« Le 8280 TTV n’est ni une série 7 sur-vitaminé, ni un série 9 sous-gonflé, c’est un tout tracteur dont le concept est né dans nos bureaux d’études il y a environ quatre ans », affirme Nicolas Bedrune, chef de produits chez Deutz-Fahr. Sa puissance maxi de 287 ch le positionne cependant entre le 7250 TTV (246 ch max) et le 9290 TTV (295 ch max). « Une des différences réside dans le châssis et plus précisément son empattement », poursuit le chef de produit. « Le 8280 TTV est caractérisé par un empattement de 2,92 m contre 2,87 m pour la série 7 et 3,13 m pour la série 9. Il peut ainsi supporter un moteur plus puissant que le 7250 TTV sans altérer sa maniabilité. Son Ptac s’établit à 16 t pour une charge utile de 5,9 t. » ». Le tracteur n’arbore pas seulement un nouveau châssis. Il est aussi doté d’une nouvelle transmission à variation continue (SDF T7780), d’un nouveau système de refroidissement, d’un nouveau pont arrière et également d’un nouveau moteur, en l’occurrence un 6 cylindres 6,1 l bi-turbo affichant un couple de 1226 Nm (intervalle de vidange de 1000 heures).

Confort en cabine

Parmi ses autres attributs figurent des freins à disques secs à l’avant, une prise de force avant à deux régimes, trois régimes de prise de force arrière, un système hydraulique "CleanOil" de 160 l/min LS (vidange toutes les 1500 heures), avec une quantité d'huile exportable de 90 l, un relevage arrière d'une capacité de 11000 kg. Il peut recevoir des montes de pneus allant jusqu'à 2,05 m de diamètre. Le 8280 TTV est doté de la cabine MaxiVision2 à suspension pneumatique. Elle est séparée du capot moteur pour éviter la transmission de chaleur, de vibrations et de bruit. Le confort est aussi ménagé au niveau du pont avant, dont la suspension intelligente peut être personnalisée selon trois réglages (Auto, Normal et Soft). Les phares de travail à LED cumulent 50000 lumens.

Connected Farming System

Le 8280 TTV embarque les dernières technologies en matière d’agriculture de précision et connectivité, sous l’entité Connected Farming System (CFS). Elles intègrent l’autoguidage (SDF Guidance), la coupure de section, la modulation de dose, la gestion de flotte (FleetManagement) inclue pendant 1 an, la fonction XTen offrant extension d'écran iMonitor3 sur tablette ou smartphone. Le 8280 TTV est aussi crédité de la certification TIM (Tractor Implement Management), assurant une communication bidirectionnelle. Un outil attelé peut ainsi commander automatiquement certaines fonctions du tracteur, comme par exemple la vitesse de travail ou encore les distributeurs hydrauliques. L’inversion de l’asservissement permise par TIM permet d’optimiser la performance des chantiers et de ménager l’assiduité et la fatigue du chauffeur. En ce qui concerne la gestion automatisée des orders et enregistrements de travaux, Deutz-fahr s’appuie sur la plateforme indépendante Agrirouter.

Le 8280 TTV est d’ores et déjà disponible à la vente.