Krone sur la piste du Controlled traffic farming
Le constructeur propose avec le châssis EasyCut TC Connect une interface permettant de combiner une faucheuse frontale à deux faucheuses arrière, intégrant ainsi la récolte des fourrages dans le concept de Controlled traffic farming, consistant à rouler dans les mêmes traces pour tous les passages dans la rotation.
Faut-il tasser imperceptiblement mais sûrement l’intégralité des parcelles au fil des rotations ou damer – et condamner – des voies de passage des tracteurs, pulvérisateurs et autres automoteurs de récolte ? Le Controlled traffic farming (CTF) incarne la seconde option. Cette technique est développée aux Etats-Unis, en Nouvelle Zélande ou encore en Australie, autrement dit dans les grands espaces. Mais c’est aussi ce que tout agriculteur pratique de manière intuitive quand il réalise un premier passage de pulvérisateur à l’automne, ouvrant la voie et l’assise au premier passage en sortie d’hiver. Le Controlled traffic farming repose sur les postulats suivants : les grains de productivité sont peu ou prou proportionnels au gabarit et donc au poids des engins mais le tassement des sols est une menace importante et croissante affectant la fertilité des sols, que les pneumatiques de gros volume ou les trains de chenilles peinent à juguler.
Le CTF appliqué à la fauche
Le CTF est plutôt l’apanage des cultures céréalières. Mais Krone entend mettre le concept à la portée des cultures fourragères. Il a mis au point châssis dénommé EasyCut TC Connect, permettant de coupler deux faucheuses trainées, telles les EasyCut TC 400 et EasyCut TC 500, deux modèles à timon central. Avec deux EasyCut TC 500 et une faucheuse frontale Krone, il est possible de réaliser des largeurs de travail de plus de 12 m et jusqu’à 13,08 m maximum, compatible avec le CTF. Le procédé CTF est recommandé par exemple pour les chantiers de récolte de cultures fourragères, telle que la luzerne, recevant plusieurs coupes et particulièrement sensible au passage des matériels agricoles.... en Australie et aux Etats-Unis, l’équipement n’étant pas distribué en Europe.