
<p>L'exploitation est certes atypique puisqu'il est question ici d'une entreprise (Pot au Pin) produisant dans les landes girondines environ 40&nbsp;000 t/an l&eacute;gumes, essentiellement des carottes et des poireaux. La production est commercialis&eacute;e sous la marque Plan&egrave;te V&eacute;g&eacute;tal aupr&egrave;s de grossistes et de la grande distribution, dont Carrefour dans le cadre de ses Fili&egrave;res Qualit&eacute; pour ce qui est des carottes. En inaugurant en juin dernier une unit&eacute; de m&eacute;thanisation (puissance de 125 Nm3/h), exploit&eacute;e par Air Liquide, le producteur de l&eacute;gumes va recycler les parties non marchandes ou consommables de sa production. Le m&eacute;thaniseur sera &eacute;galement aliment&eacute; par des cultures interm&eacute;diaires (dont du seigle) &agrave; vocation &eacute;nerg&eacute;tique mais aussi agronomique, la couverture des sols hivernale entre deux rotations servant l'enrichissement des sols et la captation des eaux.</p><h2>Station service</h2><p>Purifi&eacute;, le biogaz produit est r&eacute;inject&eacute; dans le r&eacute;seau GRDF. Outre l'alimentation en &eacute;nergie d'une partie de la population locale (&agrave; hauteur d'1/4 des foyers raccord&eacute;s de Cestas), le biogaz alimente une station multi-&eacute;nergie sise &agrave; 3 km du m&eacute;thaniseur, elle aussi exploit&eacute;e par Air Liquide, et dont la vocation est d'alimenter des camions &agrave; la motorisation adapt&eacute;e, 24/24 et 7/7. Au plan mondial, Air Liquide Air&nbsp;Liquide exploite &agrave; ce jour aujourd'hui 10 unit&eacute;s de production (60&nbsp;MW, soit 500&nbsp;GWh) &nbsp;et plus de 60 stations bio-GNV. L'entreprise cr&eacute;dite ce carburant d'une r&eacute;duction des &eacute;missions de 85 % des particules fines, de 90 % de CO2 et de 50 % du bruit. C'est &agrave; la station de bio-GNV de Cestas qu'entrent en sc&egrave;ne &agrave; la fois Carrefour sa plateforme locale, et le constructeur de v&eacute;hicules industriels Iveco, filiale du groupe Case New Holland. Le premier projette de mettre en service d'ici &agrave; fin 2018 plus de 400 camions fonctionnant au bio&eacute;thane, un des axes de son plan de r&eacute;duction de 40 % de ses &eacute;missions de gaz &agrave; effet de serre d'ici &agrave; 2025. Le second commercialise une gamme de v&eacute;hicules fonctionnant au bio-GNV (Gaz Naturel V&eacute;hicule) dans des gammes de puissance et de gabarit compris respectivement entre 130 ch et 460 ch et 6 t &agrave; 44 t.</p><h2>T6.180 Methane Power de New Holland</h2><p>L'un de ces moteurs, fabriqu&eacute;s par une autre filiale du groupe CNH, &agrave; savoir FPT (Fiat Powertrain Technologies) anime aussi le bien nomm&eacute; T6.180 Methane Power de New Holland. Ce tracteur est aussi puissant (6 cylindres, 180 ch) et aussi endurant (autonomie d'une journ&eacute;e) que son homologue fonctionnant au gazole. &Agrave; durabilit&eacute; et p&eacute;riodicit&eacute;s d'entretien identiques, le constructeur cr&eacute;dite la version biom&eacute;thane d'&eacute;conomies de fonctionnement pouvant atteindre 30 %, comparativement au diesel. En conditions r&eacute;elles, le prototype de tracteur fonctionnant au m&eacute;thane r&eacute;duit d'au moins 10&nbsp;% les &eacute;missions de CO<sub>2</sub> et de 80 % les rejets polluants en comparaison avec un tracteur diesel standard. Dernier point&nbsp;: la carburation au biom&eacute;thane r&eacute;duit le niveau de bruit de 3 dBA par rapport au diesel, ce qui &eacute;quivaut &agrave; une r&eacute;duction de 50 %. Le T6.180 Methane Power est encore &agrave; l'&eacute;tat de prototype.</p>



A Cestas (Gironde), une exploitation agricole (Planète Végétal), un énergéticien (Air Liquide), un distributeur (Carrefour) et un motoriste (Case New Holland) génèrent un cercle vertueux autour de la méthanisation et du bio-GNV. A la clé, une réduction des émissions de 85 % des particules fines, de 90 % de CO2 et de 50 % du bruit.


