<p>Herbe, terre, boue, neige...&nbsp;: tel est le terrain de jeu de la gamme CrossCrip, Ses blocs late&#769;raux asyme&#769;triques contribuent a&#768; ame&#769;liorer l&rsquo;adhe&#769;rence en hiver. Ils peuvent e&#769;galement e&#770;tre cloute&#769;s pour une utilisation sur glace. La profondeur de la bande de roulement aquant a&#768; elle, e&#769;te&#769; optimise&#769;e pour re&#769;duire les dommages sur les ve&#769;ge&#769;taux pendant leur croissance. Avec 196 blocs de roulement par rotation de roue, les pneus CrossGrip ame&#769;liorent e&#769;galement le confort du conducteur en re&#769;duisant les vibrations. Sa sculpture non directionnelle est quant &agrave; elle garante de pr&eacute;cision en marche avant comme en marche arri&egrave;re. Ses flancs renforc&eacute;s et nappes sommet acier pour une meilleure r&eacute;sistance aux crevaisons</p><h1>Polyvalents et toutes saisons</h1><p>Polyvalents et toutes saisons, les CrossGrip peuvent &eacute;quiper tractopelles, chargeuses compactes, chariots te&#769;lescopiques et tracteurs de faible et moyenne puissance. Les 440/80 R 34 et 480/80 R 34 compl&egrave;tent la gamme qui totalise de&#769;sormais 12 re&#769;fe&#769;rences disponibles sur le marche&#769; d&rsquo;e&#769;quipements d&rsquo;origine comme sur celui du remplacement. </p>


Les 440/80 R 34 et 480/80 R 34 complètent la gamme qui totalise désormais 12 références disponibles sur le marché d’équipements d’origine comme sur celui du remplacement.

Deux nouvelles dimensions pour la gamme Michelin CrossGrip

<h2>1 - FarmDroid, un robot d&eacute;tonant</h2><p>Z&eacute;ro herbicide, z&eacute;ro &eacute;mission, z&eacute;ro tassement, z&eacute;ro contrat de maintenance, z&eacute;ro frein r&eacute;glementaire : telles sont quelques-unes des sp&eacute;cificit&eacute;s du robot FarmDroid, propos&eacute; par une jeune entreprise danoise. Focus sur ce robot un tant soit peu disruptif dans l&rsquo;univers des grandes cultures, distribu&eacute; en France par Stecomat.</p><p>Lire l'article : <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/farmdroid-le-robot-qui-desherbe-plus-vite-qu-il-ne-seme">FarmDroid, un robot &agrave; 75.000 &euro; pour semer et biner 20 ha</a></p><h2>2 - Une solution pour d&eacute;sherber en bio sous couverts</h2><p>Agriculteur &agrave; N&eacute;rac (Lot-et-Garonne) et ing&eacute;nieur en m&eacute;canique, Denis Vicentini construit des mat&eacute;riels d&eacute;di&eacute;s &agrave; la gestion des couverts, sous la marque Roll'N'Sem. Il a mis au point l'Orbis, dont les disques inclin&eacute;s permettent d&rsquo;extirper sinon de lac&eacute;rer les mauvaises herbes sans travailler le sol, en plein sinon en rangs en retirant des &eacute;l&eacute;ments. Sival de bronze dans la cat&eacute;gorie machinisme et automatisme.</p><p>Lire l'article : <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/machinisme~orbis-la-desherbeuse-a-disques-de-roll-n-sem" target="_blank">Orbis, la d&eacute;sherbeuse &agrave; disques de Roll&rsquo;N&rsquo;Sem</a></p><h2>3 - Performance Pulv&eacute;&nbsp;: de la bonne R&amp;D publique au service d&rsquo;une bonne cause</h2><p>Port&eacute; par l'Institut fran&ccedil;ais de la vigne et du vin (IFV) et l'Inrae, le dispositif Performance Pulv&eacute; a pour objectif d'orienter les investissements vers les appareils les plus performants du march&eacute;. La classe de performance, comprise entre 1 et 7, donne une vision globale en termes de qualit&eacute; de pulv&eacute;risation et de potentiel d'&eacute;conomie en produits phytosanitaires.</p><p>Lire l'article : <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/machinisme~performance-pulve-sept-premiers-pulverisateurs-viticoles-certifies" target="_blank">Performance Pulv&eacute; : sept premiers pulv&eacute;risateurs viticoles certifi&eacute;s</a></p><h2>4 - Une petite grosse (ou l&rsquo;inverse) moiss-batt John Deere</h2><p>La nouvelle s&eacute;rie &agrave; double rotor axial compte deux machines de 639 ch et 700 ch pour des capacit&eacute;s de tr&eacute;mie respectives de 14800 l et 16200 l. Le constructeur a privil&eacute;gi&eacute; l&rsquo;efficience plut&ocirc;t que la surpuissance et met au d&eacute;fi ses rivaux d&rsquo;atteindre les 10 t/h annonc&eacute;es, avec un taux de perte inf&eacute;rieur &agrave; 1%.</p><p>Lire l'article : <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/machinisme~john-deere-leve-le-voile-sur-les-moissonneuses-batteuses-x9">John Deere l&egrave;ve le voile sur les moissonneuses-batteuses X9</a></p><h2>5 - Aura, la m&eacute;langeuse sans chauffeur de Kuhn</h2><p>Aura n&rsquo;est pas un robot&nbsp;: c&rsquo;est une automotrice autonome. Le constructeur insiste sur cette distinction, &agrave; la fois pour s&rsquo;inscrire dans la continuit&eacute; de son offre de m&eacute;langeuses, mais aussi pour marquer sa diff&eacute;rence avec les robots en usage dans le domaine de la distribution d&rsquo;aliments. La m&eacute;langeuse de 3 m&egrave;tres cube &agrave; deux vis verticales est apte &agrave; int&eacute;grer tous les ingr&eacute;dients sans cuisine tampon et navigue sans aucun syst&egrave;me de guidage physique.</p><p>Lire l'article : <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/aura-la-melangeuse-sans-chauffeur-de-kuhn" target="_blank" title="">Aura, la m&eacute;langeuse sans chauffeur de Kuhn</a></p><p>&nbsp;</p><p>Allez, c'est cadeau, on vous en a s&eacute;lectionn&eacute; un sixi&egrave;me !</p><h2>6 - Quand la premi&egrave;re usine d&rsquo;agro&eacute;quipements en France produit des visi&egrave;res anti-Covid</h2><p>Pendant trois semaines, Massey Ferguson a mis ses imprimantes 3D au service de l&rsquo;op&eacute;ration &laquo; Les visi&egrave;res de l&rsquo;espoir &raquo;, initi&eacute;e par le m&eacute;dia en ligne sp&eacute;cialis&eacute; 3Dnatives, aux c&ocirc;t&eacute;s d&rsquo;autres industriels. Le constructeur r&eacute;alise l'impression du cadre supportant la visi&egrave;re, r&eacute;alise l'assemblage et participe &agrave; la distribution aupr&egrave;s de centres hospitaliers, de centres de r&eacute;adaptation ou encore d'Ehpad, le tout &agrave; co&ucirc;t z&eacute;ro, transport compris.</p><p>Lire l'article : <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/machinisme~massey-ferguson-produit-des-visieres-a-beauvais" target="_blank">Massey Ferguson produit des visi&egrave;res &agrave; Beauvais </a></p>


En 2020, la France a passé le cap des 10.000 robots agricoles en service. Il n'est donc pas étonnant de retrouver, parmi les 5 actualités qui ont marqué l'année, non pas un, mais deux robots, qui pourraient faire leur entrée dans les exploitations en 2021. La sélection de la rédaction met aussi en avant la désherbeuse à disque de Roll'N'Sem, la nouvelle série X9 de moiss'batt de John Deere, ou encore le dispositif Performance Pulvé, qui classe la performance des pulvérisateurs viticoles.

