
<p>Le levier multifonction CommandPRO avait fait son apparition fin 2016 sur deux nouveaux mod&egrave;les de la s&eacute;rie 6R, &agrave; savoir les 6230R et 6250R, les plus puissants repr&eacute;sentants d'une s&eacute;rie totalisant pas moins de 14 mod&egrave;les combinant 3 longueurs de ch&acirc;ssis, deux motorisations JDPS (4 et 6 cylindres) et pas moins de 5 transmissions. La plage de puissance nominale des 6R s'&eacute;tale ainsi entre 110 ch et 230 ch, soit entre 135 ch et 300 ch pour la puissance maxi. Une des singularit&eacute;s des 6230R et 6250R se situe au niveau de leur rapport poids/puissance, respectivement de 31 ch/t et 33 ch/t, ce qui les pr&eacute;destine aux applications au transport et &agrave; la prise de force, mais pas exclusivement. Autre singularit&eacute;&nbsp;: l'int&eacute;gration du levier multifonction CommandPRO, associ&eacute; &agrave; la transmission AutoPwer.</p><h2>Transmission AutoPwer</h2><p>Ce levier multifonction &eacute;quipe d&eacute;sormais tous les mod&egrave;les de la s&eacute;rie 6R, pour peu qu'ils soient dot&eacute;s avec la transmission AutoPowr. une transmission hydrom&eacute;canique d&eacute;livrant une puissance ininterrompue &agrave; des vitesses de 50 m/h &agrave; 40 km/h. La transmission maintient ensuite la vitesse choisie en r&eacute;agissant automatiquement aux variations des conditions de charge. &Agrave; vitesse maximale sur route, le r&eacute;gime moteur descend automatiquement au niveau minimum requis pour la pr&eacute;server et r&eacute;duire ainsi le bruit et la consommation de carburant. En outre, l'AutoPowr assure un transfert 100 % m&eacute;canique de la puissance aux vitesses de travail suivantes : 3,5 km/h (traction lourde), 11 km/h (traction l&eacute;g&egrave;re), 22,5 km/h (transport lourd) et 47,2 km/h (transport l&eacute;ger).</p><h2>Levier CommandPRO</h2><p>le levier multifonction CommandPRO permet de contr&ocirc;ler le tracteur de la vitesse maximale &agrave; l'arr&ecirc;t complet d'un simple mouvement de la main. Les vitesses les plus lentes (entre 0 et 2&nbsp;km/h) s'obtiennent gr&acirc;ce &agrave; la fonction de commande de gamme rampante. 11&nbsp;boutons programmables sont disponibles pour g&eacute;rer les fonctions telles que la prise de force, le relevage, les distributeurs auxiliaires, les commandes AutoTrac, etc. Le levier multifonction et les p&eacute;dales peuvent &ecirc;tre utilis&eacute;s simultan&eacute;ment. L'installation d'un levier multifonction ISOBUS externe n'est plus n&eacute;cessaire car le conducteur peut commander en parall&egrave;le le tracteur et les fonctions&nbsp;ISOBUS.</p><h2>Direction &agrave; ratio variable</h2><p>Le pack AutoPowr / CommandPRO est propos&eacute; de s&eacute;rie sur les 6R en version Ultimate. Le levier peut &ecirc;tre command&eacute; avec CommandCenter 4600 ou avec la nouvelle console CommandCenter 4200 et son &eacute;cran de 8,4&Prime;, rempla&ccedil;ant la 4100 en 7&Prime;. Ce terminal commande AutoTrac, le contr&ocirc;le de sections, la documentation des donn&eacute;es et d'autres applications. Il est aussi compatible avec toutes les fonctions ISOBUS certifi&eacute;es AEF telles que la commande par levier multifonction et le transfert de donn&eacute;es entre le tracteur et les &eacute;quipements. Tous les tracteurs de la s&eacute;rie 6R peuvent &ecirc;tre &eacute;quip&eacute;s de la direction &agrave; ratio variable. Celle-ci n&eacute;cessite moins de mouvements du bras et donc moins d'efforts de braquage et permet de faire des virages en bout de champ rapides et en douceur. Le syst&egrave;me peut &ecirc;tre activ&eacute;&nbsp;/&nbsp;d&eacute;sactiv&eacute; &agrave; partir de l'&eacute;cran de commande CommandCenter du tracteur. A noter enfin la nouvelle pompe hydraulique &eacute;quipant les mod&egrave;les 6145R et 6155R d&eacute;livrant un flux maximum de 155&nbsp;l/min, soit 23 % de plus qu'auparavant.</p><aside class="factbox">
    <h2>BON &Agrave; SAVOIR</h2>
    <p>Le 1er janvier 2019 entrera en vigueur la nouvelle norme antipollution Stage V (en Europe uniquement) concernant les tracteurs de 50 ch &agrave; 76 ch et de 176 ch &agrave; 761 ch, avant les 76 ch &agrave; 176 ch le 1er janvier 2020. John Deere est d&#039;ores et d&eacute;j&agrave; conforme pour les 6R concern&eacute;s par l&#039;&eacute;ch&eacute;ance du 1er janvier 2019. Comparativement &agrave; Stage IV (Final Tier 4), Stage V ne change rien en ce qui concerne les rejets de monoxydes d&#039;azote NOx (&lt;400 mg/ kWh). L&#039;exigence est par contre plus forte en ce qui concerne les particules, dont le seuil &agrave; ne pas d&eacute;passer est de 15 mg/kWh contre 25 mg/kWh en Stage IV. S&#039;agissant des particules, la norme Stage V ajoute &agrave; la contrainte de masse une nouvelle contrainte d&#039;ordre num&eacute;rique. Il ne faudra pas d&eacute;passer le nombre de 1 million de millions de particules de plus de 23 manom&egrave;tres par kWh. Outre la r&eacute;duction de masse des particules et l&#039;introduction de leur comptage, la norme Stage V inaugure par ailleurs une nouvelle obligation, consistant &agrave; contr&ocirc;ler les &eacute;missions des machines en cours de travail et plus seulement &agrave; poste fixe au banc d&#039;essai. L&#039;objectif est de commencer &agrave; constituer une base de donn&eacute;es d&#039;&eacute;missions au cours des cycles repr&eacute;sentatifs de l&#039;usage des machines, le tout devant aboutir &agrave; une ultime norme Stage VI &agrave; l&#039;horizon 2025.</p>
</aside>