Biométhane : économie circulaire et circulation économe


<p>Les jours des presses et remorques ensileuses aux couleurs Lely sont compt&eacute;s. Agco vient en effet de fixer l'&eacute;ch&eacute;ance &agrave; fin mars 2020. Le groupe justifie sa d&eacute;cision par le fait que la demande des r&eacute;seaux Fendt et Massey Ferguson, au sein desquelles ces deux cat&eacute;gories de machines sont d&eacute;sormais distribu&eacute;es, s'est av&eacute;r&eacute;e plus forte que pr&eacute;vu. La n&eacute;cessit&eacute; de clarifier le march&eacute; est &eacute;galement avanc&eacute;e. Agco avait acquis fin 2017 la division fourrages de Lely, ce dernier souhaitant se concentrer sur son activit&eacute; laiti&egrave;re, toute d&eacute;di&eacute;e &agrave; la robotique avec ses automates de traite (Astronaut), d'alimentation (Vector, Juno) et de raclage (Discovery).</p><h2>Investissements dans trois usines</h2><p>Gr&acirc;ce &agrave; cet achat, Agco avait ainsi acquis la ma&icirc;trise de la production de presses &agrave; balles rondes, jusque-l&agrave; d&eacute;l&eacute;gu&eacute;e &agrave; Kverneland, et de remorques autochargeuses, fournies par Stolpen. Le groupe h&eacute;ritait ainsi de deux usines d&eacute;di&eacute;es, situ&eacute;es en Allemagne, compl&eacute;tant une troisi&egrave;me unit&eacute;, elle aussi allemande, consacr&eacute;e &agrave; la production de faucheuses, faneuses et andaineurs par Fella, autre entit&eacute; du groupe Agco. Doublonnant les mat&eacute;riels Fella, les faucheuses, faneuses et andaineurs Lely, produits dans l'usine de Maassluis (Pays-Bas) ont cess&eacute; d'&ecirc;tre produits en mars dernier. Sans en pr&eacute;ciser les montants, Agco annonce par ailleurs un plan d'investissement dans ses trois usines allemandes d&eacute;di&eacute;es &agrave; la chaine verte. Le groupe Agco est d&eacute;sormais pr&eacute;sent sur l'ensemble des segments d&eacute;di&eacute;s &agrave; la r&eacute;colte des fourrages. En 2012, le constructeur &eacute;tait parti d'une feuille blanche pour d&eacute;velopper son ensileuse Katana, d&eacute;clin&eacute;e aujourd'hui en deux mod&egrave;les de 652 ch (Katana 65) et 850 ch (Katana 85). Les presses haute densit&eacute; sont produites par Hesston aux &Eacute;tats-Unis.</p>



Acquise par Agco fin 2017, la division fourrages de Lely alimente en presses et remorques autochargeuses les réseaux Fendt et Massey Ferguson. La production de machines aux couleurs Lely s’achèvera en mars 2020.


Vers la fin des presses et remorques ensileuses aux couleurs Lely


<p>99 % de pr&eacute;cision de pulv&eacute;risation, 99,8 % de taux de branchement, 50 % d'augmentation de rapidit&eacute;&#769; de branchement et au final, 10 % de capacit&eacute;&#769; suppl&eacute;mentaire compare&#769; au mod&egrave;le pr&eacute;c&egrave;dent, soit un potentiel de 3 500 kg de lait par jour&nbsp;: tel est le p&eacute;digr&eacute;e du VMS V300, repr&eacute;sentant la 4<sup>&egrave;me</sup> g&eacute;n&eacute;ration du VMS (Voluntary Milking System), le robot de traite du constructeur su&eacute;dois, le tout avec des co&ucirc;ts de fonctionnement annonc&eacute;s &agrave; la baisse. La traite par quartier reste la marque de fabrique du constructeur, qui s'appuie sur un compteur &agrave; lait d&eacute;di&eacute; &agrave; chaque trayon, avec ajustement individualis&eacute; et r&eacute;ajust&eacute; des pulsations, en lien avec l'historique des traites. Une petite dose d'intelligence artificielle que l'on retrouve &agrave; plusieurs endroits du processus de traite.</p><h2>Gobelet pr&eacute;parateur et stimulateur</h2><p>A l'entr&eacute;e de la vache, le robot identifie et d&eacute;cide de l'autorisation de traire (ou pas) en fonction de pr&eacute;-requis que sont les besoins physiologiques de l'animal, en plus de l'intervalle de temps entre deux traites. Le cycle d&eacute;marre une pre&#769;-pulve&#769;risation assur&eacute;es par deux buses (deux produits possibles), programmables en fonction des pre&#769;fe&#769;rences de l'&eacute;leveur ou des exigences saisonnie&#768;res. Il reprend du service &agrave; la sortie apr&egrave;s la traite. Entre-temps, la pr&eacute;paration de la mamelle s'op&egrave;re au moyen d'un nouveau gobelet s&eacute;par&eacute;, sp&eacute;cifique et d&eacute;sormais transparent, autorisant ainsi un contr&ocirc;le visuel. Baptis&eacute; PureFlow, le syst&egrave;me utilise une combinaison d'air, d'eau et de savon (optionnel) pour nettoyer, se&#769;cher et stimuler le trayon. &nbsp;Les premiers jets sont collecte&#769;s et transporte&#769;s s&eacute;par&eacute;ment pour chaque vache avec des lignes et re&#769;cipients de&#769;die&#769;s afin de s'assurer qu'il n'y ait aucun risque de contamination croise&#769;e.</p><h2>Cam&eacute;ra InSight</h2><p>Le VMS est dot&eacute; de la technologie de vision InSight, &eacute;prouv&eacute;e sur le roto robotise&#769; AMR et le robot de pulve&#769;risation TSR de la marque. La cam&eacute;ra InSight analyse les trayons en 3D, pendant tout le cycle de pulv&eacute;risation, pr&eacute;paration, traite et nouvelle pulv&eacute;risation. Elle est garante selon le constructeur d'un branchement rapide, souple, pr&eacute;cis. C'est elle qui permet &agrave; la sortie de cibler les jets de pulv&eacute;risation et d'assurer un taux de couverture de 99 % . La cam&eacute;ra est nettoy&eacute;e par un jet sp&eacute;cifique doubl&eacute; d'une &eacute;ponge. Apr&egrave;s la traite, le processus comprend un cycle complet de nettoyage du gobelet PureFlow (exte&#769;rieur/inte&#769;rieur), un cycle complet de nettoyage des gobelets trayeurs et des tuyaux (exte&#769;rieurs/inte&#769;rieurs), le nettoyage InSightTM de la came&#769;ra avec de l'eau et une e&#769;ponge et enfin le nettoyage du quai de traite.</p><h2>Moniteur facultatif</h2><p>Cette conception dispense l'&eacute;leveur d'&ecirc;tre pr&eacute;sent lors du premier passage d'une vache dans le robot. Une qu&ecirc;te d'ind&eacute;pendance et d'autonomie qui passe par l'adoption du syst&egrave;me et de commande &agrave; distance InControl, au moyen d'une application d&eacute;di&eacute;e sur mobile, via un relais Wifi. En tout point similaire au moniteur du robot (qui devient facultatif), l'application est accessible depuis plusieurs smartphones et mobiles (moyennant des codes d'autorisation) et permet de connecter jusqu'&agrave; quatre cam&eacute;ras de contr&ocirc;le. Si DeLaval ne fait pas dans la sobri&eacute;t&eacute; technologique, le constructeur annonce des &eacute;conomies d'eau (jusqu'&agrave; 18 %) et d'&eacute;nergie par rapport au mod&egrave;le pr&eacute;c&eacute;dent. Si DeLaval ne fait pas dans la sobri&eacute;t&eacute; technologique, le constructeur annonce des &eacute;conomies d'eau (jusqu'&agrave; 18 %) et d'&eacute;nergie par rapport au mod&egrave;le pr&eacute;c&eacute;dent. Le constructeur propose avec InService All-inclusive un contrat global incluant l'entretien et les consommables, le tout &agrave; prix fixe.</p>