Machinisme : les 5 actualités qui ont marqué l’année

<p class="MsoBodyText" style="text-align:justify;">Des faucheuses, faneuses et andaineurs, des presses, remorques autochargeuses et ensileuses, des barres de coupe &agrave; luzerne, des coupes flexibles ou &agrave; tapis, des &eacute;quipements de type Coupe Moresil (f&eacute;verole), des semoirs de pr&eacute;cision pneumatiques pour le semis de soja, des semences (lotier, luzerne, sainfoin, tr&egrave;fle...) et semoirs pour sursemis de prairies, des trieurs, s&eacute;choirs et toaster, des petites unit&eacute;s de d&eacute;shydratation&nbsp;: tels sont quelques-une des cat&eacute;gories de mat&eacute;riels &eacute;ligibles au Plan prot&eacute;ines. Celui-ci mobilise 100 millions d&rsquo;euros pour endiguer notre d&eacute;ficit structurel en prot&eacute;ines v&eacute;g&eacute;tales alimentant le b&eacute;tail et soutenir la production et la consommation de l&eacute;gumes secs.</p><h1 class="MsoBodyText" style="text-align:justify;">Un taux d&rsquo;aide de 40%</h1><p class="MsoBodyText" style="text-align:justify;">Le taux d&rsquo;aide est fix&eacute; &agrave; 40% du co&ucirc;t hors taxes des investissements. Les demandes port&eacute;es par les jeunes agriculteurs, les install&eacute;s de moins de 5 ans et les Cuma voient le taux&nbsp;major&eacute; de 10 points. Le plafond des d&eacute;penses &eacute;ligibles est fix&eacute; &agrave; 40.000 &euro; hors taxes (150.000 &euro; HT pour les Cuma).</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:justify;">Le site de t&eacute;l&eacute;proc&eacute;dure de FranceAgriMer ouvrira le 4 janvier 2021&nbsp;et se cl&ocirc;turera le 31 d&eacute;cembre 2022, sinon &agrave; l&rsquo;&eacute;puisement des 20 millions &euro; de cr&eacute;dits allou&eacute;s. La premi&egrave;re d&eacute;marche consistera &agrave; fournir les devis d&eacute;taill&eacute;s et chiffr&eacute;s des investissements, r&eacute;dig&eacute;s en fran&ccedil;ais et non sign&eacute;s, avec un intitul&eacute; explicite permettant d&rsquo;identifier le mat&eacute;riel.</p><aside class="read-also">
    <p class="typography menu-link dark ">&Agrave; voir aussi</p>
    <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/plan-de-relance-agricole-3-4-des-legumineuses-pour-tous" target="_blank" title="">Plan de relance (3/4)&nbsp;: des l&eacute;gumineuses pour tous</a>
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Sur les 100 millions d’euros consacrés au Plan protéines, 20 millions d’euros sont fléchés vers l’aide à l’investissement dans des équipements permettant la culture, la récolte et le séchage d’espèces riches en protéines végétales et le développement de sursemis de légumineuses fourragères. La téléprocédure ouvrira le 4 janvier 2021.

Plan de relance : 20 millions € pour des équipements typés « protéines »

<p style="text-align:justify;">Novembre 2013. L&rsquo;Institut fran&ccedil;ais de la vigne et du vin (IFV) et l&rsquo;ex-Institut national de recherche en sciences et technologies pour l&rsquo;agriculture et l&rsquo;environnement, fusionn&eacute; dans l&rsquo;INRAE, d&eacute;crochent au Sitevi une m&eacute;daille d&rsquo;argent pour EvaSprayViti, un banc de pulv&eacute;risation, reproduisant artificiellement 4 rangs de vigne de 10 m de long chacun. Bard&eacute; de collecteurs mimant les feuilles de vigne, le banc permet de quantifier les d&eacute;p&ocirc;ts sur la v&eacute;g&eacute;tation, au sol et, par d&eacute;duction, la d&eacute;rive dans l&rsquo;atmosph&egrave;re. Trois configurations diff&eacute;rentes du banc correspondant &agrave; trois stades v&eacute;g&eacute;tatifs de la vigne (d&eacute;but, milieu et pleine v&eacute;g&eacute;tation) permettent de tester les pulv&eacute;risateurs selon l&rsquo;&eacute;volution de la v&eacute;g&eacute;tation. D&eacute;cembre 2020, l&rsquo;IFV cr&eacute;e la marque Performance Pulv&eacute;, assortie d&rsquo;un site recensant les pulv&eacute;risateurs que les constructeurs ont bien voulu soumettre au banc d&rsquo;essai.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/9/4/4/4/3594449-1-fre-FR/703edd525fd7-dionysud-2014-013-jpeg" alt="Le banc d&#039;essai EvaSprayViti de l&#039;IFV / INRAE (Cr&eacute;dit photo : R. Lecocq)" height="640" width="960" /><figcaption>Le banc d&#039;essai EvaSprayViti de l&#039;IFV / INRAE (Cr&eacute;dit photo : R. Lecocq)</figcaption></figure>

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<h1 style="text-align:justify;">7 classes de performance</h1><p style="text-align:justify;">La classe de performance, comprise entre 1 et 7, donne une vision globale en terme de qualit&eacute; de pulv&eacute;risation et de potentiel d&rsquo;&eacute;conomie en produits phytosanitaires. Pour jauger ce niveau d&rsquo;&eacute;conomie, il faut se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; une seconde notation, constitu&eacute;e de quatre lettres (A+, A, B et C), s&rsquo;appliquant &agrave; trois stades v&eacute;g&eacute;tatifs s&rsquo;agissant des appareils pour vignes larges et &agrave; deux stades pour les appareils pour vignes &eacute;troites. La classe A+ autorise une r&eacute;duction de la dose d&rsquo;emploi de 50 % tout en assurant une couverture sur feuille &eacute;quivalente &agrave; la classe B, la classe A autorisant une r&eacute;duction de 30% par rapport &agrave; la classe B. La classe B correspond aux pulv&eacute;risateurs &agrave; vo&ucirc;te pneumatique, lesquels repr&eacute;sentent environ les deux tiers du parc fran&ccedil;ais et qui font &agrave; ce titre office d&rsquo;&eacute;talon. La classification est assortie de conseils de r&eacute;glage propres &agrave; chaque appareil. Le site <a href="http://www.performancepulve.fr/" target="_blank">Performance Pulv&eacute;</a> donne acc&egrave;s &agrave; l&rsquo;ensemble des donn&eacute;es recueillies lors du test.</p><h1 style="text-align:justify;">Un dispositif reconnu par le Plan de relance</h1><aside class="read-also">
    <p class="typography menu-link dark ">&Agrave; voir aussi</p>
    <p style="text-align:justify;"><a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/plan-de-relance-le-detail-des-aides-aux-agroequipements-et-aux-dispositifs-d-adaptation-au-climat" target="_blank" title="">Plan de relance&nbsp;: le d&eacute;tail des aides aux agro&eacute;quipements et aux dispositifs d&rsquo;adaptation au climat</a>
</aside>
<p class="MsoBodyText" style="text-align:justify;">La certification rel&egrave;ve d&rsquo;une d&eacute;marche volontaire pour les constructeurs. Elle peut emprunter deux voies&nbsp;: individuelle ou par typologie. Les dossiers de demande sont examin&eacute;s par une commission technique d&eacute;di&eacute;e, constitu&eacute;e d&rsquo;experts ind&eacute;pendants , issus du r&eacute;seau des Chambres d&rsquo;agriculture des diff&eacute;rents bassins viticoles ainsi que Comit&eacute; interprofessionnel du vin de Champagne (CIVC). La proc&eacute;dure d&rsquo;examen est r&eacute;gie par la charte Performance Pulv&eacute; impliquant de tr&egrave;s nombreux acteurs institutionnels (*).</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:justify;">Le dispositif vient d&rsquo;obtenir une forme de reconnaissance des pouvoirs publics qui, dans le cadre du Plan de relance, et plus pr&eacute;cis&eacute;ment le dispositif de soutien aux agro&eacute;quipements &laquo;&nbsp;verts&nbsp;&raquo; (enveloppe de 215 M &euro;) accorde 30% de subvention &agrave; l&rsquo;achat d&rsquo;un pulv&eacute;risateur neuf des classes 1 &agrave; 4, moyennant un plafond de d&eacute;penses &eacute;ligibles de 40.000 &euro; HT. Le taux d&rsquo;aide est de 40% pour les jeunes agriculteurs, les nouveaux install&eacute;s et les Cuma.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:justify;">(*) DGAL, DGPE, Chambres de&#769;partementales d&rsquo;agriculture, CIVC, AXEMA, FAM, OFB, UIPP, APCA, INAO, Conseils Re&#769;gionaux</p>


Le site et la marque créés par l’Institut français de la vigne et du vin (IFV) offrent matière à réaliser un choix éclairé et indépendant. Quinze appareils représentatifs de dix marques sont d’ores-et-déjà répertoriés. Les matériels les mieux notés sont éligibles au volet agroéquipement du Plan de relance.

