Benoît Rouyer, économiste au Cniel, revient sur la collecte et le prix du lait en France et dans le monde pour le mois de juin 2018.

Conjoncture laitière : perspective de redressement des prix sur le second semestre ! (Juin 2018)


Benoît Rouyer, économiste au Cniel, revient sur la collecte et le prix du lait en France et dans le monde pour le mois de juin 2018.


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<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Les tests PowerMix évaluent et comparent avec précision les performances des tracteurs dans une série d’environnements de travail contrôlés, conçus pour reproduire les conditions réelles d’exploitation agricole. Ils incluent 14 applications de transport et de travail du sol à différentes vitesses et charges, avec des outils sollicitant la prise de force et l’hydraulique du tracteur.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Dans sa version Dyna E-Power à transmission à double embrayage entièrement mécanique, le MF 8S.265 Xtra s’est avéré plus sobre que ses six concurrents dans la catégorie des 255-330 ch, avec des économies de carburant allant de 4 à 22 g/kWh, et une consommation moyenne globale de 241 g/kWh. « Les agriculteurs peuvent réaliser des économies de carburant allant jusqu’à 3,74 l/h », indique Massey Ferguson.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Le MF 8S.265 Xtra Dyna-VT, c’est-à-dire la version à transmission à variation continue, s’est quant à lui classée 2<sup>ème</sup> parmi les transmissions CVT, avec une avec une consommation moyenne de 247 g/kWh.</p> 
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 <figure class="ezimage-field"><img src="https://bo.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/6/3/0/3/8333036-1-fre-FR/abaa3b589e60-cabine.jpg" alt="L’intérieur de la cabine du MF 8S Xtra" height="1622" width="2896" /><figcaption>L’intérieur de la cabine du MF 8S Xtra</figcaption></figure>

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<h2 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Six modèles, trois transmissions</h2><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">La gamme MF 8S Xtra comprend six modèles de 205 à 305 ch à moteur AgcoPower 6 cylindres 7,4 litres Stage V, dotés de la gestion de la puissance moteur (EPM) augmentant intelligemment la puissance jusqu'à 20 ch. Ils sont proposés avec trois types de transmission au choix selon les modèles : semi-powershift Dyna-7, à double embrayage Dyna E-Power ou à variation continue Dyna-VT. La conception Protect-U réserve une séparation de 24 cm entre le moteur et la cabine et isolant celle-ci de la chaleur, des vibrations et du bruit (68 dB). Le constructeur propose des contrats de couverture en réparations MF Care jusqu'à 5 ans ou encore le service de remplacement temporaire MF Always Running.</p>


Selon des tests DLG PowerMix, indépendants et standardisés, le Massey Ferguson 8S Xtra s’est classé respectivement 1er et 2ème en version à double embrayage et à variation continue dans la catégorie des 255-330 ch, au champ comme au transport.

Le MF 8S Xtra, le plus sobre de sa catégorie selon des tests officiels

<h2>Un problème sanitaire aux conséquences lourdes</h2><p>Début décembre 2025, un cas de DNC était détecté en Hautes-Pyrénées. Très rapidement, 129 communes des Pyrénées-Atlantiques se retrouvent en zone réglementée avec interdiction de tout mouvement d’animaux. Le reste du département et les Landes sont en zone vaccinale 1. « <em>Les conséquences pour les éleveurs sont énormes,</em> explique Maider Laphitz, responsable filières animales à la Chambre d'agriculture 64. <em>Elles ne sont pas seulement économiques, il a aussi fallu organiser la vaccination, l’intervention des services techniques… Cela montre qu’un problème sanitaire peut tout remettre en cause du jour au lendemain </em>»<em>. </em>Aujourd’hui, 95 % du cheptel est vacciné et les mouvements d’animaux sont de nouveaux autorisés. Toutefois la vigilance est de mise : un foyer de DNC a récemment été détecté en Aragon (Espagne) ce qui a conduit 26 communes de Hautes-Pyrénées en zone de surveillance. « <em>On voit que la crise sanitaire peut très vite repartir, </em>résume Iban Perret, président du Comité régional filière bovins lait (COREFI). <em>C’est pourquoi nous avons souhaité travailler sur le devenir des veaux laitiers et trouver des pistes d’actions qui pourront nous être utiles. </em>»</p><h2>Le point sur la filière veaux</h2><p>Selon les chiffres présentés par Interbev Nouvelle-Aquitaine, la région détient aujourd’hui 18 % du cheptel national de veaux et se situe en seconde position pour l’export avec 70 % de broutards exportés. Si la consommation de viande bovine est stable, on observe un recul du piécé au profit de la viande hachée et des préparations à base de viande. La décapitalisation observée au plan national est très marquée pour les bovins lait néoaquitains avec -33 % en dix ans. Depuis 2021, les crises sanitaires successives ont conduit à une baisse du nombre de veaux, due à la fois à une surmortalité et à une sous-fertilité. Tout ceci amène à un déséquilibre entre l’offre et à la demande. À ce rythme, la France pourrait ne plus être autosuffisante qu’à 67 % en 2035. Si l'on étudie le devenir des veaux nés en 2020 en Nouvelle-Aquitaine, on s'aperçoit qu’un veau laitier mâle part à 60 % en veau de boucherie, tandis que les femelles sont utilisées pour le renouvellement à 55 %. 1/3 des veaux laitiers mâles et 14 % des femelles sont exportés, un chiffre en hausse. Dès lors, serait-il possible de les engraisser pour la restauration hors domicile par exemple ? La région Bretagne travaille déjà sur le sujet. La question mérite d'être posée puisque l'on sait qu’à l'heure actuelle 55 % de la viande de la restauration hors domicile est importée.</p><h2>Engraisser les veaux laitiers</h2><p>Pour Jean-Bernard Sallat, président d’Interbev Nouvelle-Aquitaine, « <em>remettre de l'engraissement sur le territoire n'est pas simple, il faut étudier un périmètre, une complémentarité entre les zones, mais il y a de la place pour tout le monde, laitier comme allaitant, pour stabiliser l'approvisionnement en viande</em> ». À la demande d’Interbev NA, du CRIEL et des Chambres d’agriculture, entre autres, des travaux sont menés par l’IDELE pour augmenter la production de viande rouge finie en région et diminuer l’envoi de veaux de moins de 2 mois à l'export. Il s'agit d'évaluer le potentiel de la production et les débouchés possibles puis d'outiller les acteurs de la filière pour développer une stratégie et accompagner ce développement. La ferme expérimentale du Centre d'Innovation et de Recherche sur la production de viande rouge issue du troupeau laitier (CIRBEEF – Idele) étudie actuellement les itinéraires techniques d’engraissement possibles selon les besoins. Trois itinéraires ont été présentés. 895 bœufs et génisses ont été testés en conduite à l’auge ou conduite herbagère pour les animaux nés en automne et ceux nés au printemps. L’objectif commun est d’atteindre les 300 kg carcasse entre 15 et 20 mois pour correspondre à la demande de la RHD.</p>


Avec la DNC, de nombreux veaux laitiers ont dû être maintenus plusieurs semaines dans les élevages situés en zone réglementée avec des conséquences importantes. Le Comité régional filière bovins lait (COREFI) de Nouvelle-Aquitaine travaille depuis lors sur le devenir des veaux laitiers.

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Lundi 02/07/2018

Conjoncture laitière : perspective de redressement des prix sur le second semestre ! (Juin 2018)

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