
<p>Il y a maintenant plus de 10 ans, Thierart commercialisait son premier r&eacute;cup&eacute;rateur de menues pailles, constitu&eacute; d'un caisson de pr&egrave;s de 20m<sup>3</sup>, &eacute;quivalent &agrave; environ 2 tonnes de menues pailles, attel&eacute; &agrave; l'arri&egrave;re d'une moissonneuse-batteuse. Le constructeur du Chatelet-sur-Retourne (08) marquait, avant l'heure, deux points en mati&egrave;re d'agro&eacute;cologie. Premi&egrave;rement en extirpant des parcelles grosso modo 1 t/ha de menues pailles valorisables en co-produit pour l'alimentation, en liti&egrave;re, en bio-combustible en bio-mat&eacute;riau ou encore en substrat de m&eacute;thanisation. Deuxi&egrave;mement en extirpant par la m&ecirc;me occasion des graines d'adventices, un b&eacute;n&eacute;fice mat&eacute;rialis&eacute; &agrave; l'&eacute;poque par AgroParisTech, faisant &eacute;tat d'une diminution de 97 % des repousses apr&egrave;s r&eacute;colte.</p><h2>Double turbine V3 + remorque</h2><p>Apr&egrave;s le caisson r&eacute;cup&eacute;rateur (jusqu'&agrave; 20m<sup>3</sup>), Thierart ne cessera, au fil des ans, d'&eacute;toffer son catalogue&nbsp;: turbine double &eacute;tage (coupe inf&eacute;rieure &agrave; 5,5 m&egrave;tres), andaineur double vis (coupe sup&eacute;rieure &agrave; 5,5 m&egrave;tres) pour d&eacute;poser les menues pailles sur l'andain, godet aspirateur s'attelant &agrave; l'avant du tracteur et transf&eacute;rant les menues pailles vers une presse ou une benne (Goodet), presse associ&eacute;e &agrave; la batteuse (Menu'Press). </p><p>Derni&egrave;re-n&eacute;e, la turbine V3 se compose de deux turbines de grand diam&egrave;tre, entrain&eacute;es par une centrale hydraulique ind&eacute;pendante, et de nature &agrave; aspirer les menues pailles d'une coupe pouvant atteindre jusqu'&agrave; 10,50 m&egrave;tres de large. Le constructeur lui adjoint une solution logistique constitu&eacute;e d'une remorque s'attelant &agrave; l'arri&egrave;re de la moissonneuse-batteuse. Deux versions sont propos&eacute;es&nbsp;: un mod&egrave;le &agrave; basculement pour vidange en bout de champ, un mod&egrave;le avec tapis de transfert pivotant vers des bennes de grand volume ou des semi-remorques, &agrave; l'arr&ecirc;t ou simultan&eacute;ment au battage.</p>



La double turbine permet d’aspirer les menues pailles générées par une coupe de 10,50 mètres. Le constructeur propose une remorque à basculement ou à tapis respectivement pour la dépose en bout de champ ou le transfert dans une benne.


Thiérart complète son offre de récupérateurs de menues pailles avec la V3


<p>&laquo; <em>Delair Takeoff offre une flexibilit&eacute;, une visibilit&eacute; et une ma&icirc;trise des co&ucirc;ts tr&egrave;s int&eacute;ressantes pour les utilisateurs qui ne souhaitent pas investir tout de suite dans un syst&egrave;me drone de derni&egrave;re g&eacute;n&eacute;ration, &agrave; haute performance</em>&nbsp;&raquo;, d&eacute;clare Chase Fly, chef de produit de la famille Delair UX11. &laquo;&nbsp;<em>Delair offre ainsi un nouveau niveau d'accessibilit&eacute; &agrave; la technologie pour les entreprises, lesquelles int&egrave;grent de plus en plus les donn&eacute;es a&eacute;riennes au c&oelig;ur de leur strat&eacute;gie digitale et de la transformation de leurs activit&eacute;s industrielles</em>&nbsp;&raquo;. La formule Delair Takeoff est disponible &agrave; partir de 1250&euro;/mois, avec un engagement minimum de 6 mois. L'offre comprend la location, l'assurance et le remplacement du drone en 48 heures.</p><h2>Drone + plateforme</h2><p>Le drone Delair UX11 Ag couvre l'ensemble du processus d'analyse des cultures. Avec une autonomie de vol d'une heure, il est adapt&eacute; aux op&eacute;rations hors vue et cartographie jusqu'&agrave; 2 km<sup>2</sup> en un seul vol. Son pilotage est enti&egrave;rement automatique et peut &ecirc;tre planifi&eacute; depuis une tablette. Le drone dispose &eacute;galement d'un syst&egrave;me de calcul embarqu&eacute; et d'une double connectivit&eacute; radio et 3G/4G permettant notamment de contr&ocirc;ler la qualit&eacute; des images en temps r&eacute;el, afin d'acc&eacute;l&eacute;rer les &eacute;tapes de collecte et de traitement des donn&eacute;es. L'offre Takeoff l'offre inclut l'acc&egrave;s &agrave; la plateforme de visualisation et d'exploitation des donn&eacute;es a&eacute;riennes, delair.ai. Il s'agit d'une solution cloud d'intelligence a&eacute;rienne, automatisant et simplifiant les &eacute;tapes de collecte, de stockage, de traitement et de partage des donn&eacute;es a&eacute;riennes, compl&eacute;t&eacute;e par une suite d'outils analytiques d&eacute;di&eacute;s &agrave; l'agriculture.</p>



Baptisée Delair Takeoff, l’offre inclut l’accès à la plateforme de visualisation et d’exploitation des données aériennes, delair.ai. Avec une autonomie de vol d’une heure, l’UX11Ag est adapté aux opérations hors vue et cartographie jusqu’à 2 km2 par vol.