Outre la gestion de l’avancement, le levier réserve 11 boutons programmables agissant sur différentes fonctions. Il équipe tous les modèles 6R à transmission AutoPwer, soit 14 modèles d’une puissance maxi comprise entre 135 ch et 300 ch.


Le levier multifonction CommandPRO pour tous les 6R John Deere


<p>141,1 ha de luzerne conditionn&eacute;e contre 100,6 ha d'herbe non conditionn&eacute;e pour l'ancien record&nbsp;: Claas a surclass&eacute; le record mondial de fauche. Le constructeur l'a enregistr&eacute; dans le Colorado, avec des pointes &agrave; 30 km/h au champ et 50 km/h sur route, les 141,1 ha &eacute;tant distribu&eacute;s dans quatre parcelles n&eacute;cessitant des d&eacute;placements routiers et donc le repliage des groupes arri&egrave;re lat&eacute;raux.</p><h2>Conditionneur &agrave; deux rouleaux en polyur&eacute;thane</h2><p>La Disco 1100 RC est la combinaison d'un groupe frontal et de deux faucheuses arri&egrave;re affichant au transport des mensurations inf&eacute;rieures &agrave; 3 m en largeur et &agrave; 4 m en hauteur gr&acirc;ce aux bras t&eacute;lescopiques &agrave; commande, verrouillage et d&eacute;verrouillage hydrauliques. Elle est dot&eacute;e d'une conditionneur &agrave; deux rouleaux en polyur&eacute;thane s'engrenant l'un dans l'autre en forme de V. Toujours en 10,70 m, elle peut aussi recevoir dans sa version C un conditionneur &agrave; doigts en acier. La Disco 1100 RC Business b&eacute;n&eacute;ficie de s&eacute;rie d'un circuit hydraulique confort load sensing, d'une suspension hydropneumatique confort Active Float et d'une s&eacute;curit&eacute; non-stop hydraulique</p><h2>Gamme Disco</h2><p>Les Disco R et RC constituent la t&ecirc;te de pont des faucheuses &agrave; disques Disco qui comptent &eacute;galement les faucheuses lat&eacute;rales attel&eacute;es Disco&nbsp;50 (2750 C / RC, 3150 C et 3550) d'une largeur de travail de 2,60 &agrave; 3,40&nbsp;m, la Disco 3150&nbsp;F (3 m) et les Disco tra&icirc;n&eacute;es &agrave; timon lat&eacute;ral 3150&nbsp;TC / TRC. Les Disco sont &eacute;quip&eacute;s du lamier Max Cut au carter embouti d'une seule pi&egrave;ce. Les modules satellites plac&eacute;s en position avanc&eacute;e dans le carter garantissent la qualit&eacute; de coupe dans toutes les conditions. L'effet tunnel entre les patins, ainsi que leur forme particuli&egrave;re, facilitent leur auto-nettoyage. Le syst&egrave;me de boulonnage du lamier et le graissage &agrave; vie des organes d'entra&icirc;nement simplifient l'entretien et flattent la long&eacute;vit&eacute;.</p>



Attelé à un Axion 800, le groupe de fauche de 10,70 m de largeur a fauché 141,1 ha de luzerne en 8 heures, engrangeant 5,24 t/ha de matière sèche.


