exemple, la petite base qui servira &agrave; fixer l&rsquo;antenne GPS sur le capot du tracteur et, si vous choisissez l&rsquo;asservissement &eacute;lectrique, la couronne dent&eacute;e fix&eacute;e sur le volant accompagn&eacute; du pignon d&rsquo;entra&icirc;nement sortie moteur. Ces pi&egrave;ces sont fabriqu&eacute;es en diff&eacute;rentes mati&egrave;res plastiques ( par impression 3D.Pas besoin d&rsquo;informaticien pour r&eacute;aliser le fichier informatique qui commandera l&rsquo;imprimante. Vous &nbsp;trouverez, au sein de la communaut&eacute;, quelqu&rsquo;un qui a d&eacute;j&agrave; fait ce travail. Il vous mettra le fichier &agrave; disposition gratuitement sinon &agrave; moindre co&ucirc;t.Co&ucirc;t&nbsp;: 200 &agrave; 500 &euro; si vous int&eacute;grez le co&ucirc;t de l&rsquo;imprimante 3D. 
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 <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/4/6/7/2/5992764-1-fre-FR/c31ed50e73b8-image3-png" alt="" height="1618" width="1214" /></figure>

</div>
&nbsp;3. L&rsquo;assemblage des composants&nbsp;:Si vous avez opt&eacute; pour une carte m&egrave;re nue, il faudra y souder l&rsquo;ensemble des composants (r&eacute;sistances, condensateurs, relais, &hellip;) qui constituent le circuit &eacute;lectronique principal et donc r&eacute;aliser les 120 soudures &agrave; l&rsquo;&eacute;tain n&eacute;cessite patience et dext&eacute;rit&eacute;.Sur la version pr&eacute; &eacute;quip&eacute;e, vous n&rsquo;avez qu&rsquo;&agrave; clipser sur les emplacements pr&eacute;vus, les plus gros composants (microcontr&ocirc;leur g&eacute;n&eacute;ral, microcontr&ocirc;leur du moteur &eacute;lectrique, centrale intertielle, r&eacute;cepteur GPS, &hellip;) et &eacute;ventuellement souder ceux manquant &agrave; la commande.Ensuite, il vous faudra regrouper dans un bo&icirc;tier et connecter entre eux, la majeur partie&nbsp; des composants puis r&eacute;aliser quelques tests de fonctionnement. La maitrise de l&rsquo;utilisation du voltm&egrave;tre est indispensable. 
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 <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/7/6/7/2/5992767-1-fre-FR/8b056dcacc94-image4-png" alt="" height="671" width="1192" /></figure>

</div>
&nbsp;4. Charger et param&eacute;trer les logicielsPlusieurs &nbsp;logiciels sont utilis&eacute;s pour faire fonctionner votre autoguidage, tous en libre acc&egrave;s sur internet. De nombreux tuto vid&eacute;o expliquent comment les &laquo;&nbsp;t&eacute;l&eacute;verser&nbsp;&raquo; sur la tablette et le mini ordinateur install&eacute; dans le boitier.Le logiciel AgOpenGPS &eacute;volue r&eacute;guli&egrave;rement. La version actuelle est capable de g&eacute;rer l&rsquo;autoguidage, les demi-tours et moyennant quelques composants compl&eacute;mentaires, de la coupure de tron&ccedil;ons.Il est compatible avec la correction GPS Centip&egrave;de. Vous disposerez donc d&rsquo;office d&rsquo;un autoguidage RTK (Plus de d&eacute;tails sur cette correction sur notre site <a href="https://centre-valdeloire.chambres-agriculture.fr/produire-innover/agriculture-de-precision/rtk-centipede/">https://centre-valdeloire.chambres-agriculture.fr/produire-innover/agriculture-de-precision/rtk-centipede/</a>).Pour capter ce signal, la tablette doit &ecirc;tre connect&eacute;e &agrave; internet via une carte SIM int&eacute;gr&eacute;e ou une cl&eacute; 4G.Le param&eacute;trage du logiciel consiste ensuite &agrave; :<ul><li>configurer le capteur d&rsquo;angle et le moteur &eacute;lectrique,</li><li>enregistrer les param&egrave;tres de la base RTK Centip&egrave;de la plus proche,&nbsp;&nbsp;</li><li>Enregistrer les caract&eacute;ristiques du tracteur (empattement, rayon de braquage, position de l&rsquo;antenne, &hellip;) , et des outils qui y seront attel&eacute;s,</li><li>Cr&eacute;er les lignes de r&eacute;f&eacute;rence de vos parcelles.</li></ul>Une documentation compl&egrave;te d&rsquo;utilisation du logiciel d&rsquo;autoguidage est disponible sur le site.5. Installation sur le tracteurTrouver une alimentation &eacute;lectrique, une masse, passer les c&acirc;bles sont autant de petites t&acirc;ches qui n&eacute;cessitent du temps et de la rigueur. Deux points particuliers m&eacute;riteront toutes votre attention&nbsp;:<ul><li>L&rsquo;installation du capteur d&rsquo;angle, sur l&rsquo;essieu directeur de votre engin. De la pr&eacute;cision des informations qu&rsquo;il fournit d&eacute;pendra celle du guidage.</li></ul>Ne pouvant l&rsquo;int&eacute;grer &agrave; l&rsquo;essieu comme le font les constructeurs, il devra &ecirc;tre prot&eacute;ger des risques de projection de terre.<ul><li>L&rsquo;installation du bo&icirc;tier &eacute;lectronique principal, dans la cabine du tracteur, qui selon la version de carte m&egrave;re choisie, devra &ecirc;tre positionn&eacute; &agrave; plat et dans le sens de l&rsquo;avancement.</li></ul> 
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 <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/0/7/7/2/5992770-1-fre-FR/b352893a4240-image5-png" alt="" height="313" width="240" /></figure>