Le drone UX11Ag de Delair proposé à la location


<p>Apr&egrave;s les Lexion hybrides 7000/8000, place au descriptif des Lexion 5000/6000. Celles-ci se distinguent par leur syst&egrave;me de s&eacute;paration conventionnel, faisant cohabiter 5 secoueurs (5,4 m2) sur la s&eacute;rie 5000 et 6 (6,46 m2) sur la s&eacute;rie 6000. Celle-ci compte 4 mod&egrave;les d'une puissance de 354 ch (7,7 l), 408 ch (10,7 l), 462 ch (10,7 l) et 507 ch. (12,4 l). Les trois premiers sont motoris&eacute;s par Mercedes-Benz et le dernier par Man. Dans tous les cas, la gestion moteur int&egrave;gre le Dynamic Power, lequel permet d'adapter la courbe de puissance en fonction des conditions de r&eacute;colte. La capacit&eacute; de tr&eacute;mie offre diff&eacute;rentes variantes comprises entre 9000 l et 13500 l tandis que le d&eacute;bit oscille entre 110 l/s et 180 l/s. La s&eacute;rie 5000 compte quant &agrave; elle trois mod&egrave;les de 313 ch (7,7 l), 354 ch(7,7 l) et 408 ch (10,7 l), motoris&eacute;s par Mercedes-Benz. La capacit&eacute; de tr&eacute;mie s'&eacute;tale entre 9000 l et 11000 l (d&eacute;bit de 110 l/s &agrave; 130 l/s).</p><h2>Batteur acc&eacute;l&eacute;rateur s&eacute;parateur</h2><p>A l'avant des secoueurs, Claas dote les s&eacute;ries 5000/6000 de son APS, rebaptis&eacute; APS Synflow Secoueurs pour marquer les &eacute;volutions par rapport &agrave; l'ancienne g&eacute;n&eacute;ration. Il met en &oelig;uvre un acc&eacute;l&eacute;rateur de 450&nbsp;mm, un batteur de 755&nbsp;mm &eacute;quip&eacute; de dix battes et enfin un s&eacute;parateur centrifuge de 600&nbsp;mm de diam&egrave;tre install&eacute; devant le tire-paille. La largeur du batteur est de 1420&nbsp;mm sur les mod&egrave;les de la s&eacute;rie 5000 et 1700&nbsp;mm sur les mod&egrave;les 6000. Les surfaces de s&eacute;paration actives respectives sont de 3,18&nbsp;m2 et<sup>&nbsp;</sup>2,66&nbsp;m2. Gr&acirc;ce &agrave; leur diam&egrave;tre important, l'angle d'enveloppement du contre-batteur est pass&eacute; &agrave; 132&deg; et &agrave; 116&deg; au niveau du contre-s&eacute;parateur offrant un excellent compromis entre surface de battage et flux de r&eacute;colte rectiligne pour le d&eacute;bit.</p><h2>Automatismes propres &agrave; toutes les Lexion</h2><p>C&ocirc;t&eacute; nettoyage, les Lexion 6000/5000 int&egrave;grent le syst&egrave;me de nettoyage Jet Stream reposant sur six ou huit turbines selon les mod&egrave;les. Le nouveau Quantimeter, d&eacute;sormais au point de sortie de l'&eacute;l&eacute;vateur &agrave; grain et permet d'&eacute;valuer le rendement ind&eacute;pendamment du poids sp&eacute;cifique. Effectu&eacute; depuis la cabine, son calibrage n'est n&eacute;cessaire qu'une fois par an et par type de r&eacute;colte. Il atteint une pr&eacute;cision de plus de 99%. En dehors des sp&eacute;cifications du moteur et des capacit&eacute;s de tr&eacute;mies, rien ne distingue les Lexion &agrave; secoueurs de celles &agrave; doubles rotors Roto Plus (Lexion 7000/8000), s'agissant des automatismes embarqu&eacute;s (Cemos), de l'environnement cabine (moniteur Cebis, accoudoir Cmotion) ou encore du guidage laser ind&eacute;pendant du GPS. Les six mod&egrave;les les plus puissants peuvent recevoir les chenilles Terra Trac de derni&egrave;re g&eacute;n&eacute;ration. La plus puissante (Lexion 6900) peut &ecirc;tre livr&eacute;e avec des roues chauss&eacute;es de pneus d'un diam&egrave;tre jusqu'&agrave; 2,15&nbsp;m (42&nbsp;pouces) &agrave; l'avant et de pneus jusqu'&agrave; 1,65&nbsp;m (30&nbsp;pouces) &agrave; l'arri&egrave;re.</p><aside class="factbox">
    <h2>BON &Agrave; SAVOIR</h2>
    <p>Apparues en 1995, les Lexion constituent le haut de gamme du constructeur en mati&egrave;re de moissonneuses-batteuses, qui comptent aussi les Tucano et les Avero. Historiquement, les Lexion comptent deux s&eacute;ries de machines qui se distinguent au niveau des organes de s&eacute;paration. La nouvelle g&eacute;n&eacute;ration n&#039;&eacute;chappe pas &agrave; la r&egrave;gle. C&#039;est ainsi que les 7000/8000 (7 mod&egrave;les) sont dot&eacute;es d&#039;une s&eacute;paration axiale &agrave; deux rotors Roto Plus (4,40 m de long, 445 mm de diam&egrave;tre) tandis que les 5000/6000 (7 mod&egrave;les) int&egrave;grent respectivement 6 et 5 secoueurs. A l&#039;avant, toutes les Lexion sont dot&eacute;es de l&#039;APS, constitu&eacute; d&#039;un batteur, d&#039;un contre-batteur et d&#039;un acc&eacute;l&eacute;rateur faisant office de pr&eacute;-s&eacute;parateur. En aval du batteur, le syst&egrave;me de battage fait appel &agrave; un nouveau tire-paille de plus grande taille avec un diam&egrave;tre de 600&nbsp;mm.</p>
</aside>




Les nouvelles Lexion à 5 ou 6 secoueurs héritent d’un nouveau système de battage baptisé APS Synflow Secoueurs. La série compte 7 modèles d’une puissance comprise entre 313 ch et 507 ch. La trémie oscille entre 9000 l et 13500 l. Les chenilles Terra Trac sont proposées sur les quatre modèles les plus puissants.


Claas : les nouvelles Lexion à secoueurs 5000/6000 (2/2)