Record de fauche pour Claas et son groupe Disco 1100 RC


<p>Distingu&eacute;e au Sima 2015, le FastBale de Vicon commence &agrave; se faire une place dans le paysage dans la r&eacute;colte des fourrages. La presse-enrubanneuses fait partie du cercle tr&egrave;s ferm&eacute; des machines aptes &agrave; presser et &agrave; enrubanner sans s'arr&ecirc;ter. Elle le doit &agrave; sa conception &agrave; deux chambres, soit une petite pr&eacute;-chambre accol&eacute;e &agrave; une chambre principale avec laquelle elle partage quatre rouleaux. Son cycle de fonctionnement commence par la constitution d'un c&oelig;ur de balle dans la pr&eacute;-chambre. Lorsque le noyau de la balle est constitu&eacute; aux deux tiers, l'ouverture de la porte de la pr&eacute;-chambre provoque le transfert de la petite balle dans la chambre principale, o&ugrave; s'achemine alors le flux de fourrage. Le pressage s'effectue ensuite classiquement jusqu'&agrave; atteindre le diam&egrave;tre maxi de 125 cm. A ce stade, le flux de fourrage est alors r&eacute;orient&eacute; dans la pr&eacute;-chambre pour amorcer un nouveau cycle pendant que le liage s'op&egrave;re dans la chambre principale. Le filet est ainsi appliqu&eacute; sur la balle termin&eacute;e, la porte s'ouvre et la balle est transf&eacute;r&eacute;e sur l'enrubanneuse.</p><h2>Liage par film</h2><p>Mont&eacute;e sur parall&eacute;logramme, l'enrubanneuse se rabaisse, recevant ainsi la balle par simple gravit&eacute;, sans syst&egrave;me de transfert d&eacute;di&eacute;, avant de se relever. Deux m&acirc;ts horizontaux assurent l'enrubannage dans un plan vertical, soit l'inverse de la configuration habituelle des enrubanneuses. Une fois le processus termin&eacute;, l'enrubanneuse est abaiss&eacute;e et le rouleau arri&egrave;re se rel&egrave;ve pour d&eacute;poser la balle au sol. Pour la saison 2019, Vicon proposera en option un dispositif de liage film sur film (jusqu'&agrave; 1400 mm de large), avec un passage du filet au film, et inversement, sans intervention m&eacute;canique.</p>



L’option sera disponible pour la saison 2019. Avec ses deux chambres à rouleaux et ses deux satellites enrubanneurs horizontaux, le FastBale à chambre fixe (125 cm) assure le pressage et l’enrubannage sans marquer de temps d’arrêt.


Le FastBale de Vicon bientôt disponible avec un liage film


<p>En une op&eacute;ration suppl&eacute;mentaire de croissance externe pour le manufacturier fran&ccedil;ais. Apr&egrave;s le fran&ccedil;ais Teleflow et l'allemand PTG, deux entreprises sp&eacute;cialis&eacute;es dans le t&eacute;l&eacute;gonflage, puis l'anglais Fenner, fabricant de tapis roulants et convoyeurs en caoutchouc, Michelin vient d'annoncer l'acquisition de l'entreprise canadienne Camso. Michelin (55 milliards &euro; de chiffre d'affaires, 68 usines) a d&eacute;bours&eacute; 1,5 milliards &euro; pour acqu&eacute;rir un sp&eacute;cialiste du march&eacute; off road (hors-route), leader mondial des pneus pleins pour chariots &eacute;l&eacute;vateurs et des chenilles (tracteurs agricoles, engins de chantier, motoneiges). Cr&eacute;&eacute;e en 1982 et bas&eacute;e au Qu&eacute;bec, Camso r&eacute;alise un chiffre d'affaires de 974 millions $, exploite 17 sites de production &agrave; travers le monde et emploie 7700 personnes.</p><h2>Sceptique... ou attentiste</h2><p>Michelin &eacute;tait absent du march&eacute; des chenilles sur tracteurs et autres engins off road. En 2013, le manufacturier avait commandit&eacute; une &eacute;tude &agrave; l'Irstea (Institut national de recherche en sciences et technologies pour l'environnement et l'agriculture) pointant, sur moissonneuse-batteuse, les avantages de ses pneus Ultraflex IF 900 gonfl&eacute;s &agrave; 1,4 bar, comparativement &agrave; des chenilles &agrave; trois galets en 760 mm. Oui mais voil&agrave;&nbsp;: &nbsp;les constructeurs sont toujours plus nombreux &agrave; proposer des chenilles sur leurs mat&eacute;riels les plus puissants et les plus lourds, tracteurs et moissonneuses-batteuses en t&ecirc;te. Le march&eacute; de la chenille pour mat&eacute;riels agricoles progresse ainsi au rythme d'environ 10 % par an. Le scepticisme n'&eacute;tait donc qu'attentisme et Michelin va d&eacute;sormais se placer en fournisseur privil&eacute;gi&eacute; des constructeurs, toujours sous la marque Camso. D&eacute;but juillet, John Deere a qualifi&eacute;, pour la cinqui&egrave;me ann&eacute;e cons&eacute;cutive, Camso comme Fournisseur Partenaire. Le fabricant de chenilles avait &eacute;t&eacute; sollicit&eacute; lors de la conception des tracteurs articul&eacute;s 9RX &agrave; quatre chenilles, une s&eacute;rie d&eacute;voil&eacute;e &agrave; l'Agritechnica 2015 et comptant quatre mod&egrave;les d'une puissance maxi comprise entre 517 ch et 670 ch. (Quatre chenilles articul&eacute;es pour la s&eacute;rie 9RX de John Deere).</p>



L’entreprise canadienne est le leader mondial des chenilles. Un marché qui en forte progression que Michelin n’approvisionnait pas et qu’il va désormais significativement marquer de son empreinte.


