Lundi 02/03/2026
La série 8R/RX de John Deere monte à 634 ch
Le constructeur complète sa gamme vers le haut avec trois modèles supplémentaires, proposés en version à quatre roues (R) ou à quatre chenilles (RX), faisant du 8R/RX 640 le tracteur standard « le plus puissant au monde ».
La série 8 de John Deere était jusqu’à proposée en trois versions, à quatre roues (R), chenillard (RT) et quatre chenilles (RX), dans des puissances maxi, avec la surpuissance Peak Power Intelligent Power Management (PP IPM), de 357 ch, 388 ch, 420 ch et 458 ch. Il faut désormais compter avec les 8R/RX 440, 8R/RX 490 et 8R/RX 540, développant respectivement 524 ch, 579 ch et 634 ch à 1700 tr/mn. « Cela fait du modèle phare 8R/8RX 540 le tracteur standard le plus puissant au monde » affirme le constructeur. Les trois modèles reçoivent le moteur JD 14 de 13,6 litres. Les capacités de réservoir de carburant sont de 936 litres sur les modèles 8R et jusqu’à 1123 litres sur les modèles 8RX. Le poids (version R) tutoie les 17 t pour un empattement de 3,35 m. La puissance à la prise de force arrière (1000, 1000E et 1300) est de 177 ch.
Les 8R sont disponibles avec des pneumatiques allant jusqu’à 2,30 m à l’arrière et 1,85 m à l’avant. Les configurations à roues, simples ou jumelées, y compris les roues avant jumelées jusqu’à 710 mm de large, peuvent être équipées du système de télégonflage intégré CTIS. En version RX à chenilles, la surface de contact peut atteindre 4,87 m2 et permet et la pression exercée sur le sol descendre à 0,4 kg/cm2.
Transmission eAutoPowr, essieu avant HD ILS
Les trois nouveaux modèles sont proposés exclusivement avec la transmission à variation continue eAutoPowr, dont le rendement est annoncé de 8% supérieur à celui des aux transmissions hydrostatiques « conventionnelles ». Ils reçoivent également le nouvel essieu avant Heavy-Duty Independent Link Suspension (HD ILS), offrant adaptation de la suspension en fonction de la charge, automatique ou réglable manuellement, assortie d’un rayon de braquage d’environ 7 m.
Trois modes de fonctionnement sélectionnables permettent aux opérateurs d’adapter les performances du moteur et de la transmission aux tâches spécifiques. Le mode Eco privilégie l’efficacité énergétique et le confort grâce à des régimes moteur réduits (transport ou les travaux légers). Le mode Standard équilibre puissance, efficacité et réactivité pour la majorité des opérations aux champs tandis que le mode Max libère tout le potentiel du moteur et assure la réponse la plus rapide pour les travaux de traction lourds et les variations de charge dynamiques.
Le débit hydraulique peut atteindre 418 l/min. Les trois modèles sont disponibles en option avec une barre d’attelage de catégorie 5 et un relevage arrière double effet offrant jusqu’à 10,8 t de capacité de levage.
Les nouveaux tracteurs 8R/8RX disposent en option d’un frein moteur Jake Brake offrant jusqu’à 300 kW de puissance de freinage. Une fois activé, il réagit automatiquement dès que la vitesse réelle diffère de la vitesse présélectionnée, assurant une décélération fluide avec la simplicité d’une seule pédale, tout en protégeant le système de frein principal pour une durée de vie prolongée.
En cabine, le nouveau CommandARM propose deux options de joystick : le CommandX Plus pour les opérations de base, ou le CommandX Pro avancé pour un contrôle de niveau expert.