</div>
Pour l&lsquo;asservissement hydraulique, plusieurs possibilit&eacute;s existent pour asservir la direction&nbsp;: Vous connecter sur le r&eacute;seau bus can du tracteur, s&rsquo;il est pr&eacute; &eacute;quip&eacute; autoguidage, ou installer un bloc d&rsquo;&eacute;lectrovannes entre les v&eacute;rins et l&rsquo;orbitrol de la direction. Un membre de la communaut&eacute; sera en mesure de vous fournir le bloc d&rsquo;&eacute;lectrovannes adapt&eacute;.&nbsp;Comment se positionne la solution AgOpenGPS dans l&rsquo;offre d&rsquo;autoguidage actuelle&nbsp;?Un kit complet d&rsquo;autoguidage AgOpenGPS vous coutera environ 2&nbsp;000 &euro;, tablette incluse, moins de 1&nbsp;500 &euro; si vous en r&eacute;alisez plusieurs.Un prix de revient s&eacute;duisant compar&eacute; aux &eacute;quipements des grands constructeurs (entre 18 et 20 0000 &euro; pour un mat&eacute;riel similaire en RTK) qui vous offriront, eux, en contre partie, une meilleur qualit&eacute; d&rsquo;int&eacute;gration, du SAV et le maintien de la conformit&eacute; routi&egrave;re de votre engin (surtout en version hydraulique).Tarif imbattable donc qui ne doit pas occulter&nbsp;:<ul><li>Le temps &agrave; passer&nbsp;: Comptez environ 150 heures de travail effectif et globalement &nbsp;un an entre le d&eacute;but et la fin du chantier.</li><li>Un niveau de comp&eacute;tence requis de moyen &agrave; avanc&eacute;.</li></ul>Si la t&acirc;che vous semble trop complexe, vous pouvez vous faire aider. En 2023, par exemple, la Chambre d&rsquo;Agriculture d&rsquo;Eure et Loir, a accompagn&eacute; un groupe de six agriculteurs avec l&rsquo;aide d&rsquo;une soci&eacute;t&eacute; sp&eacute;cialis&eacute;e (ApusoLibre). &nbsp;Achat group&eacute; des composants + deux jours d&rsquo;atelier + un peu d&rsquo;accompagnement individuel. Prix de revient final du kit pr&ecirc;t &agrave; &ecirc;tre install&eacute; sur le tracteur : 3&nbsp;500&nbsp; &agrave; 4&nbsp;000 &euro;.Attention, &agrave; ce prix l&agrave;, vous vous approchez progressivement des offres d&rsquo;autoguidage port&eacute;es par des marques comme Farmtek, FJ Dynamics,&nbsp; CHCNAV, Sveaverken, ou Field Bee. Certaines d&rsquo;entre elles utilisent la solution AgOpenGPS, les autres des logiciels d&rsquo;origine Chinoise.Leurs tarif d&eacute;marrent &agrave;&nbsp; 4500 &ndash; 5&nbsp;000 &nbsp;&euro; hors montage, un prix qui vous permet d&rsquo;acc&eacute;der &agrave; un kit plus qualitatif au niveau finition et &agrave; un minimum de service apr&egrave;s vente.Pour 7&nbsp;000 &euro;, certaines proposent d&eacute;sormais un &eacute;quipement mont&eacute; et suivi par un concessionnaire local.&nbsp;BilanPour Paul Brillault, formateur de la Chambre d&rsquo;Agriculture des Pays de Loire, l&rsquo;autoguidage AGopenGPS est une solution int&eacute;ressante pour des agriculteurs passionn&eacute;s de bricolage et qui ont la capacit&eacute; d&rsquo;&ecirc;tre autonome sur la construction et le d&eacute;pannage. Cela permet d&rsquo;envisager l&rsquo;&eacute;quipement d&rsquo;une flotte compl&egrave;te, notamment les tracteurs&nbsp; &acirc;g&eacute;s, sur lesquels on souhaite limiter les investissements. Ce sont parfois ces mat&eacute;riels qui r&eacute;alisent des interventions qui demandent de la pr&eacute;cision (Semis, Binage, pulv&eacute;risation etc.).Ces syst&egrave;mes sont en constante &eacute;volution et proposent des solutions qui se rapprochent (en fonctionnalit&eacute; et en design) de ce qu&rsquo;on retrouve chez les fournisseurs habituels. Ils sont &eacute;volutifs, et adaptables &agrave; toutes circonstances.Il faut toutefois &ecirc;tre conscient du temps &agrave; passer pour le montage, le param&eacute;trage et le d&eacute;pannage (si besoin). La d&eacute;marche n&rsquo;est donc pas forc&eacute;ment compatible avec les besoins de chacun. L&rsquo;int&eacute;r&ecirc;t financier ne tient que si vous &ecirc;tes &agrave; minima autonome.<table class="MsoTableGrid" border="1"><tbody><tr><td style="width:307px;">Atouts</td><td style="width:307px;">Contraintes</td></tr><tr><td style="width:307px;">Prix de revient de l&rsquo;&eacute;quipement fabriqu&eacute; en autonomie compl&egrave;te&nbsp;Qualit&eacute; du logiciel AgOpenGPS&nbsp;Compatibilit&eacute;&nbsp;&nbsp;</td><td style="width:307px;">Temps &agrave; passer&nbsp;Niveau de comp&eacute;tence requises&nbsp;&nbsp;Exposition du capteur d&rsquo;angle aux chocs&nbsp;Absence de SAV hors communaut&eacute;&nbsp;Fonctionnalit&eacute;s avanc&eacute;es (Isobus)&nbsp;</td></tr></tbody></table>&nbsp;Plus de dossiers th&eacute;matiques sur : www.agri-territoires-loiret.fr