Michelin acquiert le fabricant de chenilles Camso


<p>Si le clavier tactile de nos smartphones et tablettes s'immisce de plus dans le pilotage de mat&eacute;riels agricoles et autres objets connect&eacute;s, il n'en a pas le monopole. La start-up fran&ccedil;aise Touti Terre, qui d&eacute;veloppe depuis 2014 des enjambeurs &agrave; motorisation &eacute;lectrique destin&eacute;es &agrave; la conduite de cultures maraich&egrave;res, arboricoles ou encore aromatiques, a recours &agrave; une t&eacute;l&eacute;commande. Celle-ci a l'avantage de passer de main en main au gr&eacute; des op&eacute;rateurs et de rester attach&eacute;e et d&eacute;volue au cobot Toutilo. A la diff&eacute;rence d'un robot, qui op&egrave;re en totale autonomie sous la gouverne d'un programme informatique, un cobot met en &oelig;uvre une collaboration homme-machine, d'o&ugrave; la t&eacute;l&eacute;commande. Toutilo permet de re&#769;duire la pe&#769;nibilite&#769; des activite&#769;s de de&#769;sherbage, de plantation et de re&#769;colte (Toutilo, un "cobot" au service des mara&icirc;chers).</p><h2>T&eacute;l&eacute;commande tout-terrain</h2><p>Touti Terre s'approvisionne aupr&egrave;s de Martin Technologies, une Pme angevine sp&eacute;cialis&eacute;e dans le marquage sur m&eacute;tal et plastique et qui d&eacute;veloppe depuis quelques ann&eacute;es des claviers tactiles ainsi que des claviers &agrave; membrane. Ces interfaces homme-machine voient leur usage se d&eacute;velopper en agriculture, &agrave; la faveur des progr&egrave;s r&eacute;alis&eacute;s en mati&egrave;re miniaturisation, de personnalisation et d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; (IP67). L'entreprise en fabrique plus de 250&nbsp;000 unit&eacute;s par an, avec un rythme de croissance sup&eacute;rieur &agrave; 10 %.</p>



La Pme angevine Martin Technologies en a fait sa spécialité. La startup Touti Terre valorise ce type d’interface sur son enjambeur maraîcher Toutilo à motorisation électrique.


Le clavier à membrane, allié de la robotique agricole


<p>Une r&eacute;duction de 21,5 % des zones sous-fertilis&eacute;es et sur-fertilis&eacute;es et une &eacute;conomie de 7 % d'engrais&nbsp;: telles sont les b&eacute;n&eacute;fices associ&eacute;s &agrave; la coupure de section DX W Control, sur base d'essais ind&eacute;pendants conduits par les instituts Irstea et Kereval. Des b&eacute;n&eacute;fices d&eacute;sormais accessibles au plus grand nombre car cette nouvelle fonctionnalit&eacute; est propos&eacute;e sur la gamme DX+, laquelle cible les usages en polyculture-&eacute;levage, et non sans &agrave;-propos compte tenu des parcellaires parfois tr&egrave;s morcel&eacute;s qui peuvent caract&eacute;riser ce secteur. La gamme DX30+ compte trois r&eacute;f&eacute;rences de 1500 l, 2150 l, 2350 l et 3000 l, capables d'&eacute;pandre jusqu'&agrave; 36 m. Sur ses distributeurs &agrave; haut d&eacute;bit (520 kg/mn) et &agrave; haute pr&eacute;cision, &agrave; savoir les X40+ et X50+, Sulky met en &oelig;uvre la coupure de section Econov (12 sections) assortie d'une modulation gauche / droite.</p><h2>Console et barre de guidage</h2><p>Pour &eacute;viter les surdosages et optimiser par GPS la r&eacute;partition de l'engrais sur les bouts de champ et dans les angles, le constructeur agit sur le d&eacute;bit, ce qui fait du DX W-Control une solution simple et comp&eacute;titive. Le fonctionnement de la machine est assiste&#769; par l'e&#769;lectronique pour ge&#769;rer automatiquement la dose d'engrais a&#768; e&#769;pandre avec la pese&#769;e en continu (console Vision) et optimiser la conduite gr&acirc;ce au rep&eacute;rage des zones d&eacute;j&agrave; fertilise&#769;es ou non gr&acirc;ce &agrave; la barre de guidage Matrix 570 GS. La communication e&#769;tablie entre ces deux consoles g&egrave;re la coupure de sections par action sur le de&#769;bit. Le conducteur peut ainsi en permanence contro&#770;ler la position de l'ensemble tracteur/outil par rapport aux passages pre&#769;ce&#769;dents via le GPS, et visualiser la dose par hectare re&#769;alise&#769;e et la quantite&#769; d'engrais restant dans la tre&#769;mie.</p>



Le constructeur crédite le système DX W Control d’une économie d’engrais de 7 %. Il est proposé sur la gamme DX30+ ciblant les usages en polyculture-élevage.