Votre futur pulvé viti est sur Performance Pulvé

<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Apr&egrave;s la s&eacute;rie 306 comptant des mod&egrave;les port&eacute;s 6 rangs &agrave; &eacute;cartement de 70/75/80 cm et la s&eacute;rie des semi-port&eacute;s 708 &agrave; 8 rangs&nbsp;et inter-rangs de 70/75 cm, Maschio &eacute;toffe sa gamme de semoirs de pr&eacute;cision rapides avec la s&eacute;rie port&eacute;e 307 comptant 7 &eacute;l&eacute;ments &agrave; inter-rangs de 60 cm. Ce nouveau mod&egrave;le est disponible avec une tr&eacute;mie &agrave; engrais frontale propos&eacute;e en 1.100 l ou 2.000 l quand les autres r&eacute;f&eacute;rences offrent le choix d&rsquo;une tr&eacute;mie centrale, d&rsquo;une capacit&eacute; de 1.200 l ou 1.600 l selon les mod&egrave;les. Dans tous les cas, un microgranulateur est &eacute;galement propos&eacute;. Gr&acirc;ce &agrave; la gestion Isobus de la fertilisation et de la distribution Chrono, les moteurs &eacute;lectriques de la fertilisation sont &eacute;galement reli&eacute;s &agrave; la position du semoir dans la parcelle. Ainsi, il est possible de r&eacute;aliser une double coupure de rangs (fertilisation + semences) et une double modulation de dose.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Double flux d&rsquo;air</p><h1 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Pr&eacute;sent&eacute; &agrave; l&rsquo;Agritechcnica 2017, le Chrono est un semoir de pr&eacute;cision apte &agrave; travailler jusqu&rsquo;&agrave; 15 km/h. L&rsquo;&eacute;l&eacute;ment se distingue par sa distribution &agrave; entra&icirc;nement &eacute;lectrique combin&eacute; &agrave; un syst&egrave;me exclusif de transport de la graine sous pression, &agrave; deux flux d&rsquo;air ind&eacute;pendants. Le premier flux d&rsquo;air cr&eacute;e une d&eacute;pression au niveau de l&rsquo;organe de distribution. R&eacute;glable en fonction de la semence, il permet une s&eacute;lection individuelle de chaque graine pour l&rsquo;acheminer jusqu&rsquo;au tube de descente. Le second flux d&rsquo;air, g&eacute;n&eacute;r&eacute; et r&eacute;glable gr&acirc;ce &agrave; un compresseur &agrave; lobes, garantit l&rsquo;acheminement avec pr&eacute;cision de toutes les graines vers le sillon. L&rsquo;action de ce flux d&rsquo;air, via un &eacute;jecteur d&rsquo;air, prend effet d&egrave;s que la graine a &eacute;t&eacute; rel&acirc;ch&eacute;e par l&rsquo;organe de distribution. &Aacute; cet endroit, la graine va &ecirc;tre aspir&eacute;e par effet venturi jusqu&rsquo;&agrave; l&rsquo;&eacute;jecteur. Ensuite, le flux d&rsquo;air va propulser la graine jusqu&rsquo;au sol.</h1><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Les r&eacute;glages du deuxi&egrave;me flux d&rsquo;air se font depuis le poste de conduite du tracteur en fonction du type de semences, de la vitesse et de la profondeur de travail.</p>


Un modèle 7 rangs à inter-rangs de 60 cm complète la gamme constituée de versions en 6 et 8 rangs à inter-rangs de 70, 75 et 80 cm, avec ou sans fertiliseur et microgranulateur.

Maschio complète son offre de semoirs monograine Chrono

<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Les rempla&ccedil;ants des MF 5700 S montent en puissance avec une gamme comptant toujours cing mod&egrave;les mais &agrave; la puissance &eacute;tal&eacute;e entre 105 ch et 145 ch, (MF 5S.145) contre 95 ch &agrave; 135 ch. Le MF 5S est dot&eacute; 4 cylindres 4,4 Agco Power Stage V &laquo;&nbsp;all in one&nbsp;&raquo; (DOC, SCR), au syst&egrave;me de refroidissement renforc&eacute; et &agrave; l&rsquo;intervalle d&rsquo;entretien de 600 heures. Tous les mod&egrave;les sont disponibles avec au choix la transmission Semi-Powershift Dyna-4 16/16 ou Dyna-6 Super Eco 24/24. Cette derni&egrave;re offre une vitesse de 40 km/h &agrave; 1.530 tr/min moteur. Les deux transmissions sont &eacute;quip&eacute;es de la fonction neutre &agrave; la p&eacute;dale de frein.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Entre autres mensurations, le MF 5S affiche un Ptac de 9.500 kg, un empattement de 2,55 m, un rayon de braquage de 4 m, une capacit&eacute; de relevage arri&egrave;re de 6.000 kg et avant de 3.000 kg (option). Le MF 5S est dot&eacute; d&rsquo;un pont avant suspendu. Tous les mod&egrave;les peuvent &ecirc;tre livr&eacute;s avec un pr&eacute;-&eacute;quipement chargeur ou un &eacute;quipement chargeur complet avec le MF FL. 4121 mont&eacute; d&rsquo;usine, d&rsquo;une hauteur de levage de 4,1 m et d&rsquo;une capacit&eacute; de 2 100 kg. L&rsquo;offre de chargeurs s&rsquo;&eacute;toffera en 2021.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/1/4/7/2/3592741-1-fre-FR/10a4a613f490-mf-5s-145-d6-exclusive-175469-jpg" alt="La cabine du MF 5S dans sa version Exclusive" height="1687" width="2999" /><figcaption>La cabine du MF 5S dans sa version Exclusive</figcaption></figure>

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<h1 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Trois finitions</h1><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Les cinq mod&egrave;les de la s&eacute;rie MF 5S sont disponibles avec au choix trois niveaux de finitions, auxquels s&rsquo;ajoutent une version municipale Panoramique. La mieux dot&eacute;e, la finition Exclusive comprend la suspension de cabine, un si&egrave;ge &agrave; suspension pneumatique Superluxe, la climatisation automatique, le terminal tactile Datatronic 5, la transmission AutoDrive, un d&eacute;bit hydraulique de 110 litres/min et jusqu'&agrave; 8 distributeurs embarqu&eacute;s, un joystick multifonction, le levier Isobus Multipad qui permet de contr&ocirc;ler plusieurs fonctions comme le sens d&rsquo;avancement, le relevage arri&egrave;re, deux distributeurs. Pour piloter le chargeur, un joystick multifonction ind&eacute;pendant prend place &agrave; c&ocirc;t&eacute; du Multipad.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">La version Efficient comprend deux distributeurs &eacute;lectrohydrauliques et deux distributeurs m&eacute;caniques &agrave; l'arri&egrave;re, une climatisation m&eacute;canique et un si&egrave;ge &agrave; suspension pneumatique. Le terminal Datatronic 5 est optionnel.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Les tracteurs en version Essentiel sont &eacute;quip&eacute;s d'un accoudoir classique, le levier en T pour la gestion de la transmission et les leviers des distributeurs sont positionn&eacute;s sur la console de droite. Pour les tracteurs avec un pr&eacute;-&eacute;quipement chargeur ou chargeur mont&eacute; d&rsquo;usine, le joystick est mont&eacute; &agrave; l'avant de l'accoudoir. La fonction Speedmatching reste de base tandis que l&rsquo;Autodrive devient une option sur la transmission Dyna-4. Cette version dispose d'une pompe hydraulique de 58 litres/min et de deux distributeurs m&eacute;caniques &agrave; l&rsquo;arri&egrave;re - jusqu'&agrave; quatre en option. Pour plus de d&eacute;bit, un cumul de pompe 100l/min ou une pompe Load Sensing de 110l/min sont propos&eacute;s en option.</p><h1 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Smart Farming d&egrave;s 105 ch</h1><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Outre le param&eacute;trage de toutes les fonctions du tracteur, le terminal Datatronic 5 permet de g&eacute;rer la partie MF Technologies. Il s'agit notamment de l&rsquo;autoguidage MF Guide, ainsi que de la coupure de sections MF Section Control et de la modulation de doses MF Rate Control qui peuvent d&eacute;sormais g&eacute;rer jusqu'&agrave; 36 sections et cinq produits. La t&eacute;l&eacute;m&eacute;trie MF Connect, disponible en option sur tous les tracteurs MF 5S, permet aux utilisateurs de g&eacute;rer l'ensemble de leur parc de machines MF, en affichant les g&eacute;olocalisations en instantan&eacute;es, les itin&eacute;raires emprunt&eacute;s ainsi qu'une multitude d'informations li&eacute;es au fonctionnement des machines. La fonctionnalit&eacute; MF TaskDoc permet d&rsquo;enregistrer les donn&eacute;es collect&eacute;es comme la consommation de carburant, les cartographies de rendements, les rapports de travaux ainsi que l&rsquo;application pr&eacute;cise des intrants &agrave; l&rsquo;hectare. L&rsquo;ensemble de ces donn&eacute;es peut ainsi &ecirc;tre export&eacute; vers un logiciel FMIS ou m&ecirc;me un autre tracteur Massey Ferguson. MF TaskDoc facilite les &eacute;changes de donn&eacute;es, via Agrirouter, vers le logiciel de gestion de l&rsquo;exploitation ou Next Machinery Management. Ces fonctions peuvent &eacute;galement &ecirc;tre contr&ocirc;l&eacute;es sur le terminal &agrave; &eacute;cran tactile Fieldstar 5 en option.</p>