<p>Lexion g&eacute;n&eacute;ration 2&nbsp;: c'est ainsi que qualifie le constructeur ses nouvelles machines qui, en presque 25 ans d'existence, ont pourtant connu de nombreuses &eacute;volutions, tant en mensurations qu'en technologies embarqu&eacute;es et en performances. Cette distinction r&eacute;side peut-&ecirc;tre dans le degr&eacute; d'automatisation du pilotage de la machine, davantage que dans l'&eacute;volution de ses organes. En 2013, le constructeur inaugurait avec Cemos les premiers syst&egrave;mes d'optimisation des performances de ses moissonneuses-batteuses,&nbsp;centr&eacute;s alors sur la s&eacute;paration et le nettoyage. Au fil des ans, il compl&egrave;tera la panoplie d'automatismes en interfa&ccedil;ant tous les assistants embarqu&eacute;s (vitesse d'avancement, s&eacute;paration r&eacute;siduelle des grains, nettoyage...) pour finir par proposer au chauffeur quatre strat&eacute;gies de battage que sont le d&eacute;bit maximum, la consommation de carburant minimale et qualit&eacute; de paille maximale, la qualit&eacute; et la propret&eacute; optimales du grain ou enfin l'&eacute;quilibre des trois. L'intelligence artificielle s'est aussi invit&eacute;e &agrave; bord avec le concept de machine auto-apprenante, capable de synth&eacute;tiser les param&egrave;tres de travail pass&eacute;s pour mieux appr&eacute;hender les conditions pr&eacute;sentes. Les nouvelles Lexion en sont en quelque sorte la synth&egrave;se. En cabine, &agrave; l'insonorisation renforc&eacute;e, l'op&eacute;rateur dispose de trois options pour modifier les r&eacute;glages de sa machine, &agrave; savoir la fonction Cebis tactile, la molette toujours pr&eacute;sente ou encore les touches d'acc&egrave;s direct positionn&eacute;es sur le c&ocirc;t&eacute; de l'accoudoir. Le levier d'avancement C-Motion int&egrave;gre les principales fonctions de commande de l'outil frontal et de la vidange.</p><h2>Nouveau syst&egrave;me de battage intensif</h2><p>Outre l'aboutissement des automatismes, les nouvelles Lexion int&egrave;grent n&eacute;anmoins de nouvelles sp&eacute;cificit&eacute;s techniques, &agrave; commencer par le syst&egrave;me de battage APS. Rebaptis&eacute; APS Synflow Hybrid, il voit le diam&egrave;tre du batteur (10 battes) port&eacute;e &agrave; 755 mm (contre 600 mm auparavant), r&eacute;duisant ainsi l'angle d'enveloppement du contre-batteur &agrave; 132&deg; et maximisant les flux et la productivit&eacute;. Sa longueur demeure inchang&eacute;e, soit 1700 mm pour la s&eacute;rie 8000 et 1420 mm pour la s&eacute;rie 7000. Lors des conditions de battage difficile, le chauffeur peut &agrave; tout moment choisir d'intensifier d'un simple clic la friction entre le batteur et le contre-batteur depuis le moniteur Cebis, le tout &eacute;tant interfac&eacute; avec le Cemos. Pour s'adapter &agrave; la diversit&eacute; des assolements, le segment du contre batteur peut &ecirc;tre chang&eacute; depuis le c&ocirc;t&eacute; gauche de la machine.</p><h2>Nettoyage et capteur de rendement</h2><p>Le syst&egrave;me de nettoyage Jet Stream repose sur six ou huit turbines selon les mod&egrave;les avec, dans tous les cas, une surface de grilles augment&eacute;e. Une premi&egrave;re double chute ventil&eacute;e assure un pr&eacute;nettoyage intensif. Le canal du flux d'air procure &eacute;galement un flux d'air vertical afin d'&eacute;liminer d&egrave;s la premi&egrave;re chute le maximum de menues pailles. Les grilles et les vents sont r&eacute;glables depuis la cabine. Associ&eacute; &agrave; la compensation de d&eacute;vers 4D, le syst&egrave;me est capable de compenser activement des d&eacute;vers jusqu'&agrave; 20&nbsp;%. Le nouveau Quantimeter est d&eacute;sormais au point de sortie de l'&eacute;l&eacute;vateur &agrave; grain et permet d'&eacute;valuer le rendement ind&eacute;pendamment du poids sp&eacute;cifique. Effectu&eacute; depuis la cabine, son calibrage n'est n&eacute;cessaire qu'une fois par an et par type de r&eacute;colte. Il atteint une pr&eacute;cision de plus de 99%.</p><h2>Guidage laser</h2><p>Int&eacute;gr&eacute; &agrave; la nouvelle architecture &eacute;lectronique, le Field scanner assure le guidage au laser de la machine le long de la bordure gauche ou droite de la r&eacute;colte ou des voies de traitement. Le syst&egrave;me est log&eacute; dans le toit de la cabine et s'adapte automatiquement &agrave; l'outil frontal gr&acirc;ce &agrave; un syst&egrave;me de reconnaissance. Le capteur Field Scanner indispensable au Laser Pilot est emprunt&eacute; aux berlines de luxe, sur lesquelles il permet de guider le v&eacute;hicule entre les voies et d'adapter sa vitesse en fonction de son environnement. Il ne requiert aucun signal GPS et offre un autoguidage &agrave; moindre co&ucirc;t par rapport &agrave; un guidage GPS.</p><h2>790 ch, 18 000 litres</h2><p>Les nouvelles Lexion 8000 comptent trois mod&egrave;les d'une puissance de 585 ch, 653 ch et 790 ch, motoris&eacute;s par Mercedes-Benz (15,6 l) pour les deux premiers mod&egrave;les et par Man (16,2 l) pour la plus puissante. Leur tr&eacute;mie oscille entre 12500 l et 18000 l avec un d&eacute;bit variant entre 110 l/s et 180 l/s. Les Lexion 7000 comptent quatre mod&egrave;les de 408 ch, 462 ch, 507 et 549 ch, motoris&eacute;s par Mercedes-Benz (10,7 l) pour les deux premiers mod&egrave;les et par Man (12,4 l) pour les deux autres. Leur tr&eacute;mie oscille entre 10000 l et 13500 l avec un d&eacute;bit variant entre 110 l/s et 180 l/s. Le syst&egrave;me Dynamic Power permet d'adapter la courbe de puissance du moteur en fonction des conditions de r&eacute;colte. Si elles n&eacute;cessitent peu de puissance, la courbe de puissance moteur est d&eacute;cal&eacute;e vers le bas. Par contre, si le besoin de puissance se fait sentir pour vidanger la tr&eacute;mie, par exemple, le syst&egrave;me d&eacute;cale la courbe vers le haut. A l'exception de la Lexion 7400, la plus petite des sept r&eacute;f&eacute;rences, les 8000 et 7000 peuvent &ecirc;tre dot&eacute;es des chenilles Terra Trac de derni&egrave;re g&eacute;n&eacute;ration.</p><aside class="factbox">
    <h2>BON &Agrave; SAVOIR</h2>
    <p>Apparues en 1995, les Lexion constituent le haut de gamme du constructeur en mati&egrave;re de moissonneuses-batteuses, qui comptent aussi les Tucano et les Avero. Historiquement, les Lexion comptent deux s&eacute;ries de machines qui se distinguent au niveau des organes de s&eacute;paration. La nouvelle g&eacute;n&eacute;ration n&#039;&eacute;chappe pas &agrave; la r&egrave;gle. C&#039;est ainsi que les 7000/8000 (7 mod&egrave;les) sont dot&eacute;es d&#039;une s&eacute;paration axiale &agrave; deux rotors Roto Plus (4,40 m de long, 445 mm de diam&egrave;tre) tandis que les 5000/6000 (7 mod&egrave;les) int&egrave;grent respectivement 5 et 6 secoueurs. A l&#039;avant, toutes les Lexion sont dot&eacute;es de l&#039;APS, constitu&eacute; d&#039;un batteur, d&#039;un contre-batteur et d&#039;un acc&eacute;l&eacute;rateur faisant office de pr&eacute;-s&eacute;parateur. En aval du batteur, le syst&egrave;me de battage fait appel &agrave; un nouveau tire-paille de plus grande taille avec un diam&egrave;tre de 600&nbsp;mm.</p>
</aside>




Le constructeur revisite le batteur transversal et son accélérateur ainsi que le système de nettoyage, le tout sur le contrôle automatique du Cemos. La trémie atteint 18.000 l et le moteur 790 ch. Six des sept machines de la série peuvent être dotées des chenilles Terra Trac.