Une coupure de section économique et économe sur les DX30+ de Sulky 


<p>Jauger les niveaux de consommation et d'&eacute;mission (CO2) de son chariot &eacute;l&eacute;vateur (et les comparer aux appareils concurrents). Travailler en optimisant son confort de conduite (bruit, vibrations) et avec toutes les garanties de s&eacute;curit&eacute;. Diss&eacute;quer en temps r&eacute;el le co&ucirc;t de son chargeur t&eacute;lescopique tout au long de son cycle de vie. Telles sont les trois composantes de la plateforme internet reduce-programm.com d&eacute;velopp&eacute;e par Manitou et, accessible &agrave; tout moment sur tout type d'&eacute;cran. Ni plus ni moins que la triple performance (&eacute;conomique, soci&eacute;tale et environnementale) que le constructeur s'emploie &agrave; &eacute;lever toujours plus haut &agrave; mesure que se d&eacute;ploie le bras t&eacute;lescopique de ses chargeurs.</p><h2>Trois performances en trois temps</h2><p>Manitou avait ouvert ce chantier en 2013 en commen&ccedil;ant par une application destin&eacute;e &agrave; &eacute;clairer ses clients sur la consommation de carburant de ses machines... et celles de ses concurrents. L'application avait n&eacute;cessit&eacute; la mise au point d'un protocole de mesures de consommation, avec la contribution de l'Utac, repr&eacute;sentatives des cycles d'utilisation d'un chargeur, &agrave; savoir&nbsp;: manutention, chargement de vrac, d&eacute;placement sur route et ralenti. En 2014, le constructeur d&eacute;veloppait le calculateur TCO (Total Cost of Ownership) d&eacute;cryptant toutes les charges attach&eacute;es &agrave; la possession d'un chargeur : prix d'achat, valeur de revente, nombre d'heures, taux d'emprunt, assurance, frais de carburant, de pneumatiques, de maintenance, d'homologation de s&eacute;curit&eacute; etc. Enfin en 2017, &agrave; l'occasion d'Agritechnica, Manitou portait le fer sur la s&eacute;curit&eacute; via des posters de pr&eacute;vention, des documents li&eacute;s &agrave; la maintenance, des notices d'instruction, et une m&eacute;diath&egrave;que de 300 vid&eacute;os expliquant comment d&eacute;marrer, entretenir une machine, fixer des accessoires,&nbsp;faire fonctionner&nbsp;les&nbsp;technologies embarqu&eacute;es telles le joystick Switch &amp; Move.</p>



Le constructeur met en avant sa plateforme reduce-programm.com destinée à optimiser l’utilisation de ses chariots élévateurs du point de vue énergétique et économique, sans oublier la sécurité. Une opération initiée en 2013 dans le cadre de sa démarche de responsabilité sociétale et environnementale (RSE).


Manitou relève d’un cran (et d’un écran) sa responsabilité sociétale


<p>Les rouleaux autoporteurs &eacute;taient jusqu'&agrave; pr&eacute;sent propos&eacute;s dans des largeurs comprises entre 4,30 m et 10,3 m. Des limites d&eacute;sormais repouss&eacute;es &agrave; 12,3 m pour les deux r&eacute;f&eacute;rences dot&eacute;es de 5 sections ext&eacute;rieures (150X100), mont&eacute;es sur balancier (montage pendulaire). Les Rollmot sont propos&eacute;s avec quatre profils de fonte, &agrave; savoir Cambridge (530 mm), Cambridge ondul&eacute; (530 mm), ondul&eacute; (500 m) et lisse (550 mm). Les Rollmax sont quant &agrave; eux disponibles en Cambridge ondul&eacute; (620 mm), ondul&eacute; (600 m), dans les deux cas en fonte ductile, ainsi qu'en tube lisse (610 mm). Dans tous les cas, les rouleaux re&ccedil;oivent des arbres de 70 mm de diam&egrave;tre mont&eacute;s sur paliers &agrave; roulement &agrave; billes auto-alignant, &eacute;tanches avec graisseur.</p><h2>Avant ou apr&egrave;s semis</h2><p>Quivogne cr&eacute;dite ses rouleaux autoporteurs de deux usages distincts. Avant semis, ils contribuent &agrave; pr&eacute;parer le lit de semences et &agrave; r&eacute;aliser un faux semis. Apr&egrave;s semis, ils ont pour effet de briser les mottes et de favoriser la remont&eacute;e de l'eau du sol par capillarit&eacute;, assurant ainsi le contact graines &ndash; sol pour une lev&eacute;e rapide et homog&egrave;ne de la culture. Le roulage a aussi des vertus anti-&eacute;vaporation et favorise par ailleurs le tallage des jeunes gramin&eacute;es. Ils facilitent la r&eacute;colte de certaines cultures comme les pois prot&eacute;agineux. Parmi les options attach&eacute;es aux Rollmot et Rollmax figurent un semoir pneumatique pour petites graines, une planche niveleuse, un bac &agrave; pierres ou encore une b&eacute;quille hydraulique ind&eacute;pendante avec pompe &agrave; main.</p>



