Jeudi 21/05/2026
Krone célèbre les 30 ans de sa faucheuse automotrice Big M
La BiG M 450, 5ème génération du nom, est animée par un moteur de 449 ch et peut réaliser un andain centralisant 9,90 mètres de fauche. Elle est proposée avec un conditionneur à haut rendement, à dents en version CV ou à rouleaux en version CR.
Présentée pour la première fois en 1996, la Big M, son moteur de 300 ch et ses mancherons de fauchage EasyCut offraient une largeur de travail de 9,10 m. En 1999, l’automotrice s’offre le Guinness des records, en fauchant 315,1 ha en 24 heures, soit une moyenne de 15,2 ha à l’heure.
En 2011, la polyvalence de la Big M est renforcée grâce à l’intégration d’un conditionneur à haut rendement, disponible en deux versions, à dents (CV) ou à rouleaux (CR), en acier ou en caoutchouc, avec dans tous les cas le réglage en continu de l’intensité de conditionnement.
En 2026, la Big M 450 est animée par un moteur Liebherr de 449 chevaux avec intervalle de maintenance de 1000 heures. Elle est dotée de 6 rouleaux d‘alimentation pour une sécurité et une qualité de hachage « exceptionnelles », des rotors MaxFlow à 20, 28, 36 couteaux sinon du rotor biogaz à 40 et 48 couteaux, de l’éclateur à rouleaux OptiMaxx à denture oblique, du système VariQuick pour changer d’équipement, du fond de rotor VariStream, d’une suspension indépendante des roues, d’une cabine confortable réglable en hauteur...
Le déport latéral asservi à la pente
La Big M actuelle est enfin dotée du déport latéral asservi à la pente. Il garantit l’ajustement automatique du chevauchement de la faucheuse frontale pour faucher sur les pentes et dans les virages. Il met en œuvre, en plus du capteur d’angle de braquage placé sur l’essieu arrière, un capteur d’inclinaison monté sur le châssis principal. Ce capteur fournit en direct les données sur les conditions de travail, comme par exemple sur la pente ou les courbes. Le système calcule en plus de l'angle de braquage, l'inclinaison et la dérive de la machine qui permet de déporter automatiquement la faucheuse frontale, sans que le conducteur ait à intervenir sur la machine. De même, le capteur d’inclinaison contrôle la répartition de la force de traction sur les quatre roues, la traction de la BiG M est ainsi nettement améliorée et la couche herbacée est préservée. Le confort de conduite est également amélioré.