La nouvelle génération se différencie par son dispositif de pulvérisation, sa technologie de vision et son nouveau gobelet préparateur transparent. L’autonomie du robot est ainsi renforcée, ouvrant la voie à son contrôle à distance sur mobile.


DeLaval présente son nouveau robot de traite VMS V300


<p>La s&eacute;rie 1040R comptait deux r&eacute;f&eacute;rences avec la 6040 R (6 m, 180 ch &agrave; la prise de force, puissance moteur maxi de 460 ch) et la 8040 R (8 m, 240 ch &agrave; la prise de force, puissance moteur maxi de 500 ch). Il faut d&eacute;sormais compter avec la 7040 R et ses 7 m de largeur de travail (220 ch &agrave; la prise de force, puissance moteur maxi de 480). Elle en reprend toutes les sp&eacute;cificit&eacute;s, &agrave; commencer par l'entrainement du rotor et la robustesse du carter. La boi&#770;te de renvoi centrale est dote&#769;e d'une circulation pour le refroidissement de l'huile de synth&egrave;se, laquelle re&#769;siste a&#768; des tempe&#769;ratures supe&#769;rieures a&#768; celle des huiles standards. Le carter central est de&#769;cale&#769; vers l'arrie&#768;re pour augmenter la longueur de la transmission et re&#769;duire les angles de travail, un atout pour les tracteurs e&#769;quipe&#769;s de roues de grand diame&#768;tre. La 7040 R ets dot&eacute;e des lames Fast-Fit, des lames longues limitant la p&eacute;n&eacute;tration des supports dans le sol tout en r&eacute;duisant la pouss&eacute;e lat&eacute;rale.</p><h2>Emietttement, nivellement, rappui</h2><p>Le contr&ocirc;le et la ma&icirc;trise de la profondeur de travail de la herse, ainsi que celle de la barre niveleuse, s'op&egrave;rent hydrauliquement depuis la cabine. La barre niveleuse est indexe&#769;e au rouleau, rendant les r&eacute;glages &agrave; la fois ais&eacute;s et ind&eacute;pendants de la profondeur de travail. Dot&eacute;e de 3,5 rotor par m, la 7040 R est adapt&eacute;e aux conditions pierreuses ainsi qu'aux volumes importants de r&eacute;sidus. La vitesse de rotation des rotors (boi&#770;tes de vitesses late&#769;rales Duplex) ainsi que la position de la barre niveleuse, re&#769;glables, offrent le niveau d'e&#769;miettement adapt&eacute; aux conditions en pr&eacute;sence. En comple&#769;ment de la barre niveleuse inte&#769;gre&#769;e derrie&#768;re les rotors, il est e&#769;galement possible de placer chaque demi-herse rotative en position flottante pour une meilleure adaptation au profil du sol. Un long de&#769;flecteur late&#769;ral assure une finition parfaite de chaque passage. Quatre type de rouleaux sont propos&eacute;s&nbsp;: Maxicage a&#768; tubes le&#769;ger (520 mm) pour sols secs, &nbsp;Maxipacker (535 mm) pour rappuyeer le sol en profondeur et obtenir une terre meuble en surface, Megapacker (590 mm) facile a&#768; tracter dans les terres le&#769;ge&#768;res pour consolider el sol et enfin Steelliner, un rouleau sillonneur (500 mm) pour rappuyer les sillons.</p><h2>Terminal de surveillance KTS 20</h2><p>Des de&#769;flecteurs anti-pierres en V peuvent e&#770;tre monte&#769;s entre deux rotors pour empe&#770;cher les pierres de rester coince&#769;es. Un collier supple&#769;mentaire pre&#769;vient tout enroulement intempestif de fils me&#769;talliques autour des boi&#770;tiers. La 7040 R est &eacute;quip&eacute;e de s&eacute;rie du terminale de surveillance KTS 20. Celui-ci contr&ocirc;le en permanence la temp&eacute;rature ainsi que la rotation des trois carters de la herse, pr&eacute;venant le chauffeur d&egrave;s qu'un limiteur de couple ou une sonde de surchauffe est activ&eacute;. Elle b&eacute;n&eacute;ficie d'un attelage de cat&eacute;gorie 3 et 4, e&#769;galement compatible avec les versions Quick-hitch cat&eacute;gorie. 4.</p>



Dotée de 3,5 rotors par m, elle est adaptée aux conditions pierreuses ainsi qu’aux volumes importants de résidus. La herse rotative repliable requiert une puissance minimum de 220 ch à la prise de force.