Le constructeur repousse les limites de ses rouleaux autoporteurs. Le diamètre des fontes distingue les Rollmot (530 mm) des Rollmax (620 mm).


Des Rollmot GL et Rollmax GL de 12,3 m pour Quivogne


<p>Un centre d'excellence dote&#769; d'outils d'inge&#769;nierie et des bancs d'essai de dernie&#768;re ge&#769;ne&#769;ration r&eacute;pondant aux exigences spe&#769;cifiques des agriculteurs europe&#769;ens&nbsp;: telle est la vocation du futur centre d'essai et de recherche que Kubota ouvrira d'ici &agrave; 2020 &agrave; Cr&eacute;py-en-Valois (Oise). Le centre R&amp;D tracteurs abritera le si&egrave;ge de toutes les activit&eacute;s de recherche tracteurs en Europe. C'est le deuxi&egrave;me investissement majeur r&eacute;alis&eacute; par l'entreprise nippone en France, apr&egrave;s l'ouverture d'une usine de tracteurs &agrave; Bierne (Nord) en 2015, d&eacute;di&eacute;e &agrave; la s&eacute;rie M7 (130 ch &agrave; 170 ch). Le constructeur distribue ses tracteurs agricoles en France depuis 2005 et ne cesse depuis de gagner des parts de march&eacute;s, s'adjugeant 8,2 % des immatriculations de tracteurs neufs en 2017, s'intercalant entre Fendt et Case IH en 6<sup>&egrave;me</sup> position</p><h2>Grandes cultures, polyculture et vigne</h2><p>Dans le domaine des tracteurs, le constructeur couvre l'ensemble des march&eacute;s, &agrave; l'exception de la forte puissance. Les 4 cylindres M7 (transmission Powershift &agrave; 6 rapports sous charge, 20 s&eacute;quences automatis&eacute;es en fourri&egrave;re, Ptac &agrave; 11,5 t) plafonnent en effet &agrave; 130 ch, 150 ch et 170 ch. En polyculture-&eacute;levage, Kubota dispose des MGX IV comptant 5 mod&egrave;les d'une puissance comprise entre 104 ch et 143 ch (4 cylindres de 3,8 l ou 6,1 l, Powershift &agrave; 8 rapports sous charge et 3 gammes de vitesse. Il faut aussi compter avec le M6121 (4 cylindres 6,1 l d&eacute;livrant 115 ch + 20 ch, Powershift a&#768; 5 gammes et 6 rapports sous charge) et les M4062 et M4072 de 66 ch et 74 ch (4 cylindres de 3,3 l). Pour ce qui est des sp&eacute;cialis&eacute;s, le constructeur dispose de la s&eacute;rie M5001 Narrow, comptant trois mod&egrave;les &agrave; moteur Kubota d'une puissance de 73 ch, 93 ch et 105 ch, propos&eacute;s avec ou sans cabine et un choix de deux transmissions. En mati&egrave;re d'&eacute;quipements, Kubota est propri&eacute;taire des marques Kverneland, Vicon et Great Plains.</p>



En 2020, le constructeur inaugurera à Crépy-en-Valois (Oise) son centre de compétences européen dédié aux tracteurs. L’investissement s’élève à 55 millions d’euros.


Kubota poursuit ses investissements en France


<p>Moins de trois heures&nbsp;entre la pr&eacute;-diagnostic r&eacute;alis&eacute; par t&eacute;l&eacute;phone et l'intervention d'un v&eacute;hicule atelier sur le terrain&nbsp;: c'est le d&eacute;lai maximum garanti par le service d'astreinte SOS R&eacute;coltes mis en place dans 79 centres Euromaster partout en France, durant la p&eacute;riode de moisson. Objectif&nbsp;: r&eacute;duire au minimum la dur&eacute;e d'immobilisation d'une moissonneuse-batteuse sinon d'un tracteur, d'une benne ou encore d'un transbordeur, nouveau-venu dans la cha&icirc;ne de r&eacute;colte des c&eacute;r&eacute;ales. Cette prestation, propos&eacute;e &agrave; tous les agriculteurs et entrepreneurs, compl&egrave;te la gamme de services propos&eacute;e par le r&eacute;seau : montage sur site, lestage &agrave; l'eau, g&eacute;om&eacute;trie laser, r&eacute;paration &agrave; chaud.</p>



79 centres de service s’engagent à intervenir en moins de trois heures 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 pendant la moisson.