Claas : les nouvelles Lexion hybrides 7000/8000 (1/2)


<p>C'est en 2012 que Fendt est arriv&eacute; sur le march&eacute; des ensileuses automotrices en partant d'une feuille. Il en est sorti deux mod&egrave;les, &agrave; savoir les Katana 65 (625 ch) et 85 (850 ch), dont le constructeur a vendu 43 exemplaires l'an pass&eacute;. Au prochain Agritechnica, le constructeur pr&eacute;sentera la Katana 650. Son moteur MTU gagne 25 ch (Stage V). Elle int&egrave;gre de s&eacute;rie le ventilateur &agrave; pas variable et r&eacute;versible. Le d&eacute;bit d'air est adapt&eacute; &agrave; l'aide du r&eacute;glage de l'angle d'inclinaison des pales individuelles du ventilateur. La puissance de refroidissement est ainsi adapt&eacute;e aux besoins. La fonction d'inversion du ventilateur repousse les d&eacute;p&ocirc;ts et la poussi&egrave;re fine, tandis que la commande automatique all&egrave;ge le travail du conducteur.</p><h2>Plus d'adh&eacute;rence sur les pentes raides</h2><p>L'ensileuse est dot&eacute;e du syst&egrave;me intelligent de traction int&eacute;grale BalancedGrip. Celui-ci renforce l'adh&eacute;rence sur les pentes raides et emp&ecirc;che les roues de patiner lorsque le poids est trop faible sur le pont avant. En d&eacute;vers, le pont avant est moins sollicit&eacute;, raison pour laquelle le Fendt BalancedGrip r&egrave;gle activement les transferts de puissance entre le pont avant et le pont arri&egrave;re, afin d'&eacute;viter le patinage des roues. En d&eacute;vers, le couple est r&eacute;duit, ce qui renforce l'aptitude tout-terrain de la Fendt Katana. En pr&eacute;servant ainsi le tapis v&eacute;g&eacute;tal, la Fendt Katana peut &ecirc;tre utilis&eacute;e &eacute;galement pour r&eacute;colter l'herbe sur les pentes abruptes.</p><h2>Nouveaux &eacute;clateurs, dispositif d'aff&ucirc;tage</h2><p>L'enileuse est &eacute;quip&eacute;e avec deux nouveaux conditionneurs &agrave; rouleaux et de nouveaux &eacute;clateurs (300 mm de diam&egrave;tre), permettant d'&eacute;clater les grains y compris avec une longueur de brin de 30 mm. Les nouveaux &eacute;clateurs participent &agrave; l'augmentation du d&eacute;bit du flux de r&eacute;colte, annonc&eacute; &agrave; + 21% par le constructeur. La Fendt Katana 650 inaugure un dispositif d'aff&ucirc;tage innovant mont&eacute; sur le rotor, et servant &agrave; adapter et r&eacute;gler en permanence la pierre pendant l'aff&ucirc;tage. Ce r&eacute;glage permanent respecte le mat&eacute;riau, gr&acirc;ce &agrave; l'aff&ucirc;tage r&eacute;gulier des couteaux. La dur&eacute;e de vie de la pierre d'aff&ucirc;tage et des couteaux est de ce fait allong&eacute;e et les co&ucirc;ts d'entretien r&eacute;duits.</p><aside class="factbox">
    <h2>BON &Agrave; SAVOIR</h2>
    <p>La Katana 650 peut recevoir le cueilleur &agrave; ma&iuml;s 460&nbsp;Plus. Il est disponible pour la premi&egrave;re fois en version StalkBuster, un broyeur int&eacute;gr&eacute; servant &agrave; hacher directement les cannes de ma&iuml;s pendant la r&eacute;colte. Cette mesure de protection m&eacute;canique des cultures a une action pr&eacute;ventive contre les infestations parasitaires et r&eacute;duit le recours aux pesticides.</p>
</aside>




La remplaçante de la Katana 65 gagne en puissance pour atteindre 650 ch. Elle est dotée de nouveaux éclateurs et du système intelligent de traction intégrale BalancedGrip.


Fendt présente l’ensileuse Katana 650


<p>La longueur de brin et le taux d'&eacute;clatement des grains constituent deux variables caract&eacute;risant la r&eacute;alisation d'un ensilage de ma&iuml;s. Ces deux param&egrave;tres sont sous le joug respectifs des rotors hacheurs et des &eacute;clateurs, avec dans les deux cas des options techniques et des possibilit&eacute;s de r&eacute;glage permettant par exemple de faire varier la longue de brin dans des plages comprises entre 4 mm et 30 mm. S'agissant des &eacute;clateurs de grains, les derniers enseignements de la recherche portent sur le taux d'&eacute;clatement, mat&eacute;rialis&eacute; par des indicateurs tels l'IFG (Indice de fragmentation du grain) ou le CSPS (Corn silage processing score). Les taux d'&eacute;clatement les plus &eacute;lev&eacute;s, et donc les plus profitables aux animaux, s'obtiennent en m&eacute;nageant un &eacute;cartement de 1 mm et une vitesse diff&eacute;rentielle importante (au moins 40%) entre les deux rouleaux. On peut en prime avoir recours &agrave; des &eacute;clateurs &laquo;&nbsp;shredded silage&nbsp;&raquo; (ensilage d&eacute;chiquet&eacute;) arborant un rainurage en croix.</p><h2>ProfitCracker</h2><p>Ce type d'&eacute;clateur est notamment fabriqu&eacute; par Claas (technologie Shredlage) ou par l'am&eacute;ricain Scherer, bas&eacute; dans le Dakota du Sud, et dont c'est la sp&eacute;cialit&eacute; avec les moulins &agrave; bl&eacute; stationnaires. Sous la marque ProfitCracker, les &eacute;clateurs Scherer seront d&eacute;sormais distribu&eacute;s, hors Am&eacute;rique du Nord, par l'entreprise allemande Kemper, sp&eacute;cialiste des outils frontaux pour ensileuses, affirmant &eacute;quiper environ une machine sur deux au plan mondial. Fond&eacute;e en 1908, Kemper est tomb&eacute;e dans le giron de John Deere en 1997. Les &eacute;clateurs ProfitCracker pourront prendre place sur les ensileuses John Deere mais &eacute;galement Claas et Krone &agrave; partie de 2020. Ils sont caract&eacute;ris&eacute;s par le surface Twin Cut, des paliers lubrifi&eacute;s et refroidis par brouillard d'huile avec surveillance de temp&eacute;rature, un carter &agrave; cadre rabattable facilitant la maintenance.</p>



Le spécialiste des outils frontaux pour ensileuses, filiale de John Deere, distribue les éclateurs américains Scherer sous la marque ProfitCracker. La valorisation par les animaux de l’amidon contenu dans les grains est très dépendante du type d’éclateur et de ses réglages.