Depuis quelques années, grâce à une communauté de passionnés, il est possible de fabriquer soit même un système d’autoguidage à moindre coût. Nous avons récemment réaliser une formation pour présenter la démarche à ceux qui souhaitent faire le pas.

Fabriquer son propre autoguidage GPS : Démarche abordable ou non ?

Michelin sera le partenaire &laquo;&nbsp;premium&nbsp;&raquo; du prochain DeutzFahrmer Festival, indique Deutz-Fahr. &laquo;&nbsp;Ce partenariat r&eacute;sulte d'une vision commune, centr&eacute;e sur la proximit&eacute; avec les agriculteurs et une pr&eacute;sence terrain forte. Les deux marques sont d&eacute;termin&eacute;es &agrave; fournir des solutions innovantes qui r&eacute;pondent aux besoins sp&eacute;cifiques des professionnels agricoles, en leur offrant des produits fiables et performants&nbsp;&raquo;.<h2>Road-show</h2>Le DeutzFahrmer Festival est un road-show au cours duquel Deutz-Fahr pr&eacute;sente en dynamique les derni&egrave;res &eacute;volutions de ses gammes de tracteurs. En 2023, le DeutzFahrmer Festival avait fait &eacute;tape dans neuf d&eacute;partements au cours des mois d&rsquo;avril et mai. Le constructeur d&eacute;voilera prochainement le parcours 2024 de la caravane, qui marquera les dix ans du road-show.

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