GNR : les entreprises de travaux agricoles veulent plus, plus vite et plus simple

« Celui qui met les machines dans les parcelles est aussi celui qui avance le carburant nécessaire pour faire les travaux, et les entreprises de travaux prestataires de services utilisent à elles seules 30% du GNR agricole ». En deux phrases, Philippe Largeau, président de la Fédération nationale des entrepreneurs des travaux des territoires (FNEDT) résume l’étau dans laquelle la hausse inconsidérée du prix du GNR place ses adhérents.

La FNEDT évoque un doublement du prix du GNR en un an, passé de 0,70€/l à environ 1,40€/l actuellement, « une atteinte directe à la compétitivité ». Dans ces conditions, l’aide 0,15€/l, reconduite jusqu’au 31 décembre 2026, apparaît déconnectée de la réalité du marché. Les entrepreneurs réclament une aide proportionnée à la hausse réellement subie, ainsi qu’une déduction directe de l’aide sur la facture de GNR.

Y aura-t-il du GNR à Noël ?

Il est cependant peu probable que le gouvernement accède à leur demande car à l’envolée des prix s’ajoute un risque potentielle pénurie. Le 24 septembre dernier, le président de la République a affirmé vouloir « d’abord agir diplomatiquement » pour « faire baisser la tension » au niveau du Golfe persique, d’où sortent « 20% du gaz, du diesel, du pétrole brut, des produits raffinés et du gaz ». « D’ici çà la fin de l’année, on s’est mis en situation d’avoir ce dont on a besoin, en diesel, en gaz en fioul (...) Si la crise devait empirer ou durer, on va continuer d’agir pour ne pas être confronté à ces risques d’approvisionnement », a dit Emmanuel Macron,  sans toutefois s’en déclarer « certain ». « On s’est donné toutes les chances par notre action, ensuite on a des stocks de gaz et de pétrole » , a-t-il assuré.