Les éclateurs Scherer distribués par Kemper


<p>Malgr&eacute; les innovations apport&eacute;es sur les appareils centrifuges, les distributeurs pneumatiques restent la r&eacute;f&eacute;rence en mati&egrave;re de r&eacute;gularit&eacute; d'&eacute;pandage. A l'image d'un pulv&eacute;risateur, le distributeur d'engrais &agrave; rampes garantit l'uniformit&eacute; de la r&eacute;partition transversale. Et il est beaucoup moins sensible au vent du fait de la r&eacute;duction des distances de projection. Inconv&eacute;nients&nbsp;: le surco&ucirc;t relatif compar&eacute; &agrave; un appareil centrifuge et une productivit&eacute; de chantier brid&eacute;e par des largeurs de travail non extensibles.</p><h2>1200 l et 1700 l</h2><p>La marque italienne Arbos, filiale du groupe chinois Foton Lovol, a d&eacute;cid&eacute; d'investir ce champ en proposant deux appareils capable d'&eacute;pandre engrais et micro-granul&eacute;s sur une largeur de 12 m, au moyen de buses dispos&eacute;es tous les 75 cm. Ces distributeurs d'engrais sont &eacute;quip&eacute;s d'une tr&eacute;mie en acier inoxydable, dont la capacit&eacute; varie de 900 &agrave; 1 200 l dans la version MD790R, tandis que la capacit&eacute; du mod&egrave;le MD1700R est fixe &agrave; 1 700 l. La forme et la vitesse des rouleaux doseurs, actionn&eacute;s par un moteur hydraulique, varient en fonction du type d'engrais s&eacute;lectionn&eacute; et de la quantit&eacute; &agrave; distribuer. En aval du rouleau doseur, l'engrais p&eacute;n&egrave;tre dans un flux d'air puls&eacute; cr&eacute;&eacute; par un ventilateur centrifuge. Le flux d'air achemine l'engrais, &agrave; travers des tuyaux vers les buses dispos&eacute;es verticalement avec l'orifice de sortie en direction du sol. Les deux mod&egrave;les peuvent &ecirc;tre &eacute;quip&eacute;s d'un ordinateur multifonction qui distribue notamment l'engrais proportionnellement &agrave; la vitesse.</p>



Les MD790R et MD1700R disposent d’une trémie de 1200 l et 1700 l. Ils sont aptes épandre jusqu’à 900 kg/ha d'engrais et jusqu’à 50 kg/ha micro-granulés sur une largeur de 12 m.


Des distributeurs d’engrais pneumatiques au catalogue d’Arbos


<p>Une maturit&eacute; plus homog&egrave;ne, une r&eacute;colte plus pr&eacute;coce ouvrant la voie &agrave; une r&eacute;implantation rapide au service par exemple d'un couvert ou d'une double culture, une diminution des pertes en particulier dans le cas des graines &agrave; cosses, la r&eacute;duction du potentiel d'infestation d'adventices, l'&eacute;conomie de produits de dessiccation appliqu&eacute;s en pr&eacute;-r&eacute;colte&nbsp;: tels sont les arguments de la moisson en d&eacute;compos&eacute;, une pratique d&eacute;mocratis&eacute;e dans certains pays comme le Canada ou pour certaines esp&egrave;ces porte-graines telles que la luzerne. La fauche s'op&egrave;re au moyen d'une faucheuse andaineuse &agrave; tapis, apte &agrave; positionner l'andain au centre sinon sur les c&ocirc;t&eacute;s en vue de les grouper. Plusieurs constructeurs (Equip'Agri, Honey Bee...) proposent tandis que d'autres, pour l'essentiel nord-am&eacute;ricains (Case, Hesston, John Deere, MacDon...) proposent avec les windrowers des automoteurs d&eacute;di&eacute;s.</p><h2>Unit&eacute; de r&eacute;colte 615P</h2><p>Le battage s'op&egrave;re plusieurs jours apr&egrave;s la fauche au moyen d'une moissonneuse-batteuse &eacute;quip&eacute;e d'un pick-up idoine, tel que le 615P propos&eacute; par John Deere. Cette unit&eacute; pr&eacute;sente une largeur de travail de 4,5&nbsp;m et des roues-supports uniques &agrave; suspension pneumatique. La culture est r&eacute;colt&eacute;e d&eacute;licatement par des doigts avant d'&ecirc;tre transf&eacute;r&eacute;e sur un tapis horizontal, quasiment sans vibration, afin de minimiser les pertes. La r&eacute;colte est ensuite compress&eacute;e par un r&acirc;teau d&eacute;flecteur mont&eacute; sur v&eacute;rins hydrauliques double effet afin de garantir une alimentation optimale. La plage de flottement de 57&nbsp;mm de la grande vis d'alimentation de 660&nbsp;mm est suffisamment importante pour s'adapter aux volumes de r&eacute;colte les plus &eacute;lev&eacute;s.</p>



Le constructeur propose avec le 615P un pick-up destiné à moissonner des andains, préalablement fauchés et andainés. Une technique qui revêt plusieurs avantages. 