La série compte cinq modèles de 105 ch à 145 ch avec au choix les transmissions Dyna-4 ou Dyna-6 Super et trois niveaux de finition. Le chargeur MF FL4121 est proposé en option monté d’usine.

Massey Ferguson présente les nouveaux MF 5S

<h1 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Standard de l&rsquo;ann&eacute;e&nbsp;: Massey Ferguson 8S.265</h1>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/3/1/3/1/3591313-1-fre-FR/8fe859a29f60-masey-8s-jpg" alt="Le concept Protect-U isole la cabine de la chaleur, des vibrations et du bruit, r&eacute;duisant le niveau sonore &agrave; 68 dB (Cr&eacute;dit photo : Massey Ferguson)" height="1522" width="2216" /><figcaption>Le concept Protect-U isole la cabine de la chaleur, des vibrations et du bruit, r&eacute;duisant le niveau sonore &agrave; 68 dB (Cr&eacute;dit photo : Massey Ferguson)</figcaption></figure>

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<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">C&rsquo;est le repr&eacute;sentant le plus puissant (265 + 20 ch, 6 cylindres, 7,4 litres) de la toute nouvelle s&eacute;rie MF 8S (quatre mod&egrave;les de 205 ch &agrave; 265 ch) qui se singularise par la s&eacute;paration de la cabine d&rsquo;avec le moteur, distant de 24 cm. Cette conception (Protect-U) isole la cabine de la chaleur, des vibrations et du bruit, r&eacute;duisant le niveau sonore &agrave; 68 dB. Le MF 8S &nbsp;offre le choix entre la nouvelle transmission a&#768; double embrayage Dyna E-Power, que le constructeur cr&eacute;dite d&rsquo;une sensation digne d&rsquo;une transmission a&#768; variation continue et de l'efficacite&#769; d'une transmission a&#768; entrainement me&#769;canique et la Semi-Powershift Dyna-7 28/28, en attendant la transmission continue Dyna-VT. D&rsquo;un empattement de 3,05 m, le MF 8S peut supporter des pneus arri&egrave;re de 2,05 m, dont les nouveaux Trelleborg VF 650/75 R42 Trelleborg TM1000 PT. Le pont avant suspendu, avec blocage de suspension, braque &agrave; 5,7 m. A l&rsquo;avant, la capacit&eacute; de relevage atteint 4800 kg (prise Isobus en option) contre 10000 kg &agrave; l&rsquo;arri&egrave;re. Le syste&#768;me hydraulique load-sensing a&#768; centre ferme&#769; offre un de&#769;bit de 150 l/min de se&#769;rie. En option, un de&#769;bit de 205 l/min peut e&#770;tre disponible en version ECO a&#768; 1 660 tr/min tandis que le de&#769;bit hydraulique maximal de 230l/min est atteint au re&#769;gime nominal du moteur. En mati&egrave;re de connectivit&eacute;, le MF 8S int&egrave;gre tous les standards (t&eacute;l&eacute;matique, transfert de donn&eacute;es par le Cloud). Le terminal intuitif a&#768; e&#769;cran tactile Datatronic 5 permet de ge&#769;rer a&#768; la fois les fonctions du tracteur, MF Guide, des came&#769;ras mais aussi tous les outils compatibles Isobus. Le MF 8S est disponible en finition Exclusive (Efficient en 2021).</p><h1 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">&laquo;&nbsp;Best Utility&nbsp;&raquo;&nbsp;: Valtra G135</h1>        
<div  class=" ez-embed-type-image">
    
    
        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/6/1/3/1/3591316-1-fre-FR/7664332131ba-valtra-g-series-tractor-field-technology-option-800-450-jpg" alt="La cat&eacute;gorie &laquo; Best Utility &raquo; distingue un tracteur de 4 cylindres maximum, de plus de 70 ch et de moins de 8500 kg (Cr&eacute;dit Photo : Valtra)" height="450" width="800" /><figcaption>La cat&eacute;gorie &laquo; Best Utility &raquo; distingue un tracteur de 4 cylindres maximum, de plus de 70 ch et de moins de 8500 kg (Cr&eacute;dit Photo : Valtra)</figcaption></figure>

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<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">La cat&eacute;gorie&nbsp;&laquo;&nbsp;Best Utility&nbsp;&raquo;, qui distingue un tracteur de 4 cylindres maximum, de plus de 70 ch et de moins de 8500 kg. Le Valtra G135 (135 ch + 10 ch) est le plus puissant d&rsquo;une s&eacute;rie comptant quatre mod&egrave;les (105 ch &agrave; 135 ch, moteur Agco Power 4 cylindres 4,4 l). La s&eacute;rie G est dot&eacute;e d&rsquo;une transmission &agrave; 24 rapports avant et arri&egrave;re avec quatre gammes et six vitesses Powershift, avec passage automatis&eacute; de la gamme B &agrave; C et C &agrave; D. Les mod&egrave;les Versu peuvent &ecirc;tre command&eacute;s avec le monolevier. Tous les mode&#768;les disposent d&rsquo;une position de stationnement<br>et de la fonction AutoTraction inte&#769;gre&#769;e. Comme les s&eacute;ries sup&eacute;rieures, la s&eacute;rie G est d&eacute;clin&eacute;e en version HiTech (accoudoir central, circuit hydraulique a&#768; centre ouvert avec 3 distributeurs me&#769;caniques), Active (accoudoir central circuit hydraulique Load Sensing) et Versu (accoudoir SmartTouch, Circuit hydraulique Load Sensing avec 3 distributeurs e&#769;lectroniques). Les versions Active (via l&rsquo;&eacute;cran SmartTouch Extend) et Versu sont aptes &agrave; mettre en &oelig;uvre l&rsquo;agriculture de pr&eacute;cision (Section Control, Variable Rate Control...). La t&eacute;l&eacute;m&eacute;trie Valtra Connect est disponible sur les mod&egrave;les en finition Versu, et en option sur les finitions HiTech et Active. Le constructeur propose trois packs d&rsquo;options. Le Confort, propos&eacute; sur les trois finitions, int&egrave;gre le pont avant suspendu, la suspension de cabine et de si&egrave;ge, des phares &agrave; Led, Le pack Technologie int&egrave;gre notamment le Valtra Guide complet (autoguidage) et l&rsquo;Isobus arri&egrave;re. Le Technologie Pro est connot&eacute; agriculture de pr&eacute;cision. Le programme Valtra Unlimited permet enfin de personnaliser son tracteur (couleur, feux, volant et si&egrave;ge ne cuir...).</p><h1 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Sp&eacute;cialis&eacute;&nbsp;: Fendt 211 Vario</h1>        
<div  class=" ez-embed-type-image">
    