Une herse rotative repliable HR de 7 m au catalogue de Kuhn


<p>Le groupe italien a r&eacute;alis&eacute; en 2017 un chiffre d'affaires de 324 millions d'euros, en hausse de 11 % par rapport &agrave; 2016. Il renoue au passage avec les b&eacute;n&eacute;fices, en berne depuis trois exercices. Maschio Gaspardo tire sa croissance des performances r&eacute;alis&eacute;es en Inde (+ 30 %) o&ugrave; il poss&egrave;de une usine, en Europe de l'Est (+ 22 % - et en Asie (+ 16 %), l'export repr&eacute;sentant 82 % de ses ventes. Les origines du groupe remontent &agrave; 1964 avec la fabrication de herses rotatives, auxquelles seront combin&eacute;s des semoirs apr&egrave;s le rachat de Gaspardo op&eacute;r&eacute; en 1994. Plus r&eacute;cemment, le constructeur avait acquis la marque de pulv&eacute;risateurs Unigreen (2012) puis les mat&eacute;riels de fenaison et presses Feraboli (2015). Le groupe, aux 2200 collaborateurs et 7 usines est aussi pr&eacute;sent dans les secteurs du travail du sol, de la fertilisation et de l'entretien des espaces verts.</p><h2>Chrono, le monograine &laquo; High Speed &raquo;</h2><p>A l'occasion d'Agritechnica 2017, Maschio Gaspardo avait pr&eacute;sent&eacute; en avant-premi&egrave;re le Chrono, son nouvel &eacute;l&eacute;ment semeur monograine, objet de 6 brevets. A entra&icirc;nement &eacute;lectrique, il est capable de semer &agrave; 15 km/h voire plus. Une fois la graine d&eacute;tach&eacute;e du disque perfor&eacute;, elle est transport&eacute;e dans le tube de descente par le flux d'air directement dans le sillon, minimisant le temps de descente. Une photocellule permet de compter le nombre de graines et de v&eacute;rifier la distance entre chacune d'elles. Une roue en caoutchouc souple et autonettoyante arr&ecirc;te la graine au bon endroit. Apr&egrave;s les pr&eacute;-s&eacute;ries commercialis&eacute;es cette ann&eacute;e, le lancement est pr&eacute;vu pour 2019.</p>



Le constructeur italien a vu son chiffre d’affaires progresser de 11 % en 2017. Un rythme que le Chrono, l’élément semeur monograine rapide, pourrait soutenir dans les années à venir.


Maschio Gaspardo retrouve la croissance


<p>Les nouveaux outils rotatifs se distinguent de l'ancienne g&eacute;n&eacute;ration &agrave; trois endroits. Ils int&egrave;grent premi&egrave;rement de nouveaux d&eacute;flecteurs lat&eacute;raux renforc&eacute;s, &agrave; double bras et &agrave; tension r&eacute;glable par ressort en extension. Les t&ocirc;les d&eacute;flectrices en acier renforc&eacute; sont r&eacute;glables par coulissement sur la platine, en hauteur et en avancement, sans d&eacute;montage pr&eacute;alable de la visserie. Deuxi&egrave;mement, la lame de nivellement (de s&eacute;rie) est 100 % int&eacute;gr&eacute;e au ch&acirc;ssis du rouleau. Ce montage, via une interface, offre le r&eacute;glage de hauteur centralis&eacute;, la totale ind&eacute;pendance de la position de la lame et de la profondeur de travail de l'outil anim&eacute;, et enfin un meilleur d&eacute;gagement en conditions humides et collantes. Enfin les KE 01 et Cultimix 01 sont cr&eacute;dit&eacute;s d'un quidage parall&egrave;le et constant de l'outil anim&eacute; par rapport au rouleau quelle que soit la profondeur de travail. Outre le fait de supporter une puissance plus importante, le Cultimix 01&nbsp; se distingue de la herse rotative KE par la possibilit&eacute; de changer les dents sans outil et d'adopter ainsi des dents en position point&eacute;e sne avant ou au contraire fuyantes pour s'adapter aux conditions de sol en pr&eacute;sence.</p><h2>Doseur &eacute;lectrique</h2><p>Ces nouveaux outils anim&eacute;s peuvent prendre position &agrave; l'avant des semoirs m&eacute;caniques Cataya et pneumatiques AD-P Special 01. L'offre AD-P 01 comprend deux gammes avec au choix une tr&eacute;mie de 850 l ou de 1 250 l qui peuvent atteindre 1100 l et 1500 l gr&acirc;ce &agrave; la rehausse de 250 l. Deux interlignes 12,5 cm et 15 cm pour la mise en terre sont disponibles soit avec socs WS, soit avec le disque RoTeC. L'entra&icirc;nement 100% &eacute;lectrique du doseur centralis&eacute; et volum&eacute;trique Amazone int&egrave;gre la modulation de d&eacute;bit command&eacute;e depuis le terminal et assure des d&eacute;bits de semis fiables de 1 &agrave; 400 kg/ha. Trois bobines de dosages interchangeables sont fournies de s&eacute;rie avec chaque semoir, ainsi que le peson digital r&eacute;tro &eacute;clair&eacute; pour effectuer un r&eacute;glage pr&eacute;cis de la dose. Une nouvelle t&ecirc;te de r&eacute;partition &agrave; segments offre des possibilit&eacute;s plus larges et plus flexibles au niveau du nombre de rangs ferm&eacute;s, du rythme de jalonnage et de l'adaptation &agrave; la voie du tracteur. La commande de jalonnage s'obtient par ouverture-fermeture &eacute;lectrique des clapets pour les rangs concern&eacute;s. Lors du jalonnage, le d&eacute;bit se r&eacute;duit automatiquement en fonction du nombre de rangs ferm&eacute;s. En version Isobus, La nouvelle t&ecirc;te de r&eacute;partition &agrave; segments peut &ecirc;tre &eacute;quip&eacute;e en option d'une coupure &frac12; semoir &eacute;lectrique et unilat&eacute;rale pour les bordures et les pointes de parcelles. Celle-ci peut se commander automatiquement via un signal GPS gr&acirc;ce &agrave; l'App GPS Switch Amazone. D'autres applications comme le GPS Maps pour la modulation intra parcellaire et GPS Track pour le guidage sont &eacute;galement disponibles.</p>