Un pick-up pour moissonner les andains chez John Deere


<p>La s&eacute;rie 900 Vario compte toujours cinq mod&egrave;les, mais la puissance de chacun gagne environ 20 ch par rapport &agrave; la g&eacute;n&eacute;ration pr&eacute;c&eacute;dente, ce qui permet au 942 Vario, la t&ecirc;te de pont de la s&eacute;rie de passer les 400 ch pour atteindre les 415 ch. Les 900 Vario troquent leur moteur Deutz pour un Man 6 cylindres 9 l conforme &agrave; la norme Stage V (SCR, FAP et COD), avec une p&eacute;riodicict&eacute; de remplacement de l'huile toutes les 1.000 heures. Sa gestion int&egrave;gre la technologie Fendt iD, laquelle permet aux tracteurs&nbsp; d'atteindre leur vitesse maximale de 60 km/h (moyennant une l&eacute;gislation adapt&eacute;e) &agrave; un r&eacute;gime &eacute;conomique de 1450 tr/min, 50 km/h &agrave; 1200 tr/min, et 40 km/h &agrave; 950 tr/min Sur le 942 Vario, le couple maximum intervient &agrave; 1100 tr/min. C&ocirc;t&eacute; transmission, le 900 Vario h&eacute;rite de la VarioDrive, qui offre une distribution variable permanente de la puissance aux quatre roues, gr&acirc;ce &agrave; la gestion ind&eacute;pendante de l'essieu avant et de l'essieu arri&egrave;re, dot&eacute; chacun d'un moteur hydraulique, le tout de mani&egrave;re automatique. Le d&eacute;bit hydraulique atteint 165 l/mn (220 l/mn en option). Il est &eacute;galement possible d'opter pour un syst&egrave;me hydraulique haut d&eacute;bit de 430 l/min compos&eacute; de deux circuits hydrauliques ind&eacute;pendants (220 l/mn + 210 l/mn).</p><h2>Capacit&eacute; de traction</h2><p>Pour transmettre la puissance au sol (poids &agrave; vide de 11,7 t) et augmenter l'empreinte au sol, de nouveaux pneus de grandes dimensions, de 2,20 m de diam&egrave;tre (750/70R44) ont &eacute;t&eacute; d&eacute;velopp&eacute;s. Son essieu &agrave; flasque ou arbres coulissants offre de nombreuses possibilit&eacute;s de monte. Une variante de voie de 60" est adapt&eacute;e aux syst&egrave;me Row Crop (cultures en ligne), en usage aux Etats-Unis, pouvant passer par l'adoption de roues jumel&eacute;es. M&ecirc;me dans cette configuration, le syst&egrave;me de t&eacute;l&eacute;gonflage rapide VarioGrio, dont est dot&eacute;e la s&eacute;rie, reste op&eacute;rant. L'assistant Fendt Grip propos&eacute; sur le terminal Vario, permet d'optimiser la capacit&eacute; de traction, selon deux modes&nbsp;: soit, la vitesse est d&eacute;finie, et le syst&egrave;me calcule le lestage optimal et la pression de gonflage correcte des pneus, soit le tracteur est d&eacute;j&agrave; lest&eacute;, et le syst&egrave;me d&eacute;termine la vitesse de travail la mieux adapt&eacute;e et la pression de gonflage optimale des pneus.</p><h2>Automatisme de conduite</h2><p>La s&eacute;rie Vario 900 int&egrave;gre par ailleurs le TIM (Tractor Implement Management) autorisant l'outil attel&eacute; compatible &agrave; piloter certaines fonctions du tracteur. Une remorque autochargeuses Tigo XR par exemple dictera sa vitesse au tracteur en fonction de la charge de fourrage. La fonction TI Headland permet quant &agrave; elle, par un simple clic sur une touche, permet d'activer automatiquement les op&eacute;rations en bout de champ avec le Variotronic Des s&eacute;quences individuelles peuvent &ecirc;tre activ&eacute;es automatiquement en combinant Variotronic<sup> </sup>et le syst&egrave;me de guidage VarioGuide. Il est ainsi par exemple possible d'activer automatiquement la descente du relevage arri&egrave;re lorsqu'une position d&eacute;termin&eacute;e par le VarioGuide est atteinte sur la ligne de fourri&egrave;re.</p><h2>Cabine Life Cab</h2><p>Le Vario 900 h&eacute;rite de la cabine Life Cab, inaugur&eacute;e sur le 1000 Vario (396 ch &agrave; 517 ch) alliant confort, ergonomie, visibilit&eacute;, int&eacute;grant de nouveaux r&eacute;troviseurs grand angle &agrave; r&eacute;glage &eacute;lectrique. Leur support t&eacute;lescopique peut &ecirc;tre rentr&eacute; ou sorti via le terminal, &agrave; l'aide de touches ou d'un bouton d'acc&egrave;s rapide (en option tout comme le r&eacute;troviseur chauffant ).&nbsp; Le 900 Vario int&egrave;gre les fonctionnalit&eacute;s num&eacute;riques Fendt Connect (suivi de flotte) et Smart Connect (iPad coupl&eacute; au terminal Vario). Le nouveau syst&egrave;me &laquo;&nbsp;infoloisir&nbsp;&raquo;, command&eacute; depuis le terminal,&nbsp; comprend le kit main libres High-End, caract&eacute;ris&eacute; par 8 micro commiunicants r&eacute;duisant les bruits parasites, avec sources externes (Bluetooth / USB / AUX-in) et quatre haut-parleurs sinon syst&egrave;me audio 4.1 avec subwoofer (option). Toujours en option, une nouvelle bo&icirc;te &agrave; outils multifonction amovible peut &ecirc;tre int&eacute;gr&eacute;e c&ocirc;t&eacute; droit, apte &agrave; recevoir une bo&icirc;te &agrave; outils amovible ou un kit de lavage avec un bidon de 12 litres d'eau. Outre le syst&egrave;me de verrouillage traditionnel avec cl&eacute; classique, la nouvelle s&eacute;rie est &eacute;galement propos&eacute;e avec un syst&egrave;me de verrouillage de s&eacute;curit&eacute; et anti-d&eacute;marrage combin&eacute;. La cl&eacute; cod&eacute;e propre &agrave; chaque v&eacute;hicule ferme la porte de cabine, la serrure, le capot et le r&eacute;servoir &agrave; carburant. La garantie peut &ecirc;tre prolong&eacute;e jusqu'&agrave; 8 ann&eacute;es ou 8000 heures de fonctionnement avec Fendt Care.</p>



La série à moteur Man 6 cylindres 9 l compte cinq modèles d’une puissance comprise entre 296 ch et 415 ch. Elle intègre notamment les systèmes TIM (Tractor Implement Management) autorisant l’outil attelé compatible à piloter certaines fonctions du tracteur, le télégonflage VarioGrip ou encore les fonctionnalités numériques Fendt Connect et Smart Connect.