Le réseau Euromaster dépanne dans les trois heures


<p>Les deux mod&egrave;les &agrave; 5 secoueurs (C9305 TS) et 6 secoueurs (C9306 TS) restent motoris&eacute;s par Mercedes, le 7,7 l Tier 4 Final affichant une puissance maxi respective de 340 ch et 395 ch. Les deux nouveaux mod&egrave;les restent disponibles en version Balance (TSB), garante d'une compensation lat&eacute;rale de 20 % et longitudinale de 6 %. Parmi ce qui ne change pas figurent aussi les concepts de battage (TS pour Turbo S&eacute;parateur) et de nettoyage (grilles &agrave; r&eacute;glage &eacute;lectrique, ventilateur transversal &agrave; turbine, double retour des &ocirc;tons...). Les &eacute;l&eacute;ments nouveaux se concentrent dans et autour de la cabine, &agrave; savoir la nouvelle Commander Cab VI, int&eacute;grant de nombreuses sp&eacute;cificit&eacute;s flattant le confort&nbsp;: mate&#769;riaux haut de gamme insonorise&#769;s, lminosite&#769; accrue, colonne de direction re&#769;glable en trois points, nouveau sie&#768;ge pneumatique XL, deux vitres arrie&#768;re donnant sur l'inte&#769;rieur de la tre&#769;mie, frigo de se&#769;rie sous le sie&#768;ge passager...</p><h2>Accoudoir multifonction Commander Stick</h2><p>La nouvelle cabine accueille un poste de conduite similaire a&#768; celui des tracteurs grosse puissance de la marque, reprenant ainsi les commandes et les codes couleurs, avec notamment l'accoudoir multifonction inte&#769;gre&#769; au sie&#768;ge, le frein a&#768; main e&#769;lectrique. l'&eacute;cran tactile iMonitor 8'' de se&#769;rie, le nouveau joystick de commande du syste&#768;me Balance. Le recours aux syste&#768;mes de Precision Farming Agrosky de Deutz-Fahr emprunte un second iMonitor de 12", affichant entre autres les images des came&#769;ras a&#768; l'arrie&#768;re et sur les co&#770;te&#769;s. Au total, trois came&#769;ras sont utilise&#769;es pour surveiller l'environnement de travail de la moissonneuse-batteuse.</p><h2>Transmission &agrave; commande &eacute;lectrique</h2><p>La transmission hydrostatique dote&#769;e d'une boi&#770;te 4 vitesses est de&#769;sormais commande&#769;e e&#769;lectroniquement : plus le mouvement est important, plus la vitesse est rapide. La fonction Cruise control permet de programmer une vitesse fixe, tandis que des acce&#769;le&#769;rations ou des ralentissements peuvent e&#770;tre effectue&#769;s par de simples impulsions sur le joystick. La vitesse maximale homologue&#769;e est de 25 km/h.</p><h2>Performances accrues</h2><p>A l'arri&egrave;re de la machine, la C9300 h&eacute;rite d'une nouvelle conception de la hotte a&#768; paille, avec des incidences tant au niveau de la s&eacute;paration (surface agrandie &agrave; 7,46 m2 pour la C9305 et &agrave; 8,90 m2 pour la C9306) que du flux de paille. Le nouvel e&#769;parpilleur du broyeur permet a&#768; l'ope&#769;rateur d'ajuster le de&#769;bit de paille broye&#769;e en fonction des conditions de travail. Lors du de&#769;chargement de la paille longue, l'e&#769;parpilleur est converti en goulotte pour optimiser le flux de paille. La tre&#769;mie a&#768; grain a &eacute;t&eacute; port&eacute;e &agrave; 10 700 l, le d&eacute;bit de vidange &agrave; 120 l/s et la longueur de vis &agrave; 6 m. La nouvelle C9300 est e&#769;quipe&#769;e des barres de coupe avec syste&#768;me de coupe Schumacher et train e&#769;picycloi&#776;dal qui peuvent e&#770;tre livre&#769;es dans des largeurs de 5,40 m a&#768; 9 m. Une se&#769;lection de barres de coupe Varicrop et de barres de coupe pour le colza et le tournesol est e&#769;galement disponible.</p>



La reconfiguration de la série C9000 est perceptible au niveau du poste de conduite, de la cabine et de la commande de transmission, sur fond d’augmentation des performances. La série est proposée en deux modèles à 5 et 6 secoueurs, disponible chacune en version Balance pour terrains pentus.


