Claas met un crampon dans la robotisation
Le constructeur a pris une participation minoritaire dans la start-up néerlandaise AgXeed, qui propose avec l’AgBot un robot à moteur thermique de 156 chevaux et à attelage trois points.
Contrairement à la plupart de ses rivaux, Claas n’avait jusqu’à présent pas fait d’incursion dans le domaine de la robotisation. Depuis bientôt dix ans, le constructeur pousse néanmoins l’automatisation de la conduite et des réglages de ses automoteurs, par le biais du système d’assistance Cemos. Développé au départ sur les moissonneuses-batteuses, il concerne aujourd’hui tous les organes des Lexion, du battage au broyage en passant par la séparation et le nettoyage, sans oublier la charge moteur. Le système propose ainsi au chauffeur quatre stratégies de battage que sont le débit maximum, la consommation de carburant minimale et qualité de paille maximale, la qualité et la propreté optimales du grain ou enfin l’équilibre des trois.
Sur les tracteurs (Axion 800 et 900, Arion 500 et 600), le Cemos permet d’optimiser l’ensemble tracteur-outil en minimisant la consommation et en maximisant le rendement horaire. Sous forme de dialogue interactif, le système suggère au chauffeur des réglages relatifs au moteur, à la transmission, au lestage ou encore à la pression de gonflage des pneumatiques. Le Cemos interagit également avec les outils attelés. Dans tous les cas, il y a encore un chauffeur aux commandes. Mais ses heures sont peut-être comptées.
Dans les champs en 2022
Claas annonce en effet avoir pris une participation minoritaire dans la start-up néerlandaise AgXeed. Celle-ci développe avec l’AgBot un tracteur autonome à un moteur thermique, en l'occurrence un 156 ch. Doté d’un circuit hydraulique à détection de charge, son relevage trois points d’une capacité de 8 t le rend apte à valoriser tous les outils attelés. Il pourra être doté en option d’une prise de force électrique, indépendante du régime moteur ainsi que de connecteurs externes haute tension. Hors lestage, son poids en ordre de marche ne dépasse pas 6 t. Son châssis à largeur de voie variable est porté au choix par quatre roues ou deux trains de chenilles dans des dimensions comprises entre 300 mm et 900 mm. Outre le système de guidage RTK, l’équipement électronique comprendra également toute la technologie nécessaire pour la détection des dangers et des obstacles. La commercialisation de l’AgBot est programmée pour 2022, avec plusieurs variantes de gabarit et de puissance.