Les Fendt 900 Vario grimpent à 415 ch


<p><strong>La fin d'Airinov est-elle la cons&eacute;quence des difficult&eacute;s de son actionnaire Parrot et/ou pose-t-elle des questions sur les usages du drone en agriculture et sur le mod&egrave;le &eacute;conomique du secteur ?</strong></p><p><strong>L&eacute;na&iuml;c Grignard</strong>&nbsp;: Airinov a fait office de pionnier dans l'univers du drone agricole avec un positionnement ax&eacute; sur la fertilisation de pr&eacute;cision. L'entreprise a alors bouscul&eacute; un &eacute;cosyst&egrave;me qui &eacute;tait alors le fait d'op&eacute;rateurs satellitaires. Airinov est peut-&ecirc;tre arriv&eacute; un peu trop t&ocirc;t, sur un march&eacute; pas encore mature. Les exigences de Parrot en termes de retour sur investissement &eacute;taient aussi peut-&ecirc;tre trop fortes sur un march&eacute; en cours d'ouverture.</p><p><strong>En quoi le mod&egrave;le de Delair est-il diff&eacute;rent&nbsp;de celui d'Airinov ?</strong></p><p><strong>L. G.</strong>&nbsp;: lorsque nous avons structur&eacute; nos activit&eacute;s agricoles en 2016, nous avons d&eacute;cid&eacute; d'investir sur les march&eacute;s les plus matures. Nous avons alors identifi&eacute; le secteur de l'exp&eacute;rimentation, &agrave; savoir la s&eacute;lection vari&eacute;tale et l'&eacute;valuation de l'efficacit&eacute; des produits phytosanitaires. Le second march&eacute;, c'est celui de l'inventaire des cultures et des plantations. Il consiste &agrave; comptabiliser les sujets en production &agrave; l'&eacute;chelle de grandes surfaces et &agrave; diligenter des actions agronomiques &agrave; partir de mesures industrialis&eacute;es et objectiv&eacute;es. Dans les deux cas, nous avons apport&eacute; des solutions &agrave; la fois in&eacute;dites et porteuses de valeur.</p><p><strong>Qu'en est-il de l'usager agriculteur &agrave; titre individuel&nbsp;?</strong></p><p><strong>L. G.&nbsp;</strong>: avant la sortie de notre drone Delair UX11 Ag, nous n'avions pas l'offre mat&eacute;rielle r&eacute;pondant aux aspirations pratiques des agriculteurs. C'est d&eacute;sormais le cas. L'UX11 Ag peut cartographier plus de 150 ha en un seul vol gr&acirc;ce &agrave; son autonomie de plus de 50 minutes. Son pilotage est enti&egrave;rement automatique et peut &ecirc;tre planifi&eacute; depuis une tablette. L'analyse des images est assur&eacute;e par notre plateforme cloud delair.ai, bas&eacute;e notamment sur des algorithmes d'apprentissage automatique. Celle-ci restitue diff&eacute;rents supports d'aide &agrave; la d&eacute;cision : mod&egrave;les 2D et 3D annotables et partageables, orthomosa&iuml;ques, cartes de teneur en chlorophylle, biomasse verte, inventaires de champs ou de micro-parcelles, tra&ccedil;abilit&eacute; mais aussi agriculture de pr&eacute;cision avec par exemples des cartes d'applications variables d'herbicides.</p><p><strong>Les contraintes techniques (port&eacute;e, autonomie, productivit&eacute;), climatiques (vent, pluie) et r&eacute;glementaires ne constituent-elles pas des handicaps inali&eacute;nables ?</strong></p><p><strong>L. G.</strong>&nbsp;: notre drone UX11 Ag r&eacute;pond totalement aux contraintes techniques que vous &eacute;voquez. La r&eacute;glementation est probl&eacute;matique &agrave; proximit&eacute; des a&eacute;roports et des zones militaires, ce qui laisse &eacute;norm&eacute;ment de champ - et de champs - en dehors. Quant aux contraintes climatiques, elles sont r&eacute;elles mais &agrave; cet &eacute;gard, le drone ne se distingue pas d'un pulv&eacute;risateur par exemple. Le milieu agricole est coutumier de cette composante climatique.</p><p><strong>Le drone n'est-il pas surexpos&eacute; &agrave; une concurrence multiforme et parfois gratuite, telles que les&nbsp;images satellitaires gratuites, les offres associ&eacute;es de fournisseurs d'intrants, en attendant les syst&egrave;mes embarqu&eacute;s sur les tracteurs ?</strong></p><p><strong>L. G.</strong>&nbsp;: la multiplication des acteurs et des solutions tend &agrave; montrer que la t&eacute;l&eacute;d&eacute;tection est un enjeu fort de la r&eacute;volution agricole en cours. De notre point de vue, la gratuit&eacute; n'est pas le meilleur moyen de mettre en exergue la valeur des solutions dont la t&eacute;l&eacute;d&eacute;tection est porteuse. Chacune a ses forces et ses faiblesses. S'agissant des capteurs embarqu&eacute;s pour r&eacute;aliser du traitement par tache, la technologie actuelle limite la vitesse de travail du fait des temps de mesure et des temps de conversion en action. Cette approche pose aussi la question de la gestion du fond de cuve, la quantit&eacute; de bouillie consomm&eacute;e &eacute;tant de fait impr&eacute;visible. Chez Delair, nous avons travaill&eacute; sur des d&eacute;sherbages de pr&eacute;cision, notamment en rattrapage sur ma&iuml;s. R&eacute;sultats&nbsp;: le passage du drone se traduit par une &eacute;conomie moyenne de 50% de la dose d'herbicide. C'est autant de gain &eacute;conomique et &eacute;cologique, sans compter les b&eacute;n&eacute;fices en terme d'image.</p><p><strong>A terme, le drone sera-t-il un mat&eacute;riel inf&eacute;od&eacute; &agrave; chaque exploitation ou le support d'une prestation de service&nbsp;?</strong></p><p><strong>L. G.</strong> : si ce n'est d&eacute;j&agrave; le cas, le drone va devenir un &eacute;quipement que tout agriculteur sera &agrave; m&ecirc;me d'exploiter pour ses propres besoins, en l'achetant ou en mode leasing, &agrave; l'image de tout autre mat&eacute;riel pr&eacute;sent dans une cour de ferme. Cette formule d'acc&egrave;s au drone et &agrave; ses services associ&eacute;s va cohabiter avec des offres assur&eacute;es par des prestataires. En ce qui concerne Delair, nous nous appuyons sur des partenaires relayant nos offres.&nbsp; Nous savons concevoir et fabriquer des drones ainsi que des syst&egrave;mes de traitement de donn&eacute;es sur des grandes surfaces mais ce n'est pas notre r&ocirc;le de les mettre directement sur le march&eacute;. Nous ferons des annonces dans ce sens prochainement.</p><aside class="factbox">
    <h2>BON &Agrave; SAVOIR</h2>
    <p>Bas&eacute;e &agrave; Lab&egrave;ge (Haute-Garonne), l&#039;entreprise Delair a &eacute;t&eacute; cr&eacute;&eacute;e en 2011. Elle con&ccedil;oit et commercialise une plateforme cloud d&#039;analyse des images collect&eacute;es par drone, ainsi que des drones &agrave; voilure fixe de longue endurance. Ses solutions sont d&eacute;ploy&eacute;es dans les secteurs des mines et carri&egrave;res, de l&#039;agriculture (15% de son activit&eacute;), des infrastructures et r&eacute;seaux de transport ou encore de l&#039;industrie p&eacute;troli&egrave;re. Elle est pr&eacute;sente dans 70 pays gr&acirc;ce &agrave; un r&eacute;seau de distribution international et emploi 180 personnes.</p>
</aside>




Airinov, le pionnier du drone à usage agricole, vient de cesser ses activités après huit ans de service. Accident de parcours ? Ou accident industriel, hypothéquant l’avenir du drone à usage agricole ? Éléments de réponse avec Lénaïc Grignard, responsable de l'offre agriculture et forêts chez l’opérateur français Delair.


