Lundi 15/06/2026
Les John Deere 6R à châssis large et extra-large montent en gamme
Les 6 modèles 2027 du haut de la gamme 6R bénéficient d’améliorations en matière de confort conduite, perceptibles au niveau des systèmes d’amortissement et de suspension, symbolisés par la nouvelle cabine CommandView 4. Ils sont parés pour l’agriculture de précision avec le récepteur intégré StarFire 7500, le moniteur G5 CommandCenter et le modem JDLink.
La gamme mise à jour (baptisée 6R MY27) comprend quatre modèles à châssis large (2800 mm, 6R 180, 6R 200, 6R 220, 6R 240) et deux modèles à châssis extra-large (2900 mm, 6R 230 & 6R 260), couvrant une plage de puissance maxi comprise entre 229 ch et 305 ch, et recevant chacun le moteur 6.8 l John Deere PowerTech PSS (intervalle d’entretien de 750 heures et 1500 heures pour la transmission et l’hydraulique).
Ils héritent de la cabine CommandView 4, conçue pour améliorer l’ergonomie (siège haut de gamme Vision Seat, volant en cuir profilé, angle de colonne de direction plus plat), la visibilité et le confort acoustique (66 dB). Les montants C inclinés vers l’avant et une vitre arrière incurvée améliorent la visibilité des outils arrière jusqu’à 20% par rapport au modèle précédent. L’accoudoir CommandArm intègre un écran supplémentaire dédié aux réglages du siège et autres paramètres de confort (climatisation, médias...). Les joysticks CommandX Plus de série ou CommandX Pro en option sont disponibles pour les nouvelles transmissions e19 full PowerShift et AutoPowr.
Ergonomie « automobile »
La nouvelle génération de suspension hydraulique de cabine (HCS) intègre de nouveaux vérins à faible friction, un contrôleur mis à jour et des composants de fixation de cabine révisés, le tout réduisant les vibrations, les secousses et le bruit. Un nouveau système de freinage et des pédales de type automobile assurent une décélération progressive et un changement facile des pédales sans lever le talon.
Les performances de transport routier des nouveaux 6R ont été améliorées grâce au Sport Package Pro, combinant des évolutions du châssis, de la direction et du freinage afin d'amplifier la stabilité, la qualité de conduite et la précision de direction sur route et hors route. Le pack comprend la suspension d’essieu avant TLS Pro mise à jour, qui combine un amortissement et une suspension adaptatifs et réglables avec des composants de qualité automobile et des vérins de suspension renforcés. Le système s’adapte en continu à la vitesse, à la charge et aux conditions du terrain, et est calibré pour chaque taille de châssis. Il fonctionne de manière entièrement automatique ou peut être ajusté via un mode personnalisé en fonction des préférences de l’opérateur et de la configuration de lestage.
L’agriculture de précision activable par licence
Tous les tracteurs 6R MY27 sont livrés avec un récepteur intégré StarFire 7500, un moniteur G5 CommandCenter et un modem JDLink, permettant un accès immédiat au guidage, à l’automatisation et même à l’autonomie supervisée, selon la licence choisie. Les fonctions disponibles incluent AutoPath Rows and Boundaries, AutoTrac Turn Automation, le guidage passif des outils et la visualisation de cartes satellite. La fonction In-Field Data Sharing synchronise plusieurs machines travaillant sur la même tâche, tandis que DataSync transfère la documentation sans fil vers le John Deere OperationsCenter.