    
        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/9/1/3/1/3591319-1-fre-FR/a772617d9686-fendt-200-vfp-rogneuse-jpg" alt="La finition Profi+ int&egrave;gre des technologies de smart farming (guidage, coupure de section...) associ&eacute;s &agrave; des solutions de connectivit&eacute;, dont le point d&rsquo;orgue est le Fendt Task Doc (cr&eacute;ation, gestion, ex&eacute;cution et de documentation des t&acirc;ches) (Cr&eacute;dit photo : Fendt)" height="2336" width="3500" /><figcaption>La finition Profi+ int&egrave;gre des technologies de smart farming (guidage, coupure de section...) associ&eacute;s &agrave; des solutions de connectivit&eacute;, dont le point d&rsquo;orgue est le Fendt Task Doc (cr&eacute;ation, gestion, ex&eacute;cution et de documentation des t&acirc;ches) (Cr&eacute;dit photo : Fendt)</figcaption></figure>

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<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Le Fendt 211 vario (124 ch + 10 ch) est le plus puissant des cinq mod&egrave;les de la s&eacute;rie 200 VFP (79 ch &agrave; 124 ch). Sa cabine de classe 4 (option) prot&egrave;ge des poussi&egrave;res, des gaz a&eacute;rosols et des vapeurs, avec la possibilit&eacute; de param&eacute;trer une protection de classe 2 pour les usages hors pulv&eacute;risation. Le tracteur r&eacute;serve des solutions d&rsquo;attelage &agrave; l&rsquo;avant, &agrave; l&rsquo;arri&egrave;re et entre les essieux de chaque c&ocirc;t&eacute; du tracteur et permet de disposer du report de charge sur le relevage avant et d&rsquo;adapter la pression de d&eacute;lestage depuis le terminal en cabine pour optimiser la traction et le suivi du sol. La version de base Power h&eacute;rite du tableau de bord num&eacute;rique de 10&ldquo; &agrave; l&rsquo;avant sur la colonne de direction, &agrave; partir duquel les fonctions du moteur, transmission et hydraulique peuvent &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;es &agrave; l&rsquo;aide de la touche rotative de la colonne de direction. Elle b&eacute;n&eacute;ficie &eacute;galement du nouvel accoudoir de commande mont&eacute; directement sur le si&egrave;ge du conducteur, du nouveau joystick multifonction et des distributeurs &eacute;lectrohydrauliques. La version Profi peut recevoir un terminal de 12&ldquo; (en option) positionn&eacute; dans le ciel de toit au-dessus du pare-brise avant. La surface d&rsquo;affichage est ainsi accrue et configurable &agrave; souhait.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">La finition Profi+ int&egrave;gre des technologies de smart farming (guidage, coupure de section...) associ&eacute;s &agrave; des solutions de connectivit&eacute;, dont le point d&rsquo;orgue est le Fendt Task Doc. Cette fonctionnalit&eacute; comprend les fonctions de cr&eacute;ation, de gestion, d&rsquo;ex&eacute;cution et de documentation de t&acirc;ches. En mode offboard (&agrave; distance), les t&acirc;ches sont cr&eacute;&eacute;es en quelques clics depuis n&rsquo;importe o&ugrave; et envoy&eacute;es directement &agrave; la machine. En mode onboard (embarqu&eacute;) le conducteur re&ccedil;oit des informations relatives &agrave; l&rsquo;intervention, &agrave; la machine et la surface &agrave; travailler. Une fois la t&acirc;che ex&eacute;cut&eacute;e, le rapport de t&acirc;che est envoy&eacute; vers le syst&egrave;me de gestion d&rsquo;exploitation via le t&eacute;l&eacute;phone mobile.&nbsp;L&rsquo;ensemble des &eacute;quipement &eacute;lectroniques et leurs fonctionnalit&eacute;s associ&eacute;es symbolisent le concept FendtONE.</p><h1 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Durable&nbsp;: Claas Axion 960 Cemos</h1>        
<div  class=" ez-embed-type-image">
    
    
        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/2/2/3/1/3591322-1-fre-FR/30c2c3b87e05-268310-jpg" alt="Le Cemos permet d&rsquo;optimiser l&rsquo;ensemble tracteur-outil en minimisant la consommation et en maximisant le rendement horaire. (Ct&eacute;dit photo : Claas)" height="533" width="800" /><figcaption>Le Cemos permet d&rsquo;optimiser l&rsquo;ensemble tracteur-outil en minimisant la consommation et en maximisant le rendement horaire. (Ct&eacute;dit photo : Claas)</figcaption></figure>

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<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">L&rsquo;Axion 960 est le plus puissant (445 ch) de la s&eacute;rie 900 qui compte cinq mod&egrave;les &agrave; roues de 325 ch &agrave; 445 ch et deux mod&egrave;les Terra Trac semi-chenill&eacute;s de 355 ch et 445 ch. La s&eacute;rie int&egrave;gre le Cemos, un syst&egrave;me d&rsquo;assistance en continu des param&egrave;tres du moteur, de la transmission et de la pression de gonflage (t&eacute;l&eacute;gonflage) mais &eacute;galement des outils attel&eacute;s. Il permet d&rsquo;optimiser l&rsquo;ensemble tracteur-outil en minimisant la consommation et en maximisant le rendement horaire. Sous forme de dialogue interactif, le syst&egrave;me sugg&egrave;re au chauffeur des r&eacute;glages relatifs au moteur, &agrave; la transmission, au lestage ou encore &agrave; la pression de gonflage des pneumatiques. Il l&rsquo;assiste &eacute;galement pour le r&eacute;glage des outils attel&eacute;es, &agrave; commencer par les d&eacute;chaumeurs, en attendant la charrue.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Claas a jaug&eacute; la consommation, la productivit&eacute; et la qualit&eacute; d&rsquo;un chantier de d&eacute;chaumage r&eacute;alis&eacute; par 10 chauffeurs exp&eacute;riment&eacute;s au volant d&rsquo;un Axion 800 CMatic, avec et sans le Cemos R&eacute;sultats&nbsp;: une &eacute;conomie moyenne de 6% de carburant et une productivit&eacute; horaire accrue de 5,6% &agrave; l&rsquo;avantage de l'assistant (Essais certifi&eacute;s par la DLG en Allemagne).</p><p>Le Cemos est propos&eacute; en option avec la finition Cebis (levier multifonction Cmotion, terminal de 12 pouces Isobus avec &eacute;cran couleur et commande par s&eacute;lecteur rotatif ou &eacute;cran tactile. La finition Cis+ est livr&eacute;e avec le terminal S10 (autoguidage, coupure de section, modulation). Associ&eacute; au Cebis, le S10 permet de visualiser simultan&eacute;ment les images de six cam&eacute;ras.</p>


... le Massey Ferguson 8S.265. Valtra remporte le prix « Best Utility » avec le G 135 tandis que Fendt est primé avec 221 Vario dans la catégorie des spécialisés. L’Axion 960 Cemos de Claas remporte la catégorie « durable ». Sponsorisé par BKT, le concours « tractor of the year » a pour jury une vingtaine de journalistes européens spécialisés.

Et le tracteur de l’année 2021 est...