Le drone à usage agricole a-t-il vécu ?


<p>Le manufacturier indien fabrique de nombreuses r&eacute;f&eacute;rences de pneumatiques destin&eacute;es &agrave; servir les usages off-road (hors route) dans les secteurs industriel, minier, portuaire ou encore du terrassement. Dans le domaine agricole, la gamme Flotation cible les remorques, avec l'objectif de r&eacute;duire l'impact li&eacute; au roulement et aux fortes charges. Chaque r&eacute;f&eacute;rence est dot&eacute;e de caract&eacute;ristiques distinctives qui le rendent bien adapt&eacute; &agrave; des applications pr&eacute;cises.</p><h2>Gamme FL</h2><p>Au sein de la gamme FL, le FL 637 est con&ccedil;u pour les &eacute;pandeurs, les remorques et les camions citernes, pour des usages sur route et aux champs, alliant capacit&eacute; de traction, faible r&eacute;sistance au roulement, autonettoyage. Le FL 639 est un pneu de transport pour une utilisation essentiellement aux champs (75%) et aussi sur route (25%). Son dessin particulier garantit une bonne traction m&ecirc;me dans les virages. Le FL 630 Ultra a des caract&eacute;ristiques semblables avec plus un nombre plus grand de crampons. Le FL 630 Super est caract&eacute;ris&eacute; par le dessin particulier de sa bande de roulement, pour une utilisation polyvalente sur n'importe quel terrain et sur la route.</p><h2>Gamme Ridemax</h2><p>Au seine de la gamme Ridemax, le Ridemax FL 693 M est un pneu radial pour les &eacute;quipements qui affrontent des transports fr&eacute;quents sur route comme les remorques et les camions citernes. Con&ccedil;u pour l'utilisation essentiellement sur route avec un indice de vitesse classe D, il peut d&eacute;velopper une vitesse jusqu'&agrave; 65 km/h. Le Ridemax FL 690 se distingue par une carcasse avec des ceintures d'acier multicouche qui conf&egrave;rent une grande r&eacute;sistance et une longue dur&eacute;e de vie du produit&nbsp;; il est pens&eacute; pour les transferts sur route et aux champs gr&acirc;ce &agrave; ses propri&eacute;t&eacute;s d'auto-nettoyage. Le AW 711 enfin est caract&eacute;ris&eacute; par un m&eacute;lange sp&eacute;cial qui lui conf&egrave;re une longue dur&eacute;e de vie, sur des surfaces souples ou dures. Pendant le transfert sur route, la faible r&eacute;sistance au roulement permet de r&eacute;aliser des &eacute;conomies de carburant.</p>



Le manufacturier propose toute une gamme de pneumatiques conçues pour les applications spécifiques aux transport agricole.


« Flotation », les pneus de BKT adaptés au transport


<p>Des pulv&eacute;risateurs automoteurs au catalogue de Horsch, ce n'est pas compl&egrave;tement nouveau. Le constructeur en propose depuis 2011, date de son rapprochement avec son compatriote Leeb, voire depuis 1990, avec le Pflege-Trac PT 150 un automoteur de 152 ch et 4000 litres, abandonn&eacute; quelques ann&eacute;es plus tard. Mais jusqu'&agrave; pr&eacute;sent, les Leeb PT 280 (285 ch, 5.000l) et Leeb PT 330/350 (5.000 l, 354 ch), actuellement au catalogue, n'&eacute;taient pas commercialis&eacute;s en France. UN segment que le constructeur a d&eacute;cid&eacute; d'investir, &agrave; l'occasion du renouvellement de sa gamme, comptant d&eacute;sormais trois appareils.</p><h2>6300 l et 7300 l pour 310 ch</h2><p>Les Leeb 6.300 PT, Leeb 7.300 LT et Leeb 8.300 PT sont dot&eacute;s d'une capacit&eacute; respective de 6.000 l, 7.400 l et 8.000 l, offrant une largeur de rampe jusqu'a&#768; 42 m et jusqu'a&#768; 42 coupures de tron&ccedil;ons. Seules deux premi&egrave;res r&eacute;f&eacute;rences seront commercialis&eacute;es en France, avec le choix d'une cuve en poly&eacute;thyl&egrave;ne ou en inox pour le 7.400 l contre l'unique poly&eacute;thyl&egrave;ne pour le 6.000 l. Ils sont anim&eacute; par un moteur Stage V de 310 ch avec un entrai&#770;nement a&#768; vitesse variable re&#769;gule&#769; automatiquement en fonction de la charge et/ou du syste&#768;me d'anti-patinage des roues. Les automoteurs reposent sur un cha&#770;ssis central et une suspension hydropneumatique inde&#769;pendante des roues avec syste&#768;me de compensation de charge actif (ComfortDrive). Deux variantes de moteurs hydrauliques entrai&#770;nant les roues sont propos&eacute;es. Parmi les technologies sp&eacute;cifiques figurent le BoomControl (stabilit&eacute; de rampe) et le CCS Pro, el syst&egrave;me de rin&ccedil;age automatique en continu depuis la cabine. Celle-ci en position frontale et de classe 4, int&egrave;gre le nouvel accoudoir multifonctions CommandArm.</p><aside class="factbox">
    <h2>BON &Agrave; SAVOIR</h2>
    <p>Avec les AX, LT et GS, Horsch dispose d&#039;une gamme train&eacute;e balayant une capacit&eacute; de cuve (poly&eacute;thyl&egrave;ne ou inox) &eacute;tag&eacute;e entre 3.800 l et 8.000 l. Le nouveau Leeb PT 12 la porte &agrave; 12.000 l. Dot&eacute; d&#039;un essieu tandem, ses rampes (jusqu&#039;&agrave; 42 m) re&ccedil;oivent des buses &agrave; pas de 50 cm ou 25 cm,. Cette derni&egrave;re configuration, alli&eacute;e aux diff&eacute;rents dispositifs de stabilit&eacute; de rampe (d&eacute;couplage du ch&acirc;ssis, capteurs BoomControl pour la hauteur, le d&eacute;vers et la g&eacute;om&eacute;trie variable) permet de r&eacute;duire &agrave; 30 cm la distance buse-cible, r&eacute;duisant la d&eacute;rive. Lancement pr&eacute;vu en 2020.</p>
</aside>




Le constructeur présentera à Agritechnica sa nouvelle gamme d’automoteurs, dont deux références seront pour la première fois commercialisées en France, à savoir les Leeb 6.300 PT et Leeb 7.300 LT.


Vos résultats de recherche

Tous les résultats (2056)

Les actualités (2053)

L'agenda (3)

Les outils (0)

Les guides (0)