Le semoir pneumatique peut être combiné à la nouvelle génération de herses rotatives KE 01 et Cultimix 01. Il est proposé en 3 m, 3,5 m et 4 m.Amazone AD-P Special


De nouveaux outils rotatifs pour le semoir Amazone AD-P Special


<p>Quand les machines et robots seront-ils capables de remplacer les exploitants agricoles&nbsp;gr&acirc;ce &agrave; l'intelligence artificielle&nbsp;? Jamais. En revanche, accompagner l'exploitant dans sa prise de d&eacute;cision, c'est pour bient&ocirc;t. Mais il reste encore du chemin. L'intelligence artificielle&nbsp;ou IA, consiste &agrave; permettre aux machines d'imiter une forme d'intelligence r&eacute;elle. Et la premi&egrave;re &eacute;tape consiste &agrave; collecter des donn&eacute;es. Premier frein.</p><p>Pour J&eacute;r&eacute;mie Wainstain, co-fondateur de The Green Data, <em>&laquo;&nbsp;dans le domaine agricole, les donn&eacute;es sont difficiles &agrave; collecter car elles sont un peu partout&nbsp;&raquo;</em> &agrave; la coop&eacute;rative, &agrave; la banque, chez le collecteur... Pourtant ces datas seraient tr&egrave;s utiles pour accompagner l'exploitant dans sa prise de d&eacute;cisions.</p><h2>Valeur</h2><p>Pour C&eacute;dric Villani, math&eacute;maticien, d&eacute;put&eacute; LREM et auteur du rapport au gouvernement sur l'intelligence artificielle appliqu&eacute;e &agrave; l'agriculture,<em>&nbsp;&laquo;&nbsp;l'IA a connu un tournant historique dans les ann&eacute;es 70/80, quand nous sommes pass&eacute;s de la m&eacute;thode maligne, bas&eacute;e sur les causes et les cons&eacute;quences, &agrave; la nouvelle vague, dans les ann&eacute;es 90, bas&eacute;e sur des exemples. (Dans cette seconde m&eacute;thode, ndlr) o</em><em>n laisse l'algorithme apprendre pourquoi cela fonctionne ou pas.&nbsp;&raquo;</em> Pour lui l'avenir de l'IA consistera &agrave; <em>&laquo; combiner les deux.&nbsp;&raquo;</em></p><p>Jean-Baptiste Moreau, agriculteur et d&eacute;put&eacute; LREM, <em>&laquo;&nbsp;l'IA est une grande chance pour l'agriculture. Cela peut &ecirc;tre tr&egrave;s utile pour la pr&eacute;dictivit&eacute; des mod&egrave;les.&nbsp;&raquo;</em> Mais pour que ces datas deviennent int&eacute;ressantes, il est important de<em>&nbsp;&laquo;&nbsp;jouer collectif&nbsp;&raquo;</em>. Jean-Baptiste Moreau qui &eacute;tait &eacute;galement rapporteur du projet de loi issu des Etats g&eacute;n&eacute;raux de l'alimentation insiste&nbsp;<em>&laquo;&nbsp;s'il y a cr&eacute;ation de valeur, il faudra qu'il y ait une &eacute;quitable r&eacute;partition, pas comme c'est le cas depuis 40 ans dans le monde agricole.&nbsp;&raquo; </em>Mais pour le d&eacute;put&eacute; LREM, la probl&eacute;matique &eacute;conomique est secondaire, si la donn&eacute;e permet d'am&eacute;liorer les productions.&nbsp;</p><h2>Souverainet&eacute;&nbsp;</h2><p>Le partage de la valeur est, en effet, une premi&egrave;re limite de l'IA. <em>&laquo;&nbsp;Aujourd'hui je donne d&eacute;j&agrave; beaucoup de donn&eacute;es &agrave; tout le monde et finalement j'ai l'impression d'avoir donn&eacute; le pouvoir. Si un jour il y a mon&eacute;tisation de la donn&eacute;e, il faudra r&eacute;tribuer&nbsp;&raquo;</em> insiste Emmanuel Vauquelin, producteur de pommes de terres dans l'Eure (27).&nbsp;<em>&laquo;&nbsp;Il faut faire comprendre aux agriculteurs qu'ils ont tout &agrave; y gagner&nbsp;&raquo;</em>&nbsp;autant pour une r&eacute;tribution de valeur que pour y gagner en performances des exploitations pr&eacute;cise Jean-Baptiste Moreau.&nbsp;Il insiste&nbsp;<em>&laquo; il ne faut jamais perdre de vue l'int&eacute;r&ecirc;t de l'ensemble de la fili&egrave;re et non les int&eacute;r&ecirc;ts de certains. &raquo;</em>&nbsp;</p><p>Reste la question de la souverainet&eacute; num&eacute;rique. C'est un sujet d'inqui&eacute;tude pour Emmanuel Vauquelin. L'agriculteur reste-t-il propri&eacute;taire de la donn&eacute;e&nbsp;? Si les donn&eacute;es sont stock&eacute;es dans un autre pays et qu'il y a conflit, comment r&eacute;cup&eacute;rer ses donn&eacute;es ? Et comment &ecirc;tre s&ucirc;r que ces donn&eacute;es ne seront pas mal utilis&eacute;es ? La RGPD<sup>1</sup>, est une premi&egrave;re r&eacute;ponse &agrave; la protection des donn&eacute;es personnelles. </p><p>Pour C&eacute;dric Villani <em>&laquo;&nbsp;il nous faut du stockage&nbsp;&raquo;</em> et de pr&eacute;f&eacute;rence europ&eacute;en ! C'est tout l'objet d'un <em>&laquo;&nbsp;Buy European Act&nbsp;&raquo;</em> faisant &eacute;cho au <em>&laquo;&nbsp;Buy American Act&nbsp;&raquo;.&nbsp;</em>Au programme du candidat Macron, cela permettrait de r&eacute;server l'acc&egrave;s aux march&eacute;s publics europ&eacute;ens aux entreprises qui localisent au moins 50% de leur production en Europe. Dans le cas de la donn&eacute;e, si Emmanuel Macron arrive &agrave; transformer l'essai en Europe, cela permettra de s&eacute;lectionner un acteur europ&eacute;en pour stocker la data. Plus s&eacute;curisant pour les agriculteurs, &eacute;metteurs de donn&eacute;es.&nbsp;</p><p>RGPD<sup>1 :&nbsp;</sup>R&egrave;glement g&eacute;n&eacute;ral sur la protection des donn&eacute;es. C'est une nouvelle r&eacute;glementation europ&eacute;enne, entr&eacute;e en vigueur fin mai 2018.</p>