<p>L'essai d'un an a &eacute;t&eacute; mis en place &agrave; Borken (Rh&eacute;nanie du Nord-Westphalie) au printemps 2020. 5 r&eacute;p&eacute;titions ont &eacute;t&eacute; effectu&eacute;es sur des parcelles de 6 x 170 m&egrave;tres avec des taux de semis de 7, 8 et 9 grains par m&egrave;tre carr&eacute; pour &eacute;tudier les effets des deux m&eacute;thodes de semis sur diff&eacute;rents param&egrave;tres. R&eacute;sultat&nbsp;: le semis en mode DeltaRow, c&rsquo;est &agrave; dire en quinconce, r&eacute;alis&eacute; par l&rsquo;Azurit s&rsquo;est traduit par un gain de rendement de 4,5%, comparativement au semis sur une seule ligne.</p><p>La r&eacute;partition des graines en quinconce sur deux rangs m&eacute;nage un espace de 12,5 cm, compatible avec les cueilleurs. Selon Lemken, chaque plante dispose ainsi de plus de 70 % d'espace suppl&eacute;mentaire, de sorte qu'elle est mieux aliment&eacute;e en eau et en nutriments. Les &eacute;l&eacute;ments semeurs de l'Azurit permettent de r&eacute;duire l&rsquo;espace entre rangs &agrave; 37,5 cm.</p><h1>El&eacute;ment DeltaRow &agrave; deux disques d&rsquo;enterrage</h1><p>Chaque &eacute;l&eacute;ment semeur est aliment&eacute; en graines depuis la tr&eacute;mie centrale par un dispositif "seed on demand". Deux disques perfor&eacute;s synchronis&eacute;s s&eacute;lectionnent alternativement les graines pour l&rsquo;un puis l&rsquo;autre des doubles disques d&rsquo;enterrage d'un &eacute;l&eacute;ment DeltaRow.</p><p>Gr&acirc;ce &agrave; l'utilisation de deux disques perc&eacute;s synchronis&eacute;s, chaque disque ne doit s&eacute;parer qu'une graine sur deux, ce qui permet de limiter le diam&egrave;tre et donc la vitesse p&eacute;riph&eacute;rique des disques. Le d&eacute;lai de transition du processus de s&eacute;paration est suffisamment long pour am&eacute;liorer la qualit&eacute; du semis en termes de distribution longitudinale et disposition en quinconce.</p><p>Chaque rang d&rsquo;un &eacute;l&eacute;ment de semis DeltaRow peut &ecirc;tre d&eacute;bray&eacute; individuellement pour le jalonnage. Il est alors possible d'ajuster &agrave; la demande l&rsquo;espacement entre graines afin de maintenir un nombre constant de plantes &agrave; l'hectare. Des largeurs de trace de roue jusqu'&agrave; 87,5 cm sont possibles.</p><p>L&rsquo;&eacute;l&eacute;ment semeur est pr&eacute;c&eacute;d&eacute; d&rsquo;un chasse-d&eacute;bris &eacute;toil&eacute; &eacute;liminant les r&eacute;sidus de r&eacute;colte et les pierres. Un coutre fertiliseur d&eacute;pose l&rsquo;engrais au centre des deux rangs rapproch&eacute;s, au fond d&rsquo;un sillon referm&eacute; par le passage du rouleau plombeur Trap&egrave;ze dont les anneaux trap&eacute;zo&iuml;daux r&eacute;alisent en m&ecirc;me temps le pr&eacute;-rappuyage des lignes de semis. L&rsquo;Azurit est apte &agrave; semer &agrave; une vitesse pouvant atteindre 15 km/h.</p>


Le constructeur crédite son semoir Azurit d’un gain de rendement de 4,5% comparativement au semis conventionnel. Le semoir est proposé en 4, 6 ou 8 rangs.

Le semis de maïs en quinconce plus productif selon Lemken

<p>140 millions d&rsquo;euros&nbsp;: c&rsquo;est la somme que le groupe Claas a investi en France dans ses trois principales infrastructures que sont l&rsquo;usine de tracteurs du Mans (Sarthe), l&rsquo;usine de presses de Metz-Woippy (Moselle) et le technopole d&rsquo;Ymeray (Eure-et-Loir). Acquise en 2003 avec le rachat de Renault Agriculture, l&rsquo;usine du Mans produit l&rsquo;ensemble des tracteurs de la marque, &agrave; l&rsquo;exception des Xerion et des tracteurs sp&eacute;cialis&eacute;s pour vignes et vergers.</p><p>Au cours de la p&eacute;riode, le constructeur a cumul&eacute; plus de 500 millions d&rsquo;euros d&rsquo;investissement dans sa modernisation. Le dernier programme, baptis&eacute; &laquo;&nbsp;usine du futur&nbsp;&raquo; a mobilis&eacute; 40 millions d&rsquo;euros sur trois ans pour reconstruire la ligne d&rsquo;assemblage et les bancs d&rsquo;essais finition et livraison. &laquo;&nbsp;<em>Les investissements ont permis d&rsquo;&eacute;lever le niveau de productivit&eacute; et de flexibilit&eacute; de l&rsquo;usine, et assurer la comp&eacute;titivit&eacute; et la croissance de notre unit&eacute; tracteurs</em>, a d&eacute;clar&eacute; Fr&eacute;d&eacute;ric Verbitzky, pr&eacute;sident de Claas France, &agrave; l&rsquo;occasion d&rsquo;une conf&eacute;rence de presse. <em>Avec 70% des tracteurs export&eacute;s, l&rsquo;usine a d&eacute;sormais une dimension internationale</em>&nbsp;&raquo;. L&rsquo;usine du Mans produit environ 10.000 tracteurs par an. Le constructeur escompte porter ce chiffre &agrave; 13.000 dans les ann&eacute;es &agrave; venir.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/1/8/6/7/3587681-1-fre-FR/76454f7a769a-technopole-ymeray-claas-jpg" alt="Le technopole d&rsquo;d&rsquo;Ymeray rassemble toutes les entit&eacute;s de Claas en France et va s&rsquo;enrichir d&rsquo;un Un Centre d&rsquo;exp&eacute;rience client avec piste d&rsquo;essai sur 7 ha" height="1488" width="2732" /><figcaption>Le technopole d&rsquo;d&rsquo;Ymeray rassemble toutes les entit&eacute;s de Claas en France et va s&rsquo;enrichir d&rsquo;un Un Centre d&rsquo;exp&eacute;rience client avec piste d&rsquo;essai sur 7 ha</figcaption></figure>

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<h1>Un Centre d&rsquo;exp&eacute;rience client</h1><p>Outre la refondation de l&rsquo;usine du Mans, Claas a men&eacute; en France au cours des deux ann&eacute;es pass&eacute;es un autre gros chantier, consistant &agrave; rassembler sur un seul et unique site l&rsquo;ensemble de ses repr&eacute;sentations en France (distribution, r&eacute;seau, services financiers), op&eacute;rationnel&nbsp;depuis le mois d&rsquo;ao&ucirc;t dernier.</p><p>Outre les bureaux, le Technopole d&rsquo;Ymeray (Eure-et-Loir) comprend un magasin de pi&egrave;ces sur 10.000 m2 (54.000 r&eacute;f&eacute;rences, jusqu&rsquo;&agrave; 2.500 lignes de commandes quotidiennes), le centre de formation, qui voit passer entre 3.000 et 2.500 collaborateurs du r&eacute;seau de distribution durant les six mois de morte saison et un show-room.</p><p>D&eacute;but 2021, le constructeur va y adjoindre un Centre d&rsquo;exp&eacute;rience client, ouvert &agrave; tous les publics comprenant notamment une piste d&rsquo;essai sur un terrain de 7 ha. &laquo;&nbsp;<em>Les agriculteurs seront invit&eacute;s &agrave; y passer une demi-journ&eacute;e ou plus pour rencontrer nos collaborateurs et essayer tous nos mat&eacute;riels</em>, explique Fr&eacute;d&eacute;ric Verbitzky. <em>Mais le Centre sera ouvert &agrave; tous les publics, et notamment aux &eacute;coliers et aux &eacute;lus&nbsp;</em>&raquo;.</p><p>Claas est pr&eacute;sent en France depuis 1953 et la cr&eacute;ation de l&rsquo;usine de presses de Metz-Woippy (Moselle). A l&rsquo;occasion de la conf&eacute;rence de presse, le groupe a annonc&eacute; avoir franchi&nbsp;pour la premi&egrave;re fois de son histoire (1913) le cap des 4 milliards d&rsquo;euros de chiffre d&rsquo;affaires. La France repr&eacute;sente 18,6% du chiffre d&rsquo;affaires, un niveau similaire &agrave; celui enregistr&eacute; en Allemagne, et 20% des effectifs du groupe.</p>


Le constructeur a consacré trois années et 40 millions d’euros à refonder son usine de tracteurs et s’apprête à ouvrir un Centre d’expérience client sur son tout nouveau Technopole d’Ymeray (Eure-et-Loir). Un tropisme français qui tient en deux chiffres : la France représente environ 20% du chiffre d’affaires et des effectifs du groupe.

