La série X7.6 VT-Drive et son moteur Beta Power Fuel Efficiency 6 cylindres, 24 soupapes de 6,7 litres sont désormais conformes à la norme Stage V, sous l’effet d’un système SCR et d’un catalyseur d’oxydation passif (DOC). Au moteur est associé le BIC (Best in Class), un système de gestion des filtres permettant d’allonger les intervalles de maintenance. Les systèmes Engine Brake permet quant à lui de réduire le régime moteur, grâce à l'activation du frein moteur associé aux freins arrière, par l'intermédiaire du papillon du turbocompresseur. Cooling Matrix favorise l'ouverture des radiateurs sous le capot pour un nettoyage plus facile et efficace.

Les quatre modèles sont livrés de série avec la transmission à variation continue VT-Drive à quatre  gammes de vitesse (0,04 km/h à 50 km/h). Le système hydraulique est à centre fermé CCLS et offre un débit de 160 l/min.

Technologies embarquées

L’essieu avant est doté d’un système de suspension à bras indépendants caractérisé par un groupe 100 % électro-hydraulique, le passage automatique en 4WD, le blocage de différentiel et le nivellement automatique.  Le confort du chauffeur est flatté par la cabine à suspension semi-active antidamping, l’inclinaisons électrique du volant ou encore la fonction Eazysteer, qui procure une modulation électronique de la direction. Le toit de la cabine abrite 12 phares de travail à LED. Le moniteur DSM (12 pouces) permet, via le menu MyFunctions, de mémoriser jusqu’à cinq fonctions. Il permet également de contrôler une caméra arrière/avant ainsi que le système de gestion automatique des fourrières Advanced HMF Management. La série est par ailleurs équipée d’un système de télégonflage.

Parmi les options figurent le guidage par satellite (Topcon) et le système de gestion de flotte McCormick Fleet management.