Quel visage aura l’agriculture de demain ? La robotisation étant déjà en marche, la suite logique serait d’appliquer l’intelligence artificielle à l’agriculture. Avantages et limites d'une révolution déjà en marche.


Intelligence artificielle appliquée à l’agriculture : c’est pour quand ? 


<p>C'est au Sima 2017 qu'Alpego avait pr&eacute;sent&eacute; sa nouvelle gamme de semoirs pneumatiques Jet-X, comptant trois mod&egrave;les de 3,5 m, 4 m et 4,5 m et tr&eacute;mie de 2&nbsp;000 l rehausses incluses. Caract&eacute;ris&eacute; par un porte-&agrave;-faux r&eacute;duit, le Jet-X arbore une barre de semis &agrave; monodisques concaves Rubber mont&eacute;s sur plots&nbsp;&eacute;lastom&egrave;res. Dispos&eacute;s sur deux rang&eacute;es, ils offrent une pression constante de 60 kg par &eacute;l&eacute;ment quelle que soit la vitesse. Le doseur &eacute;lectronique Dosal (inox) du Jet-X permet de g&eacute;rer tous types de graines avec une amplitude de densit&eacute; comprise entre 1 kg/ha et 450 kg/ha, le tout sous contr&ocirc;le Isobus. Quant &agrave; la t&ecirc;te de distribution, son dispositif Rotal int&egrave;gre une petite turbine au centre de la t&ecirc;te de r&eacute;partition, garantissant une r&eacute;partition uniforme gauche / droites y compris dans les d&eacute;vers et pente.</p><h2>Le Jet-M en 3 m et 3,5 m</h2><p>Ce dispositif Rotal &eacute;quipe &eacute;galement la nouvelle gamme Jet-M qui, comme le Jet-X est dot&eacute; de nouvelles trappes de jalonnage adapt&eacute;es &agrave; toutes les largeurs de rampes de pulv&eacute;risateurs, avec r&eacute;duction concomitante de la dose de semis. Le Jet-M est dot&eacute; du doseur volum&eacute;trique Airon &agrave; bobines interchangeables. Deux types de liaison avec une large gamme d'outils anim&eacute;s sont possibles. Le syst&egrave;me Fast et son parall&eacute;logramme reliant la barre de semis au ch&acirc;ssis du semoir permet un d&eacute;cochage tr&egrave;s rapide du semoir de la herse rotative en quelques minutes. En rendnat la barre de emis solidaire du rouleau, le syst&egrave;me Auto Level offre une pr&eacute;cision optimale d'implantation. Dot&eacute; d'une tr&eacute;mie de 1000 l, le Jet-M est propos&eacute; en 3 m et 3,5 m. La gamme de semoirs combin&eacute;s compte aussi la s&eacute;rie repliable Airspeed AS4.</p><aside class="factbox">
    <h2>BON &Agrave; SAVOIR</h2>
    <p>Alpego propose le tr&eacute;mie frontale Fertidrill pouvant &ecirc;tre utilis&eacute;e aussi bien pour le semis de c&eacute;r&eacute;ales jusqu&#039;&agrave; 6 m de large mais aussi pour la distribution de l&#039;engrais avec un semoir monograine ou une bineuse. Les parties en contact avec l&#039;engrais sont construites en Inox</p>
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Après les Jet-X dotés d’une gestion électronique du doseur, le constructeur propose avec le Jet-M trois semoirs ciblant la polyculture-élevage. 


Alpego, une gamme renouvelée de semoirs combinés


<p>Le calendrier s'acc&eacute;l&egrave;re pour la startup VitiBot, cr&eacute;e en d&eacute;cembre 2016 par C&eacute;dric Bache, ing&eacute;nieur et g&eacute;nie informatique et son p&egrave;re Dominique, vigneron en Champagne. Apr&egrave;s un galop d'essai sur l'autonomisation d'un chenillard thermique, l'entreprise avait annonc&eacute; au Sitevi 2017 travailler sur la mise au point de Bakus, un enjambeur autonome &eacute;lectrique, images de synth&egrave;se &agrave; l'appui. Le virtuel est devenu r&eacute;alit&eacute; au printemps 2018, avec une premi&egrave;re sortie publique &agrave; l'occasion du salon champenois Terre Innovation. Un prototype qui pr&eacute;figure le lancement commercial des premiers exemplaires au premier trimestre 2019. Pour assurer sa mont&eacute;e en puissance, la startup vient de lever 3 millions &euro; aupr&egrave;s d'un pool d'investisseurs constitu&eacute; d'acteurs viticoles (vignerons, maisons de Champagne, coop&eacute;ratives, prestataires), d'industriels et personnalit&eacute;s engag&eacute;es dans le d&eacute;veloppement durable.</p><h2>Tout d'un enjambeur</h2><p>Dans sa configuration actuelle, Bakus est un tunnel long de 1,40 m et haut de 1,60 m, pesant 2,5 t. Il anim&eacute; par des moteurs &eacute;lectriques, log&eacute;s dans chacune de ses quatre roues et aliment&eacute;s par des batteries d&eacute;veloppant l'&eacute;quivalent de 110 ch et r&eacute;servant une autonomie de 10 heures, pour un temps de recharge de 2 heures. Son capot solaire servira l'alimentation de la partie &eacute;lectronique, ce qui n'emp&ecirc;chera pas le robot bard&eacute; de capteurs d'&ecirc;tre op&eacute;rationnel jour et nuit, sans &eacute;missions sonores et atmosph&eacute;riques. Bakus a vocation a remplir toutes les fonctions d'un enjambeur conventionnel, porteur d'outils passifs et actifs pour travailler le sol et le v&eacute;g&eacute;tal, pulv&eacute;risation (confin&eacute;e) incluse. Les premiers exemplaires seront commercialis&eacute;s en Champagne au premier trimestre 2019, avant de partir &agrave; la conqu&ecirc;te d'autres vignobles en 2020.</p>