L’usine du futur (proche) de Claas au Mans

<p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Les chargeurs t&eacute;lescopiques se classent en deux cat&eacute;gories. Il y a d&rsquo;un c&ocirc;t&eacute; les appareils dot&eacute;s d&rsquo;une transmission hydrostatique, id&eacute;ale pour les applications &agrave; faible vitesse comme la manutention de palette, l&rsquo;alimentation et le paillage du b&eacute;tail ou encore le chargement de grains, de fumier. Pour ces usages, la transmission hydrostatique est la plus adapt&eacute;e car elle est souple, pr&eacute;cise et transf&egrave;re beaucoup de couple &agrave; basse vitesse. Elle permet &eacute;galement des inversions du sens de marche douces, un freinage hydrostatique actif ainsi qu&rsquo;un contr&ocirc;le ind&eacute;pendant de la vitesse et du r&eacute;gime moteur.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Et puis il y a les chargeurs &agrave; transmissions m&eacute;caniques &agrave; passage des rapports sous charge, autrement dites Powershift, rendement &eacute;nerg&eacute;tique optimal et &agrave; la force de traction garantie m&ecirc;me lors du passage des rapports pendant lequel il n&rsquo;y a pas d&rsquo;interruption du transfert de la puissance jusqu&rsquo;aux roues. Ces deux usages &ndash; manutention et d&eacute;placement &ndash; partagent les usages d&rsquo;un t&eacute;lescopique dans un rapport 60 / 40.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/3/4/7/6/3586743-1-fre-FR/0a886be6a91c-transmissit-jpg" alt="La Transmission DualTech VT" height="835" width="1440" /><figcaption>La Transmission DualTech VT</figcaption></figure>

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<h1 class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Hydrostatique et Powershift</h1><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">La transmission JCB DualTech VT r&eacute;alise la synth&egrave;se gr&acirc;ce &agrave; un module hydrostatique fonctionnant de 0 &agrave; 19 km/h et un module Powershift &agrave; trois rapports en prise directe de 19 &agrave; 40 km/h, le tout avec un passage des rapports enti&egrave;rement automatis&eacute; de 0 &agrave; 40 km/h.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Elle est d&eacute;sormais propos&eacute;e sur tous les nouveaux mod&egrave;les de Telescopic JCB AGRI de 130 ch et 150 ch, de 3,2 t &agrave; 6 t de capacit&eacute; et de hauteur de levage de 6,20 m &agrave; 9,5 m.</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Le module hydrostatique dispose de deux modes de gestion. En mode Drive normal, la pression sur la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur influence &agrave; la fois la vitesse du moteur et la production du moteur En engageant le mode Flexi par une pression prolong&eacute;e sur le bouton de r&eacute;trogradation, l&rsquo;op&eacute;rateur peut r&eacute;gler ind&eacute;pendamment la vitesse d&rsquo;avancement et le r&eacute;gime moteur. Dans tous les cas, le mode Power permet &agrave; la transmission d'exploiter pleinement le r&eacute;gime et la puissance du moteur &agrave; la fois pour la transmission hydrostatique et Powershift, tandis que le mode Eco plafonne le r&eacute;gime moteur &agrave; 1700 tr/min pour les rapports de travail, modifiant les caract&eacute;ristiques de puissance du moteur et l&rsquo;&eacute;tagement des rapports pour &eacute;conomiser du carburant.</p>


La DualTech VT combine les avantages de l’hydrostatique pour les applications à la manutention et d’une transmission Powershift pour les déplacements. Après les chargeurs télescopiques Agri Pro, elle est désormais proposée sur les Agri Super et Agri Xtra.

La transmission DualTech VT sur les Telescopic JCB Agri Super et Agri Xtra

<p>Les tests ont &eacute;t&eacute; r&eacute;alis&eacute; cet &eacute;t&eacute; en Allemagne par la DLG au sein de son centre d&rsquo;essais techniques accr&eacute;dit&eacute; et agr&eacute;&eacute; par l&rsquo;Union europ&eacute;enne. Claas avait mis &agrave; disposition deux tracteurs Axion 870 CMatic identiques (300 ch &agrave; 1.800 tr/mn), entre les mains de 10 chauffeurs allemands, fran&ccedil;ais, polonais et danois.</p><p>Sur l&rsquo;un des tracteurs, les conducteurs r&eacute;alisaient leurs propres r&eacute;glages concernant le lestage des roues avant (au choix 900 kg, 1.200 kg, 1.500 kg et 1.800 kg), la pression de gonflage, la gestion du moteur et de la boite, la vitesse, l&rsquo;utilisation des quatre roues motrices et du diff&eacute;rentiel, la position des bras de relevage et l&rsquo;acc&eacute;l&eacute;ration de la transmission. Sur le second tracteur, les conducteurs s&rsquo;en remettaient au syst&egrave;me d&rsquo;assistance &agrave; la conduite Cemos.</p><p>Apr&egrave;s avoir renseign&eacute; les &eacute;l&eacute;ments de contexte (dimensions des pneumatiques, type de sol, humidit&eacute;, profondeur de travail, donn&eacute;es sp&eacute;cifiques de l&rsquo;outil attel&eacute;...), le conducteur activait le Cemos qui lui indiquait en retour, et tout au long du travail, diverses propositions d&rsquo;optimisation et que le conducteur &eacute;tait libre de prendre en compte ou non.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/6/1/5/5/3585516-1-fre-FR/7f2aa2c3ce11-test-axion-800-jpg" alt="Sur l&rsquo;un des tracteurs, les conducteurs r&eacute;alisaient leurs propres r&eacute;glages concernant le lestage" height="1248" width="1440" /><figcaption>Sur l&rsquo;un des tracteurs, les conducteurs r&eacute;alisaient leurs propres r&eacute;glages concernant le lestage</figcaption></figure>

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<h1>Jusqu&rsquo;&agrave; -16,8% en consommation et +16,3% en productivit&eacute;</h1><p>La consommation de carburant a &eacute;t&eacute; r&eacute;duite chez 9 conducteurs sur 10 gr&acirc;ce au Cemos. L&rsquo;&eacute;conomie moyenne s&rsquo;&eacute;l&egrave;ve 2,8% en travail superficiel (14 cm) et &agrave; 7,3% en travail profond (23 cm), soit une moyenne globale de 6% pointant &agrave; 16,8% chez certains conducteurs, &eacute;quivalant &agrave; 2,6 litres/ha.</p><p>Des grains en productivit&eacute; induits par le Cemos ont &eacute;t&eacute; constat&eacute;s chez 9 conducteurs sur 10 et se sont &eacute;lev&eacute;s &agrave; 1% en travail superficiel et &agrave; 7,6% en travail profond, soit un gain moyen de 5,6%, avec des pointes &agrave; 16,3%, la vitesse de travail recommand&eacute;e &eacute;tant de 7,9 km/h contre 6,8 km/h pour celle adopt&eacute;e par le conducteur. Aucune diff&eacute;rence significative n&rsquo;a &eacute;t&eacute; constat&eacute;e en ce qui concerne la qualit&eacute; du travail.</p><p>Selon les calculs du constructeur, en pr&eacute;sence d&rsquo;un tracteur consommant 50 l/h et sur une base de 3.000 heures de travail, le Cemos peut g&eacute;n&eacute;rer une &eacute;conomie de 25.200 litres de carburant, de 67 t d&rsquo;&eacute;missions de CO2 et de 490 heures de travail. Le constructeur propose un calculateur en ligne.</p>        
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        <figure class="ezimage-field"><img src="https://api.prod.pleinchamp.com/var/site/storage/images/_aliases/gallery/9/8/5/5/3585589-1-fre-FR/61708b1740be-cemos-jpg" alt="Tout au long du travail, le Cemos indique diverses propositions d&rsquo;optimisation et que le conducteur &eacute;tait libre de prendre en compte ou non" height="1488" width="1758" /><figcaption>Tout au long du travail, le Cemos indique diverses propositions d&rsquo;optimisation et que le conducteur &eacute;tait libre de prendre en compte ou non</figcaption></figure>