Deutz-Fahr présente les nouvelles moissonneuses-batteuses C9000


<p>Un combin&eacute; de semis encore plus accessible aux exploitations de petites et de moyenne taille&nbsp;: tel est l'argument d'Amazone qui d&eacute;cline son combin&eacute; de semis Cataya avec une distribution 100 % m&eacute;canique. La M&eacute;caDrive est r&eacute;gie par une roue crant&eacute;e situ&eacute;e au centre-arri&egrave;re du semoir et reli&eacute;e directement au bo&icirc;tier Vario. Elle offre une plage de d&eacute;bit compris entre 1 &agrave; 400 kg/ha sans syst&egrave;me de jalonnage et sans terminal dans sa version de base, sinon avec jalonnage pilot&eacute; par le terminal Amalog+ (jalonnage, surfaces travaill&eacute;es partielles et totales, vitesse d'avancement, position des traceurs). Le Cataya reste disponible avec la distribution &eacute;lectrique ElectricDrive situ&eacute; sur le c&ocirc;t&eacute; gauche du semoir. Cette version peut &ecirc;tre pilot&eacute;e au moyen du terminal Amadrill2, dot&eacute; des m&ecirc;mes fonctions que l'Amalog+, la modulation de la dose en cours de travail en prime. Sont &eacute;galement propos&eacute;s les terminaux Isobus Amatron3 et Amapad (2<sup>&egrave;me</sup> entrainement &agrave; droite, coupure demi-semoir, modulation, guidage). Tous les mod&egrave;les Cataya sont &eacute;quip&eacute;s de la nouvelle distribution Pr&eacute;cis &agrave; double bobines d&eacute;brayables sans outil pour passer de petites &agrave; moyennes et grosses graines et du tableau de commande centralis&eacute; SmartCenter.</p><h2>RoTeC ou TwinTeC</h2><p>C&ocirc;t&eacute; mise en terre, la version MecaDrive est propos&eacute;e avec le simple disque RoTeC avec pression d'enterrage centralis&eacute;e jusqu'&agrave; 35 kg maximum (r&eacute;glage hydraulique en option). Pour le guidage en profondeur, la constructeur propose au choix le disque de guidage en profondeur Control 25 ou Control 10 en option qui se r&egrave;gle sur trois positions diff&eacute;rentes. Deux alternatives sont disponibles pour le nivellement final de la surface du sol, &agrave; savoir le recouvreur Tassapr&egrave;s ou le recouvreur FlexiDoigts. Outre le RoTecCla la version ElectricDrive peut recevoir les doubles disques TwinTeC. Les disques, parall&egrave;les et tranchants, pr&eacute;sentent un angle de travail de 10&deg; limitant l'exc&egrave;s de d&eacute;placement de terre m&ecirc;me &agrave; vitesse &eacute;lev&eacute;e tout en assurant une bonne p&eacute;n&eacute;tration dans tout type de sol. La presssion par &eacute;l&eacute;ment s'&eacute;l&egrave;ve &agrave; 60 kg. La ma&icirc;trise de la profondeur est assur&eacute;e par la roue de contr&ocirc;le associ&eacute;e, qui contribue &agrave; rappuyer le sol et &agrave; limiter l'&eacute;vaporation dans le cadre des semis d'intercultures estivales. Le recouvrement s'op&egrave;re au moyen des double doigts mont&eacute;s sur chaque TwinTeC, avec r&eacute;glage de profondeur et de pression. Les versions Super et Special se distinguent notamment par leur capacit&eacute; de tr&eacute;mie.</p><aside class="factbox">
    <h2>BON &Agrave; SAVOIR</h2>
    <p>La Cataya peut &ecirc;tre combin&eacute; &agrave; la nouvelle g&eacute;n&eacute;ration de herses rotatives KE 01 et Cultimix 01. Ils int&egrave;grent de nouveaux d&eacute;flecteurs lat&eacute;raux renforc&eacute;s, &agrave; double bras et &agrave; tension r&eacute;glable par ressort en extension. Les t&ocirc;les d&eacute;flectrices en acier renforc&eacute; sont r&eacute;glables par coulissement sur la platine, en hauteur et en avancement, sans d&eacute;montage pr&eacute;alable de la visserie. La lame de nivellement (de s&eacute;rie) est 100 % int&eacute;gr&eacute;e au ch&acirc;ssis du rouleau. Ce montage, via une interface, offre le r&eacute;glage de hauteur centralis&eacute;, la totale ind&eacute;pendance de la position de la lame et de la profondeur de travail de l&#039;outil anim&eacute;, et enfin un meilleur d&eacute;gagement en conditions humides et collantes. Enfin les KE 01 et Cultimix 01 sont cr&eacute;dit&eacute;s d&#039;un quidage parall&egrave;le et constant de l&#039;outil anim&eacute; par rapport au rouleau quelle que soit la profondeur de travail.</p>
</aside>




Proposé avec la distribution électrique ElectricDrive, le combiné de semis est aussi disponible en version mécanique MécaDrive. Il est proposé 3 m en version Special ou Super.


Vos résultats de recherche

Tous les résultats (2056)

Les actualités (2053)

L'agenda (3)

Les outils (0)

Les guides (0)