La startup champenoise vient de lever 3 millions €. Les premiers exemplaires de l’enjambeur autonome électrique seront livrés dans le vignoble champenois en 2019. Une effervescence qui le fera déborder de la Champagne dès 2020.


VitiBot démarre l’industrialisation de son robot enjambeur Bakus


<p><strong>LES ATELIERS TECHNIQUES</strong><br>D&egrave;s le d&eacute;but de la matin&eacute;e, les visiteurs ont pu assister aux trois ateliers propos&eacute;s :<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp; &bull; Autonomie prot&eacute;ique en &eacute;levage bovin,<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp; &bull; R&eacute;colte combien &ccedil;a co&ucirc;te ?<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp; &bull; Fourrages d'&eacute;t&eacute;, une opportunit&eacute; &agrave; saisir ?<br>Pratiques et concrets, ces ateliers tournants de 30 minutes permettent de faire le point sur un th&egrave;me, une question, une probl&eacute;matique et d'identifier les solutions possibles. Les t&eacute;moignages nombreux et les interventions d'experts ont permis de rythmer les &eacute;changes.</p><p></p><p><strong>LES FORUMS DEBATS</strong><br>Cette ann&eacute;e, nous proposions deux forums d&eacute;bats. Ensilage de ma&iuml;s : les clefs pour r&eacute;ussir le matin et valoriser ses effluents liquides : une opportunit&eacute; l'apr&egrave;s-midi</p><p><strong>LA METHANISATION</strong><br>Circuit complet pour cet atelier sur les th&eacute;matiques :<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp; &bull; Collecte des effluents et &eacute;pandage<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp; &bull; Am&eacute;liorer l'efficience des effluents<br>avec &eacute;galement la visite de la station Biom&eacute;thane SEG (27 exploitations, 2500 Ha)</p><p></p><p><strong>LES DEMONSTRATIONS DE MACHINES</strong><br>Avec dans un premier temps, la pr&eacute;sentation dynamique de mat&eacute;riels comment&eacute;e par un expert<br>en agro&eacute;quipement. Et dans un deuxieme temps, la d&eacute;couverte en direct des d&eacute;monstrations sur parcelles, comment&eacute;es par un expert.<br>Mat&eacute;riels de d&eacute;monstrations pr&eacute;sent&eacute;s cette ann&eacute;e :<br>&bull; Faneurs et andaineurs<br>&bull; Tonnes &agrave; lisier / &eacute;pandage sans tonne et automoteurs d'&eacute;pandage<br>&bull; Epandeurs de fumier</p><p></p><p><strong>LE VILLAGE EXPOSANTS</strong><br>Il a fait la part belle aux 70 exposants sur une surface de 1 hectare dans une configuration plus regroup&eacute; et des all&eacute;es plus &eacute;troites.<br><strong>Les organisateurs ont appr&eacute;ci&eacute; de compter parmi les visiteurs M. Boisneau Conseiller d&eacute;partemental et Maire de la S&eacute;guini&egrave;re, ainsi que M. Masseglia D&eacute;put&eacute; de la circonscription</strong></p><p><strong>Retrouvez toutes l'actualit&eacute;, les vid&eacute;os, la revue de presse de l'&eacute;v&eacute;nement sur le site : http://www.mecaelevage.cuma.fr/</strong></p><p></p><p></p>



MERCI DE VOTRE PRÉSENCE A L'EVENEMENT Plein succès pour cette dernière édition dans le Maine et Loire avec plus de 2 500 visiteurs, dans un espace préservé et bien aménagé. Un beau site, qui a accueilli de nombreux professionnels dans les ateliers, sur les forums débats et aux démonstrations.


Retour sur le MécaElevage 2018


<p>Travail maximal du sol, perturbation minimale en surface, usure r&eacute;duite et puissance requise r&eacute;duite&nbsp;: tels sont les arguments du constructeur &agrave; propos du Flatliner, un d&eacute;compacteur caract&eacute;ris&eacute; par un cadre en V alliant capacit&eacute; de p&eacute;n&eacute;tration et ma&icirc;trise de la traction (130 &agrave; 150 ch en 3 m et 140 &agrave; 200 ch en 3,5 m). Les dents sont fix&eacute;es le ch&acirc;ssis au moyen de brides boulonn&eacute;es ce qui laissent la possibilit&eacute; d'en faire varier le nombre (3 ou 5 sur la version en 3 m, 5 sut la version en 3,5 m) et l'&eacute;cartement. Deux syst&egrave;mes de s&eacute;curit&eacute; sont propos&eacute;s contre les surcharges, &agrave; savoir boulon de cisaillement ou hydraulique,</p><h2>Dents Pro-Lift</h2><p>Les pi&egrave;ces travaillantes de la dent Pro-Lift totalisent 5 cinq pi&egrave;ces d'usure et peuvent recevoir trois formats d'ailettes (250 mm, 300 mm et 350 mm). A l'arri&egrave;re, le d&eacute;compacteur re&ccedil;oit un rouleau DD de 600 mm de diam&egrave;tre servant le rappui, le nivellement et la ma&icirc;trise de la profondeur de travail, dans une fourchette comprise entre 30 cm et 50 cm.</p>



L’appareil reçoit des dents Pro-Lift offrant trois types d’ailettes et disposées sur un cadre en V. Il est proposé en 3 m et 3,5 m.