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<h1>D&eacute;chaumeur, charrue et autres outils</h1><p>Outre les caract&eacute;ristiques du sol et du tracteur, le Cemos int&egrave;gre les sp&eacute;cificit&eacute;s des outils attel&eacute;s dans ses recommandations, ce qui exige de Claas la mise au point d&rsquo;une base de donn&eacute;es pour les diff&eacute;rents outils. Si le d&eacute;chaumage a fait l&rsquo;objet de test &agrave; la DLG, le Cemos est d&rsquo;ores-et-d&eacute;j&agrave; op&eacute;rationnel pour les charrues, un outil pour lequel le constructeur met en avant des potentiels importants, du fait de la primaut&eacute; des r&eacute;glages au niveau des performances.</p><p>D&rsquo;autres outils enrichiront la base en 2021. Le Cemos est disponible sur les Arion 500 et 600 CMatic, les Axion 800 et 900 CMatic. Il peut &ecirc;tre mont&eacute; en post-&eacute;quipement sur les tracteurs de ces s&eacute;ries construits &agrave; partir de 2018 et dot&eacute;s du terminal Cebis Touch.</p>


Le constructeur a jaugé la consommation, la productivité et la qualité d’un chantier de déchaumage réalisé par 10 chauffeurs expérimentés au volant d’un Axion 800 CMatic, avec et sans le système d’assistance en continu des paramètres du moteur, de la transmission, de la pression de gonflage et de l’attelage. Résultats : une économie moyenne de 6% de carburant et une productivité horaire accrue de 5,6% à l’avantage du Cemos.

Le Cemos, un super co-pilote pour les tracteurs Claas

<p>&laquo;&nbsp;<em>Pour nous concessionnaires, le dispositif introduit une distorsion de concurrence par rapport au mat&eacute;riel d&rsquo;occasion. Il va aussi avoir pour effet de d&eacute;pr&eacute;cier la valeur de reprise des pulv&eacute;risateurs ne r&eacute;pondant pas aux nouvelles normes, ce qui va faire perdre aux acheteurs une partie du b&eacute;n&eacute;fice de l&rsquo;op&eacute;ration</em>&nbsp;&raquo;. A l&rsquo;occasion d'une conf&eacute;rence presse, Pierre Prim, le pr&eacute;sident du Syndicat national des entreprises de services et distribution du machinisme agricole, d&rsquo;espaces verts et des m&eacute;tiers sp&eacute;cialis&eacute;s (Sedima) n&rsquo;a pas m&eacute;nag&eacute; ses critiques &agrave; l&rsquo;&eacute;gard du Plan de relance, qui fl&egrave;che 215 millions d'euros vers les agro&eacute;quipements porteurs de transition agro&eacute;cologique.</p><aside class="read-also">
    <p class="typography menu-link dark ">&Agrave; voir aussi</p>
    <a href="https://www.pleinchamp.com/actualite/zero-glyphosate-2500-de-credit-d-impot-et-80-millions-en-plus-pour-les-agroequipements-verts" target="_blank" title="Z&eacute;ro glyphosate : 2500 &euro; de cr&eacute;dit d&rsquo;imp&ocirc;t et 80 millions &euro; en plus pour les agro&eacute;quipements verts">Z&eacute;ro glyphosate : 2500 &euro; de cr&eacute;dit d&rsquo;imp&ocirc;t et 80 millions &euro; en plus pour les agro&eacute;quipements verts</a>
</aside>
<p>&laquo;&nbsp;<em>En &eacute;quipant les pulv&eacute;risateurs en parc d&rsquo;une coupure de section ou d&rsquo;un syst&egrave;me de suivi de rampe, moyennant quelques milliers d&rsquo;euros, on aurait pu mettre &agrave; niveau de nombreux appareils et avoir un impact plus significatif sur la r&eacute;duction des produits phytosanitaires qu&rsquo;en soutenant l&rsquo;achat d&rsquo;appareils neufs de 80.000 euros et plus</em>, poursuit Pierre Prim. <em>Malheureusement, les frais de main d&rsquo;&oelig;uvre ne sont pas pris en compte par le dispositif&nbsp;</em>&raquo;. Le Sedima ne d&eacute;sesp&egrave;re pas de voir FranceAgriMer, charg&eacute; d&rsquo;&eacute;tudier les dossiers, faire preuve de diligence le moment venu.</p><h1>Les aides publiques, des effets n&eacute;gatifs....</h1><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Les critiques &agrave; l&rsquo;&eacute;gard des mesures de soutien direct &agrave; l&rsquo;investissement dans l&rsquo;agro&eacute;quipement ne sont pas&nbsp; nouvelles. Entre avril 2015 et avril 2017, une certaine loi Macron avait permis de sur-amortir de 40 % l&rsquo;achat d&rsquo;un bien productif, un dispositif au spectre tr&egrave;s large, tant du point de vue des cat&eacute;gories de mat&eacute;riels &eacute;ligibles, que des formes d&rsquo;achat (cr&eacute;dit amortissable, cr&eacute;dit-bail, location avec option d&rsquo;achat). La mesure avait g&eacute;n&eacute;r&eacute; quelques effets pervers :&nbsp;afflux de commandes, d&eacute;lais de livraison, stock d&rsquo;occasions r&eacute;centes, fragilisation des tr&eacute;soreries...</p><p class="MsoBodyText" style="text-align:left;">Selon le Sedima, l&rsquo;Administration est rest&eacute;e sourde aux alertes des distributeurs, qui assimilent le Plan de relance &agrave; un plan de soutien &agrave; l&rsquo;industrie. &laquo;&nbsp;<em>En esp&eacute;rant qu&rsquo;il profite aux constructeurs fran&ccedil;ais</em>&nbsp;&raquo;, pr&eacute;cise Anne Fradier, secr&eacute;taire g&eacute;n&eacute;rale du syndicat.</p><h1>... mais aussi positifs</h1><p>Le volet agro&eacute;quipement du Plan de relance ne se r&eacute;duit pas &agrave; la r&eacute;novation du parc de pulv&eacute;risateurs. Il cible aussi toute une panoplie de mat&eacute;riels destin&eacute;s &agrave; offrir un substitut aux produits phytosanitaires et notamment aux herbicides. &laquo;&nbsp;<em>J&rsquo;esp&egrave;re que les mat&eacute;riels alternatifs concentreront l&rsquo;attention des agriculteurs</em>, d&eacute;clare Pierre Prim. <em>Cette mesure est susceptible d&rsquo;int&eacute;resser autant les bio que les conventionnels, dans un objectif commun de r&eacute;duction d&rsquo;usage des produits phytosanitaires. Il y a beaucoup d&rsquo;innovation dans ce domaine avec des solutions parfois hors de port&eacute;e financi&egrave;re pour les agriculteurs. Certaines d&rsquo;entre elles doivent encore se confronter &agrave; la r&eacute;alit&eacute; du terrain pour que l'on puisse jauger de leur int&eacute;r&ecirc;t technico-&eacute;conomique </em>&raquo;.</p><aside class="factbox">
    <h2>BON &Agrave; SAVOIR</h2>
    <p>-5% : c&rsquo;est la baisse d&rsquo;activit&eacute; attendue par les adh&eacute;rents du Sedima (hors espaces verts) sur le mat&eacute;riel neuf pour le second semestre 2020 comme pour le premier semestre 2021. En ce qui concerne l&rsquo;occasion, l&rsquo;activit&eacute; pourrait progresser de 1% ce semestre et baisser de 2% le prochain. Sur le front de l&rsquo;emploi, les adh&eacute;rents font part d&rsquo;une croissance de 0,2% en 2020. Entre 3.000 et 4.000 emplois restent &agrave; pourvoir dans les r&eacute;seaux. Le syndicat lancera au cours du premier trimestre 2021 une campagne de communication sur diff&eacute;rents m&eacute;dias (radio, Youtube, affichage), ciblant les parents, les jeunes mais aussi les salari&eacute;s de l&rsquo;automobile et de la maintenance a&eacute;ronautique ouverts &agrave; une reconversion professionnelle.</p>
</aside>



Le Sedima estime que les subventions accordées aux pulvérisateurs seront en partie oblitérées par la baisse de la valeur de reprise. Les concessionnaires plaidaient pour l’éligibilité de kits de mises à niveau des appareils en parc, incluant la main d'oeuvre. Ils saluent en revanche l’aide aux matériels de substitution aux produits phytosanitaires.

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