Kverneland présente le décompacteur Flatliner


<p>Pr&eacute;sent&eacute;e pour la premi&egrave;re fois &agrave; l'Agritechnica de 1998, l'automotrice est aujourd'hui d&eacute;clin&eacute;e en trois mod&egrave;les d'une puissance comprise entre 420 ch et 500 ch. Le mod&egrave;le interm&eacute;diaire, d&eacute;veloppant 449 ch (Liebherr 12 l Tier 4 Final), vient de faire l'objet d'une refonte. Celle-ci est notamment perceptible au niveau de la transmission, hydrostatique et progressive. Le r&eacute;gime moteur, de 1 250 tr/min. pour les d&eacute;placements routiers jusqu'&agrave; 40 km/h) et de 1 650 tr/min pour le travail (jusqu'&agrave; 25 km/h), s'adapte automatiquement &agrave; la vitesse de d&eacute;placement pr&eacute;s&eacute;lectionn&eacute;e et aux sollicitations correspondantes de la transmission. Autre nouveaut&eacute;&nbsp;: le r&eacute;glage hydraulique en hauteur de la suspension des essieux avant (800/65 R32) et arri&egrave;re (600/65 R28). Durant le travail dans le champ, le train de roulement est automatiquement relev&eacute; de 15 cm pour une garde au sol maximale. Pour les d&eacute;placements routiers, il est descendu de fa&ccedil;on &agrave; ce que la Big M soit &agrave; une hauteur au transport inf&eacute;rieure &agrave; 4 m.</p><h2>D&eacute;bit port&eacute; &agrave; 17 ha/h</h2><p>La nouvelle configuration des trois unit&eacute;s de fauche se traduit par une productivit&eacute; accrue de 20 % par rapport &agrave; l'ancien mod&egrave;le. La conception du conditionneur &agrave; fl&eacute;aux (acier en V d'un seul tenant) des faucheuses lat&eacute;rales est &eacute;galement nouvelle. L'unit&eacute; d'entra&icirc;nement, autrefois positionn&eacute;e au centre, a &eacute;t&eacute; remplac&eacute;e par un entra&icirc;nement par cardans et bo&icirc;tiers qui est d&eacute;sormais plac&eacute;e sur l'extr&eacute;mit&eacute; du lamier. Selon Krone, cette solution procure un flux de fourrage plus r&eacute;gulier, une puissance absorb&eacute;e moindre, un s&eacute;chage plus rapide et un rendement plus &eacute;lev&eacute;. Les lamiers de coupe HeavyDuty, lubrifi&eacute;s &agrave; vie, sont &eacute;quip&eacute;s de s&eacute;rie du dispositif SafeCut, s&eacute;curit&eacute; d'assiette contre les corps &eacute;trangers. Les faucheuses fix&eacute;es par leur centre de gravit&eacute; sont, comme les EasyCut, &eacute;quip&eacute;es d'une s&eacute;curit&eacute; pivotant la faucheuse vers l'arri&egrave;re et le haut en cas de contact avec un corps &eacute;tranger. Des protections lat&eacute;rales repliables hydrauliques sont disponibles en option, ainsi que le d&eacute;port lat&eacute;ral hydraulique de la faucheuse frontale. Il permet d'&eacute;viter la formation de bandes dans les virages serr&eacute;s ou en cas de travail sur des pentes extr&ecirc;mes. Si le r&eacute;glage lat&eacute;ral hydraulique n'est plus n&eacute;cessaire, le conducteur peut rapidement et simplement commuter sur un recentrage instantan&eacute;, en appuyant sur un simple bouton. Un nouvel automatisme permet de conserver l'alignement des faucheuses ind&eacute;pendamment des courbes ou des d&eacute;vers en d&eacute;calant la faucheuse frontale via un capteur plac&eacute; sur l'essieu directeur arri&egrave;re.</p><h2>Regroupeur d'andains</h2><p>La nouvelle Big M 450 est disponible avec regroupeur d'andains&nbsp;: fauchage, conditionnement et andainage peuvent ainsi &ecirc;tre r&eacute;alis&eacute;s en un seul passage. Les deux faucheuses ext&eacute;rieures sont &eacute;quip&eacute;es d'une vis sans fin qui d&eacute;pose le fourrage conditionn&eacute; directement sur l'andain de la faucheuse frontale. L'automotrice b&eacute;n&eacute;ficie d'une suspension de cabine, d&eacute;riv&eacute; de celel des ensileuses Big X. La vision panoramique de nuit peut &ecirc;tre am&eacute;lior&eacute;e gr&acirc;ce aux projecteurs &agrave; LED en option. Ils se positionnent sur le toit de la cabine et dans ses protections lat&eacute;rales. L'&eacute;chelle d'acc&egrave;s et les zones de maintenance b&eacute;n&eacute;ficient &eacute;galement d'un &eacute;clairage &agrave; LED. Une cam&eacute;ra de recul avec &eacute;cran et un si&egrave;ge confort Premium compl&egrave;tent l'offre globale haut de gamme de la cabine.</p>



Outre un nouveau moteur de 449 ch et une transmission hydrostatique progressive, l’automotrice fauchant sur 9,95 m hérite d’essieux à réglage hydraulique et d’une cabine suspendue.


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